Motoréducteur à arbre creux COMPACTA

Sous réserve de modifications techniques
Framo Morat GmbH & Co. KG Tel.: [phone] / 88-0 www.framo-morat.com
Franz-Morat-Straße 6 • D-79871 Eisenbach Fax: [phone] / 88-333 [email protected]
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Motoréducteur à arbre creux COMPACTA Motoréducteur à arbre creux COMPACTA
#
Sommaire
Description technique .................................................................................................................... 1
Versions de l’unité fins de course ............................................................................................ 3
MR 6
Tableaux de performances ............................................................................................................... 6
Dimensions ...................................................................................................................................... 7
Listes de pièces de rechange .......................................................................................................... 8
MS 12
Tableaux de performances ................................................................................................................10
Dimensions ....................................................................................................................................... 11
Listes de pièces de rechange MS 12 ................................................................................................ 13
MR 30
Tableaux de performances ................................................................................................................18
Dimensions ....................................................................................................................................... 19
Listes de pièces de rechange ........................................................................................................... 20
AG 160
Tableaux de performances AG 160 .................................................................................................. 22
Dimensions AG 160 .......................................................................................................................... 23
Listes de pièces de rechange ........................................................................................................... 24
Schémas électriques
Schémas électriques ......................................................................................................................... 25
Questionnaire technique ................................................................................................................... 33

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Motoréducteur à arbre creux COMPACTA Motoréducteur à arbre creux COMPACTA 1
Description
technique
D-Comp-TD-f/03.13

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Description
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D-Comp-TD-f/03.13

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Motoréducteur à arbre creux COMPACTA Motoréducteur à arbre creux COMPACTA
23
Description technique
1. Construction
Les motoréducteurs Compacta de Framo sont des entraînements électromécaniques dans lesquels la vitesse
de rotation du moteur électrique intégré est réduite à la valeur désirée au moyen de deux ou trois étages
d’engrenages.
Chaque appareil est fabriqué et contrôlé d’après la commande et les indications spécifiques du client. Un
système modulaire parfaitement au point permet une grande variété de types et une adaptation exacte aux
besoins de chaque client. Les entraînements Framo sont utilisés principalement dans la construction
-1 -1
mécanique, qui exige des couples jusqu’à 1600 Nm et des vitesses de sortie entre 1 min et 193 min .
2. Caractéristiques particulières
En comparaison avec les motoréducteurs usuels du commerce, les réducteurs Compacta se distinguent par :
• une réduction du poids de 60 - 70% grâce à une utilisation conséquente de la fonte d’aluminium à haute
rigidité pour les carcasses des réducteurs et des moteurs
• des dimensions minimales pour des performances de pointe
• l’utilisation d’une unité fins de course intégrée pour les tâches de positionnement (option)
3. Moteurs
Les motoréducteurs Compacta peuvent être équipés de moteurs triphasés, monophasés ou à courant continu,
avec des tensions standard ou spéciales. A l’exception du moteur à courant continu, tous les moteurs sont
équipés d’un disjoncteur thermique (disjoncteur bimétallique déclenchant à +125°C). Indice de protection
standard : IP 54. Enroulement du moteur en classe d’isolation B. Selon les spécifications de la commande, les
moteurs triphasés peuvent être prévus pour 3 x 230 V ou 3 x 400 V.
4. Facteur de service (FS)
Les motoréducteurs fonctionnent principalement en service discontinu (FS = jusqu’à max. 60 %) à l’aide de
l’unité fins de course intégrée, et sans refroidissement additionnel. Les applications en service permanent
(FS = 100 %) sont possible pour le type MS12 avec un refroidissement par ventilateur. Le facteur de service
indiqué se rapporte à un temps de référence de 10 minutes avec une température ambiante max. de 40°C et
une altitude d’utilisation max. de 1000 m au-dessus du niveau de la mer.
5. Arrêt en fin de course (option)
Les motoréducteurs Compacta munis
d’unités fins de course intégrées sont
idéaux pour des applications avec des
déplacements dans les deux sens. Le
réglage simple des contacteurs de fin de
course, la précision de commutation et
les dimensions compactes simplifient
sensiblement la conception de
l’équipement complet et son installation.
Les unités fins de course disponibles
sont décrites en détail dans les pages
suivantes. La modification du rapport de
réduction et du pas de la vis
commandant les contacteurs de fin de
course permet la présélection de la
plage disponible entre les fins de course
(valeur maximale, voir le tableau des
performances).
Les fins de course sont réglables,
permettant un réglage fin sur site.
Mr6 voir page 44
Unité fins de course Version 1 (sauf pour MR6)
Pour des applications avec des positions de fin de course
définies dans les deux sens de rotation, protection par 2
fins de course de sécurité, avec contacteurs d’inversion
de sens du moteur intégrés.
Unité fins de course Version 2 (sauf pour Mr6)
Pour des applications avec des positions de fin de
course définies dans les deux sens de rotation,
protection par 2 fins de course de sécurité, sans
contacteur d’inversion du sens.
Unité fins de course Version 2P (sauf pour MR6)
Pour des applications avec des positions de fin de
course définies dans les deux sens de rotation,
protection par 2 fins de course de sécurité.
Signal de position supplémentaire fourni par un
potentiomètre coulissant
Version 00
Boîte à bornes (boîtier des fins de course sans
mécanisme de commutation) en IP 54
Contacteur d’inversion
de sens
Potentiomètre coulissant

