problemes essentiels

LE V.T.T. :
Logique interne et définition : Le V.T.T. est une activité de locomotion sur un
engin adapté ( le vélo tout terrain ) se déroulant dans un milieu incertain variable et
nécessitant un pilotage, un équilibre et une propulsion de la part de son utilisateur.
Le V.T.T. figure donc dans la liste des 4 compétences spécifiques à construire à l’école
primaire dans la rubrique : « adapter ses déplacements à différents environnements ».(B.O.
du 14/02/2002)
Sa pratique va favoriser le développement de l’enfant à différents plans :
 Prise d'information.
 Au plan psychomoteur
( développement du niveau
 Gestion de l'énergie.
d’habileté propre à la pratique)
 Maîtrise de l'équilibre, du pilotage, de la
propulsion.
 Au plan affectif
 Maîtrise des réactions émotionnelles, maîtrise
de la prise de risque : risque subjectif (échec vis à
vis de soi et des autres) et risque objectif ( la chute )
à envisager constamment.
AUTONOMIE
 Au plan cognitif
 Connaissances pratiques et théoriques du VTT.
Transversalité importante – éventuellement-[Maths – Physique – Sciences de la
terre etc…].
 Au plan social
 L'homme et son environnement.
 Prévision et gestion lucide des risques.
 Respect de la nature.
 Respect du code de la route.
 Préparation à la vie adulte [loisirs].
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 1 -
A l'école, la pratique du VTT aura pour objectif de rendre l'enfant plus
autonome :
 Dans la pratique elle-même = savoir repérer son itinéraire, faire des choix,
savoir se situer sur une carte.
 Dans les contingences liées à la pratique :
1. connaître les conséquences de la fatigue, de la déshydratation, de la
dépense énergétique, des conditions météo.
2. Savoir le minimum en matière de réparation de façon à ne pas dépendre
des autres en cas d’ennui mécanique.
Cela pourrait se traduire par :
Rouler sur une distance assez longue, en terrain varié [route, chemin, sentier]
ne présentant pas de difficultés trop importantes mais exigeant cependant des
compétences spécifiques, plus ou moins en autonomie., mais avec le souci
permanent de gérer sa sécurité et celle des autres.
ELEMENTS CLES
PROBLEMES ESSENTIELS
Le déplacement
Se déplacer grâce à son potentiel
physique
Le milieu incertain
S’adapter à ce milieu
Le milieu à risques
Gérer les risques, assurer sa sécurité.
L’engin spécifique
Maîtriser son engin- piloter
s’équilibrer, se propulser.
La dépense énergétique ( + une source Se maîtriser, gérer son potentiel
d’énergie propre à chaque individu )
physique .
Le principe de progression repose sur le travail de 4
fondamentaux :
 La prise d’information (avant, pendant, après ).
 L’équilibre.
 Les trajectoires.
 La propulsion.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 2 -
ON peut définir 4 niveaux(ex : collége Canisy )
NIVEAU 1 :
Le vélo est organisateur de l'activité de l'enfant.
 La progression du vélo est mal assurée, elle est hésitante, hachée,
irrégulière…L'enfant lutte avec et contre son vélo pour rechercher un
équilibre encore aléatoire.
 Prise d'information : pas d'anticipation visuelle, l'enfant "découvre" au fil de
sa progression.
 Equilibre : l'enfant est "porté" par le vélo, il subit. Tout le poids du corps est
sur la selle, guidon mal assuré, freins libres.
 Trajectoire : mal assurée, irrégulière, ponctuée par les reprises d'équilibre.
Réflexe fréquent de la "patinette".
 Propulsion : crispation train supérieur. Rupture fréquente du pédalage.
Refus de la vitesse. Freinages brutaux car tardifs et "émotionnels",
exclusivement frein arrière. Pas d'utilisation des dérailleurs.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 3 -
NIVEAU 2 :
Le terrain est organisateur de l'activité de l'enfant.
 Sur terrain facile, la progression du vélo est contrôlée; si la nature du terrain
change, progression et équilibre redeviennent aléatoires. L'enfant se bat
avec les difficultés du terrain.
 Prise d'information : Dans l'espace proche avant . L'enfant ose affronter la
difficulté sans être sûr de la maîtriser.
 Equilibre : Maîtrisé sur terrain facile. Se dégrade avec l'apparition des
difficultés. Pose 1 seul pied au sol, avant l'obstacle. Peu de maîtrise à vitesse
lente.
 Trajectoires : Rigidité du terrain supérieur. Ne maîtrise pas les courbes
serrées.
 Propulsion : Cycle de pédalage régulier. utilise l'inertie du vélo pour passer
une difficulté. Chute assez souvent, peu gravement. Utilise de façon
prédominante et souvent intempestive le frein arrière. Bloque la roue arrière
et "godille". ne maîtrise pas les développements.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 4 -
NIVEAU 3 :
Le franchissement des obstacles est organisateur de l'activité de l'enfant.
