Exercice ( 4 pts) (documentaire)
La résonance joue un rôle important dans la physique des phénomènes oscillants : une cause apparemment
minime mais périodique peut avoir des conséquences
importantes si la résonance se produit. Cela se constate souvent
dans le domaine de l’automobile.
L’automobile, un oscillateur
• On peut considérer qu’une automobile est constituée, d’une
part, du châssis supportant la caisse et le moteur, d’autre part,
des essieux sur lesquels les roues sont fixées.
Document 1 : Schématisation simplifiée d'une suspension
d'automobile. Entre ces deux parties se situe la suspension
formée de ressorts (ou de lames élastiques dans les camions) et d’amortisseurs. Le document 1 symbolise
cette suspension qui, du point de vue technique, peut être construite de diverses manières ; le document 2
représente une suspension à roues indépendantes. L’ensemble
châssis + caisse + moteur constitue un oscillateur (pendule
élastique vertical). La fréquence propre d’une automobile moderne
est de l’ordre du hertz.
Les oscillations d’une automobile
• Cas d’une excitation brève
Lorsque l’automobile passe dans un trou ou sur un petit obstacle,
elle entre en oscillation (oscillations libres). Si les amortisseurs
sont en mauvais état, c’est un régime pseudopériodique qui s’installe avec des « pseudo oscillations »
nombreuses. Si les amortisseurs sont en bon état, l’automobile effectue une ou deux oscillations (en tout cas,
un petit nombre) avant de retrouver rapidement sa position d'équilibre ; le confort des passagers est bon et la
tenue de route nettement meilleure dans ce cas.
• Les oscillations forcées
Lorsque l'automobile roule sur une série de bosses ou de
trous régulièrement répartis, elle reçoit des impulsions
périodiques dont la fréquence N dépend de sa vitesse.
Elle peut entrer en résonance si la fréquence excitatrice