RAPPORT DE MINI PROJET D dar

MINI PROJET 
FREIN
Présenté par : OUMAR TRAORE
Encadreur : Dr Solomani Coulibaly_PHD
Classe : Master I_Génie des Systemes
Industriel
Supérieur et de la Recherche
Scientifique (MESRC)
(ENI-ABT)
République du Mali
Un peuple-Un but-Une
foi

SOMMAIRE :
I. Analyse fonctionnelle (bête à corne du dispositif de
frein)
II. Introduction
II. Objectif du projet
III. Cahier des charges fonctionnelles
IV. Etude préliminaire du système
V. Conception détaillée du frein
VI. Choix du type de frein et de commande
VII. 
VII. Choix des roulements
IX. Choix de la clavette
X. Conclusion
XI. 
A3)

I. Analyse fonctionnelle du Frein :
 Bête à cornes du frein :
A qui rend il service ? Sur quoi agit-il ?
Dans quel but ?
Utilisateur
treuil
Frein
auxiliaire
Assurer le freinage
De la charge

II. Introduction :
Dans ce projet notre étude ne se porte pas intégralement sur le treuil, mais nous allons
-à-dire un frein auxiliaire).
Le treuil étant un appareil de levage beaucoup plus utilise dans les industries BTP, Mines
etc. Il permet dans la plupart des cas de soulever les charges. Dans beaucoup des cas le
défaillance ce frein ne fonctionne plus. Donc il faut pr
de la charge dans ces situations. Pour assurer cette fonction ci-nécessaire on a recours à
un frein auxiliaire qui agit sur le tambour du treuil. Ce frein permet  charge
en évitant ainsi les incidents graves qui peuvent se produire comme la coupure du câble,
la chute de la charge.
III. Objectif du projet :
Ce projet doit permettre dans le cas général de familiariser les étudiants avec la
technologie et les caractéristiques nécessaires pour la conception et le
dimensi
fonctionnant en chaine.
étudiants à faire la conception, le
choix, le dimensionnement de tous(tes) les organes constituants ce treuil. En plus de
proposer les solutions pour améliorer son fonctionnement.
IV
. Cahier des charges fonctionnelles :
Désignation
Caractéristique
Charge de travail ou poids à
manipuler
Cette poids pèze 10KN
Vitesse de déplacement de la
charge
Un limiteur de vitesse ne permet de ne pas
dépasser 3m/s.
Tambour
Dimension : diamètre D=400mm
Matériau : Fonte grise
Poids :1500N
Arbre
Vitesse de rotation N=800tr/mn.
V. Etude du Treuil :
Avant de chercher une solution pour résoudre le problème
Nécessaire Pour arrêter la charge.
 Calcul de la force appliquée par la charge sur le
tambour :

Cette force correspond au poids de la charge qui vaut Pc=10000N.
 Calcul du couple généré par cette force :
Le diamètre du tambour étant donné donc
; AN : Cp=10000*0.2=2000Nm, alors Cp=2000Nm.
Donc le couple à freiner pour arrêter la charge est
Cp, pour des de sécurités le dispositif de frein que
Nous allons choisir doit fournir un couple de freinage
Strictement supérieure à Cp.
VI. Conception détaillée du frein :
 Calcul du couple de freinage :
énergie que possède les éléments mobiles du treuil donc son travail doit être égale à la
somme des énergies de ces éléments. Les éléments mobiles du treuil sont le tambour et
la masse.
  :
énergie cinétique qui vaut :
 avec   et   ,AN : 
Ect=557.34J.
 la charge :
La charge étant en mouvement de translation a la vitesse Vo et suspendue au câble donc
il possède à la fois une énergie cinétique() et energie potentielle().
 Energie cinétique :
 avec   ; AN :  
Ecc=4587.16J.
 Energie potentielle :
 avec 
 et   (la distance de freinage)    ;
AN:  
Epc=7500J.