Intitulé du projet Port international du Danube avec terminal intermodal en régime de zone franche Secteur d’activité Domaine: infrastructure économique Secteur: zones industrielles Lieu Le site du centre logistique et de transport (CLT) en régime de zone franche "Apatin", les ports publics et le terminal intermodal envisagés se trouvent dans le cadre d’un même complexe situé dans la partie sud de la ville sur la rive gauche du Danube. Les informations géographiques sont les suivantes: cours du Danube 1399e km, à 2k en aval du port privé existant et du port de passagers international. Ce site est à proximité des frontières avec la Hongrie et la Croatie, directement le long du Corridor 7 (fleuve Danube), près des Corridors 5 et 10. Un des avantages de ce site est sa connexion avec la voie ferrée et la proximité d’un aéroport civil que l’on a prévu de construire. La superficie totale planifiée est de 160ha. La longueur de la partie opérationnelle de la berge envisagée pour le port international sur le Danube est de 1,5 km. Valeur totale du projet (EUR) L’investissement total sera défini par une étude de faisabilité, alors que l’investissement total pour le centre logistique et de transport a été estimé à approximativement 18-20 millions €. Fonds propres (EUR) La République de Serbie et la municipalité de Apatin ont jusque là investi des fonds du budget 2,5 M€ dans la construction et l’équipement de ce site. - Fonds empruntés (EUR) Montant des investissements nécessaires (EUR) Il faut encore investir: Pour le projet détaillé y compris l’étude de faisabilité et l’avant-projet pour le port: environ 1.900.000 € Pour le projet détaillé de reconstruction de la voie ferrée Apatin usine Sonta: 19.633.306,00 dinars ou 1.400.000 € Période de réalisation du projet 2-3 ans Délai de récupération des fonds 5 ans Objectif du projet Objectif général: conception et construction d’un port de fret international dans le cadre du CLT sur le Danube. Le développement planifié du port de Apatin sera géré par le secteur public. Possibilité de partenariat public-privé. Brève description du projet Un environnement d’affaires excellent, une orientation à l’export. Apatin fait partie de la carte des zones franches en Serbie. Le projet consiste à créer un port international efficace, centrée sur les potentiels de la logistique conteneurs, dans les directions suivantes : nord–sud (port de la Mer du Nord et de l’Europe du Nord-Ouest - ports de l’adriatique) et ouest–est (port de l’adriatique nord - ports de la Mer Noire). La zone portuaire doit disposer de bâtiments et ouvrages de l’infrastructure portuaire (murs de quai, ports bassin et des parties opérationnelles des berges, etc.) ainsi que des superstructures portuaires (entrepôts, élévateurs, grues etc.). Il est prévu de construire un quai vertical d’une longueur totale de 1,5 km. L’étude de préfaisabilité qui a été élaborée ainsi que le projet détailé qui démontré la viabilité des investissements. Il faut réasiser encore: une étude de faisabilité y compris un avant-projet pour le port et un projet détaillé de reconstruction de la voie ferrée Apatin usine-Sonta. Résultats attendus du projet (volume de production, nombre d’emplois créés, ...) Contribution à l’essor socio-économique du pays et de la région en terme de soutenabilité de l’économie, des transports et de l’infrastructure, par le biais du développement des voies naviguables intérieures et du transport intermodal. Les avantages de la zone franche permettrons de réduire les coûts, d’accroître l’efficacité et de générer des bénéfices. Diminution du chômage, arrêt de l’extension du dépeuplement, rapatriement de cadres professionnels, diversification des activités, équilibre dans l’utilisation des ressources, augmentation du nombre de jeunes entrepreneurs, formation professionnelle, renforcement planifié de l’économie et sa croissance. Le nombre de postes industriels qui seraient créés dans une période de trois ans au plus tard à la suite de la réalisation des investissemsents: >1000. Selon les estimations, 2-2500 de personnes trouveraient un emploi après la construction du projet dans son intégralité. Soutien attendu de l’Etat Le terrain est entièrement la propriété publique de la Municipalité de Apatin. Le projet a été harmonisé avec tous les documents stratégiques et réglementaires de la République de Serbie et de la Province Autonome de Voïvodine. On attend des fonds de financement, en premier lieu une participation dans la mise au point de la documentation du projet. Construction: 1. Port de Apatin, phase I (longueur du quai 500 m) Pour élargir le port: un espace de longueur de 1 km en plus. – acquisition de machines de rechargement pour manipuler avec les conteneurs 2. Centre logistique (y inclus les zones industrielles pour les PME) - 120 hectares 3. Terminal intermodal, phase I – connection du port et des installations connexes avec le centre logistique 4. Création d’une zone franche Apatin avec tous les contenus et Phases de réalisation du projet infrastructures nécessaires– en cours 5. Reconstruction de la voie ferrée entre Apatin et Sonta, d’une longueur de 12 km L’étude de pré-faisabilité ainsi que le projet détaillé qui ont été élaborée, ont démontré la viabilité des investissements. Il faut réaliser: une étude de faisabilité y compris l’avant-projet du port et un projet détaillé de reconstruction de la voie ferrée Apatin usine-Sonta. Dénomination sociale (de l’initiateur du projet) et numéro d’immatriculation • Pour la préparation du projet: Municipallité de Apatin-Bureau du développement économique local. • La construction est coordonnée pour la Municipallité de Apatin par JP Direkcija za izgradnju grada (Entreprise publique Direction de la construction de la ville) • Gestion opérationnelle: Société à responsabilité limité – en phase de création www.soapatin.org Coordonnées (adresse, téléphone, courriel, représentant) CABINET DU PRÉSIDENT DE LA MUNICIPALITÉ DE APATIN Coordinateur des municipalités LER (développement économique local) Tél: +381 25 773 131 Courriel: [email protected], [email protected]