Freins à courant de Foucault et à poudre de la série 43

WB/PB 43
Fiche Technique
Freins à courant de Foucault
et à poudre de la série 43
MAGTROL
1
www.magtrol.com
CARACTÉRISTIQUES
• 4modèlesavecdescouplesde1,5Nmà10Nm
• Puissancedefreinage:0,5kWà3kW
• Coupledefreinagestablesansà-coups
• Faiblemomentd’inertie
• Faiblecouplerésiduel
• Fonctionnementindépendantdusensderotation
• Mesureducoupledefreinage
• Vitessederotationélevée
• Couplenominaldisponibleàl’arrêt(freinsàpoudre
PB)
• Capteurdevitessederotationoptiqueintégré
DESCRIPTION
Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série
WB)seprêtenttoutspécialementàdesapplicationsdebancs
d’essaisàhautevitesseoudepuissancemoyenneàhaute.Les
freinsWBdéveloppentuncoupledefreinageproportionnelà
lavitessederotation.Lecouplemaximalestatteintàlavitesse
nominale.Grâceàlafaibledimensiondeleurrotor,lesfreins
WBsecaractérisentparunefaibleinertie.Lerefroidissement
dufreinestréalisépardel’eaucirculantdanslestator.De
cefait,lesfreinsWBsontenmesure
dedissiperdeschargespermanentes
importantes(max.3kW).
Lesfreinsdynamométriquesàpoudre
(série PB) se prêtent spécialement
àdes applicationsde bancsd’essais
à basse ou moyenne vitesse ou
nécessitant un couple moyen ou
important.LesfreinsPBdéveloppent
leurcouplenominaldéjààl’arrêtet
sontrefroidisàl’eau.Ilssontainsien
mesurededissiperjusqu’à1kWde
puissance.AussibienlesfreinsWBquePBsecaractérisent
paruneprécisionde±0,3%à±0,5%(pleineéchelle)selon
lemodèleetsaconfiguration
.
APPLICATIONS
Lessystèmesdebancsd’essaisutilisantdesfreinsWB/PBsérie
43permettentderéaliserdesmesuresdepuissancesetdestests
defiabilitéd’équipementstelsquedesmoteursélectriquesouà
explosion,lesperceusesàmain,desmoteursd’essuie-glaces,des
servo-moteurs,desventilateurs,deséquipementspneumatiques,
dessystèmesdetransmissionhydrauliquesetdesmoteurspour
appareilsménagers.
COMMANDE PAR PC
Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est
unoutilpourtesterlesmoteurs,quiutiliselestechniquesles
plusmodernesd’acquisitionetdetraitementdedonnées.Ce
programmefonctionnedansl’environnementbienconnude
Windows.Combinéaveclecontrôleurprogrammabledefreins
dynamométriques DSP7000, le logiciel M-TESTVersion 7
estenmesuredepiloterdesfreinsàcourantdeFoucaultou
à poudre, ainsi qu’un banc d’essais de moteurs de Magtrol
(Magtrol Motor Test System).Après
leuracquisition,les valeursmesurées
peuvent être sauvegardées, affichées
graphiquement ou sous forme de
tableaux,impriméesetmêmeexportées
versuntableurpourtraitement.
Le programme M-TEST 7, écrit
dans la langue de programmation
LabVIEW™,estenmesured’effectuer
toutes sortes de tests sur la plupart
des moteurs. La grande flexibilité
de LabVIEW permet d’acquérir de
manièrerelativementsimpledesdonnéesprovenantd’autres
sources telles que des capteurs thermiques, de contrôler
la puissance d’un moteur et de générer des informations
graphiquesouaudio.
LeprogrammeM-TEST7deMagtrolseprêteparticulièrement
bienàlasimulationdecharges,àl’exécutiondetestsrépétitifs,
demontéeenrégimeetd’arrêtdesmoteurs.Lafacilitéavec
laquelle l’acquisition des valeurs mesurées et la répétition
destestspeuventêtreréaliséesfaitduprogrammeunoutil
delaboratoireidéal.L’automatisationdestestsàl’aidedela
programmationpermetsonintroductiondansdesapplications
industriellestellesquelescontrôlesdequalité.
Frein à courant de Foucault
modèle 2 WB 43
Magtrol dispose de trois types de freins
dynamométriques : les freins à hystérésis,
à courant de Foucault et à poudre avec
chacun ses points forts et faibles. Le choix
du type de frein est dicté par son utilisation
spécifique. Avec une palette de plus de
50 types de freins différents, Magtrol et ses
spécialistes sont en mesure de répondre à tous
les besoins des clients en leur offrant toujours
la meilleure solution à leur problème.

