ECOMOBILITY

LE GUIDE (IRVE) DES
INFRASTRUCTURES DE
RECHARGE DES
VEHICULES
ELECTRIQUES
C ATALOGUE GENERAL ECOMOBILIT Y
2014- 2015
Guide des infrastructures
de recharge pour les
vehicules eletriques (IRVE)
C ATA LO GU E
GENERAL
ECOMOBILITY
2 014 - 2 015
www.scame.com/fr
L’entreprise
Scame: un groupe
en pleine croissance
EN MOINS DE CINQUANTE
ANS NOUS AVONS CONSTRUIT
UNE REALITE INDUSTRIELLE
QUI A S U CONS E R V E R
L’ESPRIT DE SES DEBUTS.
AVEC LE SAVOIR-FAIRE
DE SOBEM, SOBEM-SCAME
EST DEVENU INTEGRATEUR
DE SOLUTIONS GLOBALES
DANS LE DOMAINE DES
INSTALLATIONS ELECTRIQUES
PROVISOIRES FIXES ET
MOBILES.
2
SOBEM-SCAME SAS est née en 2013 de la fusion entre SOBEM
SA (fabricant d’armoires de chantier et coffrets électriques)
et sa filiale SOBEM-SCAME Sarl (distributeur exclusif des
produits SCAME sur le territoire français), dans le but
d’améliorer les relations commerciales avec sa clientèle.
Le savoir-faire de SOBEM, société créée en 1955, a été
conservé après le rapprochement des deux entités.
L’activité de notre société s’articule autour de différents
pôles de compétences. Nous effectuons l’étude et la
fabrication de tôlerie fine sur mesure, appareillages
électriques d’installation, armoires et coffrets électriques de
chantier, industriels ou destinés aux collectivités et à
l’évènementiel. A cela vient s’ajouter la commercialisation
d’une large gamme de produits de marques reconnues :
• SCAME : fiches et prises industrielles, boîtes de dérivation,
coffrets modulaires, interrupteurs et arrêts d’urgence...
• SONLUX : éclairages de chantier
• ENSTO : boîtes et coffrets en polycarbonate / ABS.
Notre force de vente exclusive, répartie sur tout le territoire
national, nous permet d’avoir une grande réactivité. Nos
produits sont distribués par un réseau très dense de
grossistes et revendeurs.
Nous sommes également présents sur les cinq continents.
Nos références sont nombreuses dans tous les secteurs
d’activité et des grands noms nous accordent leur confiance
depuis de nombreuses années (BTP, industrie, nucléaire,
militaire, aéronautique, communication et transport). Les
armoires SOBEM-SCAME sont présentes sur les plus gros
chantiers de BTP en France et à l’étranger : tunnels
ferroviaires, barrages et autoroutes, viaducs, centrales
nucléaires, aéroports.
SOBEM-SCAME mise sur l’avenir et les nouvelles énergies en
proposant maintenant une gamme complète de produits
dédiés à la recharge des véhicules électriques. Notre force
repose sur la possibilité de pouvoir proposer à nos clients des
produits totalement adaptés à leurs besoins. Ceci est
possible grâce notamment à notre parc machine résolument
moderne, performant et à la flexibilité de nos process qui
nous permettent de fabriquer en série ou à l’unité.
3
Scame dans le monde
Italy
Parre (Bergamo)
France
Le réseau commercial SOBEM-SCAME assure la
promotion des produits auprès des distributeurs
électriques,
des
concessionnaires
de
voitures
électriques et des loueurs de véhicules propres, mais
également auprès des installateurs et grands comptes.
Argentina
Chile
Czech Republic
Bosnia Herzegovina
China
India
Croatia
Poland
Brasil
4
Portugal
Spain
Uruguay
Romania
U.A.E.
Ukraine
Slovakia
United Kingdom
5
Scame ECOMOBILITY
Connecteurs
Coffrets
métalliques
Cordons
de recharge
Wall box
6
BATTERIE
DE TRACTION
CHARGEUR
À BORD
BORNE
DE TERRE
FICHE
VÉHICULE
CONNECTEUR
Coffrets
plastiques
Bornes
de recharge
Engineering
CÂBLE
FLEXIBLE
FICHE
PRISE
STATION
DE RECHARGE
7
Ce projet se fonde
sur un grand
engagement
Le monde change! C’est inévitable. Il s’agit souvent d’une
évolution constante mais il arrive que les changements soient
brusques et qu’ils redessinent rapidement la réalité. L’introduction
des véhicules électriques sur le marché implique les changements
de nouvelles attitudes, de nouvelles structures, de nouveaux
besoins. Dans ce contexte en constante évolution il est essentiel
d’établir des points de référence, en mesure de guider le
changement; celui qui est le mieux préparé et donc le plus
crédible occupe alors le devant de
la scène. SOBEM et SCAME n’ont
pas
hésité
à
apporter
une
contribution concrète, afin de faire
des choix durables tant au niveau
technologique qu’économique et
environnemental. Un engagement
important, qui est le nôtre depuis
plusieurs années, permet d'offrir
aux automobilistes de demain des
instruments pratiques et sûrs.
Qualité SOBEM-SCAME ISO 9001
et s’engage dans le développement
durable en recyclant les produits
et déchets.
8
Nous avons fondé
l’alliance pour construire
sur de bonnes idées
En Europe, beaucoup de techniciens vantent
une
longue
expérience
et
une
grande
EV PLUG
compétence, mais pour bien exploiter ce
ALLIANCE
patrimoine il fallait coordonner les travaux,
diriger les choix et partager les objectifs. En accord avec Legrand
et Schneider Electric, SCAME a fondé EV Plug Alliance, une
association permettant de garantir la conformité des connexions
de l’alimentation des véhicules électriques au projet des normes
CEI. Le but de l'association est d’établir un standard européen,
garantissant un niveau de sécurité très élevé.
Nos produits sont conformes
aux normes en vigueur et aux
recommandations du livre vert.
Acteur dans le développement
de la mobilité électrique, nous
adhérons aux associations:
9
Nous nous sommes
imposé un seul choix:
10
la sécurité totale !
Les normes européennes établissent les cas possibles
trices en matière de sécurité. Celles-ci ont été appréciées
de connexion des véhicules électriques à la source d’ali-
et sont devenues le standard de référence en Europe, re-
mentation. Dans le cadre de l’activité de standardisation
connaissant ainsi la grande et longue compétence de
de l’EV Plug Alliance, SCAME a choisi de développer ses
SCAME, qui a su développer et concevoir sa gamme de
produits en proposant des solutions originales et nova-
produits avec un esprit novateur.
PROTECTION IPXXD
Le paragraphe 11.3.2 de la norme IEC/EN 61851-1 exige un
degré de protection IPXXD contre les contacts accidentels
(test d’introduction du câble de 1 mm de diamètre), pour
les prises connectées et non connectées dans le cadre d’un
transfert d’énergie bidirectionnel.
Cette exigence est particulièrement importante dans la mesure où elle évite que les utilisateurs non formés à l’usage de
ces connecteurs n’entrent en contact avec des parties potentiellement sous tension ; de plus ceci est demandé dans la plu-
Volets fermés
Ouverture volet fiche
part des pays européens. Les connecteurs de la série LIBERA
répondent à ces exigences grâce à l’intégration de bornes et
goupilles protégées par des volets qui ne peuvent être ouverts
qu’après l’insertion de la fiche dans la prise, comme c’est déjà
le cas depuis de nombreuses années pour les connecteurs domestiques. Comme ces volets permettent d’atteindre le degré
de protection IPXXD, les connecteurs de la série LIBERA n’ont
pas besoin de dispositif de sectionnement supplémentaire
pour atteindre un degré de protection équivalent.
Ouverture volet prise
Introduction complète
11
Notre solution est simple.
Et efficace
IEC/EN/CEI 61851-1 - 2° ÉDITION: MODES DE CHARGE
Les normes de référence des connecteurs dédiés au mode 3 sont
la IEC 62196-1 et 2, qui prévoient trois types de système:
MODE 1
connexion du VE sur le secteur
en courant alternatif avec des
connecteurs domestiques jusqu’à 16A, protection par différentiel de 30 mA classe A en
amont.
MODE 2
connexion du VE sur le secteur
en courant alternatif avec des
connecteurs industriels jusqu’à
32A, protection par différentiel
de 30 mA classe A en amont, dispositif de contrôle sur le câble.
MODE 3
connexion du VE sur le secteur
en courant alternatif avec des
connecteurs dédiés, protection par différentiel de 30 mA
classe A en amont, dispositif
de contrôle dans la station.
MODE 4
connexion du VE sur le secteur en courant alternatif avec
chargeur de batterie externe.
Selon le type de connexion du câble, trois cas sont en outre
prévus:
CAS A
connexion du VE sur le secteur
avec câble et fiche mobile
fixés de façon permanente sur
le VE.
AC
CAS B
connexion du VE sur le secteur avec câble amovible
muni de fiche et de prise
mobile.
AC PWM
CAS C
connexion du VE sur le secteur
avec câble et prise mobile
fixés de façon permanente sur
la station.
AC
PWM
DC
IEC/EN 62196-1 - 2° ÉDITION, IEC/EN 62196-2 - 1° ÉDITION: CONNECTEURS POUR MODE 3
Les normes de référence des connecteurs dédiés au mode 3 sont la IEC 62196-1 et 2, qui prévoient trois types de système :
C O N N E X I O N
STATION
DE RECHARGE
VÉHICULE
VÉHICULE
Circuit
Courant
Type 1
Monophasé
32A
Tension maxi
N° de broches
Connecteur
250V
5
12
Type 2
Mono/Triphasé
70A (monophasé)
63A (triphasé)
480V
7
STATION
Circuit
Courant
Type 2
Mono/Triphasé
70A (monophasé)
63A (triphasé)
Tension maxi 480V
N° de broches 7
Connecteur
Type 3A
Monophasé
16A
Type 3C
Type EF
Mono/Triphasé Mono
63A
10A
250V
4
480V
7
230V
3
C ONNECTEURS POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES
C ONNECTEURS TYPE 3A
MODE 3
Le connecteur type 3A est né en Italie en 2000, en tant que système unique de continuité pour la recharge des véhicules électriques dans des lieux ouverts à autrui en mode 3.