 Equilibre et progression sont assurés sur terrain varié. L'enfant contrôle son
vélo; le franchissement des obstacles ne pose plus de problème.
 Prise d'information : Les infos visuelles déterminent le projet de trajectoire
et d'action propulsive. Le regard passe sans cesse de la difficulté immédiate
[roue avant] aux suivantes.
 Equilibre : Maîtrise. Alternance de phases propulsives et de "sur place".
L'équilibre est maintenu par appui sur pédales horizontales. Cisaillement.
Décentration du bassin vélo pour compenser les déséquilibres. Le corps
amortit.
 Trajectoires : Maîtrisées. Ralentissement avant l'obstacle pour choisir le
passage.
 Propulsion : Rythmé par la nature du terrain, par l'alternative équilibration
– motricité. les phases de déplacement fluide sont coupées de phases de rééquilibration sur place.

Les 2 dérailleurs sont utilisés à bon escient. 2 doigts en permanence sur les
leviers de frein, l'enfant maîtrise ses arrêts : la roue avant est freinée par à
coups, le frein arrière lèche la jante.
NIVEAU 4 :
Le franchissement d'obstacles difficiles est organisateur de l'activité de
l'enfant.
Rejoint le BMX et le niveau acrobatique. Niveau compétition de Club , mais
aussi USEP ou UNSS.
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Propositions de compétences par niveaux :
NIVEAU 1 :Vitesse modérée – équilibre privilégié.( = vélo organisateur de l’activité de l’enfant).
Conditions de pratique : Terrain peu accidenté, dénivelés peu marqués, difficultés modestes et isolées telles que
boue, flaque d’eau, petit dévers, butte, dépression peu profonde.
En fin d’unité d’apprentissage : Savoir se déplacer à vitesse modérée sur un terrain varié mais
sans grandes difficultés, sur une distance adaptée, en maîtrisant son équilibre.
Prise d’information :Identifier les formes de relief qui contrarient la progression – repérer le
trajet le plus roulant.
Ce qu’il y a à faire :
1. regarder devant soi.
2. Reconnaître et éventuellement nommer les formes de relief rencontrées
(montée, descente, dévers….)
Equilibre :Utiliser les 5 appuis possibles sur le V.T.T.- Modifier la répartition du poids sur le
vélo selon l’axe avant-arriére.
Ce qu’il y a à faire :
1. Se mettre debout, manivelles horizontales dans les passages techniques et
les descentes.
2. En montée, s’avancer sur la selle et descendre les coudes.
3. En descente, debout sur les pédales, placer le bassin en arrière de la selle.
Trajectoire :Intégrer les dimensions de son vélo, prendre en compte la vitesse pour négocier le
franchissement d’une difficulté.
Ce qu’il y a à faire
1. Dissocier le trajet de la roue avant de celui de la roue arriére.
2. constater et comprendre les erreurs liées à la vitesse (trop vite, trop
lent) et à la trajectoire choisie ou subie.
3. contrôler sa vitesse par le freinage = utiliser les deux freins sans jamais
bloquer la roue avant.
Propulsion :Créer et entretenir une vitesse suffisante pour rouler « souple » ;
Ce qu’il y a à faire :
Utiliser son dérailleur arriére afin d’enrouler les difficultés avec un
développement adapté. – à l’avant, la chaîne est sur le plateau du milieu.
Au niveau des connaissances pratiques :
 MATERIEL : connaître les éléments essentiels du V.T.T, savoir
remettre en place sa chaîne déraillée. Ajuster soi même son casque.
Régler sa hauteur de selle. Vérifier le serrage et le gonflage des roues.
Vérifier les freins.
 SECURITE : Savoir rouler en groupe , respecter les distances de
sécurité. Appliquer les règles de priorité.
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NIVEAU 2:Vitesse et position adaptées en fonction des difficultés
( = terrain organisateur de
l’activité de l’enfant.)
Conditions de pratique : Terrain accidenté , dénivelé moyen, occasionnellement fort mais bref. Les difficultés
s’enchaînent sans se cumuler : buttes, trous, dévers glissants, racines, petits troncs d’arbres…
En fin d’unité d’apprentissage : savoir assurer un déplacement continu sur un terrain où les
difficultés s’enchaînent, exigeant de varier vitesse et position.
Prise d’information :Identifier les obstacles qui contrarient la progression et/ou
qui perturbent l’équilibre. Repérer la trajectoire qui contrarie le moins la
progression du vtt.
Ce qu’il y a à faire :
1. Porter le regard loin vers l’avant. Seuls les passages délicats vont le
ramener au plus prés.
2. Analyser les obstacles rencontrés :marche, pierrier, ornière, racine,
souche…
Equilibre :Varier sa position sur le vtt pour conserver une propulsion efficace ( adhérence
roue ar. ).Augmenter le volume d’évolution sur le vtt.(av-ar, ht-bas ,d-g.)
