Sécurité routière : freinage en voiture

Sécurité routière : freinage en voiture
Dans cette activité, vous allez étudier deux situations dans lesquelles un automobiliste est obligé d’effectuer un freinage
d’urgence. Vous allez prévoir s’il pourra s’arrêter avant l’obstacle, ou s’il risque d’avoir un accident. Dans ce dernier cas,
vous identifierez les paramètres à modifier pour avoir une conduite plus sure.
Voici le contexte : un automobiliste arrive dans une rue où il y a des travaux. Quand le conducteur voit l’obstacle, il
se trouve à 28 m du camion des ouvriers.
On définit les grandeurs suivantes.
La distance de réaction DR est la distance parcourue par la voiture entre le moment où le conducteur
voit l’obstacle et le moment où il commence à appuyer sur le frein. Le temps de réflexe vaut en
moyenne 0,75 s mais il peut doubler si le conducteur est fatigué ou ivre.
où
DR = v0 × t
!
– v0 est la vitesse de la voiture (m/s)
– t est le temps de réflexe du conducteur (s)
– DR est la distance de réaction (m)
La distance de freinage DF est la distance parcourue par la voiture depuis le début du freinage jusqu’à
l’arrêt complet du véhicule (à condition que les roues ne se bloquent pas).
v0 2
DF = 0, 05 ×
a
– v0 est la vitesse de la voiture au début du freinage (m/s)
– a est un coefficient en rapport avec l’adhérence des pneus sur le sol :
où
sol sec, pneus neufs
sol mouillé, pneus en bon état
sol mouillé ou verglacé, pneus en mauvais état
0, 6 ≤ a ≤ 0, 9
0, 2 ≤ a ≤ 0, 3
a ≤ 0, 1
La distance d’arrêt DA est la distance parcourue par la voiture entre le moment où le conducteur voit
l’obstacle et l’arrêt complet de la voiture.
DA = DR + DF
• En utilisant la feuille de calcul distance_freinage.ods dans votre répertoire de travail, déterminez la distance
d’arrêt du véhicule dans les cas où le conducteur est attentif (le temps de réflexe est de 0,75 s). Le sol est sec et les
pneus sont corrects (a = 0,6). La voiture roule à 45 km/h, 50 km/h, 55 km/h, 60 km/h, 65 km/h, ou 90 km/h.
1. Comment varie la distance de réaction en fonction de la vitesse ? Si la vitesse du véhicule double que devient la
distance de réaction ?
La distance de réaction augmente quand la vitesse du véhicule augmente. Si la vitesse double, la distance de réaction
double aussi.
2. Comment varie la distance de freinage en fonction de la vitesse ? Si la vitesse du véhicule double que devient la
distance de freinage ?
La distance de freinage augmente quand la vitesse du véhicule augmente. Si la vitesse double, la distance de freinage est
multipliée par 4.
3. Si le conducteur roule à 50 km/h, vitesse maximale autorisée en ville, s’arrête-t-il avant le camion des ouvriers ?
Dans ce cas, DR = 10,4 m, et DF = 16,1 m. Ce qui donne une distance d’arrêt DA = 26,5 m. L’obstacle se trouvant à
28 m de la voiture, il n’y a pas d’accident, car la voiture s’arrête avant l’obstacle.
4. Même question si le conducteur roulait à 60 km/h.
Dans ce cas, DR = 12,5 m, et DF = 23,1 m. Ce qui donne une distance d’arrêt DA = 35,6 m. L’obstacle se trouvant à
28 m de la voiture, il y a un accident.
5. Comment varient les distances de réaction et de freinage si le temps de réflexe passe de 0,75 s (le conducteur est
attentif) à 1,5 s (le conducteur téléphone en conduisant) ?
Si le temps de réaction double, la distance de réaction double aussi, mais la distance de freinage ne change pas.
6. Si le conducteur roule à 50 km/h, mais qu’il téléphone au volant, s’arrête-t-il avant le camion ?
Dans ce cas, DR = 20,8 m, et DF = 16,1 m. Ce qui donne une distance d’arrêt DA = 36,9 m. L’obstacle se trouvant à
28 m de la voiture, il y a un accident.
7. Conclusion : Que faut-il faire pour avoir une conduite sure ?
Pour avoir une conduite sure, il faut respecter les limitations de vitesse et être attentif à ce qu’il se passe sur la route.