groupe no break alimentation sans coupure type nbdk

Votre partenaire fiable pour les solutions individuelles.
GROUPE NO BREAK
ALIMENTATION SANS COUPURE
TYPE NBDK
Net Powersafe SA
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1 - INTRODUCTION :
La fiabilité, la disponibilité ainsi que la qualité d’un réseau électrique ne suffisent pas à un
nombre toujours croissant d’utilisateurs.
Une coupure de quelques millisecondes peut avoir de graves conséquences non seulement
pour les hôpitaux , aéroports et autres domaines ou il s’agit de protéger la vie humaine, mais
également pour l’industrie, les stations de radar et les grands centres de calcul ou le risque
est également considérable.
Dans le domaine des alimentations sans coupure, la société net powersafe sa propose des
systèmes éprouvés pour différentes applications.
La société
est le représentant en Suisse de la société HITZINGER, fabricant
international de convertisseurs de fréquence et de groupe No Break.
Le groupe rotatif sans coupure d’Hitzinger avec moteur diesel élimine les micro-coupures, et
garantit la fourniture du courant lors de la disparition du réseau.
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Deux versions sont proposées :
Le système NBDD : groupe ASC avec volant d’inertie.
Le système NBDK : groupe ASC avec module cinétique KIN.
Ces deux systèmes assurent une très faible chute de fréquence lors de la disparition du
réseau (Système NBDD : - 5% ; Système NBDK : - 1% ) et un très bon rendement en
fonctionnement en veille (Stand-By). Un choix judicieux des composants assure une
disponibilité et une fiabilité très élevées.
L’installation est pilotée par un automate programmable Powercom, propre à Hitzinger, qui
élimine toute erreur de manipulation et évite ainsi une formation spécialisée du personnel
d’astreinte.
Le système qualité en vigueur chez HITZINGER, certifiés ISO 9001, garantit nos
compétences tant en matières d’études, de réalisations, mécaniques et électriques.
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Groupe No Break Système NBDK :
2 - DESCRIPTION:
Le système alimentation sans coupure (UPS) dynamique NBDK est en général constitué :
d’un moteur diesel(1), d’un embrayage électromagnétique (3), d’un alternateur synchrone (6),
d’un module cinétique (5), d’une self de lissage(7), et d’un système de contrôle/commande
propre à HITZINGER le POWERCOM.
En service normal (Stand-by), réseau présent, le réseau alimente les utilisateurs à travers la
self (7). L’ensemble fonctionne comme un moteur synchrone en parallèle sur le réseau.
Pendant ce service normal, le système « No break » effectue les opérations suivantes :
Elimination des micro-coupures :
Toutes les micro-coupures d’une durée inférieure à 50msec sont éliminées par le système
chargé à 100%, sans démarrage du moteur diesel. Pour des charges inférieures, la durée
des micro-coupures éliminées est supérieure à 50msec.
Régulation de la tension réseau :
Lorsque la tension fluctue, le système électronique de régulation de la tension agit sur le
courant d’excitation de l’alternateur (6). La modulation du courant réactif qui en résulte, va
permettre par l’intermédiaire de la self (7) située en amont de maintenir la tension des
utilisateurs à +/- 1% de la valeur choisie. La tension sera maintenue dans cette plage pour
toute variation de +/- 10% de la tension du réseau principal. Toute variation de réseau
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principal supérieure à +/- 10% provoquera l’ouverture du contacteur réseau et le démarrage
du diesel.
Compensateur synchrone :
La puissance réactive nécessaire à l’utilisation est fournie pour l’essentiel par la machine
synchrone et le facteur de puissance est proche de 1. A travers la self et la machine
synchrone, le courant est réparti de manière égale sur les trois phases de l’utilisation.
Filtration des perturbations transitoires :
Les courants d’harmoniques de la charge destinés au réseau sont presque entièrement
filtrés. Il en résulte que même dans le cas d’un réseau très perturbé, les utilisateurs
bénéficieront d’une tension parfaitement sinusoïdale. Dans une moindre mesure et suivant les
caractéristiques du réseau situé en amont du système NO BREAK, le taux global
d’harmoniques de ce réseau sera également atténué.
Les surtensions résultants des coups de foudre, ou de manoeuvres exécutes sur le réseau
après propagation, arrivent atténuées sur les circuits basse tension du réseau.
La combinaison de la self d’entrée et de la très faible réactance subtransitoire du module
cinétique (+/- 5%), complété par un filtre rapide adapté au réseau amont, permet de réduire
l’amplitude côté utilisateurs à une valeur acceptable. (< 10% Un)
.
En opération normale, les disjoncteurs (8) et (9) sont fermés, le disjoncteur By-Pass (11) est
ouvert.
La machine synchrone (6) fonctionne alors comme un moteur et alimente l’utilisateur avec la
puissance réactive nécessaire.
Le système tourne à une fréquence de synchronisme de 1800 tr/mn, le rotor extérieur du
Module cinétique (5) qui accumule l’énergie cinétique tourne à 2800 tr/mn.
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Lors d’une disparition du réseau, le disjoncteur réseau s’ouvre(8) et les utilisateurs sont
alimentés pendant un cours instant et sans interruption par le module cinétique.
Immédiatement le moteur diesel (1) démarre à l’aide d’un démarreur électronique. A la
vitesse de 700 tr/mn l’accouplement électromagnétique est alimenté. Le moteur diesel
accélère alors jusqu’à la vitesse nominale en 1,5 à 2,5 secondes.
Puisque le disjoncteur réseau est ouvert, la charge est alimentée uniquement par le moteur
diesel.
Lors du retour du réseau et après une temporisation, le groupe se synchronise avec le
réseau,la charge est transférée sans coupure. L’accouplement électromagnétique s’ouvre, et
après un temps de refroidissement, le moteur diesel s’arrête.
3 - FONCTIONNEMENT :
Le module cinétique KIN est composé de deux parties tournantes; le rotor intérieur, le rotor
extérieur. Le rotor extérieur de type cage écureuil possède une fréquence de rotation de
2600 tr/mn et tourne librement à l’intérieur du de du rotor intérieur.
Le rotor intérieur, constitué d’enroulement à courant continu, tourne à une vitesse
synchronisée à 1500 tr/mn. Il est accouplé via un accouplement flexible à l’alternateur
synchrone.
En cas de coupure secteur, le champ magnétique du rotor intérieur freine le rotor extérieur et
conserve la vitesse de synchronisme de l’alternateur constante via une unité de contrôle
électronique.
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4 - AVANTAGES :
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Puissance : de 50 à 2500 KVA.
Tension : jusqu’à 11 kV.
Amélioration du facteur de puissance.
Valeur MTBF : > 1 Millions d’heures.
Disponibilité: > 99,9999%
Valeur réduite du MTTR.
Faible côut d’entretien.
Efficacité de la self de lissage.
Rendement de l’alternateur élevé.
Surcharge dynamique élevé.
Détection de manque de réseau optimale.
Commande simple de l’ASC grâce à un automate spécialement développé.
5 - VUE MECANQUE DU GROUPE :
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1 : Moteur diesel
2 : Embrayage électromagnétique
3 : Machine synchrone
4 : Module cinétique KIN
5 : Accouplements flexibles
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