Véhicule hybride série multi-sources

VeHyb
Véhicule hybride série multi-sources
PROJET DE REALISATION TECHNIQUE A CARACTERE INDUSTRIEL

Créée en 1999, l'UTBM est un
établissement public à
caractère scientifique,
culturel et professionnel.
Membre du réseau des
universités de technologie,
elle est née du regroupement
de deux établissements
d'enseignement supérieur:
l'Ecole Nationale d'Ingénieurs
de Belfort (1962) et l'Institut
Polytechnique de Sevenans
(antenne de l'UTC implantée
à Sevenans en 1985).
Le CFAI Nord Franche Comté
et l’UTBM ont signé une
convention de partenariat
dans le cadre de l’Institut des
Techniques d’Ingénieur de
l’Industrie (ITII) pour former
en apprentissage des
ingénieurs en Génie
Electrique.
Chiffres clés UTBM:
5ème école d’ingénieur
en termes d’effectifs
576 ingénieurs diplômés
en 2011
2 500 élèves ingénieurs
La formation par apprentissage, d’une durée de 3 ans, est basée sur une alternance
graduelle et évolutive, avec des périodes d’alternance courtes en début de formation
et progressivement plus longues en fin de formation, permettant de combiner
l’acquisition de connaissances théoriques et leur mise en application dans un
environnement industriel. La formation est semestrialisée et répartie entre l’UTBM et
le CFAI.
Le cursus d’apprentissage prévoit une
formation théorique d’environ 600 heures
par an, complétée par une mise en
pratique dans l’entreprise (environ 1 000
heures par an).
Organisation de la formation sur 3 ans :
• 3 000 heures en entreprise
• 1 800 heures de formation universitaire
• Acquérir une solide culture technique et scientifique dans les domaines du
Génie électrique (électronique, électrotechnique, électronique de puissance,
automatique et informatique industrielle…)
• S’adapter aux techniques et aux exigences d’un environnement complexe en
perpétuelle évolution
• S’engager dans une expérience concrète en entreprise et acquérir des
connaissances théoriques
PLATEFORME COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE - CEM
Chambre réverbérante à brassage de modes,
permettant de dispenser une formation C.E.M
théorique et pratique
PLATEFORME PEDAGOGIQUE ÉNERGIE ET TRANSPORT TERRESTRE DE 500 M2
 Maquettes pédagogiques issues de systèmes réels didactisés
 Éolienne, Pile à combustible, bus multiplexé CAN, microcentrale hydraulique
 Voiture hybride radiocommandée à supercondensateurs et pile à combustible
 Panneaux solaires, ascenseur, machines électriques et convertisseurs…