Ce qu’il y a à faire :
1. En montée, malgré l’avancée vers le guidon, maintenir suffisamment
d’adhérence pour ne jamais patiner.
2. En virage, lever la pédale intérieure.
3. Epouser le relief avec bras et jambes, absorber les secousses.
4. Cabrer la roue avant pour franchir un petit obstacle.
5. Se décentrer du vtt pour conserver l’équilibre à faible vitesse puis sur
place.
Trajectoire : Déterminer sa trajectoire en terme de placement de la roue avant.
Ce qu’il y a à faire :
1. Savoir « couper » un virage.
2. utiliser le relief pour « relancer ».
Propulsion :Mettre en relation difficulté rencontrée et puissance à développer – braquet –
développement.
Ce qu’il y a à faire :
1. Anticiper son choix de développement avant d’être « dans » la
difficulté.
2. Utiliser les dérailleurs sans jamais croiser la chaîne.
Au niveau des connaissances pratiques :
 MATERIEL : Réparer une crevaison. Démonter, remonter et centrer sa
roue. Régler ses freins .
 SECURITE : S’arrêter dans une zone non dangereuse. Libérer la zone
de circulation en cas de chute ou d’ennui mécanique. Prévenir le ou les
suivants en cas d’obstacle ou de problême.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 7 -
NIVEAU 3: difficultés enchaînées, déséquilibres passagers acceptés et contrôlés, vitesse
conservée(= franchissement des obstacles organisateur de l’activité de l’enfant.).
Conditions de pratique : Terrain où les difficultés s’enchaînent et se cumulent : dévers importants et glissants,
virages serrés en montée, trous ou fossés, troncs d’arbres, pentes plus accentuées( 30 % )
En fin d’unité d’apprentissage :Savoir réaliser, le plus vite possible, un parcours chronométré où les
difficultés s’enchaînent et se cumulent, sans pose de pied et sans compromettre sa sécurité.Ce parcours peut
intégrer la nécessité de savoir s’orienter à l’aide d’une carte.
Prise d’information ::Analyser les différents trajets possibles et choisir en
fonction de l’objectif (plus vite, plus difficile, plus économique, plus facile…)Utiliser le relief, voire les obstacles, pouvant favoriser la progression.
Ce qu’il y a à faire :
1. Repérer et mémoriser la trajectoire idéale d’un type de zone (descente,
montée, en trial )
2. en descente utiliser au mieux la ligne de pente, s’écarter avant le virage
pour ensuite serrer la corde.
3. en montée choisir entre position assise ou danseuse, éviter la corde
pour au contraire élargir au maximum son virage.
4. Si parcours d’orientation , savoir choisir son trajet en fonction des
difficultés prévisibles ( lignes de pente, obstacles naturels..)
Equilibre :Mettre en relation sa position sur le vtt et le franchissement des
obstacles à vitesse optimale.
Ce qu’il y a à faire :
1. Enrouler trous et bosses par flexion-extension.
2. Utiliser les changements d’appuis : soulager ou soulever la roue avant,
avalement de bosse, saut, bunny up…
3. Mettre le poids sur la pédale aval en dévers.
Trajectoire Repérer la trajectoire la plus fluide et rationnelle.
Ce qu’il y a à faire :
1. enrouler les virages et conserver sa vitesse ;
2. engager lesépaules dans les virages.
3. Appuyer sur la pédale extérieure en position basse, tout en maintenant l’appui sur le
guidon.
4. Déraper de la roue arrière , en freinant, sans perte d’équilibre , sans quitter la
trajectoire voulue.
Propulsion :Maintenir une fréquence de pédalage optimale. Après un passage technique,
savoir se relancer.
Ce qu’il y a à faire :
1. Anticiper son choix de développement pour conserver sa cadence
de pédalage (60 à 90 tours / minute )
2. Choisir entre position assise ou en danseuse, en fonction des
difficultés ou de l’état de fraîcheur physique, voire en fonction du
type de vélo.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 8 -
Au niveau des connaissances pratiques :
 MATERIEL : Dériver une chaîne. Resserrer un jeu de direction ou de
pédalier. Corriger un léger voilage. Changer des patins de frein.

SECURITE : Analyser lucidement les difficultés du terrain, évaluer le
temps nécessaire pour un parcours.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 9 -
Le V.T.T. au plan physiologique
 Comme le "vélo de route", le VTT développe les capacités d'endurance, mais
alors que sur la route on évolue pratiquement toujours sur un rythme de
100 à 140 battements / minute, en VTT il n'est pas rare d'atteindre sa
fréquence maxi, même sans objectif de compétition.
