tp1èreannée3èmesérie

TP Numéro 1 – Electrotechnique
Durée : 2 heures
Présentation du matériel: L’ensemble frein à poudre, capteur de force et dynamo
tachymétrique est monté sur un socle aluminium anodisé noir. Pour pouvoir fonctionner le
frein à poudre (jouant le rôle de charge variable) doit être alimenté par une source de courant.
Cette source de courant est disponible sur votre plan de travail.
Le moteur sera alimenté par le transformateur triphasé délivrant une tension composée
sensiblement égale à 230 Vac.
La mesure de puissance électrique sera réalisée par un wattmètre triphasé.
1°) Réaliser le couplage du moteur sur le réseau électrique, justifier sur compte-rendu votre
couplage.
2°) Insérer les appareils de mesure nécessaire au relevé du courant par fil de ligne, de la
tension composée, de la vitesse de rotation, de la puissance électrique absorbée par le moteur.
3°) Brancher la charge (frein) sur son alimentation.
Remarque : le capteur de couple est déjà câblé.
4°) Faire vérifier par l’enseignant.
5°) En jouant sur l’alimentation de la charge, relever les appareils de mesure pour les couples
de 0,2N.m ; 0,4 N.m ; 0,6N.m… à 2,4 N.m
6°) En utilisant excel, réaliser un tableau présentant vos résultats, le calcul du facteur de
puissance, de la puissance mécanique, du rendement.
7°) Réaliser sur excel sur un graphique le tracé des courbes facteur de puissance, puissance
mécanique, rendement, vitesse en fonction de la puissance mécanique

TP Numéro 2 AUTOMATIQUE LOGIQUE
Durée: 2heures
Ce TP est inspiré du compte-rendu de projet technique de Claire Ferrand (étudiante en
BTS ME: promotion 1997/1998).
L’usine d’eau potable de Saint-Barthélémy fonctionne en automatique au débit
nominal de 1200m3.h-1. Elle est pilotée par trois automates programmables industriels gérant
pour deux d’entre eux des opérations unitaires. Le troisième API assure la synchronisation
des opérations unitaires ainsi que le lavage des filtres.
Principe de la filtration: - filtratrion sur sable composée de deux batteries de 6 filtres
chacune.
Schéma hydraulique d’un filtre: Les vannes d’air sont de type TOR
Lavage des filtres: - trois phases (phase air puis phase eau puis phase air+eau)
- deux possibilités de lancement des phases soit en automatique soit en
manuel.
- fréquence des lavages fonction de l’encrassement maximal (pertes de
charges)

Table d’affectation des entrées/ sorties
Détecteur niveau haut bâche: I 0,A (contact de type NO)
Détecteur niveau bas cuve : I 0,B ( contact de type NC)
Détecteur de fin de course vanne: I 0, F ( contact type NO avec vanne de
type NF)
Sélectionneur Automatique ou MANU I 0,0 ( I 0,0 =0 en position auto)
Bouton poussoir STOP I 0,2 ( type NO)
Détecteur tachyméytrique sur pompe I 0,8 ( I 0,8 =1 si moteur de pompe à
l’arrêt)
Détecteur de pression fond de cuve I 0,9 (I 0,9=0 si P < 100 mbar)
POMPE O 2,0
VANNE O 3,0
Préparation à la maison
A partir du Grafcet joint et des affectations des
entrées/sorties de l’API, réaliser le Grafcet point de vue
PC.
Travail en classe
1°) Effectuer la programmation de votre Grafcet point de vue partie commande
2°) Sauvegarder votre programme sur API
3°) Simuler en présence de l’examinateur.

0 Filtration normale
bache d’eau filtrée pleine et détecteur de pression actif et AUTO sur
pupitre de commande ou MANU sur pupitre de commande
1 Ouvrir vanne d’arrivée d’air
vanne d’arrivée d’air ouverte STOP sur pupitre de commande
2 Attendre 8 secondes
temps terminé STOP sur pupitre de commande
3 Fermer vanne d’air
vanne d’air fermée STOP sur pupitre de commande
4 Attendre 180 secondes
temps terminé STOP sur pupitre de commande
5 Actionner pompe de lavage lancer l’attente 600 secondes
temps terminé et pas niveau bas STOP sur pupitre de commande
6 Ouvrir vanne d’air lancer l’attente 480 secondes
vanne ouverte et pas STOP
niveau BAS temps terminé et pas niveau BAS STOP sur
pupitre de commande
8 7
Fermer vanne d’air Arrêter pompe de lavage
vanne fermée et pompe arrêtée

TP Numéro 3 Electrotechnique
Durée : 2 heures
Présentation du matériel: L’ensemble frein à courant de Foucault, dynamo balance est
monté sur un socle aluminium anodisé noir. Pour pouvoir fonctionner le frein à courant de
Foucault (jouant le rôle de charge variable) doit être alimenté par une source de courant.
Cette source de courant est disponible sur votre plan de travail.
Le moteur sera alimenté par le réseau triphasé délivrant une tension composée sensiblement
égale à 400 Vac.
La mesure de puissance électrique sera réalisée par un wattmètre monophasé.
1°) Réaliser le couplage du moteur sur le réseau électrique, justifier sur compte-rendu votre
couplage.
2°) Insérer les appareils de mesure nécessaire au relevé du courant par fil de ligne, de la
tension composée, de la vitesse de rotation, de la puissance électrique absorbée par le moteur.
3°) Brancher la charge (frein) sur son alimentation.
Remarque : penser à équilibre la balance à l’aide du contre-poids.
4°) Faire vérifier par l’enseignant.
5°) En jouant sur l’alimentation de la charge, relever les appareils de mesure pour les couples
correspondant à 15 cm, 20cm, 25cm.. 50cm
6°) En utilisant excel, réaliser un tableau présentant vos résultats, le calcul du facteur de
puissance, de la puissance mécanique, du rendement.
7°) Réaliser sur excel sur un graphique le tracé des courbes facteur de puissance, puissance
mécanique, rendement, vitesse en fonction de la puissance mécanique