Étude de l`influence de différents facteurs sur les distances DA, DTR

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p pa ar rt ti ie e : : Étude de l'influence de différents facteurs sur les distances DA, DT
R
et D
F
3.1 Vitesse limite autorisée par beau temps
a. Quelle est la vitesse limite autorisée en agglomération par beau temps ?
b. Quelle est la vitesse limite autorisée sur route par beau temps ?
c. Quelle est la vitesse limite autorisée sur autoroute par beau temps ?
3.2 Influence de l'état de la route (sèche ou humide)
a. Quelles sont les distances d'arrêt DA en agglomération, sur route, sur autoroute si le conducteur est dans un état
normal et la route est sèche (tableau 1)?
b. Quelles sont les distances d'arrêt DA en agglomération, sur route, sur autoroute si le conducteur est dans un état
normal et la route est humide (tableau 2)?
c. L'état de la route influence-t-il la distance DT
R
? Justifiez votre réponse à l'aide des tableaux.
Vérifiez votre réponse à l'aide de la 1
ère
partie (Q3)
d. L'état de la route influence-t-il la distance de freinage D
F
? Justifiez votre réponse à l'aide des tableaux. Vérifiez votre
réponse à l'aide de la 1
ère
partie (Q4)
e. Expliquez à l'aide de vos réponses pourquoi la vitesse limite sur autoroute est-elle abaissée à 110 km/h par temps de
pluie
3.3 Influence de l'état du conducteur (état normal ou état d'ébriété)
a. Quelles sont les distances d'arrêt DA en agglomération, sur route, sur autoroute si le conducteur est dans un état
normal et la route est sèche (tableau 1)?
b. Quelles sont les distances d'arrêt DA en agglomération, sur route, sur autoroute si le conducteur est dans un état
d'ébriété et la route est sèche (tableau 3)?
c. L'état du conducteur influence-t-il la distance DT
R
? Justifiez votre réponse à l'aide des tableaux. Vérifiez votre
réponse à l'aide de la 1
ère
partie (Q3)
d. L'état du conducteur influence-t-il la distance de freinage D
F
? Justifiez votre réponse à l'aide des tableaux. Vérifiez
votre réponse à l'aide de la 1
ère
partie (Q4)
e. Expliquez à l'aide de vos réponses pourquoi la consommation d'alcool est une cause importante d'accident
3.4 Influence de la vitesse sur la distance DT
R
parcourue pendant le temps de réaction TR
a. A 50 km/h, quelle est la distance DT
R
parcourue pendant le temps de réaction T
R
=1 seconde ?
b. A 100 km/h, quelle est la distance DT
R
parcourue pendant le temps de réaction T
R
=1 seconde ?
Conclusion
• Si la vitesse augmente, la distance DT
R
parcourue pendant le temps de réaction T
R
……….….
• La distance DT
R
parcourue pendant le temps de réaction T
R
varie proportionnellement à la
………………..
• Ainsi, si la vitesse est multipliée par 2, la distance parcourue DT
R
pendant le temps de réaction
est également multipliée par …….
3.5 Influence de la vitesse sur la distance de freinage D
F
c. A 50 km/h sur route sèche, quelle est la distance de freinage ?
d. A 100 km/h sur route sèche, quelle est la distance de freinage ?
Conclusion
• Si la vitesse augmente, la distance de freinage D
F
….……….….
• La distance de freinage D
F
parcourue pendant le temps de freinage varie proportionnellement au
carré de la ……………...
• Ainsi, si la vitesse est multipliée par 2, la distance parcourue pendant le temps de freinage est
multipliée par …..
NB. : Selon la Sécurité Routière, la vitesse, comme facteur déterminant et/ou aggravant, est présente dans la moitié des accidents
mortels (un accident mortel sur deux).

1°) Conducteur Normal: Temps de réaction (en s) T
R
=
1
Route sèche: Cœfficient de frottement k = 0,6
vitesse (km/h) vitesse (m/s) Distance de
réaction (en m) Distance de Freinage (en m) Distance d'arrêt (en m)
V V DT
R
D
F
DA
50 13,89 13,89 16,08 29,96
90 25,00 25,00 52,08 77,08
100 27,78 27,78 64,30 92,08
130 36,11 36,11 108,67 144,78
2°) Conducteur Normal: Temps de réaction (en s) T
R
=
1
Route humide: Cœfficient de frottement k = 0,3
vitesse (km/h) vitesse ( m/s ) Distance de
réaction (en m) Distance de Freinage (en m) Distance d'arrêt (en m)
V V DT
R
D
F
DA
50 13,89 13,89 32,15 46,04
90 25,00 25,00 104,17 129,17
100 27,78 27,78 128,60 156,38
130 36,11 36,11 217,34 253,45
3°) Conducteur en état d'ébriété: Temps de réaction (en s) T
R
=
3
Route sèche: Cœfficient de frottement k = 0,6
vitesse (km/h) vitesse ( m/s ) Distance de
réaction (en m) Distance de Freinage (en m) Distance d'arrêt (en m)
V V DT
R
D
F
DA
50 13,89 41,67 16,08 57,74
90 25,00 75,00 52,08 127,08
100 27,78 83,33 64,30 147,63
130 36,11 108,33 108,67 217,00
4°) Conducteur en état d'ébriété: Temps de réaction (en s) T
R
=
3
Route humide: Cœfficient de frottement k = 0,3
vitesse (km/h) vitesse ( m/s ) Distance de
réaction (en m) Distance de Freinage (en m) Distance d'arrêt (en m)
V V DT
R
D
F
DA
50 13,89 41,67 32,15 73,82
90 25,00 75,00 104,17 179,17
100 27,78 83,33 128,60 211,93
130 36,11 108,33 217,34 325,67