Caractérisé par une construction dérivée des fiches Scame
IEC309, dont il conserve le dispositif de fermeture rapide snapon, il se distingue par la présence d'un contact supplémentaire
CP pour le circuit pilote de vérification de la continuité du
conducteur de protection, conformément à la norme CEI 69-6.
En raison de ses dimensions réduites c’est le connecteur préféré pour les véhicules de petite dimension, tels que scooters
et mobylettes, de puissance inférieure à 3kW.
Des adaptateurs permettent aussi d’utiliser la fiche 3A pour la
recharge dans des lieux fermés à autrui, tels que les garages
privés, en mode 1.
Remarque : le degré de protection IPXXD et donc les volets ne
sont pas nécessaires pour les fiches type 3A car les véhicules
auxquels ils sont destinés ne les prévoient pas.
NORMES DE REFERENCE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
EN 62196-1 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 1: Règles générales.
EN 62196-2 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 2: Exigences dimensionnelles de compatibilité
et d’interchangeabilité pour les appareils à broches
et alvéoles pour courrant alternatif.
CEI 69-6 (2001)
Fiche d'unification de prise à fiche pour la connexion
sur le secteur des véhicules électriques routiers.
MODE 1 - VEHICULES SANS PWM
RECHARGE DANS DES LIEUX FERMES
A AUTRUI
Connexion du véhicule sur le secteur en
courant alternatif à l’aide de connecteurs
normalisés jusqu’à 16A.
Courant nominal :
16A
Tension nominale :
200-250VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V
Degré de protection:
IP44 - IP54 (prise avec verrouillage)
IPXXD (prise)
Température d’utilisation : -30°C +50°C
Fil incandescent / UL94: 850°C/V1
850°C-960°C/V1-V0
(prise avec verrouillage)
Matière :
Polymère technique
Degré IK à 20°C :
IK07 – IK08 (prise avec verrouillage)
Couleur :
gris
Nombre de pôles :
L1-N-E-CP
Capacité de connexion:
1-2,5mm2 (fiches et prises mobiles)
1-4mm2 (prise encastrable)
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
MODE 3 SIMPLIFIE - VEHICULES SANS
PWM RECHARGE DANS DES LIEUX
OUVERTS A AUTRUI
Connexion du véhicule sur le secteur en
courant alternatif à l’aide de connecteurs
spécifiques, contrôle circuit pilote.
MODE 3 SIMPLIFIE - VEHICULES SANS
PWM RECHARGE DANS DES LIEUX
OUVERTS A AUTRUI
Connexion du véhicule sur le secteur en
courant alternatif à l’aide de connecteurs
spécifiques, contrôle circuit pilote.
13
C
ONNECTEURS
TYPE 3C
MODE
3
Le connecteur type 3C est le système de connexion dédié aux
véhicules électriques dépassant 3kW, tels que la recharge des
voitures, promu par l’EV Plug Alliance, fondée par ScameSchneider-Legrand, comme solution unique européenne côté
infrastructure. Dérivé du type 3A, il en conserve la protection
contre les contacts directs et le pôle supplémentaire pour la vérification de la continuité du conducteur de protection.
L’évolution consiste dans la possibilité de câblage en monophasé
et en triphasé, l’augmentation du courant nominal, l’introduction
des volets sur le côté fiche (prescription obligatoire en cas de
Smart Grid) et le pôle supplémentaire PP pour l’identification de
la dimension du câble.
A cause d’une utilisation en milieu industriel, une attention particulière a été portée au choix des matières pour garantir une
résistance à la chaleur, aux produits chimiques et aux
contraintes mécaniques, et notamment pour respecter les critères draconiens imposés par le secteur automobile.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
NORMES DE REFERENCE
380-480VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
500V
Degré de protection :
IP44-IP54 (prise avec verrouillage) (IPXXD)
Matière :
Polymère technique
Fil incandescent / UL94 : 850°C/V1
850°C-960°C/V1-V0 (prises encastrables)
Degré IK à 20°C :
EN 62196-2 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 2: Exigences dimensionnelles de compatibilité
et d’interchangeabilité pour les appareils à broches
et alvéoles pour courrant alternatif.
D E
32A
Tension nominale :
Température d’utilisation : -30°C +50°C
EN 62196-1 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 1: Règles générales.
E S S A I S
Courant nominal :
IK08
Couleur :
gris
Nombre de pôles :
L1-L2-L3-N-E-CP-PP
Capacité de connexion: 1,5-6mm2 (fiche mobile bornes à vis)
2,5-4mm2
(fiche mobile bornes à sertir)
1,5-10mm2 (prise encastrable)
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
L A B O R A T O I R E
ESSAIS DE RESISTANCE
REACTION AUX AGENTS CHIMIQUES ET ATMOSPHERIQUES
Solution
saline
Résistante
14
14
Acides
Bases
Solvants
Concentrés
Dilués
Concentrés
Dilués
Hexane
Benzène
Acétone
Alcools
Huile
minérale
Rayons
UV
Résistance
Limitée
Résistante
Résistance
Limitée
Résistante
Non
Résistante
Non
Résistante
Non
Résistante
Résistance
Limitée
Résistante
Résistante
C
ONNECTEURS
TYPE 2
3
MODE
Le connecteur de type 2 est le système de connexion spécialement conçu pour les véhicules électriques de plus de 3kw,
comme les voitures, qu’ont adopté les constructeurs allemands et que propose la Commission européenne comme la
solution européenne unique du côté infrastructure.
Comme le connecteur de type 3C, il peut être câblé de façon
monophasée ou triphasée; il dispose d’un contact supplémentaire CP pour circuit pilote et PP pour l’identification de la taille
du câble.
Etant donné qu’il est impossible de déconnecter les connecteurs de type 2 sous charge, la prise de type 2 Scame intègre
déjà le système de verrouillage de la fiche, qui se charge aussi
de fermer le couvercle au repos.
Les deux verrouillages sont mis en fonction par un seul actionneur bistable.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
NORMES DE REFERENCE
EN 62196-1 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 1: Règles générales.
Courant nominal :
32A
Tension nominale :
380-480VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
500V
Degré de protection :
IP54 (IPXXB)
Température d’utilisation : -30°C +50°C
Matière :
Polymère technique
Fil incandescent / UL94 : 850°C-960°C/V1-V0
EN 62196-2 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 2: Exigences dimensionnelles de compatibilité
et d’interchangeabilité pour les appareils à broches
et alvéoles pour courrant alternatif.
A V A N T- P R E M I È R E
T Y P E
Degré IK à 20°C :
IK08
Couleur :
gris
Nombre de pôles :
L1-L2-L3-N-E-CP-PP
Capacité de connexion : 1,5-10mm2
2
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
A V E C
O B T U R A T E U R S
Le standard actuel du type 2 prévoit un degré de protection IPXXB pour les prises installées sur les stations de recharge.
Ce degré de protection étant insuffisant pour le type d’application, le type 2 doit être couplé avec un dispositif accessoire
en amont, qui en garantit la totale isolation. La solution Scame
consiste à appliquer le volet de protection, comme
cela est déjà fait sur les prises type 3A et 3C et les
prises domestiques, afin de porter le degré
de protection à IPXXD, ce qui garantit la
protection contre les contacts directs avec les
parties potentiellement sous tension.
Le type 2 avec volet, satisfait les attentes de la
commission européenne tout en étant conforme aux
prescriptions de sécurité pour les environnements
domestiques des normes et législations de la plupart
des pays membres de l’Union européenne.
15
C
ORDONS
DE
RECHARGE
MODE
3
Le connecteur est le dispositif permettant de connecter la
station et le véhicule ; il est formé par une fiche mobile pour la
connexion du côté infrastructure, d'une prise mobile pour le
côté véhicule, d'un câble de section et de polarité appropriées
pour usage mobile, particulièrement résistant aux conditions
d’utilisation.
Si on le compare au cas A (connecteur fixé sur le véhicule) et
au cas C (connecteur fixé sur la station) le cas B offre davantage
de polyvalence car il permet d’assurer la compatibilité entre
les différents standards de connexion actuellement présents
dans le monde.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
16A / 20A / 32A
Tension nominale :
200-250VAC / 380-480VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V/500V
Degré de protection :
IP44
Température d’utilisation : -30°C +50°C
NORMES DE REFERENCE
EN 62196-1 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 1: Règles générales.
EN 62196-2 (2012)
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles
et socles de connecteur de véhicule.
Charge conductive des véhicules électriques.
Partie 2: Exigences dimensionnelles de compatibilité
et d’interchangeabilité pour les appareils à broches
et alvéoles pour courrant alternatif.
CEI 69-6 (2001)
Fiche d'unification de prise à fiche pour la connexion
sur le secteur des véhicules électriques routiers.
SAE J1772 (2012)
Electric vehicle and plug in hybrid electric
vehicles conductive charge coupler
16
16
Matière :
Polymère technique
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
CÂBLE
Tension nominale :
300/500V
Isolant/Gaine :
TPE / TPE
Température maximum : +105°C
V
ERROUILLAGE
ANTI
-EXTRACTION
Les prises encastrables de la série LIBERA sont aussi disponibles
avec l’option verrouillage anti-extraction intégré, permettant
d'éviter l'extraction accidentelle ou volontaire de la fiche dans
les stations de recharge placées dans des locaux non gardés,
tels que les places et les routes.
Le verrouillage est formé par une tige, actionnée par un
actionneur bistable, qui verrouille aussi l’ouverture du
couvercle en phase de repos. Pour garantir la gestion correcte
du système la prise fournit aussi l’état de position du
verrouillage (engagé/désengagé) et du couvercle (fermé) à
l'aide de 3 micro-interrupteurs intégrés.
