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2-1.1) Etude du démarrage du moteur
2-1.1.a) Représenter le modèle électrique équivalent de l’induit du moteur.
2-1.1.b) Rappeler l’expression de la f.e.m E de l’induit en fonction du flux inducteur Φ et de
la vitesse angulaire Ω en rad/s.
2-1.1.c) Donner la valeur de E au démarrage du moteur ( lorsque Ω = 0 rad / s ).
2-1.1.d) Calculer le courant d’induit au démarrage du moteur Id lorsqu’il est sous tension
nominale.
2-1.2) Etude du moteur en fonctionnement nominal
2-1.2.a) Déterminer la f.e.m En de l’induit.
2-1.2.b) Déterminer la puissance Pabs absorbée par l’induit.
2-1.2.c) Calculer les pertes par effet Joule PJ dans l’induit.
2-1.2.d) Déterminer la puissance utile Pu fournie par le moteur (on négligera l’ensemble des
pertes mécaniques et les pertes dans le fer).
2-1.2.e) En déduire le rendement du moteur η.
2-1.2.f) Déterminer le moment du couple utile Tu sachant que la fréquence de rotation du
moteur est de : n = 25 tr/s.
2-1.2.g) On inverse la tension aux bornes de l’induit. Quelle est la conséquence sur la
rotation du moteur et sur le mouvement du volet roulant ?
2-2 / Etude énergétique de la batterie d’accumulateurs
Le moteur électrique est utilisé pour déplacer le volet roulant. La force F nécessaire à son
déplacement est de 160 N.
Le système est équipé d’un réducteur de vitesse.
Le moteur fournit une puissance mécanique PM de 15 W.
Le volet remonte à une vitesse constante v de 0,05 m/s
2-2.1) Calculer la puissance mécanique P que l’on fournit au volet pour le déplacer.
Cette puissance est assurée par le réducteur. On suppose la force constante.
2-2.2) En déduire le rendement mécanique du réducteur ηréd.
2-2.3) Sous quelle forme est perdue, par le réducteur, l’énergie non utilisée pour soulever
ce volet ?
Réducteur Volet Moteur