Enquête conjoncturelle Secteur de l`expédition 1er - Bito

Enquête conjoncturelle
Secteur de l’expédition
1er trimestre 2014
« Au 4ème trimestre 2013, le chiffre d’affaires a légèrement augmenté.
La rentabilité a montré une légère amélioration. L'emploi est resté
stable.
Les attentes pour le 1er trimestre 2014 restent très modérées. En
général, on s'attend à ce que le chiffre d’affaires demeure
relativement stable ou en très légère hausse par rapport au trimestre
précédent. Par conséquent, il y a peu de changement attendu
dans la rentabilité. L’emploi changerait à peine. »

1. Evolution au 4ème trimestre 2013
L’année économique 2013 a été très ‘modérée’. Il n’est pas question d’un redressement. Les
indicateurs généraux économiques montrent peu d'amélioration en 2013 : le PIB de la Belgique
a augmenté de 0,2% en 2013, le PIB de la zone euro a diminué de 0,4% l'an dernier.
Au 4ème trimestre 2013, il y a généralement une légère amélioration notable dans le secteur.
Il est vrai dans la plupart des entreprises, l'amélioration est perçue en termes de poids volume et
de chiffre d’affaires. Toutefois, si l'on tient compte de la taille de l’évolution du chiffre d’affaires
ET de la taille des entreprises, nous voyons que le chiffre d’affaires a légèrement diminué et que
le poids de volume a légèrement augmenté.
La rentabilité s'est améliorée dans la plupart des entreprises.
L’emploi n’a presque subi aucun changement.
La situation de liquidité est restée stable avec un début d’amélioration.
L’activité d’expédition maritime que les ports génèrent est très grande.
Ces chiffres sont en rapport avec les réponses à notre enquête : une baisse au 1er trimestre (en
comparaison avec le trafic portuaire = - 0,9%) et une légère amélioration au 2ème trimestre
(trafic portuaire = + 0,1%). C’est seulement au 3ème trimestre (+2,8%) ET au 4ème trimestre
(+4,8%) qu’il y a un retour à la croissance.

Graphique de l’IBOT sur base des chiffres de la Vlaamse Havencommissie.
Le centre de gravité de l’expédition aérienne en Belgique se situe à Brucargo.
Le graphique ci-après montre clairement que le secteur de l’expédition a dû compter en 2012
avec un fort ralentissement dans les trafics. Cette baisse est entièrement due aux Full Freighters.
La reprise en 2013 a été réalisée par une augmentation du fret des intégrateurs de fret et le Belly
Cargo.
-25,0%
-20,0%
-15,0%
-10,0%
-5,0%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
Q1
08
Q2 Q3 Q4 Q1
09
Q2 Q3 Q4 Q1
10
Q2 Q3 Q4 Q1
11
Q2 Q3 Q4 Q1
12
Q2 Q3 Q4 Q1
13
Q2 Q3 Q4
Evolution trimestrielle du tonnage total par
rapport à l'année précédente

Graphique de l’IBOT sur base des chiffres de Brussel Airport.
Le tonnage total du fret aérien en Belgique en 2013 a diminué par rapport à 2012.
100.000
105.000
110.000
115.000
120.000
125.000
130.000
Q 1
2009
Q 2 Q 3 Q 4 Q 1
2010
Q 2 Q 3 Q 4 Q 1
2011
Q 2 Q 3 Q 4 Q 1
2012
Q 2 Q 3 Q 4 Q 1
2013
Q 2 Q 3 Q 4
Total Cargo Brucargo (en tonnes)

Le tableau suivant résume la quantité du tonnage de fret dans les 5 aéroports belges (où la
cargaison est envoyée ou reçue).
Aéroports
2012
2013
Evolution
Liège
577.225
561.160
- 2,78 %
Bruxelles-National
459.265
429.938
- 6, 39 %
Ostende
53.166
46.487
- 12,56 %
Brussels South
26.193
24.616
- 6,02 %
Anvers
563
429
- 23,80 %
Total
1.116.412
1.062.630
- 4,82 %
Quelques tendances dont l'aéroport de Bruxelles tient compte dans un avenir proche en ce qui
concerne le fret aérien :
- Le marché du fret ne se développe pas
- La capacité se développe dans les belly carriers
- Forte croissance au Moyen-Orient
- Les lignes commerciales se déplacent
- L'importance des intégrateurs et des agents augmente
- Surcapacité des Full Freighters