WB/PB 43
2
MAGTROL
Configurations du système
CONFIGURATION POUR FREINS WB OU PB
Lesfreinspeuventêtreutilisésavecdiversmodulesélectroniquestelsqu’unealimentationDES410, un conditionneurde
signauxdecoupleetdevitessederotationTSC401etuncontrôleurdefreinsdynamométriquesprogrammableDSP7000.
Magtrol dispose également de couplemètres utilisant une technologie unique de mesure de couple sans contact avec un
transformateurdifférentiel à couplagevariable.Il enrésulteunegrandeprécisiondemesureducouple et de lavitessede
rotation,ainsiqu’uneexcellenteimmunitéaubruit.Enmontantlecapteurdecoupleenligneentrel’élémenttestéetlefrein
dynamométrique,onobtientunsystèmedemesuredynamiquedegrandeprécision.
CONFIGURATION POUR FREINS TANDEM
MagtroldisposedefreinsWBetPBmontésentandemquicombinentlescaractéristiquesdechaquetypedefrein.Lecouple
defreinagenominalestalorsdisponibledel’arrêtjusqu’àlavitessederotationmaximale.Lesfreinstandemsontdisponibles
enungrandnombredecombinaisonsWB/PB.
Capteur de
couple TM/TF
USB
PC
M-TEST
CONTRÔLEUR DSP7002
Excitation
Couple
Conditionneur de
signaux TSC 401
Alimentation DES
Vitesse de rotation
Frein à courant de Foucault (WB)
OU
Frein à poudre (PB)
USB
PC
M-TEST
Excitation
Couple
Conditionneur
de signaux TSC 401
Alimentation DES
Vitesse de
rotation
Frein à courant de Foucault (WB)
OU frein à poudre (PB)
Contrôleur DSP7001
USB
PC
M-TEST
Accouplement
(EK)
Contrôleur DSP7002
Transfo
Frein à poudre (PB)
Excitation
Couple
Alimentation DES
Conditionneur
de signaux TSC 401
Frein à courant de Foucault (WB)
Excitation
Conditionneur
de signaux TSC 401
Alimentation DES
Vitesse de
rotation
Couple

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MAGTROL
CARACTÉRISTIQUES DES FREINS WB
LesfreinsàcourantdeFoucaultWBdéveloppentleurpleine
puissancedefreinageàhautesvitessesderotation.Lasérie
defreins43aétéspécialementconçuepourtesterdesmoteurs
* Tension à 20 °C : 24 V
fonctionnantàdesvitessesmaximalesde50’000min-1.Le
coupledefreinagedesfreinsWBestfonctiondesavitesse
derotation.
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES FREINS WB
COURBES COUPLE-VITESSE DE ROTATION-PUISSANCE
DES FREINS WB
LegraphiquesuivantprésentelescourbescaractéristiquesdesfreinsWBdelasérie43.
Capteur de vitesse optique
ChaquefreinWBdelasérie43estlivréavecuncapteurde
vitesseoptiquemunid’undisqueàimpulsions30-bit.
Consommation d’eau de refroidissement
ValablepourtouslesfreinsWB: ≈30l/kWhà∆t=30°C
100 100
10
1
0,1
1
10
0,1
0,01
100 10 1000 10'000 100'000
Vitesse de rotation [min-1]
Couple [Nm]
Puissance [kW]
50'000 min-1
9550 min-1
2 WB 43
1 WB 43
1 WB 43
2 WB 43
Limite de vitesse pour freins WB
Modèle
Couple
nominal
Couple
résiduel
(désexcité)
Inertie
d’entrée
nominale
Puissance
nominale
Vitesse de
rotation nom.
Vitesse de rotation max. Courant
d’excitation*
version
standard
version haute
vitesse (HS)
N m mN m kg m² kW min-1 min-1 min-1 A
1 WB 43 1,5 15 1,21 × 10-4 1,5 9550 50 000 65 000 1
2 WB 43 3,0 30 2,17 × 10-4 3 9550 50 000 65 000 2
Spécifications des freins WB

