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Revue internationale: Éditoriaux et Chroniques
Le trafic maritime
reprend du tonus
Les effets de la crise sur le
transport maritime sont limités!
La performance positive s’est
poursuivie en 2012 avec une
croissance annuelle des
volumes estimée à 4,3% et un
chiffre record de 9,2 milliards
de tonnes, indique la Cnuced
dans son rapport sur les
transports maritimes 2013. Ceci
s’explique par plusieurs facteurs
dont la croissance de la
demande intérieure en Chine et
du commerce intra-asiatique et
Sud-Sud. La Cnuced constate
une augmentation du débit
mondial des ports de
conteneurs dans une proportion
estimée à 3,8%, atteignant
601,8 millions d’équivalents 20
pieds (EVP) en 2012. Cette
croissance s’est répercutée sur
l’attractivité des ports auprès
des investisseurs. Ces derniers
se sont tournés vers
l’infrastructure pour obtenir des
rendements à long terme
stables, d’après les experts. En
2011, le Maroc était classé au
42e rang (41 en 2010) en
termes du trafic portuaire
conteneurisé. Au total, les ports
du Royaume ont traité 2
millions de conteneurs (EVP).
Un autre constat de la Cnuced:
«Malgré un nombre plus
restreint de navires neufs, la
capacité mondiale de port en
lourd a continué à croître en
2012, enregistrant plus de 6%
par rapport à janvier de la
même année. En conséquence,
l’excédent généralisé de
capacité s’est maintenu tout au
long de 2012». Parmi les
difficultés auxquelles le secteur
est confronté, l’institution
internationale cite «les coûts et
la sécurité énergétiques et la
question connexe du
changement climatique et de la
viabilité écologique». Environ
80% du commerce mondial en
volume et plus de 70% en
valeur sont acheminés par mer
et manipulés par les ports du
monde entier. La proportion est
encore plus élevée pour la
pl u p a r t des pays en
développement, selon la
Cnuced. A noter que le Maroc
est passé de la 77e place en
2004 à la 18e place depuis
2010 dans l’indice de
connectivité de transport
maritime de la Cnuced. Le
Royaume se trouve aussi
connecté à plus de 125 ports à
travers le monde. Le Maroc a su
améliorer sa compétitivité sur le
marché international grâce à
une meilleure capacité du
système portuaire et une flotte
marchande capable de couvrir
une partie du commerce
extérieur sur différentes
destinations, avait indiqué Aziz
Rabbah, le ministre de
l’Equipement et du transport,
lors d’un déplacement à Dakar.
Source : CNUCED
BNP Paribas s'allie avec le
constructeur chinois Geely
dans le crédit automobile
Le bonhomme vert de Cetelem
met le cap sur la Chine. BNP
Paribas Personal Finance, la
branche des financements aux
particuliers du groupe bancaire,
a signé, lundi 16 décembre, un
partenariat avec Geely, le plus
international des constructeurs
a u t o m o b i l e s c h i n o i s ,
propriétaire du suédois Volvo et
de Manganese Bronze, le
fabricant des taxis noirs
londoniens.
Les deux partenaires vont créer
une coentreprise détenue à
80 % par le constructeur et à
20 % par la banque, destinée à
financer les ventes domestiques
du 7e constructeur automobile
chinois ainsi que ses 981
concessionnaires. Cette captive
sera capitalisée à hauteur de
108 millions d’euros, pour
commencer.
« Cet accord recèle pour nous
un fort potentiel de croissance
», anticipe Thierry Laborde,
PDG de BNP Paribas Personal
Finance. La première banque
française poursuit ainsi ses
efforts pour grossir tous
azimuts en Asie et notamment
en Chine.
Source : Le Monde