Les pertes de contrôle en courbe

Jean-Emmanuel MICHEL
Thierry BRENAC
Joël MAGNIN
Claire NAUDE
Christophe PERRIN
Les pertes de contrôle
en courbe
Cinématique, typologie, caractéristiques des
lieux : analyse d'un échantillon de 84 cas
Rapport INRETS N° 262
Janvier 2005

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Contact : [email protected]

Les pertes de contrôle en courbe
2 Rapport INRETS n° 262
Les auteurs :
Jean-Emmanuel MICHEL, Ingénieur d'Etudes, INRETS-MA
Thierry BRENAC, Chargé de Recherche, INRETS-MA
Joël MAGNIN, Assistant Ingénieur, INRETS-MA
Claire NAUDE, Assistante Ingénieur, INRETS-MA
Christophe PERRIN, Chargé de Recherche, INRETS-MA
L’Unité de recherche :
Département Mécanismes d'Accidents (MA)
Chemin de la Croix Blanche – 13300 Salon-de-Provence – FRANCE
Tél. : [phone] – Fax : [phone]
Ce rapport a bénéficié des commentaires et remarques des référés
suivants :
Guy DUPRE, Chargé d'études à la Division Exploitation, Sécurité et Gestion
des Infrastructures (DESGI)
CETE Normandie-Centre.
Chemin de la poudrière 76120 GRAND QUEVILLY
Yves PAGE, Directeur adjoint du Laboratoire d'Accidentologie et de
Biomécanique (LAB, PSA-Renault).
132 rue des suisses 92000 NANTERRE
Les auteurs les remercient pour leur contribution précieuse.
Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité
2 Avenue du Général Malleret-Joinville - 94114 ARCUEIL CEDEX
Tél. : [phone] - Fax : [phone]
www.inrets.fr
© Les collections de l’INRETS
N ° ISBN 2-85782-613-3 N° ISSN 0768-9756
En application du code de la propriété intellectuelle, l’INRETS interdit toute reproduction intégrale ou partielle du
présent ouvrage par quelque procédé que ce soit, sous réserve des exceptions légales

Rapport INRETS n° 262 3
Fiche bibliographique
UR (1er auteur)
Département Mécanismes d'Accidents
Projet n° INRETS Rapport N° 262
Titre
Les pertes de contrôle en courbe
Sous-titre
Cinématique, typologie, caractéristiques des lieux : analyse d'un
échantillon de 84 cas
Langue
F
Auteur(s)
Jean-Emmanuel MICHEL, Thierry BRENAC,
Joël MAGNIN, Claire NAUDE, Christophe PERRIN
Rattachement ext.
Nom adresse financeur, co-éditeur N° contrat, conv.
Date de publication
Janvier 2005
Remarques
Résumé
Cette recherche a pour objectif d’accéder à une meilleure connaissance des conditions et
mécanismes des accidents de perte de contrôle en courbe, concernant les aspects cinématiques et
le rôle de quelques caractéristiques d’aménagement des courbes où ils se produisent. Elle s’appuie
principalement sur l’analyse approfondie de 84 cas d’accidents de ce type issus de l’Etude Détaillée
d’Accidents du département Mécanismes d’Accident de l’INRETS. Le parti a été pris de limiter
l’investigation, concernant aussi bien la cinématique que les configurations d’aménagement, au site
même de l’accident ou, en d’autres termes, à la "situation d’accident" et aux phases suivantes.
Sur la base des mécanismes en jeu dans la genèse de la situation d’accident pour les différents
cas, l'analyse a d’abord conduit à distinguer deux grandes familles de pertes de contrôle, selon le
mécanisme de basculement de la situation de conduite vers la situation d’accident :
- les accidents liés à un problème de guidage (35 % des cas), résultant d’une interruption ou d’une
forte dégradation du contrôle de trajectoire par le conducteur,
- les accidents liés à un problème dynamique (65 % des cas), résultant d’une vitesse trop élevée
relativement aux capacités du conducteur, du véhicule et aux caractéristiques de l’infrastructure.
Cette dichotomie typologique apparaît fondamentale dans l'étude de ce type d'accident, en
particulier dans une optique d'actions.
L'analyse aborde ensuite des questions plus particulières : les niveaux de vitesse en jeu en
référence aux vitesses couramment pratiquées dans des courbes similaires, l'influence de
paramètres géométriques tels que le sens du virage, le rôle de l'état de surface, les conditions de
sortie de chaussée et l'influence de la configuration de l'accotement.
Le traitement des questions posées ici par ce type d'accident, au travers de l'analyse fine de
données détaillées, débouche également sur des résultats permettant d’envisager des actions
préventives, notamment sur les infrastructures.
Mots clés
Accident de la route, perte de contrôle, virage, cinématique, infrastructure routière, vitesse
Nb de pages
101
Prix
15,24 euros
Bibliographie
Oui

Les pertes de contrôle en courbe
4 Rapport INRETS n° 262
Publication data form
UR (1st author)
Department of Accident Mechanism
Analysis
Project n° INRETS report N° 262
Title
Loss-of-control accidents at curves
Subtitle
Kinematics, typology, site characteristics: analysis of 84 cases
Language
F
Author(s)
Jean-Emmanuel MICHEL, Thierry BRENAC, Joël MAGNIN, Claire
NAUDE, Christophe PERRIN
Affiliation
INRETS
Sponsor, co-editor, name and address
Contract, conv. N°
Publication date
January 2005
Notes
Summary
The aim of this work is to improve the knowledge on the circumstances and mechanisms of
loss-of-control accidents at curves, from the points of view of kinematics and infrastructure
characteristics. 84 cases from the INRETS In-depth Accident Study are studied.
Two loss-of-control accident categories are first identified:
- the accidents related to a problem of path control (35% of the sample), where the driver’s control
activity is interrupted or heavily deteriorated (often in circumstances like: attention focused on a
secondary task, sleepiness, severe alcohol impairment, etc.);
- the accidents related to a problem of dynamics (65% of the sample), where the speed exceeds
what would be viable, given the driver’s skills, the capacity of the vehicle and the site characteristics
and condition.
It appears this dichotomy is of first importance for studying loss-of-control accidents with a view to
preventive measures.
Other points are then dealt with: speed level of the involved vehicle in comparison with usual
speed behaviours in similar curves; influence of the curve geometry (curvature, direction of the
bend, etc.); influence of road surface characteristics; conditions of running off the road and
influence of the roadside configuration.
Results are also discussed from the point of view of preventive measures, especially
concerning road infrastructure.
Key Words
Road accident, loss-of-control, bend, kinematics, road infrastructure, speed
Nb of pages
101
Price
15,24 euros
Bibliography
Yes