 Cela est dû :
 Aux particularités du terrain [grimpettes abruptes, sol meuble,
cailloux, obstacles dont le franchissement exige un effort intense)
 Mais aussi et surtout aux caractéristiques du vélo : les petits
braquets peuvent entraîner un moulinage trop important qui peut
emballer la machine cardiaque; Il faudra donc apprendre à rouler
en utilisant une cadence de pédalage de 60 à 80 tours par minute.
 La déshydratation est importante; penser à boire peu, mais
régulièrement [1,5 litre pour une sortie de 2 heures s'il fait chaud]
Ne pas oublier que 2% du poids corporel « évaporés » et non
compensés par une hydratation régulière, c’est 10% de perte de
qualités physiques.
 Barres de céréales, pâtes d'amandes, chocolat, permettent d'éviter
le coup de pompe. Et puis, c'est si "sympa" un petit pique-nique de
20 minutes en milieu de sortie.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 10 -
Le V.T.T. au plan mécanique
 Disposer de matériel fiable. La référence "ALIVIO" chez Shimano semble
convenir à une pratique scolaire régulière.
 Echelle de qualité chez :


SHIMANO
SACHS - SRAM
TOURNEY [TY]
LOISIR
ALTUS [C92]
ACERA
LOISIR
SPORTIF
ALIVIO
ESP 5.0
STX RC
COMPETITION LX
ESP 7.0
XT
XTR
ESP 9
ESP 9 .L
 Seul SHIMANO propose des groupes complets [manivelles, roues, freins,
dérailleurs, plateaux et pignons].
Un groupe ALIVIO coûte
Un groupe LX coûte
 1 300, 00 F
 2 800, 00 F
Les cadres : acier – alu – titane – composite.
 Au niveau scolaire, le cadre acier présente le plus d'avantages.
2 qualités d'acier : le HI-TEN, lourd, mou, peu résistant [donc poids très
important pour un vélo solide]
: le CRMO, nerveux et fiable.
[exemple d'achat : collège d'ALENCON – 25 vélos – 3 tubes CRMO – ALIVIO
– valeur 2 500, 00 F – négociés à 2 000 F – 4 ans d'utilisation intensive – pas
d'ennui sérieux].
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 11 -
Quelques « trucs » mécaniques bons à savoir
Crevaison :
 On démonte le pneu avec les démonte –pneu, on le remonte à la main sous peine de
risquer de devoir recommencer : au remontage, l’utilisation du démonte-pneu peut
entraîner le coincement de la chambre à air.
 Après avoir repéré le trou dans la chambre à air, bien gratter la zone qui sera
recouverte par la rustine, y étendre une mince couche de colle, attendre qu’elle séche
(2 à 3 mn), et appliquer la rustine. Le regonflage peut être opéré aussitôt. Ne pas
oublier de vérifier que la cause de la crevaison n’est pas restée dans le pneu ( passer la
main dans celui-ci.)
 Pour remettre le pneu en place plus facilement, gonfler légèrement la chambre à air.
 Le pneu ne doit être ni trop ni pas assez gonflé : trop, il rebondit sur les obstacles , pas
assez, il crève par pincement sur la jante. Pression conseillée : 2,5 à 3 bars.
Freins :
 Quand on a graissé le vélo, vérifier que les jantes ont échappé au traitement !!
 Le câble reliant les 2 cantilevers de frein avant doit passer au dessus d’une tige de
sécurité fixée sur la fourche.
 Pincer légèrement les patins de frein vers l’avant évite qu’ils soient bruyants au
freinage.
 Pour que les freins soient efficaces, il faut que les forces s’exercent à la
perpendiculaire( câbles de traction / cantilevers / patins ).
 Pour régler l’écart patin / jante, on dévisse à fond la molette du levier de cintre (ou
guidon ), on applique les patins sur la jante et on tend le câble, ensuite on revisse la
molette : les patins s’écartent à volonté.
Dérailleurs : les dérailleurs actuels sont indexés (1 cran = 1 vitesse ). Cette indexation se
régle avec les petites vis des dérailleurs qui permettent de régler leur alignement.
Chaîne, pédalier :
 La longueur de chaîne se calcule en lui faisant faire le tour grand plateau, grand
pignon sans le dérailleur arrière et en ajoutant deux maillons.
 La cuvette droite du jeu de pédalier ainsi que la pédale de gauche ont un pas de vis
inversé : on les visse dans le sens contre-horaire.
Après une sortie :Nettoyer le vtt au jet d’eau , en le dirigeant à la perpendiculaire des axes de
roulements. Se méfier des jets haute pression qui peuvent faire pénétrer l’eau partout, y
compris dans le cadre.
Sécher au chiffon. Essuyer chaîne, dérailleurs, freins.
Chaîne, dérailleurs , pignons peuvent se nettoyer avec du pétrole.Ne pas en mettre sur les
patins !!Les jantes peuvent se nettoyer à l’essence ou au trichlo.
Huiler la chaîne à l’huile téflonnée, jamais à la graisse ( qui colle et retient le sable ou la
boue).
