«Si seulement c’était aussi simple!» Nombreux sont les chefs d’entreprise à soupirer
ainsi lorsqu’ils se voient présenter des exemples d’usines ultramodernes: des bâtiments
modernes dotés de sufsamment d’espace pour organiser toutes les étapes de production
de façon logique; des processus ultra-automatisés, sans détour ni pertes de temps.
Mais ces conditions ne sont qu’un rêve lointain pour de nombreuses entreprises dont
les structures ont été agrandies dans des bâtiments industriels datant bien souvent
deplusieurs décennies. Pourtant, qu’il s’agisse d’un site historique ou d’un tout nouveau
bâtiment, l’optimisation de la logistique recèle un potentiel d’efcacité énorme – qui peut
également se répercuter sur la production. À condition d’avoir toutes les cartes en main.
L’efcacité d’une entreprise de production dépend de
nombreux facteurs. Pourtant, alors que les processus
de production sont relativement simples à améliorer
grâce aux technologies de fabrication les plus modernes,
les entreprises atteignent vite leurs limites en matière
d’intralogistique. À l’image d’une toile d’araignée, tous
les processus convergent vers ce point. Ce ne sont pas les
machines prises isolément qui déterminent l’efcacité de
la logistique, mais bien les interactions complexes entre les
ux de marchandises, les systèmes d’approvisionnement,
l’espace et les itinéraires, les logiciels et les systèmes de
manutention. Ainsi, un site composé d’itinéraires sinueux
et de bâtiments agrandis à plusieurs reprises limite rapide-
ment l’efcacité de l’entreprise dans son ensemble.
La technologie: importante, mais pas décisive
«Nous constatons dans de nombreux projets que les
entreprises se focalisent sur le côté technique de la
logistique: le bon système de manutention, le logiciel
optimal et la meilleure technique de stockage» explique
Thomas Hanhart, responsable de la logistique chez IE.
«Certes, ce sont des éléments importants, mais ce serait
mettre la charrue avant les bœufs. Il faut commencer
par comprendre précisément l’ensemble du système:
l’architecture et l’agencement des bâtiments conduisent-
ils à des pertes d’efcacité? Comment la technique de
production, le stockage, les itinéraires de transport et
les systèmes d’approvisionnement se combinent-ils?
Où se situent les difcultés et comment peut-on les
résoudre? Sans cette approche globale, les installations
ne développent pas la totalité de leur potentiel. Les coûts
d’exploitation atteignent alors rapidement un niveau
inacceptable, car des réajustements doivent être réalisés
de toutes parts, jour après jour.»
Les fournisseurs des produits et installations correspon-
dants sont à l’origine de cette approche de la logistique
axée sur la technologie. Un fabricant de systèmes de
manutention se concentre sur ses équipements et prête
moins d’attention à la combinaison optimale de l’en-
semble du système du client. Mais des solutions isolées,
aussi parfaites soient-elles, ne constituent pas une solu-
tion globale parfaite. Elles restent inachevées.
Des hommes de terrain sont à l’œuvre:
tous les spécialistes autour d’une même table
IE vient combler le vide existant entre les fabricants des
différents équipements et les systèmes. Savoir-faire en
construction industrielle, compétences logistiques et
expertise en planication opérationnelle permettent à
IE d’avoir une vue d’ensemble de l’entreprise. Au lieu
de servir les intérêts d’un fabricant d’équipements, IE
poursuit l’objectif du client: une efcacité optimale de
l’ensemble de l’entreprise. Pour que toutes les pièces
UN PROGRAMME CONCOCTÉ PAR DE NOMBREUX EXPERTS
Optimisation de la logistique:
quand le travail d’équipe permet
d’éviter les solutions isolées
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