L`autoroute 20 déglacée au jus de betterave! - Eco

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Publié le 18 janvier 2011 à 05h00 | Mis à jour le 18 janvier 2011 à 08h50
L'autoroute 20 déglacée au jus de betterave!
Marc Larouche, collaboration spéciale
Le Soleil
(Rivière-du-Loup) Depuis le début de l'hiver,
Transports Québec procède au déglaçage
de la partie de l'autoroute 20 entre Cacouna
et Notre-Dame-du-Portage avec un produit
entièrement écologique et biodégradable: du
jus de betterave!
Yves Berger, de Transports Québec, explique que l'utilisation de jus de
betterave permet, avec la même efficacité, de réduire de 50 % la quantité de
sel utilisée pour déglacer la route.
Collaboration spéciale Marc Larouche
«C'est une firme de l'Ontario qui a découvert
les propriétés de ce produit. En fait, après
avoir extrait le sucre de la betterave à sucre,
ils entreposaient le liquide résiduel dans des
réservoirs et se sont rendu compte que le
produit ne gelait pas, même à des
températures très basses», explique Yves
Berger, de Transports Québec à Cacouna.
De là est née l'idée de l'utiliser comme
déglaçant.
Le procédé est déjà utilisé avec succès aux
États-Unis et en Ontario depuis quelques
années. Il permet de réduire de 50 % la
quantité de sel utilisée. Grâce au
prétrempage, l'efficacité du sel est même maximisée.
«Mélangé avec le jus de betterave, le sodium devient plus collant. Il glisse ainsi moins aux abords de la route lorsqu'il est
épandu», poursuit M. Berger.
Le jus de betterave est fabriqué en Ontario. Transports Québec l'achète d'un distributeur québécois de Montréal. La
matière liquide est disposée dans des réservoirs installés des deux côtés des camions. C'est le conducteur qui en contrôle
l'application.
Bien que très opaque, le produit est sans danger pour les véhicules. Le mélange est d'ailleurs beaucoup moins corrosif que
le sel non traité. Du reste, il semble qu'un simple lavage permet de retirer les taches pouvant être causées par les
éclaboussures. Épandu avant les précipitations, le produit peut prévenir la formation de glace.
Jusqu'ici, les essais sont prometteurs. Toutefois, avant d'en recommander l'utilisation à grande échelle, Transports Québec
désire le tester à très basse température, ce que Dame Nature n'a pas encore permis de faire.
Selon M. Berger, la portion choisie d'une quarantaine de kilomètres pour tester le produit sur l'autoroute 20 est
représentative de l'ensemble des conditions que l'on retrouve sur les différentes routes du Québec.
«Ce circuit représente bien tous les climats, avec les forts vents, la proximité du fleuve et l'humidité. Lorsqu'un endroit est
grandement exposé aux vents, cela augmente les risques de formation de glace», conclut M. Berger. Le projet-pilote se
poursuit tout l'hiver.
Le ministère des Transports du Québec dépense approximativement 60 millions $ annuellement pour se procurer les 850
000 tonnes de sel qui sont épandues sur les routes de la province en hiver. L'utilisation de jus de betterave permettrait de
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faire des économies substantielles. Une tonne de sel peut coûter jusqu'à 90 $, alors que la même quantité de jus de
betterave revient en moyenne à 8 $.
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