La graisse ne sert que pour la tige de selle et les roulements internes du vtt.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 12 -
Sécurité
Conditions de pratique : voir le document départemental sur les sorties scolaires et les
activités à encadrement renforcé.
 Le casque, obligatoire, doit être changé en cas de choc violent.
 Les gants sont fortement conseillés : avec les paumes labourées par les graviers à la
suite d’une chute même bénigne, la tenue du guidon est très inconfortable !
 Ne jamais laisser un élève partir seul.
 Faire connaître son itinéraire et les horaires prévus.
 Le téléphone portable peut ne pas être inutile : connaître les numéros d’urgence.
 Prévoir des itinéraires de repli ou des raccourcis en cas de difficulté.
 Il est conseillé d’être à jour de sa vaccination antitétanique.
 Partir avec trousse de secours et de réparation.
Pendant la randonnée :




Prévoir des regroupements fréquents.
Voir celui qui est devant, être vu de celui qui suit.
Prévenir des difficultés ( signaux clairs, connus de tous )
Si le chemin suivi coupe une route ouverte, protéger la traversée en « barrant » la route
et faire passer tous les cyclistes.Si le groupe est important, le scinder pour ne pas gêner
les automobilistes.
 Si passage de barrières agricoles, penser à les refermer.
 Enfin, toujours avoir à l’esprit que c’est le plus faible qui arrive le dernier au
regroupement et qu’il a besoin de récupérer : ne pas relancer la « course » dès qu’il a
rejoint le groupe.(cf. caricature cours collectif de ski alpin.)
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 13 -
DOMINANTE
NIVEAU 1 vers 2
EQUILIBRE
BUT : Passer sous la banderole sans la toucher (et sans mettre
pied à terre )
CONSIGNES :
 Tu roule à vitesse modérée et tu passes sous le pont.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Tendre des banderoles plastique ( rubalise) entre deux
arbres. Les hauteurs peuvent varier de quelques
centimètres.
Ce que l’enfant apprend :
LECTURE
Répartition des appuis entre
pédales et cintre permettant
d’abaisser le centre de gravité
Opérer le changement de posture
au bon moment
TRAJECTOIRE
Garder la trajectoire malgré
posture et vision différentes.
PROPULSION
Conserver la vitesse nécessaire
au franchissement.
EQUILIBRE
Ce qu’il doit faire pour réussir :Sortir les fesses en
arrière de la selle , pousser sur les bras pour s’éloigner du
guidon et poser la poitrine sur la selle.
DFFICULTES RENCONTREES :Maintien de l’équilibre
du vélo et de la trace dans une position inhabituelle.
Tendance au départ à privilégier le fléchissement têtetronc pour passer.
REMARQUE
Au niveau 1, l’obstacle sera placé à environ 1,30 m de haut
On pourra descendre à 1,20-1,10 m pour le niveau 2.
Au niveau 3, la banderole à 1 m amènera l’enfant à coucher son vélo et à faire contrepoids.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 14 -
EQUILIBRE – MOTRICITE
NIVEAU 1 et 2
DOMINANTE
BUT : Réaliser un parcours donné le plus lentement possible.
CONSIGNES :Tu parcours la distance sans faire ½ tour ni mettre
pied à terre, le plus lentement possible.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE Les enfants
peuvent passer individuellement et c’est le chronomètre
qui rend compte de la performance,
ou les enfants sont confrontés simultanément 2à 2, le
perdant étant celui qui franchit la ligne le premier ou qui
met pied à terre.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
Passe d’1 seul point d’appui (S )
à 3 points (P,G,S ), puis à 2
(pédales horizontales + guidon )
Va vers l’équilibre « sur place »
LECTURE
.
TRAJECTOIRE
Pédale en « cisaillement »
PROPULSION
Ce qu’il doit faire pour réussir : « Twister » autour
5m
5m
2m
5s
de la selle., doser le freinage et la vitesse par rapport à sa
maîtrise de l’équilibre.
Pour le sur-place, braquer la roue av.
DFFICULTES RENCONTREES :
Concilier extrême lenteur et maintien de l’équilibre(
gestion du couple équilibre-motricité)
Dans le sur-place, braquage exagéré
REMARQUE :
Possible sur terrain en pente, sur un slalom.
Pour le sur place, une légère montée est facilitante.
A niveau 2, pour entraîner le sur-place, on peut proposer une zone de lenteur+ un temps de sur place (ex : 5 sec.) + une zone
de lenteur.
Au niveau 3 on pourra proposer la situation en descente.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 15 -
DOMINANTE
NIVEAU 1
TRAJECTOIRE
BUT : Virer au plus prés de l’angle tracé, avec la roue avant .
CONSIGNES : Tu suis le tracé avec la roue avant.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Un rouleur + un observateur du chemin suivi par les
roues.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
LECTURE
TRAJECTOIRE
Trajet roue
avant
PROPULSION
Trajet roue
arrière
Virer « sec » sans poser le pied
à terre.
