Moderne Elektro-Stapler setzen
auch für die Hubhydraulik Impuls-
steuerungen ein. Der bedarfs-
orientierte Volumenstrom wird von
einer drehzahlgesteuerten Zahnrad-
pumpe geliefert. Das senkt den
Energieverlust und verlängert die
Einsatzzeit des Staplers.
Wesentlich ist hierbei die Umsetzung
des mechanischen Schieberhubes
eines Wegeventils in ein proportional
elektrisches Signal für die Impuls-
steuerung.
Hierzu wurde die neue Wege-
ventilbaureihe SB 1–OC mit inte-
griertem Wegsensor entwickelt.
VNenndurchfluß 30 l/min
VHeben Qmax 70 l/min
VBetriebsdruck max 250 bar
VVersorgungsspannung max 15V
Der Einsatz des SB1–OC bietet
folgende Vorteile:
Vsehr gute Feinsteuerung mit
geringem Kraftaufwand
Vintegriertes Sperrventil für
Hubzylinder
Vintegrierte Vorspannventile für
Neigezylinder
Vberührungslose elektrische
Signalabgabe an die Impuls-
steuerung ohne zusätzliche
Antriebselemente
Vwerksseitige Justage der
Wegsensoren
VWegeventilblock elektrisch
anschlußfertig für 3-polige Kfz-
Stecker, d.h. keine nachträg-
liche Justierung des Schieberab-
griffes erforderlich.
Modern electric stackers also use
pulse control for the stroke hydrau-
lics. The required volumetric flow is
supplied by a speed-controlled gear
pump. This reduces loss of energy
and extends the operating time of
the stacker.
Particularly important here is the
conversion of the mechanical spool
stroke of a directional control valve
into a proportional electrical signal
for the pulse control.
To this aim, the new directional
control valve series SB 1–OC with
integrated position sensor was
developed.
VNominal flow 30 l/min
VLift Qmax 70 l/min
VOperating pressure max 250 bar
VSupply voltage max 15V
Using the SB 1–OC offers the
following advantages:
VExcellent high-precision control
with low power expenditure
VIntegrated check valve for lifting
cylinder
VIntegrated pressure sequence
valves for tilting cylinder
VNon-contact electrical signal out-
put to the pulse control without
additional drive elements
VPosition sensors factory-set
VDirectional control valve block
ready for connection to 3-pole
motor-vehicle connector, i. e. no
need for later adjustment of the
spool position scanner.
Les chariots élévateurs électriques
modernes utilisent également des
commandes par impulsions pour le
système hydraulique de levage.
Le débit volumique orienté vers les
besoins est délivré par une pompe à
engrenage à commande de la
vitesse, ce qui abaisse les pertes
d’énergie et allonge la durée d’utili-
sation du chariot élévateur.
L’important est la conversion de la
course du tiroir mécanique du distri-
buteur en un signal électrique pro-
portionnel pour la commande par
impulsions.
A cet effet, Bosch a conçu la
nouvelle série de distributeurs
SB 1–OC avec capteur de position
intégré.
VDébit nominal 30 l/min
VLevage Qmax 70 l/min
VPression de service maxi 250 bar
VTension d‘alimentation maxi 15V
L’utilisation du SB1–OC offre
les avantages suivants:
VTrès bonne commande de
précision pour mise en œuvre
de forces minimes
VClapet anti-retour intégré
pour vérin de levage
VValves de précontrainte inté-
grées pour vérin d’inclinaison
VEmission de signaux électri-
ques sans contact à la com-
mande par impulsions sans
éléments d’entraînement
supplémentaires
VAjustage à l’usine des
capteurs de position
VBloc distributeur prêt au
raccordement électrique pour
connecteurs automobiles à
3 pôles, c’est-à-dire qu’aucun
ajustage ultérieur de la
détection de la position du
tiroir n’est nécessaire.
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Wegeventile / Directional Control Valves / Distributeurs SB 1– OC
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