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44A-F-AE PUISSANCE ELECTRIQUE
ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. [phone] - Fax [phone] - E-mail: [email protected]
-FOC-1
ACTIONNEMENT VECTORIEL À
ORIENTATION DE CHAMP POUR
MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ
Mod. FOC/EV
Les actionnements vectoriels à orientation de champ
se sont imposés au cours des dernières années parmi les
actionnements CA. Ces derniers, utilisés avec des moteurs
asynchrones triphasés, permettent d’obtenir des performances
supérieures à celles offertes par les actionnements scalaires
traditionnels en termes de précision et de disponibilité de
couple.
L’actionnement vectoriel à orientation de champ pour
moteur asynchrone triphasé mod. FOC/EV permet à
l’Étudiant d’apprendre, vérifi er et expérimenter les concepts
fondamentaux des actionnements vectoriels, et enrichir ainsi
son bagage théorique des aspects pratiques de la conception
et de l’entretien industriels. La puissance de l’actionnement,
les solutions adoptées pour l’ensemble des circuits et les
composants utilisés font que le programme de formation se
déroule sur un produit totalement industriel et pas sur un
système à échelle réduite.
ACTIONNEMENT VECTORIEL À ORIENTATION DE CHAMP
POUR MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ mod. FOC/EV
Le système mod. FOC/EV est essentiellement constitué comme
suit:
• Un convertisseur vectoriel industriel pour moteur
asynchrone triphasé bidirectionnel
• Une unité externe représentée par le moteur asynchrone
triphasé
Les modes de contrôle disponibles sont les suivants:
• Orientation de champ avec capteur de vitesse
• Orientation de champ sans capteur de vitesse
(Sensorless)
• Contrôle V/Hz
L’actionnement est installé dans la structure EDUBOX, un
innovant système de présentation didactique alliant l’effi cacité
de la démonstration à la fonctionnalité opérationnelle. Cette
structure compacte comprend:
• Le circuit électronique de l’équipement
• Un schéma synoptique avec diagramme à blocs détaillé
• Un panneau avec commandes, signalisations et points
de mesure
• Un simulateur de pannes non destructives
L’actionnement peut être connecté à l’unité externe au moyen
d’un câble à 8 pôles. En outre, une carte dédiée présente à bord
de l’équipement mod. FOC/EV permet la mise en interface avec
un ordinateur, à travers un port parallèle, pour effectuer des
expériences d’acquisition de données.
La paramétrisation de l’actionnement est effectuée par
l’intermédiaire du clavier avec affi cheur à cristaux liquides ou
bien par ordinateur avec logiciel dédié fourni avec le système.
Enfi n, un système de simulation permet l’introduction de 8
pannes différentes non destructives par l’intermédiaire de
8 interrupteurs; les pannes introduites sont parmi les plus
courantes dans le domaine d’utilisation industrielle du système.

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PROGRAMME DE FORMATION:
L’actionnement mod. FOC/EV permet d’effectuer l’analyse
théorique et l’expérimentation concernant les principaux
thèmes suivants:
• Moteur asynchrone triphasé: caractéristiques électriques et
mécaniques
• Contrôle vectoriel à orientation de champ (F.O.C.)
• Contrôle de vitesse et de couple
• Analyse du convertisseur triphasé avec transistors IGBT
• Modulation vectorielle “space vector”
• Formes d’onde de tension / courant sur les phases du moteur
• Réponse dynamique du système
• Programmation de l’actionnement au moyen d’un clavier ou
ordinateur avec logiciel dédié
• Analyse et utilisation du logiciel d’acquisition de données par
ordinateur
• Expériences de recherche de pannes dans l’actionnement
LOGICIEL:
Programme d’acquisition de données et supervision:
• Carte d’interface incorporée dans l’équipement, munie de
convertisseurs A/N et N/A
• Connexion à l’ordinateur via l’interface décrit plus haut
(ordinateur non inclus)
• Logiciel graphique pour Windows 7/8 ou version supérieure
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES:
• Structure de montage EDUBOX
• Schéma synoptique des différents blocs des circuits
composant le système
• Points d’essai et de mesure.
• Panneau de commande externe avec interrupteurs et
potentiomètre rotatif
• Système de simulation de pannes non destructives:
possibilité d’introduction de 8 pannes maximum au moyen
de 8 interrupteurs
Alimentation: 230 Vca 50 Hz monophasée - 1,5 kVA
(Autre tension et fréquence sur demande)
Dimensions: 380 x 330 x 130 mm
Poids: ca. 10 kg environ
CARACTÉRISTIQUES DE
L’ACTIONNEMENT:
• Point de consigne de la vitesse réglable avec potentiomètre
ou ordinateur
• Gamme de réglage de la vitesse: ±3000 tr/min
• Tensions auxiliaires obtenues avec convertisseur CC/CC à
l’intérieur du circuit
• Convertisseur triphasé avec 6 transistors IGBT
• Modulation SVM (Space Vector Modulation) pour maintien du
niveau de bruit au minimum
• Possibilités de contrôle: sensorless, avec codeur et V/Hz
• Programmation du convertisseur au moyen d’un clavier
avec affi cheur à cristaux liquides avec rétro-éclairage ou
ordinateur avec logiciel dédié et interface série
• Contrôles pouvant être obtenus: vitesse et couple
• Procédure d’auto-étalonnage (autotuning) pour les
régulateurs de courant, de fl ux et de champ
• 8 Références internes de vitesse et 4 rampes internes
linéaires ou en “S”
• Entrées numériques pour codeurs et entrées analogiques
différentielles
• Sorties protégées contre la mise à la terre accidentelle et les
courtscircuits de phase en sortie et contrôle de surcharge
• Signalisations d’alarme sur l’affi cheur du clavier.
CARACTÉRISTIQUES DE L’UNITÉ
MOTEUR:
• Support métallique
• Tensions de phase nominales: 3 x 230 V
• Moteur asynchrone triphasé avec rotor à cage d’écureuil
• Vitesse nominale: ±3000 tr/min
Dimensions: 400 x 120 x 170 mm
Poids: ca. 10 kg environ
MANUEL THÉORIQUE ET PRATIQUE DU MODULE
AVEC INTRODUCTION AUX APPLICATIONS
MANUEL D’INSTALLATION, UTILISATION
ET ENTRETIEN
INCLUS
INSTRUMENTS - NON INCLUS -
- MULTIMÈTRE
- OSCILLOSCOPE
- GÉNÉRATEUR DE FONCTION
INDISPENSABLE