Aller vers l’appréciation d’une
courbe et le chemin à anticiper
pour en négocier plusieurs.
.Placer la roue avant, en tirer les
conséquences pour le passage de
la roue arrière: intégrer la
dimension du vélo en virage.
Contrôle de la vitesse pour
négocier un virage à angle droit.
Ce qu’il doit faire pour réussir :Placer sa roue avant
sur la ligne, accompagner son vélo pour virer.
DFFICULTES RENCONTREES :Conduite raide, pas
d’engagement des épaules.
REMARQUE
Il est important pour l’enfant de constater que roue avant et roue arrière ne suivent pas le même trajet.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 16 -
DOMINANTE
NIVEAU 1- 2
Propulsion
BUT : Monter une pente
CONSIGNES :Tu montes la pente en utilisant ton dérailleur
arrière.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE les éléves sont
confrontés à une pente suffisamment élevée et longue
pour que l’utilisation du dérailleur soit nécessaire.
Organisation en circuit pour éviter les croisements.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
LECTURE
Difficulté liée au ralentissement.
Placement du poids du corps
pour maintenir la roue avant au
sol .
Dépend du choix du terrain.
Jauger la pente.
Dépend du choix du terrain.
TRAJECTOIRE
Adapter le développement.
Malgré l’avancée vers le guidon,
garder l’adhérence de la roue
arrière.
Ce qu’il doit faire pour réussir :décider de son
développement avant d’être dans la difficulté
PROPULSION
DFFICULTES RENCONTREES :Comprendre la
fonction et ensuite la combinaison possible des 2
dérailleurs. Anticiper le changement de vitesse pour que
celui-ci reste possible.
REMARQUE : Dans un premier temps, le passage en danseuse doit être évité car il peut être l’indice d’un mauvais choix de
développement ( recours à la puissance du poids du corps ).
Evolutions :
 Possibilité de se confronter à un camarade (efficacité )
 Chronométrer avec un choix de développement variable.
 Compter et comparer les pulsations cardiaques à l’arrivée.( voir quel est le développement le moins exigeant en
énergie.)
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 17 -
DOMINANTE
NIVEAU 1
Equilibre
trajectoire
BUT : Passer sur la planche basculante.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE Passage individuel.
Prévoir tapis pour parer chutes éventuelles.
CONSIGNES :Tu passes sur la planche sans t’arrêter.
Ce que l’enfant apprend :
LECTURE
Transfert du poids du corps de
l’avant vers l’arrière au
basculement.
Libérer son regard de la roue
avant
TRAJECTOIRE
Garder la ligne pour ne pas sortir
de la planche.
EQUILIBRE
Vitesse contrôlée
1
2
Longueur : 4 m
Diamètre du
rondin :10 à 30 cm
selon niveau.
Largeur de planche :
30 à 50 cm
PROPULSION
Ce qu’il doit faire pour réussir :Contrôler sa vitesse,
sentir le point de bascule, se mettre debout sur les pédales
à l’horizontale.
DFFICULTES RENCONTREES :
Crainte provoquée par l’étroitesse de la planche, par
le basculement.
REMARQUE
Les adaptations possibles :
 planche plus étroite ou plus large pente plus ou moins prononcée –
 plans inclinés fixes (2 ) réduisant l’appréhension due au basculement.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 18 -
DOMINANTE
NIVEAU 1
EQUILIBRE
BUT : Saisir un objet et le déposer plus loin.
CONSIGNES :Tu prends le fanion sur le poteau vert et tu vas le
poser sur le poteau bleu.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE Plusieurs parcours
avec poteaux ou bornes sur lesquels sont placés fanions
ou foulards.
Les enfants vont chercher un fanion sur une borne et vont
le déposer sur la suivante.
Les élèves sont disposés face à face de chaque côté.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
Lâcher le guidon, piloter d’une
seule main.
LECTURE
TRAJECTOIRE
.Dégagement de la borne pour la
prise et le dépôt.
PROPULSION
Gérer et entretenir sa vitesse
d’approche.
Ce qu’il doit faire pour réussir :
Anticiper, doser sa vitesse, trouver de nouveaux appuis.
DFFICULTES RENCONTREES :
Dissocier actions mains / pieds.
Trouver un nouvel équilibre pour libérer une main.
REMARQUE :
Disposition possible =
A
Peut être fait sous forme de relais – vitesse.
Varier la hauteur de prise et de dépôt.
Varier les objets.
Imposer main de prise et main de dépôt.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 19 -
B
DOMINANTE
NIVEAU 1
LECTURE
( prise d’info )
BUT : traverser la voie tracée sans en sortir et nommer la forme
ou la couleur montrée.