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Description technique
1. Construction
Les motoréducteurs Compacta de Framo sont des entraînements électromécaniques dans lesquels la vitesse
de rotation du moteur électrique intégré est réduite à la valeur désirée au moyen de deux ou trois étages
d’engrenages.
Chaque appareil est fabriqué et contrôlé d’après la commande et les indications spécifiques du client. Un
système modulaire parfaitement au point permet une grande variété de types et une adaptation exacte aux
besoins de chaque client. Les entraînements Framo sont utilisés principalement dans la construction
-1 -1
mécanique, qui exige des couples jusqu’à 1600 Nm et des vitesses de sortie entre 1 min et 193 min .
2. Caractéristiques particulières
En comparaison avec les motoréducteurs usuels du commerce, les réducteurs Compacta se distinguent par :
• une réduction du poids de 60 - 70% grâce à une utilisation conséquente de la fonte d’aluminium à haute
rigidité pour les carcasses des réducteurs et des moteurs
• des dimensions minimales pour des performances de pointe
• l’utilisation d’une unité fins de course intégrée pour les tâches de positionnement (option)
3. Moteurs
Les motoréducteurs Compacta peuvent être équipés de moteurs triphasés, monophasés ou à courant continu,
avec des tensions standard ou spéciales. A l’exception du moteur à courant continu, tous les moteurs sont
équipés d’un disjoncteur thermique (disjoncteur bimétallique déclenchant à +125°C). Indice de protection
standard : IP 54. Enroulement du moteur en classe d’isolation B. Selon les spécifications de la commande, les
moteurs triphasés peuvent être prévus pour 3 x 230 V ou 3 x 400 V.
4. Facteur de service (FS)
Les motoréducteurs fonctionnent principalement en service discontinu (FS = jusqu’à max. 60 %) à l’aide de
l’unité fins de course intégrée, et sans refroidissement additionnel. Les applications en service permanent
(FS = 100 %) sont possible pour le type MS12 avec un refroidissement par ventilateur. Le facteur de service
indiqué se rapporte à un temps de référence de 10 minutes avec une température ambiante max. de 40°C et
une altitude d’utilisation max. de 1000 m au-dessus du niveau de la mer.
5. Arrêt en fin de course (option)
Les motoréducteurs Compacta munis
d’unités fins de course intégrées sont
idéaux pour des applications avec des
déplacements dans les deux sens. Le
réglage simple des contacteurs de fin de
course, la précision de commutation et
les dimensions compactes simplifient
sensiblement la conception de
l’équipement complet et son installation.
Les unités fins de course disponibles
sont décrites en détail dans les pages
suivantes. La modification du rapport de
réduction et du pas de la vis
commandant les contacteurs de fin de
course permet la présélection de la
plage disponible entre les fins de course
(valeur maximale, voir le tableau des
performances).
Les fins de course sont réglables,
permettant un réglage fin sur site.
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Unité fins de course Version 1 (sauf pour MR6)
Pour des applications avec des positions de fin de course
définies dans les deux sens de rotation, protection par 2
fins de course de sécurité, avec contacteurs d’inversion
de sens du moteur intégrés.
Unité fins de course Version 2 (sauf pour Mr6)
Pour des applications avec des positions de fin de
course définies dans les deux sens de rotation,
protection par 2 fins de course de sécurité, sans
contacteur d’inversion du sens.
Unité fins de course Version 2P (sauf pour MR6)
Pour des applications avec des positions de fin de
course définies dans les deux sens de rotation,
protection par 2 fins de course de sécurité.
Signal de position supplémentaire fourni par un
potentiomètre coulissant
Version 00
Boîte à bornes (boîtier des fins de course sans
mécanisme de commutation) en IP 54
Contacteur d’inversion
de sens
Potentiomètre coulissant