Toutes les fiches de la série LIBERA sont munies d’un trou dans le
bas du noyau, prévu pour loger la tige. Les prises avec verrouillage
étant vendues sans système de pilotage de l’actionneur, le
principe de fonctionnement indiqué dans le schéma ci-contre
suppose donc l’accouplement sur un système de contrôle externe
fourni par Scame dans le cas des systèmes assemblés.
1. Inactive.
2. Reconnaissance
usager (RFID).
Ouverture
6. Reconnaissance
7. Fermeture couvercle.
usager (RFID).
Extraction fiche.
Ouverture verrouillage.
3. Ouverture couvercle.
Introduction fiche.
5. Charge.
4. Reconnaissance
usager (RFID).
Fermeture verrouillage.
8. Fermeture
verrouillage.
9. Inactive.
17
Le panorama réglementaire
est complexe
En contribuant à l’établissement de nouveaux standards
SCAME a mis sa technologie au service du bon sens, afin
de favoriser le choix de solutions conceptuelles,
pratiques et intelligentes. Les modes de connexion et de
conception des appareils choisis ont donc permis d'offrir
des produits simples et sûrs. C’est ainsi que les modes
d’utilisation sont parfaitement adaptés aux utilisateurs, les
coûts de production sont limités et la sécurité est garantie.
18
La connexion mise
au point par Scame
MODE DE CHARGE 3
Les stations de recharge Scame utilisent le mode de charge 3
indispensable pour s’assurer qu’aucune tension dangereuse ne
conformément à la norme IEC/EN 61851-1.
puisse se propager par contact accidentel avec des personnes non
Le mode de charge 3 consiste à connecter le véhicule sur
averties; il est obligatoire en général pour les véhicules dont la
l’alimentation en courant alternatif à l’aide de connecteurs prévus à
puissance dépasse 3 kW et, en Italie, dans les lieux publics ou privés
cet effet et en présence d’un circuit de contrôle pilote à l’intérieur
ouverts à autrui (cf. tableau). Le circuit de contrôle se charge en outre
de la station afin de vérifier la continuité du conducteur de protection
de la communication entre la station et le véhicule (circuit PWM)
entre le véhicule et le secteur pendant la charge. Le contrôle est
et de l’identification de la dimension du câble (Resistor Coding).
FICHE
VÉHICULE
MODE 3 CIRCUIT PWM (PULSE WIDTH MODULATION)
Le fonctionnement du circuit PWM, décrit dans l’annexe A de la
norme IEC/EN 61851-1, se charge de la communication entre
la station de recharge et le véhicule électrique : la station
communique au véhicule la disponibilité du secteur à travers un
signal à fréquence modulée, le véhicule adapte la charge en
restituant son état à travers une valeur de tension.
CONNECTEUR
CÂBLE
FLEXIBLE
FICHE
Duty cycle and
frequency measurement
(Vb)
Vehicle
3%
BORNE
DE TERRE
2,74 K
CHARGEUR
À BORD
1,3 K 3%
or 270 3%
BATTERIE
DE TRACTION
EVSE
Pilot
contact
R1
1k
D
3%
Voltage
measurement
(Va)
(Vg)
R2
Cs
R3
S2
Chassis
Duty cycle and
frequency measurement
(Vb)
Vehicle
Earth
(ground)
Oscillator
1kHz ± 12V
EVSE
Pilot
contact
Voltage
measurement
(Va)
882
ou 246
MODE 3 “SIMPLIFIE”
Avec les véhicules dépourvus de PWM le circuit fonctionne de
façon simplifiée, en mesurant la sous valeur de résistance de
terre et la station limite le courant de charge à 16A.
STATION
DE RECHARGE
PRISE
Re
Chassis
RESISTOR CODING
Le Resistor Coding, dont le fonctionnement est décrit dans
l’annexe d’information B.5 de la norme IEC/EN 61851-1, est
obligatoire, comme avec les connecteurs type 3C, lorsque l’on
peut câbler la fiche avec des câbles de section et de débit
différents. Selon le débit on place une résistance entre le contact
PP et la terre dont la valeur indique la dimension du câble. Le
circuit PWM se charge ensuite de contrôler si le courant de
charge ne dépasse pas le courant maximum prélevable.
Earth
(ground)
Oscillator
RC 0,5W±3%
13A: 1,5kΩ
20A: 610Ω
32A: 220Ω
63A: 100Ω
19
B ORNES DE RECHARGE
WALL BOX WB
MODE
3
La Wall Box est une borne de recharge ayant les mêmes
caractéristiques que les versions UB mais avec un design moins
industriel, qui la rend mieux adaptée à l’installation en
environnement domestique ou similaire.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
16A
Tension nominale :
230VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V
Degré de protection :
IP54
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Matière :
Polymère technique
Fil incandescent/UL94:
650°C
Degré IK à 20°C :
IK07
Couleur :
gris
Montage :
Mural
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
FONCTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
- identification de la taille du câble connecté
- protection contre les surintensités et les contacts indirects (R)
- mesure de l’énergie fournie et du courant absorbé
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
- contrôle de l’ouverture correcte du contacteur
- identification de l’utilisateur autorisé à procéder à la recharge (R)
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction de la fiche
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel (R)
- prédisposition pour la communication série (R)
E X E M P L E
D ’ A P P L I C A T I O N S
Solution de recharge solaire O’SITOIT.
20
C
UB
OFFRETS
(SEL
ON
ON
RSI
VE
)
MODE
3
Les coffrets UB sont des stations de recharge murales réalisées
en exploitant les possibilités de composition modulaires offertes par les coffrets. Ils peuent étre intègrés dans un pied de
type “colonne”.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
16A/32A
Tension nominale :
230VAC / 400VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V / 500V
Degré de protection :
IP44 - IP54
Température d’utilisation : -25°C +40°C
NORMES DE REFERENCE
Matière :
Polymère technique
Fil incandescent/UL94:
650°C
Degré IK à 20°C :
IK07
Couleur :
gris
Montage :
Mural
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
FONCTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
- identification de la taille du câble connecté
- protection contre les surintensités et les contacts indirects (R et B)
- mesure de l’énergie fournie et du courant absorbé
- contrôle de l’ouverture correcte du contacteur
- identification de l’utilisateur autorisé à procéder
à la recharge (R et B)
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction
de la fiche (B)
- gestion de la charge en l’absence de tension (option) (R et B)
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel (R et B)
- prédisposition pour la communication série (R et B)
E X E M P L E
D ’ A P P L I C A T I O N S
Réalisation à l’hôtel l’OREE DES CHARMES.
21
C
OFFRETS
WBM
M E TA L L I Q U E S
MODE
3
La Wall box métallique offre un degré de protection important. Le plastron en face avant ajoute un design et cache la
porte d’accès aux composants.
Le coffret métallique est adaptable sur pied.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
16A/32A/63A
Tension nominale :
230VAC / 400VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V / 500V
Degré de protection :
IP44
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Matière :
Tôle galvanisée
Fil incandescent/UL94:
-
Degré IK à 20°C :
IK10
Couleur :
RAL 9010
Montage :
Mural
Solution saline :
Non Résistant
Rayons UV :
Non Résistant
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
FONCTIONS - OPTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
- identification de la taille du câble connecté
- identification utilisateur autorisé à procéder à la recharge (option)
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel (R et B)
- version avec prise EF (10A, 16A 230V)
EN 61439-1 (2011)
- habillage et décoration possibles en option
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
E X E M P L E
22
D ’ A P P L I C A T I O N S
B
ORNES
ACIER
CA
MODE
3
La colonne CA est une station de recharge biface sur socle, en
tôle d’acier peinte, qui peut être équipée de prises encastrables
avec verrouillage anti-extraction de Type 2, 3A, 3C, domestiques
et de prises mobiles à câble toujours connecté. Elles sont indiquées pour les espaces privés ou publics en plein air et caractérisées par la présence de façades en plexiglas amovibles, qui
permettent de les personnaliser rapidement et facilement.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
16A-32A-50A-63A
Tension nominale :
230VAC / 400VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V / 500V
Degré de protection :
IP54
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Matière :
Tôle d’acier
Fil incandescent/UL94:
-
Degré IK à 20°C :
IK10
Couleur :
gris
Montage :
Sur socle
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
FONCTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
- identification de la taille du câble connecté
- protection contre les surintensités et les contacts indirects
- mesure de l’énergie fournie et du courant absorbé
- contrôle de l’ouverture correcte du contacteur
- identification utilisateur autorisé à procéder à la recharge
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction de la fiche (B)
- gestion de la charge en l’absence de tension
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel
- prédisposition pour communication série
E X E M P L E D ’ A P P L I C AT I O N S
Tête avec indication
lumineuse à LED
Afficheur LCD
avec lecteur RFID
intégré et prise
Façade
personnalisable
Compartiment protégé
par un portillon muni
d’une serrure
Plaque de séparation
pour entrée câbles
Socle avec chambre
de séparation
23
B
ORNES
INOX
CB
MODE
3
La colonne CB est une station de recharge biface sur socle,
ayant les mêmes caractéristiques que la colonne CA mais construite en tôle d’acier inoxydable et caractérisée par un design
plus personnel.
Indiquées pour les espaces privés ou publics en plein air et les
lieux où une résistance accrue à la corrosion est nécessaire.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
16A-32A
Tension nominale :
400VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
500V
Degré de protection :
IP54
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Matière :
Acier Aisi 304
Fil incandescent/UL94:
-
Degré IK à 20°C :
IK10
Couleur :
Mat
Montage :
Sur socle
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
FONCTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
- identification de la taille du câble connecté
- protection contre les surintensités et les contacts indirects
- mesure de l’énergie fournie et du courant absorbé
- contrôle de l’ouverture correcte du contacteur
- identification utilisateur autorisé à procéder à la recharge
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction de la fiche (B)
- gestion de la charge en l’absence de tension
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel
- prédisposition pour communication série
E X E M P L E D ’ A P P L I C AT I O N S
24
Tête avec indication
lumineuse à LED
Afficheur DEL avec
lecteur RFID intégré
et prise
Prise avec portillon à
montage encastré
Compartiment protégé
par un portillon muni
d’une serrure
Plaque de séparation
pour entrée câbles
Socle avec chambre
de séparation
B
ORNES
COMETE CC
MODE
3
La COMETE a été développée pour répondre aux besoins
des clients les plus exigeants.
