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Nom :
Classe :
Terminale B.E.P. Métiers de
l’Electrotechnique
Travaux pratiques
VENTÉLEC
Découverte des appareils de mesures
Tâche attribuée pour les travaux d'électrotechnique
T BEP ELT
Durée prévue du TP : 2h 00
Lieu d'activité : Salle système
Définition des tâches confiées à l'élève à l'occasion
de cette séance de travaux pratiques
Enoncé des objectifs associés aux
tâches définies
Connaissance
&
Compréhension
Décoder une plaque signalétique.
Brancher un moteur à courant continu
Branchement de la pince wattmétrique
2 - En ayant à votre disposition
Application
Calcul de la puissance absorbée, du
couple utile et du rendement.
Effectuer des mesures de tension,
courant, puissance, vitesse de rotation,
isolement.
4 - Critères d'évaluation :
Evaluation & Analyse
Interpréter les relevés de Id par rapport
à In.
Vérifier la vitesse de rotation d’un
moteur
Exploitation des mesures.
TP N° 1
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Nom :
Classe :
Terminale B.E.P. Métiers de
l’Electrotechnique
Travaux pratiques
VENTÉLEC
Découverte des appareils de mesures
I) Approche fonctionnelle du banc moto-ventilateur
II) Présentation du système VENTÉLEC
Air ambiant
Air ventilé à
débit contrôlé
Energie Electrique
Réglage du débit
d’air
RENOUVELER
L’AIR
Banc Moto-ventilateur
MCC
PLATINE
VARIATEUR DE
VITESSE ET
BOITIER DE
COMMANDE
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Nom :
Classe :
Terminale B.E.P. Métiers de
l’Electrotechnique
Travaux pratiques
VENTÉLEC
Découverte des appareils de mesures
III) Etude du système VENTÉNELEC
1) A partir de la plaque signalétique du moteur, compléter le tableaux ci-dessous.
Relevés
Commentaires / significations
Uinduit (V)
Iinduit (A)
Pu (induit) (W)
Type de moteur
I.P.
2) Le moteur est à vide lorsque le panneau d’obturation est :
Ouvert
Fermé
3) Le moteur est en charge lorsque le panneau d’obturation est :
Ouvert
Fermé
4) A partir des informations sur la plaque signalétique, calculer la puissance absorbée par l’induit.
IV) Essais et mesures
1) Contrôler l’isolement du moteur BETONELEC
Résistance en
Borne "+" induit/masse
Borne "-" induit/masse
Borne "+" inducteur/masse
Borne "-" inducteur/masse
……………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………….
Le contrôleur d’isolement s’utilise hors tension !
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Travaux pratiques
VENTÉLEC
Découverte des appareils de mesures
2) Câblage du moto-ventilateur
Schéma de principe du MOTO-VENTILATEUR
Le moto-ventilateur est entraîner par un moteur à courant continu. Ce dernier est piloté par un variateur de
vitesse de type « CTIVAR ».
VARIATEUR
DE VITESSE
Réducteur
de vitesse
VENTILATEUR
Alimentation 230V
monophasé
Boitier de
commande
Système
VENTÉLEC
Variateur de
vitesse de type
« RECTIVAR »
Boîtier de commande
équipé d’un potentiomètre
de réglage de la vitesse de
rotation du moteur.
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Terminale B.E.P. Métiers de
l’Electrotechnique
Travaux pratiques
VENTÉLEC
Découverte des appareils de mesures
3) Vérification de la conformité du système « VENTÉLEC ».
Les mesures que vous allez effectuer sont destinées à vérifier la conformité des principales données
électriques figurant dans le « procès verbal d’essais électriques type » du dossier technique.
On souhaite mesurer :
La tension induit.
L’intensité induit.
L’intensité de démarrage (utiliser une pince de courant en mode "PEAK ou max")
Les puissance absorbées induit (se positionner sur la fonction VA (U x I))
La vitesse de rotation (voltmètre en position continu : dynamo tachymétrique)
Câbler le variateur de vitesse, le boîtier de commande et le système « VENTÉLEC »en vous aidant du
schéma ci-dessus. (pour plus de précision sur le câblage, appelez le professeur !)
Brancher le câble d’alimentation 230V monophasé du variateur de vitesse à la prise secteur.
A l’aide du potentiomètre situé sur le boîtier de commande, régler la vitesse de rotation du moteur
pour In = 6,5A.
Alimentation du
circuit inducteur
Alimentation du
circuit induit
Information retour
vitesse vers le
variateur
Alimentation 230V
monophasé
En présence du professeur, procéder à la mise en
fonctionnement du moteur ; Le moteur fonctionne en charge.
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