L`ESSENTIEL-51:Mise en page 1

JANVIER-FÉVRIER 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°51 5
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LE MAGAZINE PROFESSIONNEL
DES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN
N°51 - JANVIER-FÉVRIER 2011
◆Tirage moyen
par nunéro :10.900
◆Mise en distribution :
10.530 exemplaires
Édito
Jeunes diplômés,
pensez
aux PME
C
Cette année encore, même si cette fois elles n’ont pas rem-
porté de Trophée, trois PME (Beauty Tech, Intermarché
Seyssins et IMS) ont défendu fièrement leurs réalisations
dans le cadre du Forum des Rois de la SC 2011. Certes, la
mise en place de logiciels de gestion commerciale ou de
gestion de l’entreposage peut sembler a priori banale au
regard des projets innovants de grands groupes indus-
triels, de distribution ou de prestation logistique. Il n’en
reste pas moins touchant de voir des dirigeants expliquer
qu’ils sont intimement convaincus que la refonte de leurs
processus en matière de Supply Chain a été vitale pour
développer leurs affaires et acquérir un avantage concur-
rentiel décisif. C’est d’ailleurs ce qui avait valu aux Diri-
geants de Cleor, néophytes en matière de SCM, les faveurs
du public lors des Rois de la SC 2010.
De fait, le besoin des PME en expertise Supply Chain est
énorme. De nombreux consultants indépendants tentent
de le combler par des missions ponctuelles ou du coa-
ching. Les éditeurs de logiciels y concourent également
par leur rigueur, leur expérience des projets alliant flux
physiques et flux d’information et leur connaissance des
bonnes pratiques. Et bien sûr, des Supply Chain Mana-
gers aguerris travaillent chaque jour à faire progresser
régulièrement leur petite ou moyenne entreprise.
Mais quid des jeunes diplômés ? En effet, chaque année,
plus d’un millier de « fraîchement diplômés » en études
supérieures en SCM ou en logistique arrivent sur le mar-
ché. Pensent-ils aux PME ? Pas toujours, comme le confir-
ment les cabinets de recrutement. En général, les grandes
enseignes réputées leur semblent plus attirantes, même si
au final, les missions peuvent être plus restreintes. Le
Conservatoire National des Arts et Métiers (CNAM) ouvre
justement une nouvelle formation Bac+5 en alternance à
la rentrée 2011. Préparant à la fonction de Supply Chain
Manager, elle est destinée aux PME de 30 à 100 personnes
qui souhaitent renforcer leurs compétences logistiques.
De quoi commencer à combler ce déficit ! Cathy POLGE
©P.HIRSCH

JANVIER-FÉVRIER 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°51 7
Sommaire
n°51
34. En couverture
40
44
78 84
66
EDITORIAL
5Jeunes diplômés, pensez aux PME
L’ESSENTIEL
8Externaliser le financement des stocks
16 Jungheinrich, une nouvelle génération de chariots
22 Spilog. 2eTrophées de la logistique durable
24 Plus de nourriture dans les camions rouges
24 Henkel choisit Kuehne+Nagel
26 Fusion entre Allport et CS Logistics
28 Le Bêtisier. Le beurre et l’argent du beurre...
ROIS DE LA SUPPLY CHAIN
30 Forum Rois SC 2011. Des projets innovants
34
La communauté Supply Chain réunie au ShowCase
RETOUR D’EXPÉRIENCE
40 Gemalto conduit un programme
de transformation
DOSSIER
44 Logistique humanitaire
Une obligation de réussite
48 MSF. Une logistique sans frontières
52 Handicap International. Une crise après l’autre
ENQUÊTE
56 Vente à distance. Réconcilier VPC et e-commerce
62 3 Suisses suit ses délais de près
64 MK Direct tient ses promesses
TABLE RONDE
66 Systèmes de préparation automatisée
L’exception française
MANAGEMENT
78 Prévenir et gérer les crises sociales
POUR VOS APPELS D’OFFRE
84 Jeunes diplômés en SCM
D’où viennent-ils ? Où vont-ils ?
TRIBUNE
94 REACH et CLP
Le statut de l’importateur encore flou
97 Industrie pharmaceutique. L’analyse statistique
au service de la chaîne logistique
100 INDEX DES ANNONCEURS
56

L’ESSENTIEL
N°51 ■SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2011
8
Mes News.