WB/PB 43
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MAGTROL
CARACTÉRISTIQUES DES FREINS PB
* Tension à 20 °C : 24 V
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES FREINS PB
COURBES COUPLE-VITESSE DE ROTATION-PUISSANCE
DES FREINS PB
LegraphiquesuivantprésentelescourbescaractéristiquesdesfreinsPBdelasérie43.
Capteur de vitesse optique
ChaquefreinPBdelasérie43estlivréavecuncapteurde
vitesseoptiquemunid’undisqueàimpulsions30-bit.Afin
d’obtenirunemeilleurerésolutionàbassevitessederotation,
uncapteur600-bitou6000-bitestégalementdisponibleen
option(encodeur).
** Consommation d’eau de refroidissement
ValablepourtouslesfreinsPB:≈30l/kWhà∆t=30°C
Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB
contiennentdelapoudremagnétique.Lechampmagnétique
généréparlecouranttraversantlabobinedufreinmodifie
lespropriétésdelapoudrequisetrouveentrelerotoretle
statordufreinetdecefaitlecoupledefreinage.Lesfreins
PBdéveloppentleurcouplenominalàl’arrêt.Cecipermet
dechargerl’élémentàtesteràl’arrêtafindedéterminerson
couplededémarrage.
Modèle
Couple
nominal
Couple résiduel
(désexcité)
Inertie d’entrée
nominale
Puissance
nominale
Vitesse de
rotation nom.
Vitesse de
rotation max.
Courant
d’excitation*
N m N m kg m² kW min-1 min-1 A
1 PB 43 5 0,1 1,41 × 10-4 0,5 955 4 000 1
2 PB 43 10 0,2 2,40 × 10-4 1 955 4 000 2
Spécifications des freins PB
10
100
1
0,1
1
10
0,1
0,01
100 10 1000 10'000 100'000
Vitesse de rotation [min-1]
Couple [Nm]
Puissance [kW]
1
2 PB 43
4000 min-1 955 min-1
1 PB 43
2 PB 43
1 PB 43
Limite de vitesse pour freins PB

WB/PB 43
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MAGTROL
Spécifications
DIMENSIONS DES FREINS WB/PB
Eau de refroidissement, raccord
pour tuyaux Ø intérieur 10 mm
Surface de référence
Bras de calibrage
ØD
FE
Inlet
LH
J
G
Z
ØK
C
B
A
T
rou de centrage
DIN 232-D M4
COUPLEPUISSANCE VITESSE
V
W
QY
R
S
N
P
M
T
(
bras de calibrage amovible
)
X250 (pour kpm)
255 (pour Nm)
ØU
Calibratio
n
en Nm
avec poid
s
en kg
Modèle A B C D E F G H J K L M N
1 WB 43 / 1 PB 43 240 186 100 Ø 12h6 22 25 202 240 284 Ø 9 22 22 160
2 WB 43 / 2 PB 43 290 236 150 Ø 12h6 22 25 252 290 334 Ø 9 22 22 160
Modèle P Q R S T U V W X Y Z Poids
1 WB 43 / 1 PB 43 202 25 125 ±0,05 198 524 Ø 145 4h9 15 80 46 153 24 kg
2 WB 43 / 2 PB 43 202 25 125 ±0,05 198 524 Ø 145 4h9 15 80 46 167 31 kg
Sortie d’arbre de la version haute vitesse (HS) est Ø20-h6 mm sans clavette et de longueur différente
Dessin sur demande ou sous www.magtrol.com/support/salesdrawings.htm