SEL-710-5 RELAIS DE PROTECTION DE MOTEUR APERÇU FONCTIONNEL SEL-710-5 Entrée de tension 3, 2, 1 27 59 55 VAR NOMBRES ANSI/ACRONYMES ET FONCTIONS 14 27 37 (P, C) 38 40 46 47 49P 49R 49T 50 (P, G, Q) 50N AF 50P AF 50P LR 50P LJ 50N 51 (P, G, Q) 55 59P 60 66 78 81 (O, U) 87 90 60 AFD Contacteur/ disjoncteur 50P AF 3 49 37 PC 50N AF 1 P 50 GQ 47 P 51 GQ P 90TI 46 78 50P LJ 50P LR 40 81OU BBD 66 50N 87 Thermistance PTC 49P SEL-2600 ENV MOTEUR 49R 38 FONCTIONS ADDITIONNELLES 50/51 85 RIO AFD BBD DFR CHARGE 14 Excitatrice de champ CC Entrées RTD internes* ou externes* 14 SM 85 RIO DFR IHM LGC MET RTU SER 4 EIA-232 EIA-485 2 Ethernet1 Interrupteur de vitesse Sous-tension Sous-puissance/sous-intensité Température de palier* Perte de champ* Déséquilibre de courant Inversion de phase Surchauffe PTC Thermique RTD* Modèle thermique Surintensité (phase, terre, séquence négative) Surintensité de neutre d’arc électrique* Surintensité de phase d’arc électrique* Rotor bloqué Blocage de la charge Surintensité de neutre Surintensité temporisée (phase, résiduelle, séquence négative) Facteur de puissance Surtension de phase Perte de potentiel Démarrages par heure Hors phase* Surfréquence/sous-fréquence Courant différentiel* Contrôle de charge ENV IHM LDP LGC MET RTU SDTM SER SM VAR VFD 1 IRIG-B Surintensité adaptative Communications SEL Mirrored Bits® Détection de d'arc électrique* Détection de barre de rotor brisée Rapports d'événement—Démarrages de moteur, statistiques de fonctionnement du moteur Module en option RTD SEL-2600 Interface opérateur Profilage des données de la charge Équations de contrôle SELogic® Mesure de haute précision Terminal à distance Modèle thermique AccuTrack dépendant du glissement Enregistreur séquentiel d'événements Protection et contrôle de moteur synchrone* Puissance réactive Support d'entraînement de fréquence variable Cuivre ou fibre optique *Caractéristique en option 1 2 CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES LE SEL-710-5 FOURNIT UNE PROTECTION POUR MOTEURS À INDUCTION ET SYNCHRONE, DE MÊME QUE LA DÉTECTION DE BARRE DE ROTOR BRISÉE ET L'ATTÉNUATION LORS DE DÉTECTION D'ARC ÉLECTRIQUE. Applications multiples Le relais de protection de moteur SEL-710-5 est un relais complet multifonctionnel qui offre une protection et une commande de moteur d'induction et synchrone ca complète, incluant le démarrage automatique. Le SEL-710-5 peut être mis en œuvre pour une large variété d'applications telle que les ventilateurs, les souffleries, les compresseurs, les équipements pneumatiques, les pompes, les convoyeurs, les bennes, les équipements d'écrasement, les filtres, les distributeurs, les vis sans fin et les élévateurs à godet. Protection de moteur standard Les caractéristiques de série incluent la protection de moteur avec courant, tension et base thermique avec courant différentiel. Le modèle thermique puissant calcule de manière dynamique le glissement de moteur pour un suivi précis de température avec moins de temps nécessaire entre les redémarrages et davantage de temps pendant la séquence de démarrage. Protection et démarrage de moteur synchrone Le SEL-710-5 offre deux niveaux de surtension et de sous-tension de site, de surintensité et de sous-intensité de site et de protection de résistance de site en option. Il offre une synchronisation automatique en appliquant la tension de site cc au site de moteur à la fréquence de glissement correcte et à l'angle de rotor qui permet de verrouiller le moteur à la vitesse synchrone. Il inclut également la