GROUPE ELECTROGENE :
- Puissance : 7 kW
- Tension : 230 Vac en sortie
avec convertisseur
230/80Vdc associé
- Niveau sonore : 74 dBA
- Combustible : essence
BATTERIES :
- Capacité : 60 Ah
- Tension : 3,3 Vdc / cellule
- Poids : 2,5 kg / cellules
- 24 cellules au total pour une
tension du bus continu de
80 Vdc
ELECTRONIQUE EMBARQUEE :
- Réseau CAN
- Carte électronique de
gestion du groupe
électrogène avec
microcontrôleur
- Onduleur moteur
- Carte BMS (Batteries
management system)
- Affichage des paramètres
physique sur IHM
- Récupération des données
via GPS
- Liaison HF pour liaison avec
superviseur PC
PERFORMANCES VEHICULE :
-Mode de fonctionnement :
Boost ou normal
-Autonomie sur batteries:
1 heure en utilisation
normale
-Autonomie sur groupe
électrogène:
3 à 4 heures en utilisation
normale
-Vitesse maximale :
70 km/h
bridée à 45 km/h pour
l’homologation
Le projet concerne l’étude, le développement et la réalisation d’un véhicule hybride
série multi-sources. Le véhicule de base, électrique, sera dans un premier temps
équipé d’un groupe électrogène dans le but d’augmenter son autonomie. Un
système de « tiroir énergétique », installé à l’arrière du véhicule, devra permettre le
remplacement du groupe électrogène par d’autres technologies (pile à combustible,
supercondensateurs…). Le véhicule sera du type plug-in, c’est-à-dire qu’il pourra être
rechargé par un simple branchement sur une prise de courant.
Le moteur
électrique de
traction (5,6kW)
est alimenté par
les batteries en
vitesse stabilisée
et au démarrage.
Lorsque le niveau
des batteries est bas,
le groupe électrogène
démarre permettant ainsi
d’augmenter l’autonomie du véhicule.
Le système de régulation permettra de fonctionner de manière autonome
au meilleur point de fonctionnement afin d’optimiser la consommation de carburant.
Ce projet s’inscrit dans le contexte actuel de la recherche vers des systèmes moins
polluants et économes en énergie. Avec la généralisation et la démocratisation des
énergies renouvelables, l’électricité tend à devenir une énergie propre et inépuisable.
Elle devrait à long terme, remplacer dans la mesure du possible les énergies fossiles
utilisées dans les engins de transport actuels.
Le projet VeHyB est un projet de fin d’étude qui entre parfaitement dans le cadre
d’une formation d’ingénieur, soucieuse de l’environnement et des ressources
naturelles. Il permettra de nous sensibiliser quant aux aspects de l’économie
d’énergie, de développer notre sens du travail en équipe, notre autonomie ainsi que
nos connaissances techniques.

Salon du véhicule
Innovant
Du 25 au 27 mai 2012
Le véhicule sera présenté lors
de ce salon sur les 2 500 m²
d'exposition de L’Axone.
PLUS D’INFOS :
Le Salon des véhicules
innovants est un
événement grand public,
ayant pour thème les
mobilités innovantes et
respectueuses de
l’environnement. Organisé
par Pays de Montbéliard
Agglomération, cette
manifestation a rassemblé
en 2011 plus de 15 000
visiteurs en 3 jours.
www.utbm.fr http://web.utbm.fr/vehyb www.cfai-nfc.com
En savoir plus
Le projet VeHyB représente pour les apprentis l’aboutissement de nos 3 années d’études. Il
nous permet de déployer totalement nos compétences techniques, managériales et
communicatives pour les appliquer à une étude concrète et valorisante. Après avoir intégré
des technologies innovantes et de l’avoir doté d’une intelligence, nous prévoyons d’exposer
notre véhicule au Salon du véhicule innovant en mai 2012 sous la bannière UTBM. Nous
vous proposons d’être acteur de cette réalisation innovante et de nous accompagner
jusqu’à son terme.
L’image valorisante d’un véhicule hybride développé par une
équipe de futurs ingénieurs constitue une occasion pour
votre entreprise d’être représentée et de prouver son
enthousiasme à soutenir la formation. Vous apparaîtrez
comme un acteur économique engagé conscient du
potentiel des élèves ingénieurs et soucieux de l’innovation.
Par ce fait, nous nous permettons de vous proposer un
partenariat pour ce projet. Nous sommes à la recherche
d’un soutien technique, logistique et financier qui pourrait
nous offrir plus de souplesse dans la réalisation du véhicule
hybride. Nos partenaires bénéficieront d’une visibilité sur
nos affiches, notre site internet et même sur le véhicule
suivant l’importance de leur soutien.
La visibilité des partenaires sur le site internet et le véhicule sera organisée en fonction de leur
soutien. C’est-à-dire que les sponsors auront un logo de taille proportionnelle à leur contribution.
Ainsi une étude au cas par cas sera réalisée afin que chaque entreprise soit représentée au mieux
sur les supports.
PACK BRONZE PACK ARGENT PACK OR
Inférieur à 100€ De 100 à 200€ Supérieur à 200€
Site Internet
http://web.utbm.fr/vehyb
Affiche présentation
Accompagnant le Véhicule
Véhicule
Présence d'un logo sur le véhicule
Présence sur nos supports