Le char à voile

Le char à voile
Définitions
Larousse :
Voilier sur roues ou sur patins à glace se déplaçant sur des étendues plates
(sable dur ou compact, etc.) en utilisant la seule force du vent.
Linternaute :
Véhicule à plusieurs roues
doté d'une voile et se
déplaçant uniquement grâce à
la force du vent.
Wikipédia :
Sport de vitesse qui se
pratique en général sur de
grandes plages de sable.
Fonction d'usage
Un char à voile, ça sert à se déplacer sur un sol ferme,
par la seule force du vent.
Principe général de fonctionnement
Le vent souffle sur la voile qui entraine le char grâce à
trois roues selon une direction définie par l'orientation de
la roue placée à l'avant.
Le pilote, en position assise ou allongée, commande la
vitesse d'avance et la direction du char.
Les conditions
Le terrain :
Il doit être spacieux,
ferme et régulier.
Une plage à marée
basse est l'endroit
idéal.
Le vent :
Un vent de travers est
l'orientation la plus facile
pour commencer. Cela
veut dire que le char doit
faire un angle droit par
rapport au vent.
Souvent, on considère que la vitesse du char est triplement
supérieure à la vitesse du vent.
La structure d'un char à voile
Le char à voile est constitué de deux parties :
Le châssis (ou chariot), composé :
- d'une poutre centrale
où sont fixés tous les éléments du char
- d'un essieu
qui supporte deux roues arrières
- d'une roue avant
- d'une coque
où l'on s'installe (assis ou allongé)
- d'une barre de direction ou palonnier
pour faire pivoter la roue avant avec les pieds
La structure d'un char à voile
Le char à voile est constitué de deux parties :
Le gréement , composé :
- d'un mât
qui se pose sur l'avant de la poutre centrale
- d'une voile composée de lattes
pour la maintenir horizontalement
- d'une écoute (un cordage épais)
qui permet d'orienter la voile
- d'une bôme
pour faire la liaison entre l'écoute et la voile
La structure d'un char à voile
Le char à voile est constitué de deux parties :
Le gréement
Le châssis
Les fonctions techniques
Le pilote fait avancer le char à voile grâce à la force du
vent, au gréement et aux roues.
C'est la fonction technique avancer
Les fonctions techniques
Le pilote dirige le char à voile par l'action des pieds
sur le palonnier pour faire pivoter la roue avant.
C'est la fonction technique diriger
Les fonctions techniques
Le pilote fait ralentir le char à voile en relâchant les
éléments du gréement. Dans certain cas, pour immobiliser
le char, il peut actionner un système d'ancrage au sol.
C'est la fonction technique ralentir
Les fonctions techniques
Le pilote commande le char à voile en s'installant dans la
coque posée sur la poutre centrale.
C'est la fonction technique maintenir
Il existe plusieurs types de char à voile.
Ils sont classés en fonction de leur usage :
compétition, loisir, initiation,...
mais aussi, des éléments qui les composent :
coque ou planche, voile ou cerf-volant,...
On appelle cela, les CLASSES.
* Superficie propulsive : de 8 à 11,30 m²
* Largeur : > 3,65 m
* Longueur de coque : > 4,15 m
* Superficie propulsive : 7,35 m²
* Largeur : 3,5 m
* Empattement avant-arrière : 3,8m
* Poids minimum : 100 kg
* Mat : 6,10m
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*
*
Superficie propulsive : 5,5 m²
Largeur : 2 m
Empattement avant-arrière : 2,5 m
Poids minimum : 50 kg
Roue : 26"
Superficie propulsive : 5,5 m²
Largeur : 2 m
Empattement avant-arrière : 2,5 m
Poids minimum : 50 kg
* Monotype fédéral minime & cadet
* Voile : 6 m² ( ris à 4,50 m²)
* Idéal pour débuter
* Superficie propulsive : 5,8 m²
* Largeur : 2,5 m
* Empattement avant-arrière : 3,5 m
* Poids : 70 kg
* Monotype international
* Gréement de planche à voile
(variable selon force du vent)
* Planche de type skate board
avec de grandes roues
* Longueur : environ 1,50 m
* Largeur : 1 m à 1,35 m
* Voile : de 2,5 à 12 m²
La forme des éléments
comme la coque ou la voile
définit aussi le style du char :
c'est la fonction d'estime
Le char Techno
Le modèle réduit de char à voile, le char techno.
L'orientation de la roue avant et de la
voile se fait par radio commande 2 voies .
Le mât, la bôme, la poutre centrale ainsi
que les axes de roues sont en aluminium.
Les roues sont montées sur roulement à
billes.
Dimensions: 900 x 600 x 1450 (mm)
Principe général de fonctionnement
Le char techno avance grâce à la force du vent et les commandes du
pilote sont remplacées par un système de pilotage radio-commandé.
Ainsi, la vitesse d'avance est contrôlée par
l'ensemble « motoréducteur - servomoteur
commande voile »
et la direction est assurée par l'ensemble
« servomoteur commande de direction »
Les différentes parties à réaliser du
char techno
1ere partie
La réalisation de la pièce plateforme
La réalisation de la voile
Les différentes parties à réaliser du
char techno
2eme partie
La réalisation du groupe
commande de voile
Les différentes parties à réaliser du
char techno
3eme partie
La réalisation du groupe
servo-moteur de voile
Les différentes parties à réaliser du
char techno
4eme partie
La réalisation du groupe
roues arrières
Les différentes parties à réaliser du
char techno
5eme partie
La réalisation du groupe
roue avant
Situation problème :
Comment réaliser le char techno ?
Questionnement :
En quatre temps

Quand ?

Quoi ?

Comment ?

Avec quoi ?
Quel temps avons nous pour réaliser le Char Techno?
Quels sont les éléments à fabriquer?
Quelle est l'organisation pour la fabrication?
Quels sont les moyens de réalisation à notre disposition?
Les connaissances :
La réalisation du char techno m'apportera les
connaissances suivantes en technologie.
Les modes de représentation (images, projections, cotes,
symboles).
Les formes permises par les procédés de fabrication (usinage, découpage,
formage).
La mise en position et maintien d’une pièce.
Les procédés d’assemblage : soudage, rivetage, collage, emboîtement,
vissage.
Les mesures dimensionnelles (diamètre, distance),
unité.
FIN