CONSIGNES :
Tu roules sur toute la longueur de la planche et tu nommes la
couleur du fanion en sortant ;
ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Les enfants passent individuellement ;au sein de groupes
de 3.Un élève montre le fanion, vérifie si la réponse est
bonne, le 3° note le résultat.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
Le conserver malgré l’élévation
du regard.
LECTURE
Regarder loin devant soi, se
concentrer sur une 2° tâche.
TRAJECTOIRE
.Rester entre les deux lignes
latérales.
20 m
Conserver sa vitesse.
LECTURE
PROPULSION
5m
Ce qu’il doit faire pour réussir :
Maintenir sa stabilité par une vitesse constante, décentrer
son regard de l’espace avant proche.
DFFICULTES RENCONTREES :Vaincre la peur de
« regarder loin ».
départ
REMARQUE :
Planche ou couloir de craie de 30 à 50 cm le large et 4 à 5 m de long.
Le fanion est visible dès que la roue avant est sur la planche.
Variables :
 Longueur et largeur de planche.
 Distance entre planche et fanion.
 Nature et nombre de signaux ( de 1 à 3 )
 Nombre d’essais.
NOM Prénom
Essai 1
Essai 2
Essai 3
Equilibre
Couleur
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 20 -
Essai 4
Essai 5
DOMINANTE
NIVEAU 1
TRAJECTOIRE
BUT : Aller d’un point à un autre en suivant un chemin donné
tracé au sol
CONSIGNES :
Au signal, tu pars sur le chemin tracé, tu le suis et tu
t’arrêtes sans renverser la barre.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE Parcours prévu
parmi d’autres ateliers pour éviter l’attente. Un enfant part
lorsque le précédent est à1/2 parcours.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
Une certaine vitesse en facilite le
maintien
LECTURE
Anticiper les changements de
direction, analyser les difficultés.
TRAJECTOIRE
.
à suivre.
PROPULSION
Pieds( draisienne )
Pédales.
Ce qu’il doit faire pour réussir :
Observer ,écouter, se concentrer, oser.
DFFICULTES RENCONTREES :
Maîtrise de l’équilibre sur un engin roulant.
Remarques :
Situation pour débutants , peut évoluer facilement dans le degré de difficulté en fonction du terrain et du matériel.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 21 -
DOMINANTE
NIVEAU 1- 2 - 3
EQUILIBRE
BUT : Toucher avec une main des objets placés à différentes
hauteurs.
CONSIGNES :
Tu roules et tu touches le plus d’objets possibles avec la
main.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Parcours. Elèves par 2, un cycliste et un juge.
On note les objets touchés, couleurs et points définissent
la difficulté.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
LECTURE
TRAJECTOIRE
Variation des appuis sur le vélo
au lâcher d’une main selon la
hauteur à atteindre..
Préparer son changement de
posture. Déterminer son parcours
en fonction des difficultés.
.
Placer son vélo en fonction de
l’objet à atteindre.
Adapter sa vitesse à la tâche.
PROPULSION
Ce qu’il doit faire pour réussir :
Conserver une vitesse minimale, être souple et
disponible sur le vélo pour varier les appuis et
changer d’équilibre (haut / bas ).
DFFICULTES RENCONTREES :
Garder son équilibre tout en dissociant roulertoucher.
REMARQUE :
Difficulté selon le terrain, la hauteur de l’objet, le temps imparti pour le parcours (chrono ? ), la main imposée ou non.
Possibilité de faire une course au score.
Niveau 1 :terrain plat , sans difficultés réelles.
Niveau 2 :Zone avec ruptures de pente, virages, voire boue ou pierres à éviter.
Niveau 3 : les balises sont placées là où se trouvent les difficultés.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 22 -
DOMINANTE
NIVEAU 1-2-3
LECTURE
BUT :
A :rouler et choisir vitesse et obstacles pour faire mettre un pied
au sol à son suiveur sans échouer lui-même.
B : Suivre son partenaire et mettre pied à terre après lui.
CONSIGNES :A : Tu peux choisir ton chemin et ta vitesse. Tu
ne dois pas mettre pied à terre avant B.
B :Tu suis ton partenaire partout en gardant constamment la
distance de sécurité.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Elèves par 2. A va où il veut, à la vitesse qu’il veut. B le
suit, adopte ses trajectoires, sa vitesse et essaie de ne pas
faire la faute le 1er (pied au sol ).
Ce que l’enfant apprend : (dans le rôle A)
EQUILIBRE
LECTURE
TRAJECTOIRE
5
m
PROPULSION
En fonction des obstacles qu’il
décide d’affronter.
Cherche les obstacles les plus
difficiles tout en étant sûr de les
maîtriser.
.
Choix personnel, chercher à
mettre son suiveur en difficulté.
Adapter sa vitesse à ses
possibilités, chercher à mettre
son suiveur en difficulté.
Ce qu’il doit faire pour réussir : Bien situer ses
possibilités de façon à faire échouer son
partenaire sans échouer soi-même.
