OBJECTIF GÉNÉRAL Créer un système avancé, accessible et pratique de prévision du vent dans les espaces du port à moyen et court termes afin de renforcer la sécurité des personnes et des marchandises dans les espaces portuaires en coopérant avec les communautés portuaires et l'opérateur scientifique OBJECTIFS SPÉCIFIQUES Phase 1, Gestion, suivi et comptabilité (30 mois): mise en place et réunions du Comité de pilotage (CdP) rapports avec les organismes de gestion du programme; suivi et comptabilité Phase 2, Communication (30 mois): publicité, divulgation et partage de l'expérience du projet grâce à déroulement de deux Conférences interportuaires de lancement, l'une de divulgation du projet et l'autre, conclusive, de capitalisation des meilleures pratiques; réalisation de cinq séminaires intermédiaires, une dans chaque port partenaire, pour évaluer localement les premiers résultats sur le terrain (et les points critiques éventuels) des systèmes installés et du modèle prévisionnel et de sa praticité; réalisation du site Internet du projet plan de travail VENT et PORTS ACTIVITÉS RÉSULTATS ESCOMPTÉS 1) Activation du réseau de suivi, communication, participation et partage des partenaires et de chaque communauté portuaire à travers : a) le Comité de pilotage des partenaires et b) les Groupes d'audits locaux dans chaque port (tableau de suivi et partage entre communauté portuaire et opérateur scientifique); 2) Mise en œuvre des réseaux anémométriques de relevé avec système de transmission des données ; 3) Réalisation d'études, modélisation et mise au point des algorithmes de prévision des vents attendus dans chaque espace portuaire à 24/12 heures et à 1 heure; 4) Implémentation dans chaque port d'un système intégré et accessible de prévision des vents attendus; 5) Réalisation de deux Conférences interportuaires (initiale et finale) et de Séminaires intermédiaires dans chaque port de divulgation du projet et de ses résultats 1. La planification plus rationnelle des activités opérationnelles portuaires (prévision à 24-12h); 2. l'adoption en temps utile des mesures de prévention pour préserver la sécurité et l'intégrité physique des travailleurs (la prévision à1 h); 3. le signalement en temps utile aux transporteurs routiers, pilotes, remorqueurs, lamaneurs, bateliers, etc., de la part des entités/organismes préposés (par ex. avec Infomobility) ; 4. la réduction des embouteillages de camions depuis l'autoroute jusqu'aux entrées du port ; 5. l'adoption de mesures pour limiter le soulèvement et le dépôt des poussières et les tas de marchandises en vrac. 6. le transfert de savoir-faire et des meilleures pratiques pour gérer le problème du vent. 7. sécurité accrue pour les personnes et les marchandises dans l'espace portuaire. ACTIVITÉS RÉSULTATS ESCOMPTÉS PRODUITS 1) Dans chaque port, un réseau de stations de relevé du vent (anémomètres soniques préparés et adaptés en fonction des entrées de l'opérateur scientifique) avec système de transmission, acquisition et élaboration des données ; 2) Modèle de prévision du vent appliqué à l'espace portuaire ; 3) Système partagé et pratique de prévision et de suivi des vents ; 4) Réseau de parties prenantes institutionnelles, socio-économiques et scientifiques. PRODUITS Organisation et participation à 7 réunions à fréquence quadrimestrielle à tenir au siège de chaque partenaire Partage, contrôle et vérification périodique de la gestion opérationnelle et administrative du projet et de ses objectifs de la part de chaque partenaire Procès-verbaux des réunions du CdP Suivi semestriel et final de l'avancement des activités et/ou de la phase en termes physiques et financiers ; comptabilité périodique et finale Validation du bon déroulement des étapes, conformément aux séquences du plan des activités, des prévisions budgétaires et des objectifs du projet prévus pour chaque partenaire Rapports périodiques sur l'avancement du projet et la comptabilité correspondante Réunions et activités pour l'organisation (contenus, modalités, participation) et tenue de: a) la première Conférence interportuaire, dans le port de Bastia, avant la fin du premier semestre; b) un Séminaire intermédiaire à réaliser dans chacun des cinq ports partenaires, destiné principalement aux opérateurs du monde portuaire concernés: organismes, associations professionnelles, entreprises et syndicats; c) la Conférence interportuaire terminale, à Gènes, de diffusion des résultats et de l'expérience du projet. Participation à des conférences pour la divulgation de l'expérience du projet. Mise en valeur, partage et publicité du projet : de ses objectifs, approches, activités, séquences, coopération entre communautés portuaires et technico-scientifique ; vérifications pratiques de l'efficacité et de l'utilité du système de prévision et de sa praticité pour tous les opérateurs concernés. 