Freins à courant de Foucault et à poudre de la série 2.7

WB/PB 2.7
Fiche Technique
Freins à courant de Foucault
et à poudre de la série 2.7
MAGTROL
1
www.magtrol.com
CARACTÉRISTIQUES
• 9modèlesavecdescouplesde300mN·mà
2400mN·m
• Puissancedefreinage:20Wà1kW
• Coupledefreinagestablesansà-coups
• Faiblemomentd’inertie
• Faiblecouplerésiduel
• Fonctionnementindépendantdusensderotation
• Mesureducoupledefreinage
• Mesuredelavitessederotation(option)
• Couplenominaldisponibleàl’arrêt(freinsàpoudre
PB)
• Capteurdevitessederotationoptiqueintégré
DESCRIPTION
Les freins dynamométriques à courant de Foucault (série
WB)seprêtenttoutspécialementàdesapplicationsdebancs
d’essaisàhautevitesseoudepuissancemoyenneàhaute.Les
freinsWBdéveloppentuncoupledefreinageproportionnel
àlavitessederotation.Lecouplemaximalestatteintàla
vitessenominale.Grâceàlafaibledimensiondeleurrotor,
les freinsWB se caractérisent par une faible inertie. Le
refroidissementdufreinestréalisépardel’eaucirculantdans
lestator.Decefait,lesfreinsWBsontenmesurededissiper
deschargespermanentesimportantes
(max.1kW).
Lesfreinsdynamométriquesàpoudre
(sériePB)seprêtentspécialementà
des applications de bancs d’essais
à basse ou moyenne vitesse ou
nécessitant un couple moyen ou
important.LesfreinsPBdéveloppent
leurcouplenominaldéjààl’arrêtet
sontrefroidisàl’eau.Ilssontainsien
mesurededissiperjusqu’à600Wde
puissance.AussibienlesfreinsWB
quePBsecaractérisentparuneprécisionde±2%(pleine
échelle)selonlemodèleetsaconfiguration.
APPLICATIONS
Lessystèmesdebancsd’essaisutilisantdesfreinsWB/PBsérie
2.7 permettent de réaliser des mesures de puissances et des
testsdefiabilitéd’équipementstelsquedesservo-moteurs,des
micro-moteurspourcaméras,despetitsventilateurs,desfraises
dentaires,desmoteurs-réducteurscompacts,deséquipements
pneumatiques,dessystèmesdetransmissionhydrauliquesetdes
moteurspourpetitsappareilsménagers.
COMMANDE PAR PC
Le programme M-TEST de Magtrol dans sa version 7 est
unoutilpourtesterlesmoteurs,quiutiliselestechniquesles
plusmodernesd’acquisitionetdetraitementdedonnées.Ce
programmefonctionnedansl’environnementbienconnude
Windows.Combinéaveclecontrôleurprogrammabledefreins
dynamométriquesDS7000,lelogicielM-TESTVersion7esten
mesuredepiloterdesfreinsàcourantdeFoucaultouàpoudre,
ainsiqu’unbancd’essaisdemoteursdeMagtrol(MagtrolMotor
Test System).Après leur acquisition, les valeurs mesurées
peuvent être sauvegardées, affichées
graphiquement ou sous forme de
tableaux,impriméesetmêmeexportées
versuntableurpourtraitement.
Le programme M-TEST 7, écrit
dans la langue de programmation
LabVIEW™,estenmesured’effectuer
toutes sortes de tests sur la plupart
des moteurs. La grande flexibilité
de LabVIEW permet d’acquérir de
manière relativement simple des
données provenant d’autres sources
tellesquedescapteursthermiques,decontrôlerlapuissance
d’unmoteuretde générerdesinformationsgraphiques ou
audio.
LeprogrammeM-TEST7deMagtrolseprêteparticulièrement
bienàlasimulationdecharges,àl’exécutiondetestsrépétitifs,
demontéeenrégimeetd’arrêtdesmoteurs.Lafacilitéavec
laquelle l’acquisition des valeurs mesurées et la répétition
destestspeuventêtreréaliséesfaitduprogrammeunoutil
delaboratoireidéal.L’automatisationdestestsàl’aidedela
programmationpermetsonintroductiondansdesapplications
industriellestellesquelescontrôlesdequalité.
Frein à courant de Foucault modèle 4 WB 2.7-8K
Magtrol dispose de trois types de freins
dynamométriques : les freins à hystérésis,
à courant de Foucault et à poudre avec
chacun ses points forts et faibles. Le choix
du type de frein est dicté par son utilisation
spécifique. Avec une palette de plus de
50 types de freins différents, Magtrol et ses
spécialistes sont en mesure de répondre à tous
les besoins des clients en leur offrant toujours
la meilleure solution à leur problème.