Externaliser
le financement
des stocks
Mutual Logistics, acteur français spécialisé dans
le transport et la logistique frigorifique,
dévoile sa nouveauté « By Mutual », une for-
mule audacieuse qui propose le portage financier des
stocks par un tiers. Outre le financement des stocks de
marchandises des producteurs pen-
dant leur séjour dans ses Centres de
Distribution Régionaux, le presta-
taire fournit également des services
d'entreposage aux producteurs
comme aux distributeurs. Mutual
Logistics n'y voit que des avan-
tages : « En effet, les industriels
pourront désormais externaliser le
financement de leurs stocks, réduire
leur coût de transport, augmenter leur niveau de ser-
vice et massifier les flux sur nos entrepôts, affirme
Vincent Denis, PDG de l'entreprise. De même, du côté
des distributeurs, les avantages sont nombreux avec la
suppression des stocks logistiques, la réduction des
coûts d'approvisionnement et de gestion, l'externalisa-
tion de l'informatique et la réduction des coûts de
transport et de logistique. » La société Mutual Logistics
est présente dans le secteur des produits surgelés où
elle a créé un réseau de sept centres de distribution
multi-clients. Après avoir ouvert les deux premiers
sites d'une surface totale de 26 000 m2, au Mans et
dans la région Rhône-Alpes, le prestataire souhaite
aujourd'hui se démarquer en proposant une offre réso-
lument avant-gardiste. ■JPG
Vincent Denis, PDG
de Mutual Logistics
Intermec rachète
Vocollect
Coup de théâtre dans l'uni-
vers de l'identification automa-
tique : la société Intermec
rachète Vocollect, le leader
incontesté de la technologie
vocale. Les deux compagnies se
sont mis d'accord pour une
transaction qui devrait attein-
dre les 190 M$. A l'issue de
cette opération, Joe Pajer,
actuel Président de Vocollect,
deviendra le patron de la
branche Voice Solution et
reportera à Patrick Byrne, Pré-
sident d'Intermec. Dans un
même temps, Vocollect a
annoncé des résultats 2010
avoisinant les 120 M$, soit une
nouvelle progression de 15%
par rapport à l'exercice précé-
dent. L'acquisition par Inter-
mec de ce mastodonte du
vocal constitue un vrai boule-
versement dans le rapport de
force qui oppose depuis
quelques années les technolo-
gies d'identification par la voix.
Elle aura sans doute pour
conséquence de renforcer la
présence d'Intermec dans les
entrepôts, mais elle donnera
aussi l'occasion à d'autres tech-
nologies de conclure des
alliances stratégiques avec d'au-
tres grands noms de l'identifi-
cation automatique. ■ JPG
Stef-TFE en hausse
de 3,7 %
Le groupe Stef-TFE a
réalisé en 2010 un CA
de 2057,4 M€en
hausse de 3,7 % par rapport
à 2009. Le transporteur
constate que la bonne tenue
du premier semestre s'est
confirmée en fin d'année
malgré les intempéries. En
logistique, la fin 2010 a vu
une accélération des sorties
de produits surgelés avec
pour conséquence un taux
de remplissage des entrepôts
revenu au niveau de décem-
bre 2009 (82 %). Les activi-
tés de logistique du frais et
de la restauration confir-
ment au 4etrimestre la forte
croissance enregistrée tout
au long de l'année et intè-
grent de bonnes perspectives
pour 2011. Le groupe prévoit
le démarrage de 14 dossiers
déjà négociés. La dynamique
de chiffre d'affaires tient
également au développe-
ment des activités de copac-
king, très soutenues en fin
d'année, notamment pour
les produits festifs. ■ JPG
Coca-Cola
réduit ses délais
Coca-Cola Entreprise nous
informe qu'une nouvelle orga-
nisation a été mise en place
pour accélérer ses flux et
offrir le meilleur service à ses
clients. Cela concerne notam-
ment les circuits de distribu-
tion GMS et Hors Domicile
(environ 65.000 livraisons par
an) et tous les modes de pas-
sation de commandes (GPA,
EDI, Fax). CCE livre désormais
ses palettes complètes en J+3
(72h) contre J+4 en 2010.