Réalisée en aluminium en standard, elle peut être en acier
EZ, en inox et en CORTEN (acier rouillé stabilisé).
De forme rectangulaire, elle peut être octogonale, ronde et
ovoïde. De 1 à 4 prises, elle rechargera tout type de VE et VHR.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
20A-63A-100A
Tension nominale :
230VAC/400VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V/500V
Degré de protection :
IP44
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Borne Murale
Matière :
Aluminium
Fil incandescent/UL94:
-
Degré IK à 20°C :
IK10
Couleur :
Corps RAL 7016 – Panneau RAL 7035
Montage :
Sur socle
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
FONCTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
- identification de la taille du câble connecté
- protection contre les surintensités et les contacts indirects
- identification utilisateur autorisé à procéder à la recharge
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction de la fiche
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel
E X E M P L E D ’ A P P L I C AT I O N S
COMETE,
version posée au sol
COMETE, version murale
25
B
ORNES
ACIER
CORTEN
MODE
3
RES(ource) n’est pas un simple dispositif de recharge pour
voitures électriques. RES(ource) est une source d’énergie, de
communication et de services. Cette fusion entre le design et la
fonctionnalité exprime, à travers la forme et les couleurs, sa
vocation à s’intégrer dans les cadres historiques, architecturels et
paysagers de haut niveau, typiques caractéristiques de l’Italie.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Ecran tactile
Jeton
Courant nominal :
32A
Tension nominale :
400VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
500V
Degré de protection :
IP54
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Fac˛ade
personnalisable
Matière :
Acciaio cor-ten
Fil incandescent/UL94:
-
Degré IK à 20°C :
IK10
Couleur :
Oxydée
Montage :
Sur socle
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
4 prises
FONCTIONS
- charge en mode 3 avec circuit pilote pwm
- identification de la taille du câble connecté
- protection contre les surintensités et les contacts indirects
- mesure de l’énergie fournie et du courant absorbé
- contrôle de l’ouverture correcte du contacteur
- gestion du service en fonction du crédit introduit
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction de la fiche
- gestion de la charge en l’absence de tension
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel
- prédisposition pour communication série
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
26
E X E M P L E D ’ A P P L I C AT I O N S
ZE
READY
MODE
3
PROCÉDURE DE CERTIFICATION ZE READY
Partenaire potentiel
• Acceptation du contrat de collaboration
• Participation au cours technique chez Scame, environ:
- Standard de référence
- Installation, configuration et utilisation des stations Scame
- Prescriptions supplémentaires ZE READY
• Installation des produits conformément:
- au standard en cours
- au manuel technique
- aux prescriptions ZE READY
• Compilation du rapport d’installation
• Estampillage de la marque
ZE READY est une marque de Renault, qui garantit la totale
compatibilité de l’infrastructure de charge avec les véhicules
ZE Renault.
Sa présence garantit en outre que les stations et ses
installations sont conformes aux prescriptions spécifiques
produites par les membres de l'atelier ZE Ready, qui
anticipent les normes et règlements futurs en matière de
recharge des véhicules électriques, en vue de garantir la
sécurité des prestations.
ZE READY est une marque qu’accorde Renault à des partenaires
accrédités. Seules les sociétés garantissant le contrôle sur le
produit et son installation ont le droit d’utiliser cette marque.
Les stations Scame ayant été essayées et accréditées conformes
aux prescriptions ZE READY 1.2, les monteurs qui désirent
certifier la conformité peuvent devenir partenaires de Scame.
Pour en savoir davantage sur les produits Scame, sur le procédé
de certification et pour devenir partenaire, vous pouvez
contacter Scame à l’adresse [email protected].
SOBEM-SCAME propose des
stages pour la formation des
installateurs et commerciaux.
Plusieurs niveaux sur les IRVE
et la labellisation ZE READY 1.2.
Nous consutter.
27
Nous avons tout
particulièrement travaillé à
Un projet réellement complet ne peut se limiter
à la définition des caractéristiques techniques des
équipements. Dans une conjoncture complexe comme
celle qui se dessine actuellement dans ce secteur, il est
primordial de prévoir des procédures avancées
d’utilisation du système d’alimentation, en exploitant au
mieux les technologies de gestion des installations qui
permettent d’optimiser l’utilisation des équipements.
Scame a prévu l’interaction avec des outils de contrôle et
de gestion sophistiqués, en développant également un
logiciel avancé qui fait que l’univers Scame deviendra
compatible avec les besoins les plus exigeants du marché.
28
la conception du logiciel
CARTE DE CONTROLE
Les stations de recharge Scame sont équipées d’une carte de
la communication série RS485. Selon la version, les éventuelles
contrôle étudiée en collaboration avec notre partenaire
fonctions supplémentaires, telles que l’alimentation d’urgence,
GENERALE SISTEMI, qui fournit les fonctions de base, telles que
la gestion des afficheurs, la commande des verrouillages anti-
le circuit PWM, le Resistor Coding, la mesure de l’énergie, la
extraction et les lumières sont fournis par un module d'expansion
reconnaissance de l’usager RFID, les voyants de signalisation et
prévu à cet effet.
RS485
VOYANTS
PWM
RC
PWM
RC
kWh
BASE
RFID
kWh
RFID
EXTENSION
AFFICHEUR
AFFICHEUR
VERROUILLAGE
BATTERIE
VERROUILLAGE
INTERFACE UTILISATEUR
204.CAXXX
204.CBXXX
a
204.UBXX
a
b
c
d
e
f
g
b
c
d
e
f
g
e
f
c d
a INTERFACE GÉNÉRALE bleue, quand la charge est en cours, verte
quand la charge n’est pas en cours, rouge quand il y a une panne.
d LED DE FONCTIONNEMENT BLEUE éclairée fixement indique que
la charge est en cours, clignotante que la charge est interrompue.
b AFFICHEUR LCD fournit à l’utilisateur les instructions nécessaires pour
accomplir la charge et affiche les informations sur la charge en cours.
e LECTEUR RFID: Pour permettre la recharge ou ouvrir le volet de la
prise. La carte utilisateur doit être place sur cette zone.
c LED DE FONCTIONNEMENT BLANCHE éclairée fixement indique le
fonctionnement normal, clignotante indique que le contrôle ou la
programmation sont en cours.
f BP ARRET RECHARGE (modalité "free").
g PRISE DE COURANT selon la version elle peut être de type 3°
(monophasée 16°) ou de type 3C (triphasée 32°), avec ou sans verrouillage
antiextraction, conformément aux normes IEC 62196-1 et 2.
29
Les 3 configurations
pour la borne
AUTONOME
Les bornes sont connectées entre elles et fonctionnent de
façon autonome. L’administrateur des bornes peut les laisser
en mode de recharge libre (FREE) ou limité aux usagers
autorisés (PERSONAL). Par l’entremise du programme de carte,
l’administrateur peut dans tous les cas conditionner la recharge
après un temps établi et un certain nombre d’accès.
ACTIVE CARD
Chaque User Card peut être programmée en lui attribuant une
date d'échéance et/ou un nombre limité d'accès, à travers le
programmateur 208.PROG, à brancher sur votre ordinateur et le
logiciel SLActive fourni.
Software SLActive
Programmateur
et carte utilisateur
en technologie HF
PC
PROG
WEB
Les bornes sont reliées entre elles et sur un serveur local qui se charge
de transférer les données au serveur sur le web. L’administrateur des
bornes accède au serveur web qui permet d’accomplir la gestion
des usagers, le monitorage et la configuration des stations, la
comptabilisations des consommations, etc.. Les usagers peuvent en
outre accéder au serveur web mais uniquement à travers leur
compte. Le développement de systèmes exploitant la connexion
des bornes sur le serveur web est confié à notre partenaire
GENERALE SISTEMI qui gère le service.
SERVICES WEB
Les services via Internet développés par Scame en collaboration
avec GS Sistemi offrent les solutions suivantes:
- affichage en temps réel de l’état du système (colonne libre,
occupée, en fonction, etc..),
- enregistrement des consommations,
- rédaction de statistiques sur l’utilisation des colonnes et leur
disponibilité,
Serveur
local
MODEM
30
MASTER SERVER
WEB
PC
PROG
de recharge
RESEAU
Les bornes sont reliées entre elles et sur un serveur local dont
l’accès est limité exclusivement à l’administrateur des bornes.
Le serveur, fait office de concentrateur de données et contient
en outre le logiciel standard étudié en collaboration avec notre
partenaire GENERALE SISTEMI, permettant d’assurer la
gestion des usagers, le monitorage et la configuration des
bornes, la comptabilisation des consommations etc.. A travers
le programmateur de carte, l’administrateur peut dans tous les
cas conditionner la recharge après un temps établi et un certain
nombre d’accès.
Il n’est pas nécessaire d’installer un logiciel pour faire
fonctionner le système de gestion des bornes Scame car le
programme est déjà contenu dans le serveur.
La page Web illustrée ci-après montre en temps réel l’état de
fonctionnement des prises des bornes branchées.
Les services sont gérés à travers un serveur local placé à
proximité des colonnes.
Serveur local avec logiciel
de gestion standard
LAN
Serveur
local
PC
PROG
WLAN
Serveur
local
PC
MODULE
WI-FI
PROG
hot spot
31
S OLUTION CHARGE RAPIDE
B ORNE CHADEMO CH
MODE
4
Pour compléter son offre, Scame propose des stations de recharge rapide Fast Charge en mode 4 compatibles avec le
standard ChaDeMo.
