Rapport - Préfecture de la Manche

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Schéma départemental des carrières
Rapport

22 Schéma départemental des carrières
Sommaire
Analyse de la situation existante 25
►Les besoins en matériaux 25
I - Evolution de la production 25
II - Utilisation des matériaux 27
►Les carrières autorisées dans la région 29
I - Inventaire 29
II - Répartition 29
III - Nature / caractéristiques des matériaux exploités 29
►Le bilan des schémas des carrières précédents 30
I - Les visites d’inspection 30
II - Les plaintes 30
III - Vérication du respect des prescriptions des autorisations préfectorales 30
IV - Contrôles inopinés des rejets liquides 31
V - Les maladies professionnelles 31
VI - Le respect des orientations des schémas départementaux précédents 32
Inventaire des ressources connues en matériaux de carrières 34
►Contraintes d’exploitation 35
I - Zones inexploitables de fait : Urbanisation 35
II - La ressource déjà exploitée 35
►Contexte géologique 38
I - Massif armoricain 38
II - Bassin parisien 40
III - Contexte marin 41
►Ressources géologiques terrestres 42
I - Granulats de roche meuble 42
II - Granulats de roche massive 46
III - Sablons pour viabilisation et correcteur de courbes 58
IV - Matériaux pour ornement, pierre de taille, moellons et empierrement 58
V - Matériaux pour industrie 59
►Granulats marins 66
►Matériaux de substitution 68
I - Matériaux in situ 68
II - Produits alternatifs : matériaux de dragage (ports, cours d’eau) 68
III - Recyclage 68
►Conclusions 70
Evaluation des besoins futurs 72
►Les ratios 72
►Besoins pour les logements et les locaux non résidentiels 72
I - Logements 72
II - Locaux non résidentiels 74

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Schéma départemental des carrières
►Besoins routiers 75
I - Réseau national 75
II - Réseau national concédé 75
III - Réseau départemental de l’Orne 76
IV - Réseau départemental de la Manche 76
V - Réseau départemental du Calvados 76
►Besoins ferroviaires 77
►Voirie et Réseaux Divers (VRD) 77
►Les besoins particuliers ou ponctuels 78
I - Projets routiers 78
II - LNPN 78
III - Eoliennes en mer 78
IV - Protection contre la mer 78
V - Zones d’activités 79
VI - Reconstruction CHU Caen 79
VII - Construction de centres pénitentiaires 79
VIII - EPR réacteur nucléaire de Flamanville 79
IX - Port de Granville 79
Les modes d’approvisionnement et de transport 80
►Transport de granulats en Basse-Normandie tous modes confondus 80
I - Trac interne à la Basse-Normandie - données Sitram 80
II - Trac externe à la Basse - Normandie 82
III - Transport de granulats, analyse par département 88
►Les caractéristiques selon le mode de transports 92
I - Les distances parcourues selon le mode de transport 92
II - Les émissions de CO2 selon le mode de transport 93
III - Les modes d’approvisionnement futurs 94
Les zones à enjeux environnementaux dont la protection doit être
privilégiée 95
►Les données à prendre en considération 95
►Méthodologie de hiérarchisation 97
►Cartographie 99
►Les carrières en Basse-Normandie 102
I - Typologie des carrières 102
II - Les impacts des carrières 103
III - L’intérêt patrimonial des carrières 106

24 Schéma départemental des carrières
Les types de réaménagement 108
►Le cadre réglementaire 108
►Les éléments à intégrer dans la conception et la
réalisation de la remise en état et le réaménagement 109
I - Recommandations générales 109
II - Avant l’exploitation 110
III - Pendant l’exploitation 111
IV - En n d’exploitation 112
►Le traitement paysager : dissimulation ou nouveau paysage ? 112
I - Créer un nouveau paysage 113
II - Rechercher l’insertion paysagère 113
►Les principaux types de remise en état et réaménagements en Basse-Normandie 113
I - Question préalable : plan d’eau ou non ? 113
II - Les principaux types de réaménagements 115
Les orientations 116
►Axe 1 : Répondre aux besoins et optimiser la gestion des ressources de façon économe et
rationnelle 116
►Axe 2 : Inscrire les activités extractives dans le développement durable 117
►Axe 3 : développer le recyclage et l’emploi de matériaux recyclés 118
► Axe4:Encadrerledéveloppementdel’utilisationdesgranulatsmarinsdansladénition
et la mise en oeuvre d’une politique maritime intégrée 118
Les modalités de suivi des schémas des carrières bas-normands 119

Rapport
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Schéma départemental des carrières
Analyse de la situation existante
►Les besoins en matériaux
L’objectif de ce chapitre n’est pas d’arriver à une estimation exacte des besoins en matériaux ces 10 prochaines
années (2013-2023), la faible visibilité des aménageurs et le contexte économique actuel rendant cette opération im-
possible. Il est toutefois possible d’identier les principaux besoins (identier les postes de consommation réguliers et
ceux susceptibles d’apporter une augmentation ponctuelle importante de la demande). L’objectif est de dégager une
tendance pour la décennie à venir. Cependant, d’autres besoins ne sont pas cités ici (préfabriqués par exemple…).
I - Evolution de la production
Production estimée
La production régionale en granulats a été évaluée par l’UNICEM par enquête auprès de la profession. Pour l’année
2010, les données UNICEM indiquent :
Illustration 1.1 : Production régionale en 2010 (source: UNICEM).
• une production d’environ 15 Mt/
an (millions de tonnes) pour les
3 départements bas-normands
(6.38 Mt pour le Calvados, 4.96
pour la Manche et 3,23 pour
l’Orne) ;
• une importation à hauteur de
Import : 1 Mt/an (dont 700 000 t/
an vers l’Orne) ;
• une exportation de 3 Mt/an dont
70% vers la Haute-Normandie,
20% vers l’Ile- de-France et 10%
autre. Ces sorties sont à 90%
destinées aux enrobés ou au bé-
ton prêt à l’emploi.
• une consommation régionale de
12 Mt/an, soit 8,47 t/an/hab (5,4
à 10,5 t/an/hab selon les bassins
de consommation)