Professeur : Mmes Lefevre, Lefort, Majorel Mrs Amrane, Barrandon , Mondot Le 03/05/2016
Durée : 3H30.
2/11
Le looping simplifié est constitué d'une gouttière de lancement dont le point le plus haut A est situé à
une hauteur h au-dessus du sol et permet de guider un chariot vers un rail circulaire de rayon R. Le point
culminant du looping est le point D.
Le chariot et ses occupants ont une masse m = 10 tonnes. Pour simplifier l’étude mécanique, le
système S {chariot – occupants} est assimilé à un point matériel C.
L'étude du mouvement est réalisée dans le référentiel terrestre R0 supposé galiléen.
Dans un premier temps, le modèle adopté suppose l’absence de toutes formes de frottements (les
frottements de l'air sur le chariot et les passagers et de la gouttière sur le chariot sont négligés). Le chariot
est immobile en A.
Aucun calcul numérique n’est attendu concernant les questions 2 à 11 !
2. Quelles formes d’énergies le système S possède-t-il sur le trajet AD ?
3. Donner l’expression du travail du poids du système S sur le trajet AB en précisant les unités des
différentes grandeurs. Pourquoi dit-on que le poids est une force conservative ?
4. Pour chacune des phases AB et BD du mouvement, préciser si le travail du poids du système S est
moteur ou résistant en justifiant la réponse.
5. Comment évolue chacune des formes d’énergies au cours des différentes phases du mouvement lors
des trajets AB et BD ?
6. En quel point de la trajectoire la vitesse de S est-elle maximale ? Justifier.
7. Exprimer l’énergie mécanique du système au point A. On prendra l’origine des énergies potentielles au
point B tel que z = 0.
8. L’énergie mécanique du système au point B a-t-elle même valeur qu’au point A ? Justifier.
9. En déduire l’expression de la vitesse lorsque le système arrive en B en fonction de h et g.
10. Dans le cas où il y a des frottements, comment évolue l’énergie mécanique ?
Désormais l’hypothèse d'absence de frottement de l'air est abandonnée. Une simulation numérique permet
d'obtenir les courbes suivantes : évolution au cours du temps de l'énergie cinétique Ec, de l'énergie
potentielle Ep, de l'énergie totale EM. L'origine de l'énergie potentielle est prise au point le plus bas du
looping. A l'instant t=0, on abandonne le chariot au point A sans vitesse initiale.
11. Associer à chaque courbe la grandeur associée en justifiant chaque réponse.
Document 3 : Courbes obtenues par simulation numérique
12. En vous appuyant sur le document 3, quel est le trajet effectué par le système au bout de 30 s ? Que
peut-on dire de l’énergie mécanique pendant ce temps ?
13. Evaluer le travail des forces de frottements. Pourquoi dans ce cas les forces de frottements sont non
conservatives ? Sous quelle forme cette énergie perdue est-elle dissipée ?