2 Conférences interportuaires et 5 Séminaires territoriaux ; Brochures et matériel de divulgation ; Publication concernant l'expérience du projet et les activités technicoscientifiques Réunions pour partager avec les partenaires la structure et le contenu du site Internet du projet; implémentation, gestion et mise à jour du site avec espaces de travail partagés entre tous les partenaires (communauté) Renforcement du réseau de communication intégré entre les partenaires, publicité autour des étapes du projet et valorisation des objectifs, activités et résultats graduels et finaux du projet Site Internet du projet; rapports périodiques OBJECTIFS SPÉCIFIQUES Phase 3, Préparation (6 mois): créer dans chaque port organismes (network) de réseau coopérant et de participation des parties prenantes institutionnelles et socio-économiques locales dans la réalisation et le suivi des activités, pour permettre de comparer et d'échanger les savoir-faire et de faciliter les activités de l'opérateur scientifique ainsi que pour partager le projet au sein des communautés portuaires; planifier les activités opérationelles à travers une modalité partagée et participative (planification des réseaux anémométriques et de leur achat; lancement des activités d'étude inhérentes à la réalisation du système de prévision du vent) Phase 4, Réalisation (18 mois): implémenter le système prévisionnel et de monitorage du vent à moyen et court terme dans chaque port partenaire Phase 5, Capitalisation des meilleures pratiques (6 derniers mois): "capitaliser" les résultats de projet en faisant des test sur leur rendement et finalisation des chaînes prévisionnelles plan de travail VENT et PORTS ACTIVITÉS RÉSULTATS ESCOMPTÉS PRODUITS Prise de service du Groupe d'audits locaux dans chaque port composé d'acteurs institutionnels, socio-économiques et scientifiques chargés des thématiques liées au vent et à la sécurité: organismes (A P, Capitainerie, santé, agence pour l'environnement, pompiers, ...), acteurs (entreprises terminalistes, associations professionnelles), syndicats, opérateur scientifique; b) réalisation de rencontres d'approfondissement et de comparaison à fréquence trimestrielle dans chaque port Animation d'un réseau actif et participatif entre les parties prenantes portuaires et les opérateurs technico-scientifiques ; recueil des remontées pour améliorer les résultats et le fonctionnement du système ; partage et soutien du projet et de ses objectifs dans chaque communauté portuaire ; transfert de savoirfaire ; faciliter les activités de l'opérateur scientifique. Procès-verbaux des réunions des Groupes d'audits locaux 1. Visites dans chaque port afin de déterminer l'emplacement et de confirmer le nombre de stations anémométriques prévues; 2. Préparation des cahiers des charges et mesures nécessaires pour l'achat des stations anémométriques; 3.1. Définition et saisie des entrées pour les simulations numériques préliminaires des champs de vent; 3.2. Acquisition des bases de données anémométriques de longue période a) mise en place des mesures pour l'achat des stations anémométriques; b) premières vérifications de la simulation numérique des champs de vent a) Cahier des charges partagé pour l'achat des stations anémométriques b) Premier document sur l'analyse statistique des séries historiques du vent et sur les simulations numériques des "champs de vent" 1.1 Réunions à fréquence trimestrielle (6) des Groupes d'audits locaux dans chaque port (partie prenante-opérateur scientifique); 1.2. Visites, contacts et rencontres locales au sujet de la situation sur le terrain et suivi des activités déployées par l'opérateur scientifique de concert avec les organismes-acteurs de chaque port; 2.1 Installation des instruments anémométriques et mise au point du système d'acquisition et d'élaboration des données ; 2.2. Gestion de la banque de données anémologiques; 3.1. Simulation numérique des champs de vent ; 3.2. Analyse statistique des séries historiques de la vitesse du vent ; 3.3. Étude et mise au point des algorithmes de prévisions à moyen terme ; 3.4 Étude, mise au point et implémentation opérationnelle des algorithmes de prévision de la vitesse du vent à court terme; 3.5 Réalisation de l'interface Internet pour consulter les prévisions. 1.1. Réunions à fréquence trimestrielle (2) des Groupes d'audits locaux dans chaque port (partie prenante-opérateur scientifique); 1.2. Visites, contacts et rencontres locales de vérification de l'efficacité et de la praticité du système prévisionnel dans les centres opérationnels des ports;2.1. Vérification des algorithmes et du bon fonctionnement des chaînes prévisionnelles; 2.2 Test d'efficacité du système; 2.3 Optimisation de la praticité du système. a) Implémentation du système complexe prévisionnel et de suivi du vent à moyen et court termes dans chaque port partenaire ; b) création de procédures prévisionnelles communes pour la gestion et la sécurité des espaces portuaires en fonction du vent ; c) développement et mise en œuvre, de la part des organismes/acteurs préposés, de modalités de signalement en temps réel des usagers du port, et notamment des transporteurs et des services portuaires, des mauvaises conditions météorologiques en termes de vent problématique attendu Efficacité des sorties, de leur praticité graphique et de leur utilisation de la part des organismes et acteurs préposés, pour mettre en place des modalités de signalement en temps réel (par ex. infomobility) aux usagers du port et notamment aux transporteurs et aux services portuaires, des mauvaises conditions météorologiques concernant le vent problématique éventuel attendu à court (1h) et moyen (24/12h) termes. 1) Dans chaque port, réalisation des réseaux de stations de relevé du vent ; 2) Réalisation d'une chaîne de modélisation météorologique pour la prévision à moyen terme (24 heures) 3) Réalisation d'un logiciel basé sur des algorithmes statistiques pour la prévision du vent à court terme (1 heure) 3) Interface Internet pour consulter les prévisions 4) Rapports intermédiaires concernant les activités de l'opérateur scientifique 5) P.V. des réunions des Groupes d'audits locaux 1) Rapports finaux concernant les activités de l'opérateur scientifique 2) P.V. des réunions des Groupes d'audits locaux