Remarques:
- Le terme fast charge indique la capacité qu’a une batterie
de se recharger à 80% en 10 à 15 minutes.
- ChaDeMo est le nom de l’association japonaise qui assure
la promotion de ce mode de charge, qui prévoit l'utilisation
de connecteurs dédiés, la prédisposition du véhicule à ce
type de charge et une communication numérique entre le
véhicule et la station définie par un protocole propriétaire.
FONCTIONS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tension en entrée :
Courant en entrée :
Fréquence :
Tension de sortie :
Courant de sortie :
Efficacité:
Facteur de puissance :
Degré de protection :
Température d’utilisation :
Matière :
Fil incandescent/UL94:
Degré IK à 20°C :
Couleur :
Montage :
Solution saline :
Rayons UV :
40 V ca
32A-80A
50-60Hz
50-600 V cc
125A Maxi
> 32A%
0,35
IP54
-25°C +40°C
Tôle d’acier
IK10
Gris
Sur socle
Résistant
Résistant
E X E M P L E D ’ A P P L I C AT I O N S
32
- charge en mode 4 standard ChaDeMo
- protection électronique contre inversion de polarité,
court-circuit, anti-arc, surtempérature
- gestion de la charge en l’absence de tension
- enregistreur de données intégré (200 cycles)
- fonctionnement en mode autonome libre
- prédisposition pour communication série
NORMES DE REFERENCE
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
C
ONNECTEURS
DOMESTIQUES
1
MODE
On trouve actuellement sur le marché de nombreux véhicules
électriques qui, en raison de leur construction, ne peuvent pas
être rechargés avec les modes visés par la norme EN61851-1
(par ex. scooter/vélo avec chargeur de batteries off-board).
Pour ces véhicules, Scame a réalisé des versions spéciales de
ses connecteurs domestiques qui permettent d'exploiter les
mêmes moyens techniques (tels que détection de la fiche
enfilée et système de verrouillage anti-extraction) que les
connecteurs du mode 3 et qui peuvent être intégrés aux
infrastructures de recharge Scame.
La solution la plus simple constitue à la mise en place de
prise de recharge de type domestique pour les deux roues
ou la recharge occasionnelle
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Protéger la prise par un
disjoncteur différentiel
approprié proposé par
SOBEM-SCAME
Courant nominal :
16A (maximum 10A pour la charge des ve)
Tension nominale :
200-250VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V
Degré de protection :
IP54 (IPXXD)
Température d’utilisation : -25°C +35°C
-30°C +50°C (prise avec verrouillage)
POUR EN SAVOIR DAVANTAGE
CONSULTER LE CATALOGUE GÉNÉRAL
Matière :
NORMES DE REFERENCE
Degré IK à 20°C :
EN 60884-I
Fiches et prises à usage domestique et similaire.
D O M E S T I Q U E
IK08
Couleur :
gris / bleu ciel
Nombre de pôles :
L1-N-E-CP
Capacité de connexion : 1-4mm2
Partie 1: Prescriptions générales
P R I S E
Polymère technique
Fil incandescent / UL94 : 650°C-750°C
850°C-960°C/V0-V1
(prise avec verrouillage)
A V E C
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
V E R R O U I L L A G E
Les prises encastrées de la série LIBERA sont aussi disponibles en
version EF avec un verrouillage anti-extraction intégré, afin de réaliser
un système de recharge en mode 1, ayant les mêmes fonctionnalités
que les prises avec verrouillage de mode 3.
Mais ici le dispositif anti-extraction est obtenu par verrouillage de
l’ouverture du couvercle même lorsque la fiche est enfilée. Cette prise
ne peut être utilisée que dans les endroits où le mode 3 n’est pas
obligatoire. La prise est vendue sans système de pilotage.
33
S
EVOBIKE
TAT I O N
FONCTIONS
- charge en courant continu standard EvoBike
- protection contre les surintensités et les contacts indirects
- identification utilisateur autorisé à procéder à la recharge
- gestion du verrouillage du couvercle et anti-extraction de la fiche
- fonctionnement en mode autonome libre ou personnel
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Courant nominal :
32A
Tension nominale :
230VAC
Fréquence :
50-60Hz
Tension d’isolement :
250V
Degré de protection :
IP44
DC
Pour compléter son offre, Scame propose aussi des bornes de
recharge en courant continu, pour les véhicules qui, ayant un
chargeur de batterie externe, ne sont pas encore visés par la
norme actuelle.
Il s’agit d’une structure à barre facile à intégrer à une structure en
auvent qui contient l’électronique de contrôle et d’identification
ainsi que l’espace pour l’équiper du chargeur de batterie (pas
compris) le mieux adapté au véhicule à charger.
Le système comprend aussi un standard de connexion propriétaire
dont on doit auparavant équiper le véhicule.
NORMES DE REFERENCE
Température d’utilisation : -25°C +40°C
Matière :
Tôle d’acier
Fil incandescent/UL94:
-
Degré IK à 20°C :
IK10
Couleur :
Anthracite
Montage :
Mural
Solution saline :
Résistant
Rayons UV :
Résistant
E X E M P L E
34
D ’ A P P L I C A T I O N S
EN 61851-1 (2011)
Système de charge conductrice pour véhicules électriques.
Partie 1: Prescriptions générales.
EN 61439-1 (2011)
Appareillage à basse tension et systèmes de commande.
Partie 1: Prescriptions générales.
ENGINEERING
MODE
1-2-3-4
Avec une gamme conçue et réalisée pour des projets globaux de mobilité électrique SOBEM-SCAME offre à ses
clients la possibilité de développer des solutions ‘’ à la carte’’
avec sa gamme COMETE:
- dans le respect des normes et des orientations des collectivités et des industriels
- un produit adaptable à chaque environnement.
- des possibilités de communiquer avec d’autres environnements. Une variété de moyens d’accès.
Parmi les constructeurs de bornes les plus avancés, SOBEMSCAME offre, grâce à ses partenariats, un système de gestion intégré et la garantie de pouvoir s’adapter dans tout
environnement informatique : échanges de données, gestion
du stationnement, répartition des puissances de recharge,
interopérabilité, réservation en ligne et roaming, mais également le paiement par téléphone portable, carte RFID,
KIWHI Pass, Smartphone, code-barres avec enrôlement automatique des clients...
U N
B U R E A U
D ’ E T U D E S
A
V O T R E
S E R V I C E
35
Dématérialisation du paiement:
L’accès simplifié aux bornes!
En sélectionnant la solution SOBEM-SCAME, la collectivité, le commerçant ou l’industriel offrent aux utilisateurs de véhicules électriques,
la possibilité de se raccorder et de recharger leur véhicule en libre-service 24H/24H, avec un simple téléphone ou un simple SMS.
Le logiciel assure toutes les fonctions de gestion, paiement, surveillance et maintenance à distance sans ligne électrique spécialisée. Une liaison GPRS assure la communication avec le serveur, même dans les zones les plus difficiles (Hors zones blanches).
Avec les informations saisies par les usagers et les enregistrements des recharges, l’exploitant pourra collecter des informations
pour mettre en place des actions de promotion et définir la stratégie de déploiement des infrastructures de recharge dans ses réseaux ou son agglomération, voire la région.
La position des prises de courant, en retrait dans l’arche renforcé, apportent une protection supplémentaire contre les actes de
vandalisme. L’integration des prises assure également un design toujours parfait.
INTEROPÉRABILITÉ :
Les bornes COMETE sont connectables sur tout système informatique via son CLOUD ouvert et ses options OCPP. Les adaptations
et la communication vers tout type de plateforme informatique sont possibles sur étude, sans développement matériel.
EVOLUTIVITÉ :
Les prises de courant SCAME sont interchangeables. Cette flexibilité permet d’adapter les prises des bornes de recharge en fonction
de l’évolution des normes et des standards européens.
Le concept COMETE, unique sur le marché, a été conçu et développé au sein du service R&D de SOBEM-SCAME.
Une offre globale : borne, communication, signalétique et protection.
CONFIGURATION DE LA BORNE
Connecteur
Conseil de l’expert:
Pour la recharge an lieux publics, collectivités et commerces, il est recommandé
d’équiper les bornes de prises différentes afin d’assurer le choix de la prise à l’usager, en fonction de son véhicule et du câble livré par le constructeur du véhicule.
Gamme COMETE
La borne 4 prises verrouillées assure ces possibilités, prises de type 2, type 3A**,
type 3C et type EF.
** Type 3A (selon pays et évolution de la norme pour les 2 roues)
Dans la gamme COMETE nous conseillons la Référence 26726, page 49, elle dispose d’une prise
de type 2, une prise de type 3C et deux prises de type EF et assurera la recharge des 2 et 4 roues.
Les systemes de controle et d’acces (**)
(**) Selon version et modèle de borne.
36
C ATA LO GU E
GENERAL
ECOMOBILITY
2 014 - 2 015
PRODUITS
CONNECTEURS TYPE 3A – MONOPHASÉ 16A 230V~ 2P+T+CP - IP44
DESCRIPTION
DESCRIPTION
COND.
CODE
Fiche mobile
droite
10/100
200.01633
Prise encastrable
avec bride
70x87mm
COND.
CODE
10/60
200.01663
1/20
200.01663B
Prise Schuko
avec verrouillage
10/100
200.01633A
Prise encastrable
avec verrouillage
anti-extraction
IP54
Fiche fixe
avec bride
70x87mm
10/40
200.01693
Adaptateur
10/100
Fiche italienne P17
200.01623
Prise mobile
droite
10/100
200.01643
Adaptateur
Fiche
franco-allemande
10/100
200.01624
COND.
CODE
CONNECTEURS DOMESTIQUES - MONOPHASÉ 16A 230V~ 2P+T - MODE 1
DESCRIPTION
COND.