DFFICULTES RENCONTREES :
Tendance à surestimer ses capacités de maîtrise.
REMARQUE :
Niveau 1 :terrain plat , pas de difficulté apparente.
Niveau 2 : quelques difficultés : ruptures de pente, petites branches au sol, virages un peu serrés….
Niveau 3 : les obstacles demandent à faire appel à des techniques de franchissement plus élaborées, de type trial.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 23 -
DOMINANTE
NIVEAU 1-2-3
LECTURE
BUT :faire le parcours en évitant la pose du pied au sol, tout en
ne pédalant que dans les zones autorisées.
CONSIGNES :
Tu suis le parcours, tu choisis tes trajectoires et ta vitesse, mais tu
ne peux pédaler qu’entre les fanions bleus, verts, jaunes et
rouges ;
ORGANISATION PEDAGOGIQUE Tracé de type
slalom, portes larges ( 2m ) de couleur , matérialisant des
zones de pédalage autorisé / interdit.
Ce que l’enfant apprend :
EQUILIBRE
LECTURE
TRAJECTOIRE
PROPULSION
Variation des appuis selon pente,
virages, difficultés .
Projet de déplacement à adapter
pendant et après l’action (
pourquoi l’échec ? ) .
.
Recherche de la trajectoire
optimale pour profiter de la
vitesse acquise pendant le
pédalage.
Dosage à chaque fois qu’une
zone autorisée se présente.
Ce qu’il doit faire pour réussir :
Anticiper en permanence pour choisir braquets et
trajectoires adaptés.
DFFICULTES RENCONTREES :
Interprétation des formes et du relief, choix
anticipé du braquet adapté
REMARQUES : Difficultés du terrain adaptées en fonction du niveau : 1, 2, ou 3.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 24 -
DOMINANTE
NIVEAU 1-2-3
TRAJECTOIRES
BUT : Réussir à virer sans poser le pied à terre.
CONSIGNES :
Tu fais le parcours sans poser le pied à terre et sans faire
tomber les bornes.
ORGANISATION PEDAGOGIQUE : slalom, bornes
espacées de i,80 m, 1,70 m, 1,60 m, 1,50 m, 1,40 m,
1,30 m.
Ce que l’enfant apprend
EQUILIBRE
Se pencher à l’intérieur du
virage.
LECTURE
Enchaîne ment des courbes
nécessitant l’anticipation.
TRAJECTOIRE
PROPULSION
.
Se placer à l’extérieur pour
entrer dans le virage Sortir placé
pour le suivant.
.Vitesse en fonction de ses
capacités physiques, techniques,
psychologiques.
Pédale intérieure en haut dans le
virage.
Ce qu’il doit faire pour réussir : Se pencher dans
le virage, ouvrir avant pour couper le virage.
DFFICULTES RENCONTREES :
Se placer d’un virage à l’autre.
REMARQUE :
Niveau 1 : cf. ci-dessus
Niveau 2 : virages en épingle ( = angle inf. à 90° ), sur le plat puis en descente.
Niveau 3 : virer en dérapant de la roue arrière et conserver équilibre et trajectoire : blocage de la roue arrière, sortie du pied
intérieur, inclinaison intérieure.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 25 -
DOMINANTE
NIVEAU 1-2-3
Se propulser
S’équilibrer
BUT : Franchir un fossé.
CONSIGNES :
Tu descends dans le fossé et tu remontes sur l’autre rive
sans mettre pied à terre..
ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Un fossé de profondeur et largeur adaptées au niveau des
enfants ;
Ce que l’enfant apprend
EQUILIBRE
Transfert du poids du corps au
changement de pente.
Lire la courbe verticale ;
LECTURE
TRAJECTOIRE
PROPULSION
.
directe ou oblique en fonction de
ses possibilités techniques et de
la nature du sol.
.Trouver l’adhérence pour
remonter.
Ce qu’il doit faire pour réussir :
« s’asseoir » sur la roue ar. Quand la roue av.
plonge dans la pente, tirer sur le guidon pour la
monter de l’autre côté et propulser, déplacer le
poids du corps vers l’avant quand la roue av.
sort de l’obstacle.
DFFICULTES RENCONTREES :
Peur de la chute, recul insuffisant amenant une perte
d’équilibre vers l’avant, enchaînement propulsiontransfert du poids du corps.
REMARQUE :
Niveau 1 : prof.+ ou= 30 cm, larg.+ ou= 2 m
Niveau 2 : frof. Entre 30 et 60 cm, larg.= ou- 2 m.
Niveau 3 : prof ; sup à 1,20m, larg 2m.
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 26 -
STAGE L.106
«
l’ELEVE COMPETENT EN EPS»
LE V.T.T.
10 – 11 – 13 – 14 - MARS 2003
M.COMBE-F.DESPIERRES.M.POZZO STAGE L.106.- 27 -