WB/PB 2.7
2
MAGTROL
Configurations du système
CONFIGURATION POUR FREINS WB OU PB
Lesfreinspeuventêtreutilisésavecdivers modulesélectroniquestelsqu’unealimentation DES410,unconditionneurde
signauxdecoupleetdevitessederotationTSC401etuncontrôleurdefreinsdynamométriquesprogrammableDSP7000.
Magtrol dispose également de couplemètres utilisant une technologie unique de mesure de couple sans contact avec un
transformateurdifférentielà couplage variable. Ilenrésulteune grandeprécisiondemesuredu coupleetdela vitesse de
rotation,ainsiqu’uneexcellenteimmunitéaubruit.Enmontantlecapteurdecoupleenligneentrel’élémenttestéetlefrein
dynamométrique,onobtientunsystèmedemesuredynamiquedegrandeprécision.
Capteur de
couple TM/TF
USB
PC
M-TEST
CONTRÔLEUR DSP7002
Excitation
Couple
Conditionneur de
signaux TSC 401
Alimentation DES
Vitesse de rotation
Frein à courant de Foucault (WB)
OU
Frein à poudre (PB)
USB
PC
M-TEST
Excitation
Couple
Conditionneur
de signaux TSC 401
Alimentation DES
Vitesse de
rotation
Frein à courant de Foucault (WB)
OU frein à poudre (PB)
Contrôleur DSP7001

WB/PB 2.7
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MAGTROL
CARACTÉRISTIQUES DES FREINS WB
LesfreinsàcourantdeFoucaultWBdéveloppentleurpleine
puissancedefreinageàhautesvitessesderotation.Lasériede
freins2.7aétéspécialementconçuepourtesterdesmoteurs
* Tension à 20 °C : 15 V
fonctionnantàdesvitessesmaximalesde50’000min-1.Le
coupledefreinagedesfreinsWBestfonctiondesavitesse
derotation.
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES FREINS WB
COURBES COUPLE-VITESSE DE ROTATION-PUISSANCE
DES FREINS WB
LegraphiquesuivantprésentelescourbescaractéristiquesdesfreinsWBdelasérie2.7.
Capteur de vitesse optique
ChaquefreinWBdelasérie2.7estlivréavecuncapteurde
vitesseoptiquemunid’undisqueàimpulsions30-bit.
Consommation d’eau de refroidissement
ValablepourtouslesfreinsWB: ≈30l/kWhà∆t=30°C
1000
10'000
100
10
1000
10'000
100
10
10010 1000 10'000 100'000
Vitesse de rotation [min-1]
Couple [mN·m]
Puissance [W]
50'000 min-1 15'915 min-1
4 WB 2.7-8 K
Limite de vitesse pour freins WB
3 WB 2.7-8 K
2 WB 2.7-8 K
4 WB 2.7-8 K
3 WB 2.7-8 K
2 WB 2.7-8 K
Modèle
Couple
nominal
Couple
résiduel
(désexcité)
Inertie d’entrée
nominale
Puissance
nominale
Vitesse de
rotation nom.
Vitesse de
rotation max. Courant
d’excitation*
version standard
N·m mN·m kg m² W min-1 min-1 A
2 WB 2.7-8K 0,30 9 2,33 × 10-5 500 15 915 50 000 1,0
3 WB 2.7-8K 0,45 9 3,18 × 10-5 750 15 915 50 000 1,5
4 WB 2.7-8K 0,60 12 4,03 × 10-5 1’000 15 915 50 000 2,0
Spécifications des freins WB

