
Transports de passagers et de marchandises de plus en plus importants.
Passagers privilégient la vitesse. Route, rail, avion. Problème d'embouteillages autour des
noeuds de communication (route, air). Guerre des tarifs aériens entraînant une croissance
spectaculaire du trafic.
Les marchandises privilégient le coût. Grande variété de moyens de transports. Rôle
esssentiel du transport maritime, peu cher ( 1 t / 1000 km / 1 timbre poste). Handicap majeur
pour un pays de ne pas disposer d'un accès aux mers libres et océans.
Gestion du transport des passagers et marchandises de plus en plus performante.
Combinaison des différents modes de transport avec des délais d'embarquement et de
débarquement très courts. Conteneurs. Plates-formes multimodales. Gestion par informatique
donnant l’état de la situation du transport en temps réel. Ports et aéroports deviennent des
pôles d'activité majeurs.
La densité des réseaux de communication est révélatrice du niveau de développement
d'un pays. Les difficultés de communication demeurent un problème important dans les
PVD.
Les axes de transport maritimes lient surtout entre eux les trois groupes de pays de la
Triade, qui concentrent la grande majorité du commerce international. Exception notable du
Golfe persique (pétrole). Les noeuds de ce réseau de transport se retrouvent dans les pays de
la Triade (très grands ports: Rotterdam, New-York, Tokyo-Yokohame, Kobe,...)
Points de passages mondialement stratégiques (détroits et canaux trans-océaniques):
- Moyen Orient: Suez, Bab-el-Mandeb, Ormuz
- Asie du SE: Malacca, Sonde, Macassar, Luçon
- Europe: Gibraltar, Pas-de-Calais, Sund
- Amérique: Panama, Magellan
3 - Centres et périphéries de l'espace mondial
Modèle centre / périphérie. Par ce modèle, on cherche à identifier un ou des pôles
dynamiques entraînant à des degrés divers des périphéries de types différents. La globalisation
de l'économie et la nécessité d'ouverture des économies nationales rend les espaces mondiaux
interdépendants dans le cadre de l'économie mondiale. Seuls certains pays ou espaces tentent
encore de vivre de manière autarcique (Corée du Nord, ou sévit une famine catastrophique).
Ils se comportent comme des isolats.
Le centre. Les pays de la Triade. Etats-Unis, Japon, Union européenne, fournissant l'essentiel
de la production mondiale et associant à leur développement de nombreux autres pays du
monde dans le cadre de la division internationale du travail. Ces pays du centre ont souvent
comme coeur dynamique de puissante métropoles mondiales, animant l'économie mondiale et
fonctionnant en réseau. Ces métropoles sont soit situées sur le littoral (New-York, Los
Angeles, Tokyo, Hongkong, Singapour) ou y ont directement accès grâce à des ports avancés
ou des grands fleuves accessibles à la navigation maritime (Chicago, Paris, Londres,
métropoles du Rhin). Elles contribuent à une maritimisation croissante de l'économie.
Des périphéries intégrées. Pays industrialisés plus ou moins récemment, en se mettant à