Règlement 7 Rallye International du Maroc Historique 2016

Règlement 7ème Rallye International
du Maroc Historique 2016
SOMMAIRE
PROGRAMMES HORAIRES
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REGLEMENT PARTICULIER VHC
ARTICLE 1 ORGANISATION
ARTICLE 2 ASSURANCES
ARTICLE 3 CONCURRENTS ET PILOTES
ARTICLE 4 VOITURES ET EQUIPEMENTS
ARTICLE 5 PUBLICITE
ARTICLE 6 SITES ET INFRASTRUCTURES
ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE
ARTICLE 8 RECLAMATIONS – APPEL
ARTICLE 9 CLASSEMENTS
ARTICLE 10 PRIX – COUPES – TROPHEES
ANNEXES
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7
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PROGRAMME – HORAIRES
Vendredi 18 décembre 2016
Parution du pré règlement
Ouverture des engagements
Clôture des engagements
Parution du road-book
Mardi 30 mars 2016
Lundi 9 mai 2016
8h00 à 13h00
12h00
13h00
14h00
17h39
21h00
Vérification des documents et des voitures à :
Rabat Hôtel « Sofitel – Jardin des roses »
1ère réunion des Commissaires Sportifs
Publication des équipages admis au départ
Départ du Rallye - 1ère étape – RABAT
Arrivée de la 1ère étape - RABAT
Publication du classement partiel
Mardi 10 mai 2016
07h00
17h46
21h00
Départ du Rallye -2ème étape - RABAT
Arrivée de la 2ème étape - IFRANE
Publication du classement partiel
Mercredi 11 mai 2016
07h00
17h23
21h00
Départ de la 3ème étape - IFRANE
Arrivée de la 3ème étape – BIN EL OUIDANE
Publication du classement partiel
Jeudi 12 mai 2016
08h00
14h29
21h00
Départ de la 4ème étape - BIN EL OUIDANE
Arrivée de la 4ème étape - BIN EL OUIDANE
Publication du classement partiel
Vendredi 13 mai 2016
06h00
17h49
21h00
Départ de la 5ème étape - BIN EL OUIDANE
Arrivée de la 5ème étape - MARRAKECH
Publication du classement partiel
Samedi 14 mai 2016
07h00
17h37
17h50
Départ de la 6ème étape – MARRAKECH
Arrivée du Rallye – PARADIS PLAGE
Vérifications finales des voitures
Publication des résultats du rallye :
PARADIS PLAGE
Remise des prix sur le podium :
PARADIS PLAGE 30 minutes après l’entrée en parc du dernier concurrent
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REGLEMENT PARTICULIER VHC
Ce règlement particulier complète le règlement standard des rallyes.
ARTICLE 1. ORGANISATION
Le club des sports mécaniques «Le Grand Maghreb» organise, sous le Haut Patronage de sa Majesté le Roi
MOHAMMED VI, de la F.I.A. et de la Fédération Royale Marocaine des Sports Automobiles, le 7ème Rallye
International du Maroc Historique.
Le présent règlement a reçu le permis d’organisation de la FRMSA sous le numéro provisoire « A venir », en date du 31
Mars 2016.
Réglementation opposable
Sauf dispositions spécifiques mentionnées dans le présent règlement particulier de l’épreuve, sont
applicables, les mesures, pénalités et sanctions inspirées des règlements de la Fédération Française
du Sport Automobile.