CODE
Prise EF
encastrable avec
10/100 570.4062-SW
bride 70x87
(avec commutateur)
DESCRIPTION
Prise EF
encastrable avec
verrouillage
anti-extraction
1/10
200.4007B
Série OMNIAPLUS
Série DOMOPLUS
A usage domestique
A usage domestique
IP56 avec fiche engagée
IP66 avec fiche engagée
Pour en savoir davantage consulter le catalogue général
38
Pour en savoir davantage consulter le catalogue général
CONNECTEURS TYPE 3C - MONO/TRIPHASÉ 16-32A 400V~ 3P+N+T+CP+PP - IP44
DESCRIPTION
COND.
CODE
200.33233
Kit broches
à sertir
2,5mm2
10/100
200.332KITC2
Fiche mobile
avec borne à sertir 10/40 200.33233C2(*)
2,5mm2
Kit broches
à sertir
4mm2
10/100
200.332KITC4
Fiche mobile
avec borne à sertir 10/40 200.33233C4(*)
4mm2
Kit broches
à sertir
6mm2
10/100
200.332KITC6
Prise encastrable
avec bride
70x87mm
10/60
200.33263
1/20
200.33263B
DESCRIPTION
COND.
Fiche mobile
avec borne à vis
1,5÷6mm2
10/40
CODE
Fiche mobile
avec borne à sertir 10/40 200.33233C6(*)
6mm2
Fiche mobile 3C
avec borne à sertir
2,5mm2
Fiche mobile 3C
avec borne à sertir
4mm2
1
1
200.33234C2(*)
200.33234C4(*)
Prise encastrable
avec verrouillage
anti-extraction
IP54
(*) En fonction de la section du câble.
CONNECTEURS TYPE 2 - MONO/TRIPHASÉ 16-32A 400V~ 3P+N+T+CP+PP
DESCRIPTION
Prise encastrable
avec verrouillage
anti-extraction
IP54
COND.
1/10
CODE
200.23264B
ENCOURS
Prise encastrable
avec obturateurs.
Option verrouillage
de la fiche
Meme entraxe pour la fixation
31
62
23
77.5
3.4
75
39
CORDONS DE RECHARGE (*)
FICHE
CÂBLE
CONNECTEUR
COND.
CODE
Type 3A 16A 1P
3x2,5+1x0,5 5m
Type 1 20A 1P
1/5
200.CS3A1T11
Type 3A 16A 1P
3x2,5+1x0,5 5m
Type 3A 16A 1P
1/5
200.CS3A13A1
Type 3A 16A 1P
3x2,5+1x0,5 5m
Type 2 20A 1P
1/5
200.CS3A1T21
Type 3C 32A 3P
3x2,5+1x0,5 5m
Type 1 20A 1P
1/5
200.CS3C1T11
Type 3C 32A 3P
3x6+1x0,5 5m
Type 1 32A 1P
1/5
200.CS3C1T12
Type 3C 32A 3P
5x2,5+1x0,5 5m
Type 2 20A 3P
1/5
200.CS3C1T22
Type 3C 32A 3P
5x6+1x0,5 5m
Type 2 32A 3P
1/5
200.CS3C1T24
Type 2 20A 1P
3x2,5+1x0,5 5m
Type 1 20A 1P
1/5
200.CST21T11
Type 2 32A 1P
3x6+1x0,5 5m
Type 1 32A 1P
1/5
200.CST21T12
Type 2 20A 1P
3x2,5+1x0,5 5m
Type 2 20A 1P
1/5
200.CST21T21
Type 2 32A 1P
3x6+1x0,5 5m
Type 2 32A 1P
1/5
200.CST23T23
Type 2 32A 3P
5x6+1+0,5 5m
Type 2 32A 3P
1/5
200.CST24T24
(*) Versions spéciales disponibles à la demande.
40
ACCESSOIRES
DESCRIPTION
COND.
Support tubulaire en acier galvanisé
pour tableaux de la série Domino
Plaque de fixation en acier galvanisé
pour tableaux de la série Domino
CODE
1/1
654.0650
UB21R
1/4
654.0651
UB11L-UB11R
1/4
654.0655
UB11B-UB13B-UB21B
1/4
654.0656
1/1
26880
Colonne pour coffret série DOMINO
12 modules
Borne inox triangulaire
1 prise type EF-3kW
1/1
26550
fixation au sol
2 prises type EF-3kW
1/1
26551
1/1
26785
1/1
204.DA5010
Pied pour gamme WBM
Borne de recharge vide pour un seul coffret,
en tôle d’acier vernie
E X E M P L E S
204.UB21R-3C3A +
654.0650 + 654.0651
UB11B-UB13B
D ’ A P P L I C A T I O N S
654.0650
204.UB21B-3C3A +
204.DA5010
204.DA5010
- Toit avec LED à commande crépusculaire.
- Versions pré-assemblées sur demande
41
Solutions Sobem-Scame
pour systèmes de recharge:
1. maison individuelle
ALIMENTATION DU CIRCUIT DE RECHARGE:
- à partir du tableau électrique de l’appartement;
- à partir d’un tableau électrique placé dans le garage;
- à partir d’un compteur réservé à l'alimentation de la centrale de recharge
(délibération AEEG 56/10).
DANS LE GARAGE D’UNE MAISON
42
TABLEAU UB-L (*) SANS RFID NI PROTECTIONS (**)
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise type 3C - 3,5 kW
1/1
204.UB11L-3C
1 prise type 3C - 3, 7, 11, 22 kW
1/1
26791
1/1
26792
2 prises type 3C - 3, 7, 11, 22 kW
1/1
26793
1 prise type 3A - 3,5 kW
1/1
204.UB11L-3A
1 prise type 3C
1 prise type EF
BOÎTIER MURAL WB-L (*) SANS RFID NI PROTECTIONS
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise type 3C - 3,5 kW
1/1
204.WB11L-3C
1 prise type 2 - 3,5 kW
1/1
204.WB11L-T2
1 prise type 3A - 3,5 kW
1/1
204.WB11L-3A
1 prise type 3C - 3, 7, 11, 22 kW
1/1
26794
(*) Versions spéciales à la demande.
(**) Option pied.
43
2. copropriété
et parking
d’immeuble
ALIMENTATION DES BORNES DE RECHARGE:
- branchement sur l'installation électrique existante pour les parties communes;
- branchement sur l'installation électrique individuelle;
- branchement à partir d'un compteur d'énergie électrique réservé à la recharge
des véhicules électriques (décision AEEG 56/10);
- possibilité d'utiliser un badge RFID;
- possibilité de verrouiller le couvercle de la prise.
DANS LE GARAGE PRIVE D'UNE COPROPRIETE
DANS LE PARKING DE LA COPROPRIETE
44
TABLEAU UB-R (*) AVEC RFID ET PROTECTIONS (**)
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise avec rfid type 3C - 3,5 kW
1/1
204.UB11R-3C
1 prise avec rfid type 3A - 3,5 kW
1/1
204.UB11R-3A
2 prises avec rfid type 3C - 3,5 kW
1/1
204.UB21R-3C3C
1 prise avec rfid type 3A - 3,5 kW
1 prise avec rfid type 3C - 3,5 kW
1/1
204.UB21R-3C3A
1 prise avec rfid type 3C - 3,5 kW
1 prise avec rfid type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB21R-3CUN
2 prises avec rfid type 3A - 3,5 kW
1/1
204.UB21R-3A3A
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB21B-3AUN
TABLEAU UB-R (*) AVEC RFID ET PROTECTIONS (**)
PAS ADAPTÉS AUX RECHARGES EN MODE 1/2 DANS DES LIEUX OUVERTS AUX TIERS
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise avec rfid type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB11R-UN
2 prises avec rfid type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB21R-UNUN
WALL BOX WB-R (*) AVEC RFID ET PROTECTIONS
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise avec rfid type 3C - 3,5 kW
1/1
204.WB11R-3C
1 prise avec rfid type 2 - 3,5 kW
1/1
204.WB11R-T2
1 prise avec rfid type 3A - 3,5 kW
1/1
204.WB11R-3A
COFFRET METALLIQUE WBM (**)
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise type 3C - 3 à 22 kW
1/1
26780
2 prises type 3C - 3 à 22 kW
1/1
26781
1 prise type 3C - 3 à 22 kW
1 prise type EF 3 kW
1/1
26782
(*) Versions spéciales à la demande.
(**) Option pied.
45
3. parkings
publics
Centres commerciaux, hôtels, entreprises et parkings publics
ALIMENTATION DES BORNES DE RECHARGE:
- alimentation à partir d’un tableau électrique principal de la structure;
- branchement sur un compteur d’énergie réservé à la recharge des véhicules
électriques (délibération AEEG 56/10);
- possibilité d’utiliser un badge RFID;
- possibilité de verrouiller le couvercle de la prise;
- possibilité d’installer un système de gestion des colonnes via LAN
ou SERVEUR WEB.
DANS UN ESPACE D’UN PARKING D’ENTREPRISE
DANS UN PARKING PUBLIC
46
TABLEAU UB-B (*) AVEC RFID, VERROUILLAGES ET PROTECTIONS (**)
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise avec verrouillage type 3C - 3,5 kW
1/1
204.UB11B-3C
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1/1
204.UB11B-3C32
1 prise avec verrouillage type 2 - 3,5 kW
1/1
204.UB11B-T2
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1/1
204.UB11B-T232
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.UB11B-3A
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1/1
204.UB13B-3C
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1/1
204.UB13B-T2
2 prises avec verrouillage type 3C - 3,5 kW
1/1
204.UB21B-3C3C
1 prise avec verrouillage type 3C - 3,5 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.UB21B-3C3A
1 prise avec verrouillage type 3C - 3,5 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB21B-3CUN
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB21B-3AUN
TABLEAU UB-B (*) AVEC RFID, VERROUILLAGES ET PROTECTIONS (**)
PAS ADAPTÉS AUX RECHARGES EN MODE 1/2 DANS DES LIEUX OUVERTS AUX TIERS
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB11B-UN
2 prises avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.UB21B-UNUN
BORNE DE RECHARGE EN INOX – CB (*) AVEC RFID, VERROUILLAGES ET PROTECTIONS
EQUIPEMENT
COND.
