Cheminots dans la résistance _Dossier de presse2015

LES CHEMINOTS
LES CHEMINOTSLES CHEMINOTS
LES CHEMINOTS
DANS LA RESISTANCE
DANS LA RESISTANCEDANS LA RESISTANCE
DANS LA RESISTANCE.
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Présentation, informations pratiques p. 1
L’exposition p. 3
Les auteurs de l’exposition p. 5
Les partenaires de l’exposition p. 6
Catalogue, ouvrage p. 7
Bonus : Chronologie générale 1939-1945 p. 8

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LES CHEMINOTS
LES CHEMINOTSLES CHEMINOTS
LES CHEMINOTS
DANS LA RESISTANCE
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GARE PARIS EST
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GARE PARIS EST
avec Rails et histoire
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avec Rails et histoire
Une exposition produite par la
Fondation de la Résistance
présentée par SNCF à l’occasion du
70
e
anniversaire de la libération de
la France et de la victoire sur le
nazisme
EXPOSITION de 25 panneaux, textes et
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EXPOSITION de 25 panneaux, textes et
reproduction de documents d’archives
reproduction de documents d’archivesreproduction de documents d’archives
reproduction de documents d’archives
LIEU
LIEULIEU
LIEU : GRILLES DE LA GARE DE PARIS
: GRILLES DE LA GARE DE PARIS: GRILLES DE LA GARE DE PARIS
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place du 11 Novembre 1918
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place du 11 Novembre 1918, 75010 Paris
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DATES
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Visites commentées pour les groupes
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demande à [email protected]
Contact presse
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Contact presse :
: :
: [email protected]
PRESENTATION
PRESENTATIONPRESENTATION
PRESENTATION
À l’occasion du 70
e
anniversaire de la libération de la France et de la victoire sur le nazisme,
la gare de Paris Est accueille, du 28 avril au 30 juin 2015, l’exposition « Les Cheminots dans la
Résistance », réalisée par la Fondation de la Résistance avec la participation du Musée
Général Leclerc de Hauteclocque et de la Libération de Paris - Musée Jean Moulin (Paris
Musées) et de Rails et histoire.
L’exposition LES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCE
LES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCELES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCE
LES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCE retrace l’histoire et les formes
diverses de l’engagement des cheminots dans la Résistance. Elle en restitue le contexte
professionnel et social ainsi que les enjeux politiques et la présence dans la mémoire
collective, à partir de documents peu connus et pour certains inédits – témoignages,
archives, photographies – et des travaux récents des historiens.
Les réactions, les attitudes, les comportements face au régime de Vichy et à l’occupant
allemand se mesurent à l’échelle des individus. L’engagement actif des Français dans les
réseaux et mouvements de la résistance a été le fait d’une minorité. Plus répandues ont été