Comité d’Organisation
Président : Yves LOUBET
Président délégué : Adil FELLOUS
Vice-président : Saïd MADANI
Secrétaire générale : Marie France AGOSTINETTI
Trésorier : Dominique MARCIANO
Membres : Alain Bernardet - André Trossat – Olivier Traversare – Shayma Hrisse - Jacky Duchaine
Secrétariat du Rallye : Club des Sports Mécaniques, « Le Grand Maghreb »,
29 boulevard Abdelmoumen, quartier Tour Hassan, Rabat 10000-Maroc
Email : [email protected] [email protected] [email protected]
Téléphones : Yves Loubet : +212648866569 / Marie France Agostinetti : 0608673577 / Alain Bernardet : 0607482369
1.1
OFFICIELS
Observateur Fédéral :
M. Mohamed HOUBRI
COMMISSAIRES SPORTIFS :
Membres
Jean Roch LE BOSSÉ (F)
Joël MARRAINE (F)
Nicole BONNET (F)
Responsable classement
DIRECTION DE COURSE :
Directeur de Course :
Directeurs de Course Adjoints :
Jean Hug HAZARD (F)
Jacqueline MASSON (F)
Larbi RIDA SBAI (MA)
Jacky DUCHAINE (F)
Commissaire Technique Responsable :
Commissaires Techniques :
JP MOTOLA (F)
Thierry GARBI (F)
Chargés des Relations avec les Concurrents
Marie France AGOSTINETTI (F)
Joël MARRAINE (F)
Responsable des parcs de regroupements
Philippe DANGER (F)
Hélène DANGER (F)
Cédric DANGER (F)
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Relation avec les concurrents étrangers
Directeurs De Course Délégués aux ES
Jean Bernard Vieu (F)
Jean Paul DUMONT (MA)
Marie-Odile VINCENSINI (F)
Alain LECOURT (MA)
Daniel VERNET (F)
Jean Luc BACKMANN (MA)
Jean François WULVERICK(MA)
Responsable des Vérifications Administratives
Marie France AGOSTINETTI (F)
Responsable des Vérifications Techniques
Thierry GARBI (F)
Voiture Info sécurité
Gerard DELIGARDE
Délégués aux voitures de sécurité
Dominique MARCIANO (MA)
Harite GABARI(MA)
Responsables Voiture Damier
Abdel KAJEOUI
Responsables des Parcs Fermés
Philippe CASTELLANO (MA)
Responsable Matériel
André TROSSAT
Philippe DANGER
Abdel KAJEOUI
Service Presse
Alain BERNARDET (F)
Olivier TRAVERSARI (F)
A l’exception du collège des commissaires, tous les officiels nominativement désignés dans ce règlement, ainsi que dans
les additifs éventuels, sont Juges de Fait.
1.3. VERIFICATIONS
Les équipages engagés recevront, avec leur accusé de réception d’engagement, une convocation pour les vérifications
des documents et des voitures qui auront lieu le Lundi 09 mai 2016 de 08h00 à 13h00 à Rabat (Hôtel Sofitel)
Les vérifications finales seront effectuées le samedi 14 mai 2016 à Paradis Plage.
Prix de la main d’œuvre : 45 € /H
ARTICLE 2. ASSURANCES
En plus de l’assurance organisatrice, les voitures engagées au 7ème rallye du Maroc Historique, devront posséder leur
propre assurance responsabilité civile.
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1. DEMANDE D’ENGAGEMENT - INSCRIPTIONS
3.1.5. Toute personne qui désire participer au rallye du Maroc Historique doit adresser au secrétariat du
rallye (cachet de la poste faisant foi) la demande d’engagement dûment complétée, avant le MARDI 30 MARS 2016.
Toute demande d’engagement incomplète sera mise en liste d’attente.
3.1.1. Le nombre des engagés est fixé à 120 voitures maximum.
3.1.11 Les droits d’engagement sont fixés :
- avec la publicité facultative des organisateurs à : 6 500 €
- sans la publicité facultative des organisateurs : 13 000 €
Ces droits d’engagement comprennent : l’assurance, deux plaques rallyes, la remise des prix au Podium d’arrivée.
Les droits d’engagement seront intégralement remboursés aux candidats dont l’engagement aura été refusé ou en cas
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d’annulation du rallye.
3.1.12 La demande d’engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des droits
d’engagement.
3.3. ORDRES DE DEPART
3.3.1. Pour la première étape du rallye, le départ sera donné dans l’ordre des numéros de compétition, le plus
petit partant en tête.
Pour les étapes suivantes le départ sera donné suivant le classement général, sans les pénalités de l’étape précédente et
après repositionnement éventuel de concurrents décidé par le Collège des Commissaires Sportifs.
3.3.2. Pour toute la durée du rallye les 20 premiers concurrents partiront de DEUX MINUTES en DEUX MINUTES.
En cas de repositionnement de concurrents parmi les 20 premiers, le nombre de bénéficiaires de la mesure des « deux
minutes » se verra augmenté d’autant.