CODE
2 prises avec verrouillage type 3C - 7 kW
1/1
204.CB21B-3C3C
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1/1
204.CB21B-3CT2
2 prises avec verrouillage type 2 - 7 kW
1/1
204.CB21B-T2T2
1/1
204.CB21B-3C3A
1/1
204.CB21B-T23A
1/1
204.CB21B-3A3A
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
2 prises avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
BORNE DE RECHARGE EN CORTEN – CR (*) AVEC RFID, VERROUILLAGES ET PROTECTIONS
EQUIPEMENT
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
2 prises avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
COND.
1/1
CODE
204.CR41B-001
(*) Versions spéciales disponibles à la demande.
(**) Option pied.
47
BORNE DE RECHARGE EN ACIER - CA AVEC RFID, VERROUILLAGES ET PROTECTIONS
EQUIPEMENT
48
COND.
CODE
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1/1
204.CA11B-3C
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1/1
204.CA11B-T2
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA11B-3A
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1/1
204.CA13B-3C
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1/1
204.CA13B-T2
1 prise volante type 2 - 44 kW
1/1
204.CA13R-T26
2 prises avec verrouillage type 3C - 7 kW
1/1
204.CA21B-3C3C
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1/1
204.CA21B-3CT2
2 prises avec verrouillage type 2 - 7 kW
1/1
204.CA21B-T2T2
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-3C3A
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-3CUN
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-T23A
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-T2UN
2 prises avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-3A3A
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-3AUN
2 prises volantes type 1 - 3,5 kW
1/1
204.CA21R-T11T11
2 prises volantes type 2 - 3,5 kW
1/1
204.CA21R-T21T21
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA22B-3C3A
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA22B-3CUN
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1 prise avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA22B-T23A
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA22B-T2UN
2 prises avec verrouillage type 3C - 22 kW
1/1
204.CA23B-3C3C
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1/1
204.CA23B-3CT2
2 prises avec verrouillage type 2 - 22 kW
1/1
204.CA23B-T2T2
1 prise avec verrouillage type 3C - 7 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 7 kW
2 prises avec verrouillage type 3A - 3,5 kW
1/1
204.CA41B-001
BORNE DE RECHARGE EN ACIER - CA AVEC RFID, VERROUILLAGES ET PROTECTIONS
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 prise avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA11B-UN
2 prises avec verrouillage type EF - 3,5 kW
1/1
204.CA21B-UNUN
COMETE - BORNE DE RECHARGE EN ALUMINI EN ACCES LIBRE OU CONTROLE (PRISES VERROUILLÉES)
EQUIPEMENT
COND.
CODE
2 prises type 3C - 22 kW
1/1
26700
2 prises type 3C - 22 kW
2 prises type EF - 3 kW
1/1
26702
1 prise type 3C - 22 kW
1 prise type 2 - 22 kW
1/1
26703
1 prise type 3C - 22 kW
1 prise type EF - 3 kW
1/1
26704
1 prise type 2 - 22 kW
1 prise type EF - 3 kW
1/1
26705
1 prise type 2 - 22 kW
1 prise type 3C - 22 kW
2 prises type EF - 3 kW
1/1
26706
2 prises avec verrouillage type 3C - 22 kW
1/1
26720
2 prises avec verrouillage type EF - 3 kW
1/1
26721
2 prises avec verrouillage type 3C - 22 kW
2 prises type EF - 3 kW
1/1
26722
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1/1
26723
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3 kW
1/1
26724
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1 prise avec verrouillage type EF - 3 kW
1/1
26725
1 prise avec verrouillage type 2 - 22 kW
1 prise avec verrouillage type 3C - 22 kW
2 prises type EF - 3 kW
1/1
26726
Réalisation de bornes “à la demande”:
pour toute autre configuration, notre bureau d’etudes est à votre disposition
Existe en version murale, fixation extérieure ou intérieure.
49
COMPOSANTS DE SYSTÈME
EQUIPEMENT
A U T R E S
COND.
CODE
Serveur local avec
logiciel de gestion standard
1/1
208.SERV
Programmateur
carte utilisateur en technologie HF
1/1
208.PROG
Carte utilisateur en technologie HF
1/10
208.CARD
S O L U T I O N S
BORNES DE RECHARGE EN ACIER CHADEMO-CH
EQUIPEMENT
COND.
CODE
1 station Chademo – 20 kW
1/1
204.CH13L-20
1 station Chademo – 50 kW
1/1
204.CH13L-50
EVOBIKE
EQUIPEMENT
COND.
CODE
Barre de recharge de vélos avec 4 prises
1/1
204.EB41B-001
Paire d’étriers pour fixation murale
1/1
204.EB-ST
Colonne latérale pour fixation au sol
1/1
204.EB-CL
Colonne centrale pour fixation au sol
1/1
204.EB-CC
Kit câble d’accrochage et de recharge de vélos
1/1
204.EB-SP
COFFRET DE PROTECTION POUR POINTS DE CHARGE
EQUIPEMENT
50
COND.
CODE
Coffret pour 1 Pc, déportée
Disjoncteur différentiel 1x10A 30mA Si
1/1
26650
Coffret pour 1 Pc, déportée
Disjoncteur différentiel 1x32A 30mA Si
1/1
26653
Coffret pour 1 Pc, déportée
Disjoncteur différentiel 4x20A 30mA B
1/1
26654
Coffret pour 1 Pc, déportée
Disjoncteur différentiel 4x40A 30mA B
1/1
26655
DIMENSIONS
200.01633
200.01633A
200.01693
200.01643
200.01663
200.01663B
Dimensions en mm
51
DIMENSIONS
200.01623
200.01624
200.4007B
570.4062-SW
70
56
19.5
87
70
41
48.6
45
200.33233
200.33233C2
200.33233C4
200.33233C6
200.33234C2
200.33234C4
Dimensions en mm
52
DIMENSIONS
200.33263
200.33263B
200.23264B
204.WB11L
204.WB11R
64.3 23
4
62
54
172
169
75
26785
1008
335
26780
26781
26782
392
161.5
123
432
378
Dimensions en mm
53
DIMENSIONS
204.UB11L
204.UB11R
26791
26792
26880
1104
204.UB11B
204.UB13B
204.UB21B
26700
26702
26703
26704
26705
26706
26720
26721
26722
26723
26724
26725
26726
1458
204.UB21R
26793
Dimensions en mm
54
DIMENSIONS
26550
26551
204.CR41B-001
204.CA
204.CB
Dimensions en mm
55
DIMENSIONS
MONTAGE DES COLONNES
DE RECHARGE CA/CB
204.CH
204.EB
Dimensions en mm
56
G LOSSAIRE
ACCES SMS - Il suffit d’envoyer un message à un serveur pour avoir
l’autorisation de se raccorder et recharger sa voiture électrique
RFID - Badge ou carte utilisant la radio fréquence pour communiquer
et échanger des informations via une antenne
BORNE - Point ou ensemble de points de recharge, avec ou sans
contrôle d’accès ou de paiement, fixé au sol
BRVE - Borne de Recharge pour Véhicule Electrique
ROAMING - Décrit la faculté de pouvoir appeler, être appelé ou payer
une prestation de recharge via le réseau radio d'un opérateur mobile,
autre que le sien
CONTACT PILOTE - Contact de la prise de courant, assurant la communication entre la voiture et la borne (liaison filaire)
SHUTTER(S) - Protections mécanique dans les opercules des prises
pour éviter la pénétration d’objets (protection enfant)
CROME - Le projet CROME est une expérimentation sur la recharge
de voitures électriques entre la France et l’Allemagne, soutenu par la
Région Alsace
TENSION - Valeur électrique exprimée en volts (V). En général :
- 230V : alimentation monophasée
- 380-400V : alimentation triphasée
CUSTOMISER - Décorer, donner une identité à la borne (pour la remarquer, la fondre dans le paysage)
TERRE - La mise à la terre est un procédé de protection des personnes
qui permet en cas de défaut d’isolement à l’électricité de se dissiper
dans le sol en passant directement par le fil de terre et non de passer
par le corps d’un individu. Il faut que sa valeur soit inférieure à 50
Ohms sinon la charge ne démarrera pas.
DIFFERENTIEL - Organe de protection permettant de protéger les
personnes en cas de contacts directs ou indirects contre les défauts
de mise à la terre. Dans le cas de la recharge il doit être de type A pour
une installation en monophasé et de type B en triphasé.
TGBT - Tableau Général Basse Tension : rassemble les protections générales des différents circuits électriques de l’habitation ou du bâtiment
DISJONCTEUR - Organe de protection permettant de protéger le matériel contre les surcharges et court-circuit.
VAE - Vélo à Assistance Electrique
GPRS - Norme de communication radiotéléphonique
VE - Véhicule Electrique
IDENTIFIANT - C’est un numéro intégré dans un système, une carte ou une
étiquette, c’est le N° unique du support, (comme les adresses IP pour une
adresse informatique), il peut également être défini par un code à barres
ou Gencode (petit carré avec des motifs de différentes tailles et formes)
VHR - Véhicule Hybride Rechargeable
IRVE - Infrastructure de Recharge pour Véhicule Electrique
KIWHI PASS - Solution de paiement national et international (par carte)
pour l’accès aux services de recharge des VE et VHR (certifiée par
Banque de France http://www.kiwhipass.fr)
MODE - Façon de se recharger, dépend de la prise et de la puissance.
Il existe 4 cas :
- Modes 1 et 2 : sur prise de courant domestique (type EF)
- Mode 3 : sur prise de type 2 ou 3 (recharge sécurisée)
- Mode 4 : correspondant à la recharge rapide en courant continu (DC)
NFC-15.100 - Norme définissant les règles d’installation électriques en
France
NFC - (communication en champ proche en français) est une technologie de communication sans fil à courte portée (environ 10cm) et haute
fréquence permettant l’échange d’informations. Il s’agit d’une extension de la norme standardisant les badges utilisant la radio-identification RFID. Cette technologie peut être intégrée dans des badges,
smartphones ou tablettes.
