Technologie des Asservissements Variateurs de vitesse

Ecole Nationale Sup´ erieure de Physique de Strasbourg
Technologie des Asservissements
Variateurs de vitesse
Bernard BAYLE, ann´ ee 2007–2008

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Bernard Bayle

Introduction
Le principe de fonctionnement des variateurs de vitesse est pr´ esent´ e dans ce cours. L’´ etude d´ etaill´ ee
n’est men´ ee que dans le cas du moteur ` a courant continu (mcc) ` a excitation ind´ ependante. N´ eanmoins
les principes expos´ es restent valables et permettent de comprendre la conception des variateurs de
vitesse des machines ` a courant alternatif. Les r´ esultats pr´ esent´ es s’inspirent largement des articles sur
la mcc et sa commande publi´ es dans les Techniques de l’Ing´ enieur et cit´ es dans la bibliographie, tant
pour certaines illustrations que pour les notations.
Un variateur de vitesse est un dispositif permettant de r´ ealiser l’alimentation et la commande d’un
moteur. Son sch´ ema de principe est donn´ e` a la figure 1. On distingue dans un variateur deux niveaux
de commande. La commande rapproch´ ee est celle qui d´ etermine les modes de fonctionnement et de
commutation du convertisseur statique. La commande ´ eloign´ ee s’int´ eresse quant ` a elle aux probl` emes
de commande d’axe : asservissements de courant, de position ou de vitesse.
FIG. 1 – Sch´ ema g´ en´ eral d’un variateur de vitesse [Louis 02b]
Nous allons dans les paragraphes suivants pr´ esenter les probl` emes d’asservissement de courant et
de vitesse propres aux variateurs, ainsi que des exemples pratiques.

Mod´ elisation
Principe et mod´ elisation du convertisseur statique
L’´ etage de puissance permettant d’alimenter un mcc ` a partir d’un r´ eseau ´ electrique alternatif est
constitu´ e d’un redresseur (conversion alternatif/continu), suivi par un hacheur (conversion continu/con-
tinu). Diff´ erents cas se pr´ esentent selon la source d’´ energie (monophas´ e, triphas´ e) et la technologie des
convertisseurs statiques utilis´ es (pont redresseur command´ e ou non, hacheur 1, 2 ou 4 quadrants). La
figure 2 illustre l’´ etage de puissance d’un moteur aliment´ e` a partir du r´ eseau triphas´ e avec un pont
redresseur en commutation naturelle et un hacheur quatre quadrants.
FIG. 2 – Sch´ ema du convertisseur statique [Louis 02c]
Le choix de la source d’alimentation d´ epend g´ en´ eralement des besoins en termes de puissance.
Dans le cas de syst` emes embarqu´ es l’ensemble r´ eseau+redresseur est remplac´ e par des batteries. Le
choix le plus important pour la variation de vitesse concerne le hacheur. L’utilisation d’un hacheur
quatre quadrants permet d’envisager un fonctionnement dans les diff´ erents modes possibles en varia-
tion de vitesse. Le moteur pourra fonctionner en vitesse dans les deux sens de rotation et le freinage
sera rendu possible quand le courant sera renvoy´ e vers le module de dissipation. Dans ce cas, un mo-
dule de dissipation est n´ ecessaire. Ces principes d´ ej` a vus dans ce cours sont rappel´ es ` a la figure 3.
Le hacheur fournit une tension de valeur moyenne r´ eglable par le biais de son rapport cyclique
α∈[0 1]. Le choix de la fr´ equence de commutation du hacheur d´ epend de l’application. Dans le
cas d’applications de faible puissance (P61 kW) la fr´ equence de commutation est choisie ´ elev´ ee,
au-del` a du seuil audible par l’homme, soit environ 20 kHz. En pratique la fr´ equence de commutation
est plutˆ ot de 50 kHz. Fonctionnant de mani` ere ´ echantillonn´ ee ` a fr´ equence ´ elev´ ee, le hacheur peut ˆ etre
consid´ er´ e en premi` ere approximation comme une source de tension continue de valeur r´ eglable. Ainsi,
la relation entre la tension d’alimentation du moteur et la tension de commande du rapport cyclique du

3
FIG. 3 – Fonctionnement 4 quadrants du hacheur [Louis 02c]
hacheur peut ˆ etre consid´ er´ ee comme un simple gain.
Principe et mod´ elisation du mcc
Principe
Un mcc est un dispositif ´ electrom´ ecanique qui convertit une ´ energie ´ electrique d’entr´ ee en ´ energie
m´ ecanique, selon le principe de la figure 4.
FIG. 4 – Principe de fonctionnement d’un mcc [Bernot 99]
L’´ energie ´ electrique est apport´ ee par l’´ electronique de puissance ´ evoqu´ ee au paragraphe pr´ ec´ edent.
Le hacheur alimente le bobinage dispos´ e sur l’induit mobile (rotor). Ce bobinage est plac´ e dans un
champ magn´ etique, permanent ou non, produit par l’inducteur (stator). On supposera pour simplifier
que cette excitation est s´ epar´ ee et constante, comme c’est le cas, notamment lorsque l’inducteur est
constitu´ e d’aimants. Le courant circulant dans les spires de l’induit du moteur, des forces ´ electriques
lui sont appliqu´ ees et, grˆ ace ` a un dispositif adapt´ e (balais et collecteur), les forces s’additionnent pour
participer ` a la rotation.