WB/PB 2.7
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MAGTROL
CARACTÉRISTIQUES DES FREINS PB
* Tension à 20 °C : 24 V
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DES FREINS PB
COURBES COUPLE-VITESSE DE ROTATION-PUISSANCE
DES FREINS PB
LegraphiquesuivantprésentelescourbescaractéristiquesdesfreinsPBdelasérie2.7.
Capteur de vitesse optique
ChaquefreinPBdelasérie2.7estlivréavecuncapteurde
vitesseoptiquemunid’undisqueàimpulsions30-bit.
** Consommation d’eau de refroidissement
LesfreinsPBdelasérie2.7sontdisponiblesavec(K)ousans
circuitderefroidissementàeau.Laconsommationd’eaude
touslesfreinsPB2.7-8Kestd’environ≈30l/kWhà∆t=30°C
Comme le suggère leur nom, les freins à poudre PB
contiennentdelapoudremagnétique.Lechampmagnétique
généréparlecouranttraversantlabobinedufreinmodifie
lespropriétésdelapoudrequisetrouveentrelerotoretle
statordufreinetdecefaitlecoupledefreinage.Lesfreins
PBdéveloppentleurcouplenominalàl’arrêt.Cecipermet
dechargerl’élémentàtesteràl’arrêtafindedéterminerson
couplededémarrage.
Modèle
Couple
nominal
Couple résiduel
(désexcité)
Inertie d’entrée
nominale
Puissance
nominale
Vitesse de
rotation nom.
Vitesse de
rotation max.
Courant
d’excitation*
N·m mN·m kg m² W min-1 min-1 A
1 PB 2.7-8 0,6 18 1,49 × 10-5 20 320 3’000 0,5
2 PB 2.7-8 1,2 30 2,33 × 10-5 40 320 3’000 1,0
4 PB 2.7-8 2,4 48 4,03 × 10-5 80 320 3’000 2,0
1 PB 2.7-8K ** 0,6 18 1,49 × 10-5 150 2’390 10’000 0,5
2 PB 2.7-8K ** 1,2 30 2,33 × 10-5 300 2’390 10’000 1,0
4 PB 2.7-8K ** 2,4 48 4,03 × 10-5 600 2’390 10’000 2,0
Spécifications des freins PB
1000
10'000
100
10
1000
10'000
100
10
10010 1000 10'000 100'000
Vitesse de rotation [min-1]
Couple [mN·m]
Puissance [W]
10'000 min-1 2390 min-1
Limite de vitesse pour freins PB
4 PB 2.7-8 K 4 PB 2.7-8 K
2 PB 2.7-8 K
1 PB 2.7-8 K
4 PB 2.7-8 K 4 PB 2.7-8 K
2 PB 2.7-8 K
1 PB 2.7-8 K
4 PB 2.7-8
2 PB 2.7-8
1 PB 2.7-8
1000
100
10
1000
100
10
10 100 1000 10'000
3000 min
-1
320 min
-1
100'000
Limite de vitesse pour PB
Vitesse de rotation (min
-1
)
4 PB 2.7-8
2 PB 2.7-8
1 PB 2.7-8
Couple [mN·m]
Puissance [W]

WB/PB 2.7
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MAGTROL
Dimensions
FREINS AVEC REFROIDISSEMENT À EAU
Eau de refroidissement, raccord pour tuyaux Ø intérieur 6 mm
COUPLEPUISSANCE VITESSE
Calibration en Nm
avec poids en kg
Bras de calibrage
ØK Z
H
J
LM
ØKK
ØD
FFFE C
A
B
T (bras de calibrage amovible)
102 (pour Nm)
R
Q
Y
S
N
P
V
Modèle A B C D E F H J K L M
1 PB 2.7-8-K 138 98 56 Ø 8h5 36 20 190 210 Ø 6,4 10 10
2 WB 2.7-8-K / 2 PB 2.7-8-K 162 122 80 Ø 8h5 24 20 190 210 Ø 6,4 10 10
3 WB 2.7-8-K 186 146 104 Ø 8h5 12 20 190 210 Ø 6,4 10 10
4 WB 2.7-8-K / 4 PB 2.7-8-K 210 170 128 Ø 8h5 --- 20 190 210 Ø 6,4 10 10
Modèle N P Q R S T V Y Z FF KK Poids
1 PB 2.7-8-K 80 100 45 90 ±0,1 152 220 7,6 48 81 16 Ø 10,5 4,2 kg
2 WB 2.7-8-K / 2 PB 2.7-8-K 80 100 45 90 ±0,1 152 220 7,6 48 69 16 Ø 10,5 5,3 kg
3 WB 2.7-8-K 80 100 45 90 ±0,1 152 220 7,6 48 57 16 Ø 10,5 6,4 kg
4 WB 2.7-8-K / 4 PB 2.7-8-K 80 100 45 90 ±0,1 152 220 7,6 48 45 16 Ø 10,5 7,5 kg