Sauf à être considéré en abandon sans possibilité de réintégration, le concurrent doit impérativement prendre le départ
de chaque étape en quittant le parc fermé et en se voyant attribué le carnet de contrôle correspondant à l’étape
considérée.
ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
Voitures autorisées
- Sont admises pour :
Les périodes F (1962) à H1 (1975) Les périodes H2 (1976) à I (1981)
La période J1 (1982 à 1985) groupes A et B, 2 roues motrices
La période J2 (1986 à 1988) uniquement pour les voitures représentant un intérêt historique
Les Groupes B, 4 roues motrices inférieures à 1600 cm3 sans turbo.
Les voitures conformes techniquement aux définitions de l’annexe K 2014
- Sont admises : Les voitures, jusqu’à 1986, homologuées par la F.R.M.S.A.
- Sont admises pour :
La catégorie R.M.H. périodes de F (1962) à H1 (1975)
Les voitures qui ont fait l’objet de modifications ou d’adjonctions excédent les limites autorisées par l’annexe K
2014. Mais sans aller au-delà des modifications suivantes :
- Moteur : Adjonction de radiateurs d’huile, sans modification de la carrosserie. Aucune restriction pour les
supports, sans modification des emplacements d’origine.
- Boite de vitesses : Rapports libres, mais en conservant les carters d’origine du modèle. Aucune restriction pour
les supports, sans modification des emplacements d’origine.
- Suspension : Renforts des points d’ancrage et des chapelles d’amortisseurs, Ressorts et amortisseurs libres sans
changer les points d’attaches d’origine.
- Freins : Remplacement des tambours par des disques (dans le respect des spécifications des périodes)
- Echappement : Libre.
- Direction : Rapport libre en conservant le principe d’origine.
- Roues et pneumatiques : Libres
- Ventilation de l’habitacle : Sans modification de la carrosserie.
- Passage de roues : modifications intérieures mais sans modification des ailes d’origine, ou respect des
spécifications de période pour le groupe considéré (élargisseur d’ailes)
- Vitres : Hors le pare-brise, toutes les parties vitrées peuvent être en polycarbonate épaisseur mini 5 mm.
- Carrosserie : Aucune modification ne peut être apportée à la coque ou au châssis d’origine.
Les matériaux des portières et capots sont libres, dans le respect de la forme et de la dimension d’origine.
- Réservoir de carburant : Respect de l’article 5.5 de l’annexe K 2014. Pour toutes les voitures, est autorisée une
aide électrique à la direction.
4.2. PNEUMATIQUES
Le type et le nombre de pneus terre et asphalte sont libres.
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4.3. ASSISTANCE
L’assistance sera libre entre les spéciales.
A chaque fin d’étape un parc d’assistance obligatoire est organisé. Le temps imparti pour l’assistance est de quatre
heures.
Au-delà de ce délai, si le retard est supérieur à 15 minutes, une pénalité forfaitaire de 30 minutes sera appliquée.
La voiture devra être présentée aux commissaires techniques pour être placée en parc fermé au moins une heure avant
le départ de la première voiture pour l’étape suivante.
ARTICLE 5. PUBLICITE
La publicité collective obligatoire et la publicité facultative sont : Seront précisées par voie d’additif.
ARTICLE 6. SITES ET INFRASTRUCTURES
6.1. DESCRIPTION
Le Rallye du Maroc Historique représente un parcours de 2000 kms. Il est divisé en 6 étapes et 9 sections.
Il comporte 20 épreuves spéciales d’une longueur totale de 371 kms. Les épreuves spéciales et l’itinéraire horaire
figurent en annexe.
6.2. RECONNAISSANCES
Les reconnaissances sont libres.
Il est interdit aux voitures de course inscrites sur le rallye, ou à tout autre véhicule équipé de pneus course de se rendre
sur le parcours de l'ES 1, à compter du 09 mai 2016. Le non-respect de cette interdiction entraînera une pénalité de 5
minutes et 500 euros.
ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE
7.2. DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTROLES
Les signes distinctifs des Commissaires sont :
Commissaire de route : Chasuble Jaune
Chef de poste : Chasuble Verte
7.3. CONTROLES HORAIRES
PROCEDURE DE POINTAGE A L‘ARRIVEE D’UNE SPECIALE
L’heure de fermeture du poste à chaque CH d’arrivée, se situe 15 mn après l’arrivée du dernier concurrent parti dans
l’ES.
