Подаци о инвестиционом пројекту

Intitulé du projet
Port international du Danube avec terminal intermodal en régime de zone
franche
Secteur d’activité
Domaine: infrastructure économique
Secteur: zones industrielles
Lieu
Le site du centre logistique et de transport (CLT) en régime de zone franche
"Apatin", les ports publics et le terminal intermodal envisagés se trouvent
dans le cadre d’un même complexe situé dans la partie sud de la ville sur la
rive gauche du Danube. Les informations géographiques sont les suivantes:
cours du Danube 1399e km, à 2k en aval du port privé existant et du port de
passagers international. Ce site est à proximité des frontières avec la Hongrie
et la Croatie, directement le long du Corridor 7 (fleuve Danube), près des
Corridors 5 et 10. Un des avantages de ce site est sa connexion avec la voie
ferrée et la proximité d’un aéroport civil que l’on a prévu de construire.
La superficie totale planifiée est de 160ha. La longueur de la partie
opérationnelle de la berge envisagée pour le port international sur le Danube
est de 1,5 km.
Valeur totale du projet (EUR)
L’investissement total sera défini par une étude de faisabilité, alors que
l’investissement total pour le centre logistique et de transport a été estimé à
approximativement 18-20 millions €.
Fonds propres (EUR)
La République de Serbie et la municipalité de Apatin ont jusque là investi des
fonds du budget 2,5 M€ dans la construction et l’équipement de ce site.
Fonds empruntés (EUR)
-
Montant des investissements
nécessaires (EUR)
Il faut encore investir:
Pour le projet détaillé y compris l’étude de faisabilité et l’avant-projet pour le
port: environ 1.900.000 €
Pour le projet détaillé de reconstruction de la voie ferrée Apatin usine -
Sonta: 19.633.306,00 dinars ou 1.400.000 €

Période de réalisation du projet
2-3 ans
Délai de récupération des fonds
5 ans
Objectif du projet
Objectif général: conception et construction d’un port de fret international
dans le cadre du CLT sur le Danube. Le développement planifié du port de
Apatin sera géré par le secteur public. Possibilité de partenariat public-privé.
Brève description du projet
Un environnement d’affaires excellent, une orientation à l’export. Apatin fait
partie de la carte des zones franches en Serbie. Le projet consiste à créer un
port international efficace, centrée sur les potentiels de la logistique
conteneurs, dans les directions suivantes : nord–sud (port de la Mer du Nord
et de l’Europe du Nord-Ouest - ports de l’adriatique) et ouest–est (port de
l’adriatique nord - ports de la Mer Noire). La zone portuaire doit disposer de
bâtiments et ouvrages de l’infrastructure portuaire (murs de quai, ports
bassin et des parties opérationnelles des berges, etc.)
ainsi que des
superstructures portuaires (entrepôts, élévateurs, grues etc.). Il est prévu de
construire un quai vertical d’une longueur totale de 1,5 km. L’étude de pré-
faisabilité qui a été élaborée ainsi que le projet détailé qui démontré la
viabilité des investissements. Il faut réasiser encore: une étude de faisabilité y
compris un avant-projet pour le port et un projet détaillé de reconstruction de
la voie ferrée Apatin usine-Sonta.
Résultats attendus du projet
(volume de production, nombre
d’emplois créés, ...)
Contribution à l’essor socio-économique du pays et de la région en terme de
soutenabilité de l’économie, des transports et de l’infrastructure, par le biais
du développement des voies naviguables intérieures et du transport
intermodal.
Les avantages de la zone franche permettrons de réduire les coûts, d’accroître
l’efficacité et de générer des bénéfices.
Diminution du chômage, arrêt de l’extension du dépeuplement, rapatriement
de cadres professionnels, diversification des activités,
équilibre dans
l’utilisation des ressources, augmentation du nombre de jeunes
entrepreneurs, formation professionnelle,
renforcement planifié de
l’économie et sa croissance. Le nombre de postes industriels
qui seraient
créés dans une période de trois ans au plus tard à la suite de la réalisation des
investissemsents: >1000. Selon les estimations, 2-2500
de personnes
trouveraient un emploi après la construction du projet dans son intégralité.
Soutien attendu de l’Etat
Le terrain est entièrement la propriété publique de la Municipalité de Apatin.
Le projet a été harmonisé avec
tous les documents stratégiques et
réglementaires de la République de Serbie et de la Province Autonome de
Voïvodine. On attend des fonds de financement, en premier lieu une
participation dans la mise au point de la documentation du projet.
Phases de réalisation du projet
Construction:
1. Port de Apatin, phase I (longueur du quai 500 m) Pour élargir le port: un
espace de longueur de 1 km en plus. – acquisition de machines de
rechargement pour manipuler avec les conteneurs
2. Centre logistique (y inclus les zones industrielles pour les PME) - 120
hectares
3. Terminal intermodal, phase I – connection du port et des installations
connexes avec le centre logistique
4. Création d’une zone franche Apatin avec tous les contenus et

infrastructures nécessaires– en cours
5. Reconstruction de la voie ferrée entre Apatin et Sonta, d’une longueur de
12 km
L’étude de pré-faisabilité ainsi que le projet détaillé qui ont été élaborée, ont
démontré la viabilité des investissements. Il faut réaliser:
une étude de
faisabilité y compris l’avant-projet du port
et un projet détaillé de
reconstruction de la voie ferrée Apatin usine-Sonta.
Dénomination sociale (de
l’initiateur du projet) et numéro
d’immatriculation
• Pour la préparation du projet: Municipallité de Apatin-Bureau du
développement économique local.
• La construction est coordonnée pour la Municipallité de Apatin par JP
Direkcija za izgradnju grada
(Entreprise publique Direction de la construction de la ville)
• Gestion opérationnelle: Société à responsabilité limité – en phase de
création
www.soapatin.org
Coordonnées (adresse,
téléphone, courriel,
représentant)
CABINET DU PRÉSIDENT DE LA MUNICIPALITÉ DE APATIN
Coordinateur des municipalités LER (développement économique local)
Tél: [phone]
Courriel: [e-mail], [e-mail]