SZX50X.S. / W/X X8RX / X8RS

TYPE : Sport: AF49E / X cross: AF49F W Sport: N°série: ZDCAF49E0WF500001~
CODE PIECES : GCM W Cross: N°série: ZDCAF49F0WF000001~
CODE COULEUR : Sport: NH359 / R201 /Y153E/R201A W S & X :'N°moteur: HI AF49E*3000001~
Cross:NH359/YR202E/P36E/NH196K X Sport : N°série: ZDCAF49E0XF050001~
X Cross: N°série: ZDCAF49F0XF550001~
X S & X :'N°moteur: HI AF49E*3003001~
PARTIE CYCLE
TYPE Cadre coque aluminium
COTES CADRE
Angle de chasse 25° 13'
Chasse 66mm
Entraxe horizontal (bras oscillant/Colonne direction) 510mm
Entraxe vertical (colonne direction/Entraxe horizontal) 285mm
SUSPENSION
AVANT Télescopique hydraulique
Débattement, Diamètre 100mm / 31mm
Capacité d'huile 102cm3
ARRIERE Mono bras oscillant(groupe motopropulseur)
Débattement 90mm
PNEUS
AVANT roues S : 13MC x MT3,00 / X: 12xMT3,00
Dimensions Sport: 120/70-13 53L / Cross: 120/80-12 55J
Pression à froid : SOLO - DUO S: 1.75 kg/cm / X: 1,25kg/cm2
Sport: MICHELIN bopper // Cross: PIRELLI SL60
ARRIERE roues S : 13MC x MT3,75 / X: 12xMT3,00
Dimensions Sport: 140/60-13 57L / Cross: 120/80-12 55J
Pression à froid : SOLO -DUO S: 2.00 kg/cm2 / X: 1,75 kg/cm2
Sport: MICHELIN bopper // Cross: PIRELLI SL60
CAPACITE DU RES. D'ESS./RESERVE 6.0L /
MOTEUR
TYPE Monocylindre vertical 2T refroidi par air forcé
PUISSANCE 5,6ch à 7250 Tr/min (4,13kW) ISO
COUPLE 5.5 Nm à 7000 tr/mn
ALESAGE X COURSE 39 X 41.4 mm
CYLINDREE 49.4 cc
RAPPORT VOLUMETRIQUE 7.0 : 1
COMPRESSION 10 kg/cm2
TRANSMISSION
EMBRAYAGE Automatique centrifuge sec
LIMITE SERVICE COURROIE 17mm ( std 18mm )
BOITE DE VITESSE Transmission 'V matic
CARBURATEUR
DIAMETRE type 12 mm
IDENTIFICATION PHVA12FS
GICLEUR PRINCIPAL # 72
GICLEUR DE RALENTI # 35
HAUTEUR DE FLOTTEUR 14,3mm
REGIME DE RALENTI 1800 tr/mn
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE 3 Tr
FILTRE A AIR Mousse polyuréthane huilée
POSITION AIGUILLE / TYPE 2ème cran / A30
SZX50X.S. / W/X
X8RX / X8RS
SZX50X.S. / W/X X8RX / X8RS

LUBRIFICATION TYPE Par Injection
CAPACITE D'HUILE Réservoir 2T 1.2l
HUILE PRECONISEE HONDA 2T ou équivalente
CAPACITE DU REDUCTEUR FINAL 0.1L / 10W 40
ELECTRICITE
ALLUMAGE DC CDI
AVANCE INITIALE (Repère F.) 17° au ralenti
RESISTANCE
Primaire bobine 0.1 - 0.3 ohm / mini 100V
Secondaire bobine 2.7 - 3.5 Kohms / avec antip.6.5-9.7Kohms
Secondaire d'excitation
Capteur d'allumage Bleu/jaune et vert 50 - 200 ohms / mini 0,7V
BOUGIE N.G.K / ND. standard BR6HSA / W 20FR L
climat froid -5° BR4HSA / W14FR L
conduite à grande vitesse BR8HSA / W24FR L
ECARTEMENT DES ELECTRODES 0.6 à 0.7 mm
SYSTEME DE DEMARRAGE Kick et demarreur électrique
ALTERNATEUR Puissance / Type Volant magnétique 120 W / 5000Tr/mn
BATTERIE 12V / 3 Ah --YTR4A BS
REGULATEUR REDRESSEUR Charge et éclairage
TENSION DE REGULATION: circuit de charge 13.0 à 15.0 V à 5000 tr/mn
circuit d'éclairage 12.6 à 13.6 V à 5000 tr/mn
Résistance de la bobine de charge Blanc et vert 0.2 - 1.0 Ohms
Résistance de la bobine d'éclairage Jaune et vert 0.1 à 1.0 Ohms
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL 10A / 15A
FEUX
PHARE / VEILLEUSE 12V 25/25W x 2 / 5W
FEUX ARRIERE / STOP 12V 21 / 5W
CLIGNOTANT/ TEMOINS 12V 10W / 12W 2Wx3 - 5 W x 2
MOTEUR
DIAM QTE COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
ECOU DE CULASSE 6 4 1,0
ECROU DE VARIATEUR 10 1 4,0
ECROU DE VOLANT 10 1 4.0
CONTRE ECROU D'EMBRAYAGE 28 1 5.5
ECROU D'EMBRAYAGE CENTRIFUGE 10 1 4.0
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION 1 7.8
ECROU DE REGLAGE DE DIRECTION 1 0,8 puis désserrer à 0,0
PIVOT DE BRAS OSCILLANT 10 2 5.0
AXE DE ROUE AVANT 12 1 5.8
ECROU DE ROUE ARRIERE 10 4 6,5
VIS DE FIXATION SUPERIEURE AMORTISSEUR 8 1 1,8
VIS FIXATION INFERIEURE AMORTISSEUR 8 1 2,6
SZX50X,S. / W/X
X8RX / X8RS
( suite)
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