Tout concurrent arrivant après la fermeture du contrôle se trouve en situation de « mise hors course » et peut solliciter
sa réintégration selon la procédure décrite au point suivant.
REINTEGRATION
Tout concurrent en situation d’abandon, ou de mise hors course pour dépassement de temps entre deux contrôles
horaires, pourra réintégrer le rallye, sur sa demande, avec l’accord du Directeur de course, aux conditions suivantes :
- Avoir saisi officiellement le Directeur de course, soit directement, même par téléphone, soit par l’intermédiaire
d’un chargé des relations avec les concurrents, en précisant l’ES de réintégration souhaitée.
- Avoir soumis avec succès sa voiture au contrôle des Commissaires Techniques avant son départ dans l’ES de
réintégration.
- Avoir reçu l’accord du Directeur de course.
La pénalité de réintégration est de 10 minutes.
Pour chaque ES non courue intégralement, un concurrent réintégrant le rallye se verra affecté d’un temps forfaitaire
égal au temps maximum de l’ES considérée majoré d’une pénalité de 5 minutes.
Le concurrent réintégrant le Rallye dans ce cadre sera repositionné par le Directeur de course ayant autorisé sa
réintégration.
Le repositionnement pour l’étape suivante est à la discrétion du Collège des Commissaires Sportifs de l’épreuve.
En tout état de cause, le Collège des Commissaires Sportifs pourra à tout moment retirer sans motif le bénéfice de cette
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réintégration dans le Rallye, cette décision n’étant pas susceptible d’un appel sportif.
7.5.1. EPREUVES SPECIALES
Les épreuves spéciales sont des épreuves de vitesse découpées en tronçons avec des zones à vitesse réduite dans la
traversée des villages. Le chronométrage est effectué à la seconde.
Pour chaque spéciale regroupant les tronçons chronométrés, un temps imparti maximum est prévu et établi sur
une moyenne horaire de 50 km/h (ex : longueur de l’ES = 25,60 km, temps maximum = 30 mn 43 s).
Ce temps maximum est attribué au concurrent justifiant d’un temps supérieur ou au concurrent dépourvu de temps
dans l’ES et candidat à la réintégration.
Le temps maximum est susceptible d’être modulé en fonction des conditions de course dans l’ES considérée.
Tout concurrent justifiant d’un temps supérieur de 15 minutes au temps imparti maximum, se trouve en situation de
«mise hors-course» et peut solliciter sa réintégration selon la procédure décrite au point précédent.
ARTICLE 8. RECLAMATION – APPEL
La réclamation auprès des Commissaires Sportifs obéit aux règles définies par la FFSA en la matière.
Le droit d’appel s’exerce dans les conditions de la règlementation FFSA auprès de la FRMSA, seule compétente pour
connaître des litiges relatifs au rallye du Maroc historique.
ARTICLE 9. CLASSEMENTS
Il sera établi :
- Un classement général pour les périodes F à J1, inclus la catégorie R.M.H. qui déterminera le vainqueur
du 7ème Rallye du Maroc Historique
- Un classement par période :
Période F (1962 à 1965)
Période G (1966 à 1971)
Période H (1972 à 1975)
Période I (1976 à 1981)
Période J1 (1982 à 1985)
- Un classement féminin
- Un classement général Gr B, 4 roues motrices
Pour figurer au classement final, un concurrent doit obligatoirement avoir couru la dernière ES du rallye dans son
intégralité, et avoir rejoint le parc fermé d’arrivée.
ARTICLE 10. PRIX
Des coupes récompenseront tous les équipages classés.
Le trophée Pierrot LANDEREAU récompensera l’équipage ayant remporté le plus grand nombre d’Epreuves Spéciales.
La remise des prix se déroulera le samedi 14 mai 2016 à Agadir, sur le podium d’arrivée, qui commencera 30
minutes après l’entrée en parc du dernier concurrent classé. L’ordre de passage des concurrents sera
communiqué par note d’information.
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ANNEXES
ITINERAIRE HORAIRE
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