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les formes moins visibles et moins continues de résistance – travail au ralenti, actes isolés,
gestes de solidarité envers les proscrits et clandestins ; beaucoup plus nombreux, au fur et à
mesure du temps, ont été ceux qui ont soutenu, en les laissant agir, les résistants actifs.
Les représentations collectives assimilent cheminot et résistant, résistant cheminot et
sabotage. Le fait est que les cheminots figurent parmi les corporations les plus sollicitées par
la résistance organisée, du fait de leurs possibilités d’action : le réseau ferroviaire et leurs
laissez-passer leur permettent de se déplacer beaucoup plus facilement et souvent que les
autres Français, ils peuvent recueillir des renseignements sur les transports des armées
ennemies et l’économie de guerre, ils peuvent aider des clandestins à se déplacer,
transmettre du courrier, des renseignements. Après le débarquement, ils ralentissent les
transports des troupes allemandes. Ils ne sont pas souvent en revanche les auteurs directs
des sabotages de voies ferrées, restés dans les mémoires.
L’engagement dans les réseaux et les mouvements, où ils sont nombreux par comparaison
avec d’autres corporations, ne concerne qu’une minorité des 500 000 agents de la SNCF,
jeune entreprise constituée en 1938 par la fusion de quatre compagnies privées (Compagnie
du Nord, Compagnie de l’Est, Paris-Lyon-Méditerranée, Paris-Orléans et Compagnie du Midi
réunies) et deux administrations (Chemins de fer d’Alsace-Lorraine et réseau de l’État).
2 500 agents de la SNCF sont morts victimes de la répression des forces d’occupation et de
Vichy. Les cheminots victimes de la Seconde Guerre mondiale, en incluant les cheminots
morts au combat, tués dans l’exercice de leurs fonctions ou sous les bombardements, sont
en tout 8 500. La participation collective des cheminots à la résistance et à la libération, les
souffrances et le sacrifice des individus font l’objet de commémorations régulières dès 1944
qui, avec la participation des Cheminots à la reconstruction, renforcent l’image d’une
corporation unanimement résistante, image qui se brouille dans les années 1980.
EXPOSITION de 25 panneaux, textes et reproduction de documents d’archives
EXPOSITION de 25 panneaux, textes et reproduction de documents d’archivesEXPOSITION de 25 panneaux, textes et reproduction de documents d’archives
EXPOSITION de 25 panneaux, textes et reproduction de documents d’archives
LIEU
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LIEU : GRILLES DE LA GARE DE PARIS
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EST, place du 11 Novembre 191
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Contact presse
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L’EXPOSITIO
L’EXPOSITIOL’EXPOSITIO
L’EXPOSITION
NN
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Le parcours de l’exposition s’organise en sept étapes, suivant un itinéraire chronologique et
thématique :
1) Le contexte : la SNCF dans la France en guerre ;
2) L’engagement cheminot dans la Résistance : pourquoi ? Au nom de quoi ? ;
3) Des formes d’action multiples ;
4) Les cheminots et la résistance organisée ;
5) Les cheminots dans la Libération ;
6) Les cheminots face à la répression ;
7) Les cheminots et la mémoire de la Résistance
LA SNCF DANS LA FRANCE EN GUERRE
LA SNCF DANS LA FRANCE EN GUERRELA SNCF DANS LA FRANCE EN GUERRE
LA SNCF DANS LA FRANCE EN GUERRE
Créée à la veille de la guerre, le 1
er
janvier 1938, la SNCF, Société nationale des chemins de
fer français, résulte de la fusion des réseaux ferroviaires privés et publics existant alors. Elle
est la plus grosse entreprise de France avec ses 500 000 cheminots, caractérisés par une
forte identité corporative et une conscience sociale partagée : 8 cheminots sur 10 sont
syndiqués.
De la mobilisation générale du 1
er
septembre 1939 à l’armistice de 1940, chemins de fer et
cheminots, mobilisés ou affectés à leur poste, sont réquisitionnés. Ils jouent un rôle de
premier plan, assurant le transport de troupes et de matériel, celui des blessés aussi bien
que du ravitaillement. Ils doivent faire face lors de l’offensive allemande à l’exode massif des
civils vers le Sud et au repli des unités militaires au milieu d’un pays en débâcle, tout en
assurant l’évacuation des services de l’entreprise.
Sous l’occupation, la SNCF « mise à la disposition du chef allemand des transports » en zone
occupée, toujours « réquisitionnée » en zone non occupée, dont une partie du réseau est
annexée (Alsace-Moselle) ou commandée depuis Bruxelles (zone interdite du Nord) assure la
survie économique des Français en transportant les produits de première nécessité mais les
transports pour les autorités allemandes sont prioritaires. Dans le cadre des accords
d’armistice et de la « collaboration (ferroviaire) d’Etat » entre Vichy et l’occupant, réseau et
matériel sont de plus en plus utilisés par les Allemands pour transporter vers le Reich, après
un million et demi de prisonniers, les marchandises pillées en France, les requis du travail
obligatoire et les déportés de répression ou de persécution, ou amener des troupes et le
matériel du mur de l’Atlantique. En zone occupée, les cheminots sont surveillés par des
cheminots allemands présents dans les bureaux, les postes de commandement, qui
prennent en main les transports de troupe et exigent rapports et statistiques sur l’activité
journalière du réseau. 10 000 cheminots sont requis pour le travail forcé en Allemagne, en
majorité pour la Deutsche Reichsbahn à partir de 1942. L’idéologie de la Révolution
nationale (travail, famille, patrie) est diffusée dans les écoles d’apprentis, des cheminots juifs
sont révoqués aux termes des statuts des Juifs, mais les tentatives d’imposer un syndicat
corporatif unique à travers la « Charte des cheminots » se heurtent à des réticences internes
qui finissent par l’emporter.
L’ENGAGEMENT ET LA PLACE DES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCE
L’ENGAGEMENT ET LA PLACE DES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCEL’ENGAGEMENT ET LA PLACE DES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCE
L’ENGAGEMENT ET LA PLACE DES CHEMINOTS DANS LA RESISTANCE
Comme pour toute autre catégorie de Français, l’engagement dans la résistance active ne
concerne qu’une petite minorité de cheminots. Cependant, en raison des facilités de
circulation dont ils disposent et des multiples services qu’ils peuvent rendre aux
organisations clandestines, les employés de la SNCF sont parmi les professions les plus