Lien : Fiche informatique
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NOM ; GROUPE : LA DISTANCE D'ARRET D'UN VEHICULE Fiche informatique Tu cliques sur l'icône PHYSIQUE – CHIMIE , puis sur l'icône Logiciels TICE , puis sur l'icône MECANIQUE du NIVEAU 3ème. Tu ouvres le logiciel MOVEO et l'activité Freinage d'un véhicule et sécurité routière. Logiciel : Un cliquer-glisser permet de déplacer la piste d'arrêt. Une fonction zoom adapté permet de visualiser l'intégralité de la piste d'arrêt. Rappel : la distance d’arrêt DA d'un véhicule est égale à la somme de la distance parcourue pendant le temps de réaction DR et de la distance de freinage DF : DA = DR + DF . Nous allons étudier, au cours d'un freinage, l'influence de différents paramètres sur la distance d'arrêt d'un véhicule et en déduire le comportement adéquat à adopter dans ces différentes situations, l'objectif étant bien évidemment de réduire au maximum sa distance d'arrêt. Les paramètres étudiés sont : suivants : le temps de réaction t du conducteur, l'état de la route ( sèche, humide, glissante ), l'état des freins ( neufs ou usagés ), la vitesse du véhicule. Tous les calculs effectués seront comparés aux distances fournies par le logiciel. Formules à utiliser: DF = 0,05 . v2 / k DR = v ( m/s ) . t ( s ) détection de l'obstacle obstacle DA DA = DR + DF 0,05 . v2 / k v ( m/s ) . t ( s ) 1 – Influence du temps de réaction sur la distance d'arrêt d'un véhicule. Paramétrage du logiciel : Temps de réaction t ( s ) Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) vitesse V = 90 km/h 0,5 chaussée : sèche 1 et 2 freins : neufs ( k = 1 ) 3 Observation : .................................................................................................................................................. . Dans quels cas le temps de réaction du conducteur augmente-t-il ? Réponse : ....................................................................................................................................................... . Conclusion : ................................................................................................................................................... . 2 – Influence de l'état de la chaussée sur la distance d'arrêt d'un véhicule. Paramétrage du logiciel : vitesse V = 90 km/h Etat de la chaussée Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) temps de réaction : 1 s Sèche ( k = 1 ) freins : neufs Humide ( k = 0,55 ) Glissante ( k = 0,2 ) Conclusion : ................................................................................................................................................... . 3 – Influence de l'état des freins sur la distance d'arrêt d'un véhicule. Paramétrage du logiciel : vitesse V = 90 km/h Etat des freins Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) temps de réaction : 1 s Neufs ( k = 1 ) chaussée : sèche Usagés ( k = 0,6 ) Conclusion : ................................................................................................................................................... . 4 – Influence de la vitesse du véhicule sur sa distance d'arrêt. Paramétrage du logiciel : Vitesse V ( km/h ) Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) temps de réaction : 1 s 50 chaussée : sèche 70 90 et freins : neufs ( k = 1 ) 130 180 Conclusion : .................................................................................................................................................. . Des 4 paramètres que vous avez étudiés, quels sont ceux sur lesquels vous pouvez intervenir ? Réponse : ....................................................................................................................................................... . Dans quelle situation (vitesse, état de la route, état des freins) les conditions de sécurité sont-elles optimales ? Réponse : ....................................................................................................................................................... . Tu fais une simulation de vitesse dans cette situation ( V = 50 km/h ) et tu notes la distance d'arrêt correspondante : DA = ………………… Dans quelle situation ( vitesse , état de la route ,état des freins ) les conditions de sécurité ne sont-elles pas du tout respectées ? Réponse : ....................................................................................................................................................... . Tu fais une simulation de vitesse dans cette situation et tu notes la distance d'arrêt correspondante : DA = ………………… Tu conclus. LA DISTANCE D'ARRET D'UN VEHICULE Correction Tu cliques sur l'icône PHYSIQUE – CHIMIE , puis sur l'icône Logiciels TICE , puis sur l'icône MECANIQUE du NIVEAU 3ème. Tu ouvres le logiciel MOVEO et l'activité Freinage d'un véhicule et sécurité routière. Logiciel : Un cliquer-glisser permet de déplacer la piste d'arrêt. Une fonction zoom adapté permet de visualiser l'intégralité de la piste d'arrêt. Rappel : la distance d’arrêt DA d'un véhicule est égale à la somme de la distance parcourue pendant le temps de réaction DR et de la distance de freinage DF : DA = DR + DF . Nous allons étudier, au cours d'un freinage, l'influence de différents paramètres sur la distance d'arrêt d'un véhicule et en déduire le comportement adéquat à adopter dans ces différentes situations, l'objectif étant bien évidemment de réduire au maximum sa distance d'arrêt. Les paramètres étudiés sont : suivants : le temps de réaction t du conducteur, l'état de la route ( sèche, humide, glissante ), l'état des freins ( neufs ou usagés ), la vitesse du véhicule. Tous les calculs effectués seront comparés aux distances fournies par le logiciel. Formules à utiliser: DF = 0,05 . v2 / k DR = v ( m/s ) . t ( s ) détection de l'obstacle obstacle DA DA = DR + DF 0,05 . v2 / k v ( m/s ) . t ( s ) 1 – Influence du temps de réaction sur la distance d'arrêt d'un véhicule. Paramétrage du logiciel : Temps de réaction t ( s ) Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) vitesse V = 90 km/h 0,5 25 12,5 31,25 43,75 chaussée : sèche 1 25 25 31,25 56,25 et 2 25 50 31,25 81,25 freins : neufs ( k = 1 ) 3 25 75 31,25 106,25 Observation : Le temps de réaction du conducteur n'a pas d'influence sur la distance de freinage. La distance d'arrêt augmente quand le temps de réaction augmente. Dans quels cas le temps de réaction du conducteur augmente-t-il ? Réponse : Quand le conducteur est fatigué ou en état d'ébriété . 2 – Influence de l'état de la chaussée sur la distance d'arrêt d'un véhicule. Paramétrage du logiciel : vitesse V = 90 km/h Etat de la chaussée Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) temps de réaction : 1 s Sèche ( k = 1 ) 25 25 31,25 56,25 freins : neufs Humide ( k = 0,55 ) Glissante ( k = 0,2 ) 25 25 25 25 56,82 156,25 81,82 181,25 Conclusion : Moins la chaussée est adhérente, plus la distance d'arrêt est grande. 3 – Influence de l'état des freins sur la distance d'arrêt d'un véhicule. Paramétrage du logiciel : vitesse V = 90 km/h Etat des freins Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) temps de réaction : 1 s Neufs ( k = 1 ) 25 25 31,25 56,25 chaussée : sèche Usagés ( k = 0,6 ) 25 25 52,08 77,08 Conclusion : La distance d'arrêt d'un véhicule augmente quand son état général ( freins, amortisseurs ) est dégradé. 4 – Influence de la vitesse du véhicule sur sa distance d'arrêt. Paramétrage du logiciel : Vitesse V ( km/h ) Vitesse V ( m/s ) DR = V . t ( m ) DF = 0,05 . V2 / k ( m ) DA = DR + DF ( m ) temps de réaction : 1 s 50 13,89 13,89 9,65 23,54 chaussée : sèche 70 19,44 19,44 18,90 38,34 90 25 25 31,25 56,25 et freins : neufs ( k = 1 ) 130 36,11 36,11 65,20 101,31 180 50 50 125 175,0 Conclusion : Quand la vitesse augmente la distance d'arrêt du véhicule augmente fortement. Des 4 paramètres que vous avez étudiés, quels sont ceux sur lesquels vous pouvez intervenir ? Réponse : vitesse, état du véhicule, le bon état général du conducteur. Dans quelle situation (vitesse, état de la route, état des freins, temps de réaction ) les conditions de sécurité sont-elles optimales ? Réponse : vitesse réduite, chaussée sèche, freins non usés, temps de réaction le plus faible possible. Tu fais une simulation de vitesse dans cette situation ( V = 50 km/h ) et tu notes la distance d'arrêt correspondante : DA = 16,50 m Dans quelle situation ( vitesse , état de la route ,état des freins ) les conditions de sécurité ne sont-elles pas du tout respectées ? Réponse : vitesse trop élevée, chaussée glissante, freins usés, temps de réaction élevé. Tu fais une simulation de vitesse dans cette situation et tu notes la distance d'arrêt correspondante : DA = 1191,30 m Tu conclus.