« Avec un délai de livraison
parmi les plus rapides du secteur
PGC hors frais, Coca-Cola Entre-
prise se dote ainsi d'un atout
supplémentaire pour apporter
plus de réactivité sur la chaîne
logistique globale et faire face à
la variation de la demande,
indique CCE qui précise :
Coca-Cola Entreprise accom-
pagne dans le même temps ses
clients dans leurs objectifs de
réduction des stocks et d'aug-
mentation de la disponibilité pro-
duit en linéaire ». ■ JPG
Gazeley développe
22.400 m2
à Marly-la-Ville
Gazeley va développer une
nouvelle plate-forme logistique
bimodale d'une surface de
22.400 m2de stockage à Marly-
la-Ville(95). Ce nouveau site,
embranché fer, est situé à
proximité immédiate de l'aéro-
port de Roissy CDG, au sein
d'un pôle logistique du nord de
l'Ile-de-France. Le permis de
construire étant obtenu, le
bâtiment devrait être livrable
sous 10 mois. Le montant de
l'investissement est de l'ordre
de 10 M. ■ JPG
Ortec et Navteq
renouvellent
leur partenariat
Navteq, fournisseur de cartes,
d'informations routières et de
données de géolocalisation,
et Ortec, éditeur de solutions
logicielles de planification
et d'optimisation, renouvel-
lent leur collaboration. Ortec
utilise les données cartogra-
phiques numériques de Navteq
depuis dix ans. Ce nouvel
accord s'étend jusqu'en 2013
et inclut davantage de conte-
nus. Il comprend des produits
tels que Navteq Traffic Patterns,
base de données d'informa-
tions qui donne aux utilisateurs
des indications sur les embou-
teillages, ou Navteq Transport
qui fournit des contenus et
attributs précis pour les poids
lourds. ■ JF
©SCMAGAZINE
©STEF-TFE

JANVIER-FÉVRIER 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°51 9
L’ESSENTIEL
Mes News
JANVIER-FÉVRIER 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■N°51 9
L’ESSENTIEL
Mes News
Goodman
développe
une nouvelle
plate-forme
dans le 77
Le groupe immobilier Good-
man annonce le développe-
ment d'un site logistique
d'une surface de 50.000 m2
(dont 800 m2de bureaux) sur
le site de Saint-Mard (77),
pour le compte d'un acteur
de la distribution. Cette
plate-forme sera louée pour
une durée de neuf ans. Edifié
sur un terrain de 12 hectares,
le site de Saint-Mard devrait
pouvoir développer à terme
plus de 130.000 m2de bâti-
ments logistiques. Localisé à
30 km du Nord de Paris et à
moins de 12 km de l'aéro-
port Roissy Charles-de-
Gaulle, il bénéficie d'un accès
direct à la Nationale 2. Les
travaux débuteront en juin
2011 pour une livraison pré-
vue en mars 2012. ■ JF
Bret's craque pour
Pick-and-Go !
Pick-and-Go, spécialiste de la location-
gestion de palettes en plastique recyclé, fait
son entrée dans le monde de la grande
distribution grâce à la signature d'un nouveau
contrat annuel avec le fabricant breton des
chips Bret's, Altho. Depuis octobre dernier, le
loueur approvisionne en palettes 80/120 le site de
Saint-Gérand (56). Outre les chips Bret's, Atho
fabrique des produits à « mar-ques de distributeurs
» (MDD). Dans un premier temps, les palettes
livrées par Pick-and-Go sont destinées à l'ensem-
ble des enseignes Leclerc pour les volumes MDD.
«Le partenariat avec Altho est la première étape
d'un développement vers les industriels de l'agroa-
limentaire, fournisseurs des GMS », déclare Olivier
Pages, Président de Pick-and-Go. ■ JF
Un plan d'amélioration
pour Bricorama
Après avoir conduit un nombre
significatif de projets ces dernières
années (développement d'un nou-
veau concept de magasin, revue
en profondeur de la gamme de
produits, mise en place de SAP en
centrale et dans les magasins),
l'enseigne Bricorama affiche sa
volonté d'aller plus loin en faisant
appel à l'assistance du cabinet Sia
Conseil pour l'aider à lancer un
plan d'amélioration de ses perfor-
mances Supply Chain et Systèmes
d'Information. Le premier volet
consiste à réaliser un schéma
directeur qui définira l'organisa-
tion cible à un horizon trois à cinq
ans ; l'objectif étant d'optimiser le
service aux magasins tout en maî-
trisant les coûts et les niveaux de
stocks sur l'ensemble de la chaîne.
Le deuxième volet porte sur la
gouvernance des systèmes d'in-
formation afin de l’aligner la stra-
tégie définie par le groupe de
distribution. ■ JF
©PICK-AND-GO

L’ESSENTIEL
N°51 ■SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2011
10
Mes Lectures.
