Paradoxe théorique de réaction

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Paradoxe théorique de réaction
ou
Peut on laisser la réaction s’exprimer tout en rendant inefficace ses
effets d'opposition à l'action.
Le seul chemin qui m’a permis cette hypothèse est le magnétisme. Il y en a peut-être d’autres.

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Rappel
Cas des alternateurs classiques en charge normale. La réaction d’induit crée un couple antagoniste
à la rotation ressentie par l’induit. Le couple antagoniste a une valeur (x) supérieure au couple moteur
(y) à vide.
La réaction d’induit a toujours le même sens d’opposition à la rotation, elle ne s’oppose au champ
inducteur que pour contrarier la rotation. C'est-à-dire une fois en répulsion une fois en attraction du
champ inducteur qui passe devant le circuit magnétique du bobinage induit. Par l’intermédiaire du
stator c’est la terre qui assume l’énergie d’appui.
Importante précision sur la loi de Lenz, basée sur des faits avérés : Quelque soit la position de
l’induit, la rotation ressentie est l’expression du différentiel de rotation. La réaction d’induit est
toujours opposée au différentiel de rotation qui lui a donné naissance.
Rappel : La réaction d’induit ne nécessite aucune énergie pour exister, bien que ces effets avérés se
manifestent par un couple mécanique en opposition au différentiel de rotation. Son existence n’est
effective que par l’énergie que fournie l’alternateur. Cette énergie fournie par l’alternateur est le
résultat de la variation temporelle du champ magnétique inducteur, ΔФ et Δt.
Je propose de neutraliser le couple antagoniste de la réaction d’induit tout en laissant cette
réaction effective : Pour cela j’utilise deux alternateurs bis-rotor ainsi que deux moteurs bis-rotors.
Le principe du bis-rotor permet la rotation libre de l’induit et de l’inducteur. Il est nécessaire de bien
appréhender cette conception pour comprendre la suite du raisonnement
Rotor
Stator
Rotation
Réaction d’induit

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Concept bis-rotor
L’énergie motrice ne s’appuis pas sur la carcasse, elle se répartie à égalité sur les deux rotors.
Exemple d’opposition à la rotation d’un moteur bis-rotors :
Cette configuration bis-rotors ne présente aucun intérêt pour l’utilisation actuelle que nous faisons de
la physique. C’est un principe fondamental pour mon raisonnement dans l’assemblage des deux
alternateurs bis-rotors et des deux moteur bis-rotor.
Le raisonnement et similaire mais inversé si l’opposition se manifeste sur le rotor interne.
Opposition
Le rotor interne va accélérer sa rotation.
Je transmets donc le sens d’opposition à la rotation du rotor externe
sur le rotor interne.
Le rotor interne ajuste sa rotation par rapport à la rotation du rotor
externe afin d’avoir le différentiel de rotation égale à la vitesse
pour laquelle il a été conçu.
Les petits ronds rouges et gris foncés
représentent les sens de rotation des
couples moteurs.
Ainsi que le différentiel de rotation et le
couple antagoniste de la réactance
d’induit dans les schémas suivants.
Carcasse
Rotor externe
Rotor interne
Palier (roulement)
Rotation
Rotation
Pour un moteur tournant à 3000 t/mn, les
rotors vont tourner chacun à 1500 t/mn en
sens inverse.
ou

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A vide : Fonctionnement similaire aux alternateurs classiques
En charge : Raisonnement basé sur les effets avérés de la réactance d’induit.
Le couple de
la réactance
d’induit
s’oppose au
différentiel de
rotation
Le couple de
la réactance
d’induit
s’oppose au
différentiel de
rotation
Report des effets
de la réactance
d’induit sur les
moteurs bis-rotors.
Moteur
bis-rotor
1500 t/mn
couple = y
Moteur
bis-rotor
3000 t/mn
couple = y'
Double
alternateur
bis-rotor
identiques
x = x’
0000 t/mn
1500 t/mn
1500 t/mn
Différentiels
de rotation
1500 t/mn
Différentiels
de rotation
1500 t/mn
Rotors
centraux
solidaires
Couples moteurs
(y = y’) à vide

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Première hypothèse : Résultats des effets de la réactance d’induit sur les moteurs bis-rotor.
Deuxième hypothèse : Résultats des effets de la réactance d’induit sur les moteurs bis-rotor.
Les effets de la réactance
d’induit s’auto-neutralisent.
Les effets de la réactance
d’induit se neutralisent sur les
deux rotors centraux solidaires
des moteurs bis rotors.
Les effets de la réactance d’induit se neutralisent sur les rotors solidaires
des moteurs. En favorisant la rotation du rotor interne du moteur tournant à
3000 t/mn et en s’opposant à la rotation du rotor interne du moteur
tournant à 1500 t/mn.
Les effets de la réactance d’induit se neutralisent sur les parties communes
et solidaires aux deux alternateurs bis-rotors.
Ce résultat des effets de la
réactance d’induit est incorrect, car
il y a une interaction aux effets avec
l’énergie apportée aux moteurs