OCPP - Protocole de communication entre les bornes et le superviseur
WALL BOX - Coffret mural pour installation de recharge domestique.
ZE READY - Label attribué par RENAULT aux constructeurs de bornes
qui en font la demande.
Les règles sont strictes et garantissent le bon fonctionnement de la recharge et du véhicule.
Pour qu’une installation soit conforme ZE READY 1.2, l’installateur doit être
labellisé et avoir suivi le stage de formation du constructeur de la borne. Il
connait alors toutes les fonctions des produits ainsi que les procédures
d’installations dans les règles et le respect de la norme NF C-15-100
COMPLÉMENTS D’INFORMATIONS :
AVERE: http://www.france-mobilite-electrique.org/ http://www.france-mobilite-electrique.org/sobem-scame,2056.html?id_rubrique=165
AVEM : http://www.avem.fr/ http://www.avem.fr/adherent-sobem-scame-304-.html
BME : http://www.bme.asso.fr/
LCIE : http://www.lcie.fr/ http://www.lcie.fr/429-votre-activite/infrastructures-de-charge.html http://www.lcie.fr/990/infrastructures_de_charge/z.e._ready/
PRISE TYPE 1 2 3 4 - Correspond au modèle de prise de courant utilisée pour la recharge :
- Prise de type 1 : uniquement côté voiture, recharge en monophasé
limitée à 32A
- Prise de type 2 : recharge en monophasé et triphasé, en 16 – 32 et 63A
- Prise de type 3 : recharge en monophasé et triphasé, en 16 et 32A
- Prise de type 4 : recharge rapide en courant continu (pour plus de
détails, voir le guide des Infrastructures de Recharge des Véhicules
Electriques – IRVE de SOBEM-SCAME).
Nota : la prise de type 2 permet une recharge rapide en triphasé, mais
le câble est attaché à la borne, comme pour le mode 4
ERDF : www.erdfdistribution.
PRISE VERROUILLABLE - La prise de courant est verrouillée mécaniquement durant la recharge et en période d’inactivité.
UTE : www.ute-asso.fr
PUISSANCE : Quantité d’énergie par unité de temps fournit dans notre
cas par la borne de recharge à la batterie de la voiture. Cette grandeur
électrique s’exprime en Watt (W).
Pour tout autre enseignement vous pouvez nous contacter, notre expert en mobilité électrique et Infrastructures de Recharge des Véhicules Electriques se fera un plaisir de répondre à vos questions.
Ces informations sont données à titre indicatif et ne peuvent être utilisées comme informations contractuelles ou normatives.
PWM - (modulation de largeur d’impulsions en français) est la technique
de communication utilisée entre le véhicule et la borne de recharge.
FFIE : www.ffie.fr
GIMELEC : www.gimelec.fr
IGNES : www.ignes.fr
SERCE : www.serce.fr
Ministère du Développement Durable : www.developpement-durable.gouv.fr
Ministère de l’Industrie : www.industrie.gouv.fr
INERIS : www.ineris.fr
Cartographie des points de recharge : http://fr.chargemap.com/
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L’ I M P L A N T A T I O N D E S B O R N E S
LES CONSEILS DE L’EXPERT
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LEGENDE
Borne de recharge 2 ou 4 points
Borne de recharge avec protections potelets
Espace de stationnement famille et couleur orange optionelle
Espace de stationnement VAE (Vélos à Assistance Electrique)
Borne de recharge double (accès standard et PMR)
Espace de stationnement moto électrique
Plot de protection en béton collé au sol
Capteur radio ou boucle de détection
Marquage VE et couleur verte optionnelle
Détection incendie pour système automatique
Marquage PMR et couleur bleue optionnelle
Mur de séparation entre 2 places de stationnement IRVE
Passage réservé piétons et PMR
1 Le long des trottoirs: véhicules en libre-service ou auto-partage, un point de recharge par véhicule
2 Le long des trottoirs pour la recharge publique
3 Le long des trottoirs en épis: véhicules en libre-service ou auto-partage, un point de recharge par véhicule
4 Le long des trottoirs pour la recharge publique
5 Borne centrale pour 4 véhicules accordés
6 Signalétique verticale et horizontale conforme à la norme
7 Stationnement avec passage des piétons sur trottoir
8 Solution d’une plateforme multimodale avec personnalisation des espaces en couleurs recommandée
9 Implantation de base PMR et standard
10 Implantation en parkings, couverts et fermés ou sous-sols
DEFINIR SA BORNE EN FONCTION DE LA PUISSANCE DE RECHARGE
3,5KW AC
Monophasé
7H00 à 9H00 de recharge
Selon puissance batterie
7KW AC
Monophasé
5H00 à 7H00 de recharge
Selon puissance batterie
11KW AC
Triphasé
2H00 à 3H00 de recharge
Selon puissance batterie
22KW
Triphasé
1H00 à 2H00 de recharge
Selon puissance batterie
43KW AC
Triphasé
20mn à 30mn de recharge
Selon puissance batterie
50KW AC
DC
20mn à 30mn de recharge
Selon puissance batterie
Les temps de recharge sont donnés à titre indicatif. Ils changent en fonction des modèles de VE et des chargeurs.
Ils dépendent également de la puissance restée dans les batteries. La recharge rapide ne peut être de 100%, en général à 80%.
59
L E S C O N S E I L S D E L’ E X P E R T
Pour le positionnement des bornes, vous trouverez page 58 et 59
différentes recommandations pour leur implantation.
Les réglementations dans les parkings fermés, sous-sol à plusieurs
niveaux et parkings à étages, sont plus spécifiques et liées au statut
particulier du parking :
Il est important d’éviter le passage des câbles dans chemins et les axes
des déplacements des personnes ou des véhicules. Les bornes doivent
être accessibles à toute personne, aux PMR (Personnes à Mobilité
Réduite) et aux personnes de petite taille. La hauteur maximale
normée de l’IHM (Interface Homme Machine comme les afficheurs,
lecteurs …) ou de l’axe médian de la prise la plus basse est de 1m30.
Sur les bornes SOBEM-SCAME, il est possible d’intégrer deux IHM de
part et d’autre de la borne, pour deux accès différents, avec des prises
à hauteurs accessibles aux PMR. Les informations et les affichages
doivent être facilités par des pictogrammes simples et des voyants.
Les afficheurs doivent assurer une lecture même en plein jour.
Attention au vandalisme et au risque d’utilisation intempestive, prévoir
une butée, un poteau ou arceau de sécurité contre les chocs des
véhicules dans la borne.
- Les bornes ne doivent pas être positionnées en dessous du niveau
1 s’il n’y a pas d’installation d’extinction d’incendie automatisée et
de système de ventilation forcée.
Tous les composants sous tension ne doivent pas être accessibles au
public. Les prises doivent être protégées par des capots verrouillables
Les disjoncteurs et différentiels doivent être conformes au calibre des
circuits qu’ils protègent. Ils doivent être surclassés en cas de label ZE
READY 1,2. Les différentiels doivent être de type A pour les prises
monophasés et de type B pour les prises triphasée.
Sur les parkings extérieurs, il n’y a pas de contrainte particulière (pour
toute information complémentaire, vous rapprocher d’un bureau
d’études spécialisé et voir les recommandations du livre vert et les
normes électriques NFC-15100).
- Dans le cas d’une installation d’extinction automatique sur le site, il
n’y a plus de contrainte, hormis les points suivants :
- Il est obligatoire de mettre des murs de séparation à partir de
deux points de recharge contigus (marron)
- Laisser 15 mètres entre deux bornes de charge normale ou semirapide sans cloison de séparation
- Ne pas dépasser 10 points de charge normale ou semi-rapide par
station de charge
- Un organe de coupure d’urgence doit être installé à proximité
des bornes. Dans le cas d’une vidéo surveillance, cet arrêt
d’urgence peut être installé dans le poste de contrôle après
accord de la commission de sécurité
- Pour toute question et validation, il est recommandé de se
rapprocher de la commission de sécurité et d’un bureau d’études
spécialisé.
Les informations dans ce guide sont données à titre indicatif, SOBEMSCAME n’est pas responsable de la mauvaise interprétation des
informations dans le présent document. Les photos, caractéristiques
et données peuvent être modifiées en cas d’évolutions des normes et
des techniques de fabrication, pour toute question complémentaire,
contactez notre expert E-Mobilité.
DEMANDE DE PRIX BORNE DE RECHARGE
TYPE DE BORNE
MURALE
COLONNE
PLASTIQUE
TOLE
ALU
INOX
MATIERE
TYPE DE BORNE
MURALE
COLONNE
PROTECTIONS
AVEC
SANS
CONTRÔLE D'ACCES
AVEC
SANS
PAR BADGE RFID
OUI
NON
PAR CODE BARRE
OUI
NON
PAR SMS
OUI
NON
AVEC
SANS
AUTRES (BOIS, ACIER ROUILLÉ …)
RAL
EF
MONO
3KW
Qté
TYPE 3
3KW
MONO
7KW
11KW
TRI
22KW
AUTRES…
TYPE DE PRISE
Qté
TYPE 2
3KW
MONO
7KW
11KW
TRI
22KW
Qté
60
VERROUILLAGE
ANTI EXTRACTION
ZP00910-SOB-1
fr/prodotto/ser/libera.asp
Click&Go
SOBEM-SCAME
BOITE POSTALE, 2
21410 SAINTE-MARIE SUR OUCHE
FRANCE
TEL. +33 (0)3 80 49 77 77
FAX +33 (0)3 80 49 77 78
Les partenaires technologiques
de Scame dans ce projet :
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ScameOnLine
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59012 GALCIANA - PRATO - ITALY
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FAX +39 0574 815476
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24020 PARRE (BG) ITALY
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FAX +39 035 703122
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