Voir la Douane
comme un élément
de compétitivité
La Douane n'est plus seulement une
administration régalienne de collecte
de taxes et une police des marchan-
dises. Du coup, la fonction douane,
longtemps considérée comme centre
de coûts, doit être reconnue comme
composante importante de la chaîne
d'approvisionnement. C'est en subs-
tance le point de départ du livre de Gérard Tessaud intitulé
« La Douane : partenaire du commerce international, Optimisation
et sécurisation douanière des flux internationaux », sorti aux Edi-
tions Connaissances et Savoirs. L'ouvrage est conçu comme
une sorte de « boîte à outils » à destination des entreprises
pour expliquer, dans un langage clair et accessible aux non spé-
cialistes, les concepts douaniers de base et leur impact en
termes d'optimisation de la compétitivité à chaque stade de la
Supply Chain (achats, transport, fabrication, distribution). L'au-
teur a commencé sa carrière dans l'administration des
Douanes, puis a été pendant 18 ans Responsable de la douane
opérationnelle France-Europe du groupe Renault. Il est actuel-
lement consultant en affaires douanières et chargé d'un module
d'enseignement « Douane et Commerce International » à l'IUT de
Sénart-Fontainebleau. ■JLR
Cet ouvrage de 298 pages est vendu 21 .
Il est disponible en librairie et sur le web
(www.connaissances-savoirs.com).
Un livre appelé
« Supply Chain »
Voici un nouvel ouvrage bap-
tisé tout simplement « Supply
Chain ». L'auteur, Alain Chapda-
niel, pose les bonnes questions
et y apporte ses propres
réponses : Quelle est la meil-
leure stratégie pour la Supply
Chain ? Comment l'organiser
et la faire évoluer au sein de
l'entreprise et avec les acteurs externes qui la compo-
sent ? Didactique et illustré d'exemples détaillés, cet
ouvrage rappelle les concepts de base de la chaîne logis-
tique, son lien avec la stratégie globale et la mesure de sa
performance. Il analyse ses modes d'organisation et de
management, ses leviers d'amélioration possibles et les
outils nécessaires à l'adaptation et au progrès. Il propose,
enfin, de nouvelles pistes de réflexion. Ingénieur ECP et
Docteur en économie, Alain Chapdaniel possède une
expertise en Supply Chain en tant que Directeur opéra-
tionnel dans de grands groupes, Entrepreneur ou Consul-
tant. Il est également Enseignant-chercheur à l'Ecole
Centrale Paris sur les problématiques de Supply Chain,
achats et management. ■ JPG
Cet ouvrage de 240 pages est vendu 54 .
Il est disponible dans les librairies spécialisées et
à la librairie Lavoisier 11 rue Lavoisier (75 008)
Editeur : Hermes – Lavoisier Tel. [phone]
La logique de disgrâce
ou l'émergence de la logistique
La logistique remonte-
rait-elle à Platon ?
C'est en tous les cas ce
qu'affirme Micheline Cous-
ture dans son ouvrage : « La
logique de disgrâce ou l'émer-
gence de la logistique »,
paru aux Editions Amalthée.
« L'univers grec se concevait
en relation avec les dieux. La
logique harmonique prési-
dait à la connaissance »,
raconte l'auteur, qui, citant
Platon, découvre l'origine
du mot magique : « Voici
qu'émerge une nouvelle tech-
nique de calcul pour gens
d'affaires : la logistique ».
Naturellement Micheline
Cousture quitte très vite les
origines de cette terminolo-
gie grecque pour s'attacher à
ses applications au monde
industriel moderne : « Nous
analyserons dans cet essai
l'utilisation du calcul dans le
monde industriel et commer-
cial de 1950 à nos jours [...].
Pour être plus précise, nous
nous intéresserons aux pro-
blèmes de manutention, de
stockage et de transport ».
Cet ouvrage, préfacé par
Jacques Trorial, rend un
vibrant hommage à l'AFT-
Iftim, organisme de forma-
tion où Micheline Cousture
a fait ses premières armes au
début des années 1980, juste
avant de lancer l'une des
toutes premières formations
universitaires en logistique à
Villetaneuse. Ce livre retrace
non seulement l'histoire de
la logistique, mais nous
invite à une réflexion sur les
bonnes pratiques et les fon-
damentaux. Il nous entraîne
également vers le Supply
Chain Management que
Micheline Cousture appré-
hende comme l'aboutisse-
ment logique d'une vision
globale et systémique : « En
guise de conclusion, il nous
serait possible d'annoncer
la fin de la logistique comme
la fin de l'histoire. En effet,
aujourd'hui le Supply Chain
Management supplante la
logistique. Si la logistique se
voulait à dominante écono-
mique, le Supply Chain
Management est à domi-
nante gestionnaire ». Un
ouvrage qui fera date et peut
être lu tant par des étudiants
que par des logisticiens
confirmés. « La Logique de
disgrâce ou l'émergence de la
logistique », ■JPG
Editions Amalthée,
307 pages, 21€.