(systèmes à manivelle

Systèmes d’essais d’amortisseur SYD
(systèmes à manivelle-cadre) MTS Roehrig
Systèmes à manivelle-cadre électromécaniques, portables et d’utilisation facile

HAUTEMENT PORTABLES, D’UTILISATION RAPIDE ET FACILE, LES
DYNAMOMÈTRES À MANIVELLE MTS ROEHRIG SYD (SCOTCH YOKE
DYNAMOMETER/SYSTÈMES À MANIVELLE-CADRE) CONSTITUENT LES
OUTILS DE CARACTÉRISATION SINUSOÏDALE DES AMORTISSEURS DE CHOIX
POUR LES ÉCURIES AUTOMOBILES, LES FOURNISSEURS ET
ÉQUIPEMENTIERS AUTOMOBILES DE RANG 1.
Les systèmes MTS Roehrig SYD sont nés du besoin du secteur des courses automobiles
de disposer d’un outil en bord de piste permettant de tester et ajuster rapidement les
amortisseurs des véhicules pour des performances optimales.

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Caractérisez rapidement et facilement vos amortisseurs sur un seul spécimen
En réponse aux demandes de l’industrie
pour des essais mécaniques plus propres,
plus silencieux et plus économiques, MTS
propose dorénavant les systèmes d’essais
d’amortisseurs MTS Roehrig SYD, une
gamme complète de systèmes à manivelle-
cadre électromécaniques permettant
d’eectuer des essais sinusoïdaux
d’amortisseurs avec un seul spécimen.
Hautement portables, d’utilisation rapide et
facile, les systèmes à manivelle-cadre MTS
Roehrig SYD (Scotch Yoke Dynamometer/
systèmes à manivelle-cadre) sont l’outil de
caractérisation sinusoïdale des amortisseurs
de choix pour les écuries automobiles,
depuis les pilotes amateurs jusqu’à de
nombreuses équipes NASCAR Nextel Cup,
Busch et ARCA. Ils sont utilisés par de
nombreux fournisseurs de niveau 1 et
équipementiers automobiles leaders
mondiaux de rang 1 en soutien de la
production d’amortisseurs et des activités
de conduite et de maniabilité, des véhicules
respectivement.
Les systèmes à manivelle-cadre MTS
Roehrig SYD sont nés du besoin du secteur
des courses automobiles de disposer d’un
outil en bord de piste permettant de tester
et ajuster rapidement les amortisseurs des
véhicules pour des performances optimales
sur une piste donnée, dans les conditions
spéciques du moment. Pour répondre à ce
besoin, Roehrig Engineering, Inc. a mis au
point une gamme de systèmes portables et
électriques de «type àmanivelle»,
comportant un système d’entraînement à
manivelle-cadre et àcourroie pour
soumettre les amortisseurs à des
mouvement sinusoïdaux. Ces systèmes se
sont révélés d’utilisation facile et capables
de fournir les résultats rapides et précis
nécessaires aux écuries pour régler les
soupapes et ajuster les amortisseurs en
fonction des données recueillies lors des
séances d’entraînement du pilote.
Économiques et d’entretien facile, ils ont
rapidement gagné en popularité parmi les
écuries NASCAR.
Contactez MTS dès aujourd’hui et
découvrez comment les systèmes à
manivelle MTS Roehrig SYD peuvent vous
aider à répondre à vos besoins spéciques
en termes d’essais de performances
d’amortisseurs avec facilité, ecacité
set conance.
AVANTAGES
» Faciles à utiliser
» Conceptions portables et légères
» Résultats rapides, précis et reproductibles
» Faible consommation d’énergie
» Propres, écologiques
» Faibles exigences en matière d’entretien
Grâce à l’ajout des systèmes d’essais d’amortisseurs entièrement électriques
MTS Roehrig, MTS propose maintenant la gamme de solutions d’essais
d’amortisseurs la plus complète de l’industrie.
Série LEMA
ÉLECTRIQUES
QUALITÉ PERFORMANCES DURABILITÉ
SERVOHYDRAULIQUES
Série SYD Série EMA MTS 849 MTS 850 MTS 8 MTS 322

La gammes de systèmes MTS Roehrig SYD
Comprenant la gamme la plus large de
systèmes à manivelle pour les essais
d’amortisseurs, la gamme MTS Roehrig
SYD inclut huit modèles standard de
diérentes capacités de performances
(m/s à kN). Ces modèles sont déployés
àtravers le monde pour la caractérisation
sinusoïdale d’amortisseurs sur un seul
CARACTÉRISTIQUES EN OPTION*
» Course plus longue
» Différentes configurations de capteurs de force
» Colonnes plus longues
» Traverse à mouvement assisté
» Traverse entraînée par une vis à billes
» Enceinte de sécurité
» Enceinte de sécurité CE avec verrouillage
des portes
» Codeur 720 impulsions / tour pour plus de
précision à faible vitesse
*Disponibilité en fonction du modèle
spécimen par un large éventail d’utilisateurs,
notamment les pilotes amateurs, les écuries
professionnelles et les fournisseurs
automobiles de rang 1. Plusieurs solutions
SYD personnalisées ont également été mises
au point, y compris des congurations à bâti
rotatif et de durabilité sur plusieurs
spécimens.
SYD-2VS
SYD-3VS et 5VS
SYD-10VS et 20VS
Modèle (m/s à kN)
2VS 0,5 à 3,0
3VS 0,5 à 4,4
3VS HV 1,0 à 2,3
5VS 1,0 à 3,8
10VS 2,0 à 3,8
10VS HV 2,5 à 6,0
20VS 2,0 à 7,5
20VS HV 2,5 à 6,0

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Logiciel SHOCK™ facile à utiliser
Les systèmes à manivelle SYD gérés par
ordinateur comportent le logiciel éprouvé
Shock de pilotage des essais et d’analyse
des amortisseurs, qui fonctionne sous
Windows. Le logiciel Shock comprend
une interface intuitive facile à utiliser,
adaptée pour une caractérisation
sinusoïdale simpliée et ecace des
amortisseurs. Une connexion rapide
IEEE 1394 (FireWire) au contrôleur du
système accélère la transmission des
résultats des essais. Également déployé
sur les systèmes d’essais d’amortisseurs
MTS Roehrig EMA, le logiciel Shock
fournit aux utilisateurs des systèmes
àmanivelle SYD un moyen clair de mise
à niveau pour eectuer un ensemble
beaucoup plus étendu de caractérisations
d’amortisseurs.
20VS Ligne rotative
Configuration (personnalisée)
30VS Essai d’endurance de levage (DLT)
Configuration (personnalisée)