- Les richesses de son patrimoine et de sa vie culturels sont impressionnants : musées, théâtre, universités, bibliothèques. En Europe, seule Londres peut rivaliser. C’est la 2e ville
de congrès au monde. C’est la ville de la mode, du luxe de la démesure…
- C’est un centre diplomatique avec plus de 180 Etats qui y possèdent une représentation et certains sièges d’organismes internationaux (UNESCO, OCDE, etc.)
III] Une ville au cœur de la mondialisation
1. Une ville macrocéphalique qui connecte la France aux réseaux mondiaux
- C’est un pôle connecté aux réseaux des flux mondiaux : 2 aéroports internationaux (Roissy au nord-est et Orly au sud). Roissy est le 2e hub mondial après Londres Heathrow
- Le réseau autoroutier s’organise à partir de Paris.
- La ville est le centre du réseau ferroviaire qui s’organise autour d’elle en étoile. Elle est desservie par plusieurs gares qui sont les points de départs et d’arrivée d’un des plus
importants réseaux ferroviaires. Chaque jour, 400 TGV la relient aux principales métropoles nationales et européennes.
2. Le 1er poumon économique de la France
- La Région parisienne représente à elle seule 30% du PIB français
- Elle concentre sur à peine 1% du territoire, 60% des chercheurs et 40% des cadres supérieurs du pays.
- Le quartier de la Défense produit à lui seul 20% du PIB francilien. On y trouve les sièges sociaux de 14 des 20 premières entreprises françaises.
- La Bourse de Paris est la 5e du monde
IV ] Difficultés et projets
1. Une relative perte d’attractivité
Depuis quelques années, Paris perd un petit peu de son attractivité. Entre 1990 et 2004, 260 000 emplois ont été supprimés dans la capitale
2. Des tensions difficilement supportables
- La ville connait un phénomène de « muséification » ; elle devient une sorte de ville-musée avec surtout des touristes et des activités surtout tournées vers leurs satisfactions
- La coexistence d’un rang international et la vie quotidienne des millions d’habitants pose des problèmes : la hausse des prix de l’immobilier a un effet répulsif sur les classes
moyennes chassées de la ville (+gentrification) ; elles doivent s’installer en banlieues et emprunter des réseaux de transport saturés et qui allongent les distances pour aller
travailler dans le centre ; les enjeux environnementaux notamment les pollutions atmosphériques sont de plus en plus pris en compte dans les projets d’aménagement.
3. Le projet du Grand Paris
Pour redynamiser l’économie parisienne, l’Etat a initié en 2007 un projet « Grand Paris » qui consisterait à pérenniser le statut de métropole économique de rang mondial de la
capitale notamment en repensant l’aménagement du territoire parisien au-delà des limites étroites de la commune, en développant de nouveaux réseaux transports en
commun pour casser la barrière que constitue le boulevard périphérique, ce qui permettrait de mieux connecter les banlieues entre elles.