protection hors d'étape et de perte de champ. Protection pour détection d'arc électrique La protection de coup d'arc de surintensité supervisée apporte un déclenchement sécurisé de coup d'arc en fonctionnant en cas de coup d'arc et de surintensité. Cette fonction importante améliore la sécurité du travailleur dans les zones où un courant d'anomalie élevée et des événements de coup d'arc d'énergie incidente haute sont possibles. Détection de barre de rotor brisée La fonction de barre de rotor brisée détecte et signal les fréquences de bande latérale de signature—analyse de signature de courant (CSA)—qui surviennent en présence de barres de rotor brisées. Une détection précoce réduit les coût de maintenance et contribue à prévenir les dégâts thermiques et mécaniques associés qui contribuent à une panne catastrophique de moteur. Communications souples Les protocoles avancés tels que IEC 61850, DNP3, Modbus TCP/IP, Modbus RTU, Telnet, FTP, SNTP et ASCII prennent en charge la communication avec les systèmes de supervision et de commande traditionnels et modernes. Matériel robuste et fiable Le SEL-710-5 fonctionne dans les conditions extrêmes, avec une plage de température de fonctionnement de –40 ° à +85 °C (–40 ° à +185 °F), et est conçu et testé pour dépasser les normes applicables, incluant les vibrations, la compatibilité électromagnétique et les conditions environnementales sévères. 3 CARACTÉRISTIQUES DE PRODUIT 1 Grand écran LCD 2 x 16 caractères 2 Utiliser les messages par défaut ou programmer jusqu'à 32 messages d'affichage personnalisé. 3 4 Les diodes du panneau avant (tricolores) peuvent être programmées pour indiquer des alarmes personnalisées. La trousse d'étiquettes configurables par l'utilisateur est incluse avec le relais. 6 Les options pour le bloc d’alimentation incluent 24/48 Vcc, 125/250 Vcc et 120/240 Vca. Option Ethernet, Modbus TCP, DNP3 ou IEC 61850 8 Session TCP Modbus double 9 Communications Mirrored Bits 10 Entrée IRIG-B ou PTC 11 Positions des cartes E/S en option. Les positions pour ces cartes optionnelles sont énumérées ci-dessous. 12 2 Utiliser les boutons-poussoirs par défaut ou programmer vos propres actions par boutonpoussoir et étiquettes. 5 7 1 3 4 5 6 7 9 8 10 11 12 Les entrées pour TC et TT sont localisées sur une carte. Ceci permet de placer davantage de cartes E/S dans les autres fentes. CARTES E/S EN OPTION Communications série (EIA-232/485) Communications DeviceNet 3 entrées numériques (DI) / 4 sorties numériques (DO) / 1 sortie analogique (AO) 4 DI / 4 DO — Électromécanique 4 DI / 4 DO — Interruption rapide et courant élevé 4 DI / 3 DO (2 de forme C, 1 de forme B) 8 DO — Électromécanique 8 DI 8 entrées analogiques (AI) 4 AI / 4 AO 10 entrées RTD (dispositif de température résistif) 4 entrées de détection d’arc électrique / 3 entrées de courant différentiel 8 entrées AFD Entrées pour moteur synchrone / 3 entrées de courant différentiel 4 PROTECTION POUR MOTEUR SYNCHRONE Le relais SEL-710-5 peut faire démarrer et protéger les moteurs synchrones avec la protection de moteur synchrone en option. Surveiller la tension et le courant de champ pour une réaction efficace à des conditions telles que la perte de champ, la résistance de champ, une condition hors phase, le facteur de puissance et les problèmes de puissance réactive en rapport avec les moteurs synchrones. + – Site Synch Résistance DR de décharge VDR M VFIELD Diviseur de tension L'illustration de droite montre une application de moteur synchrone de type à balai où l'enroulement du champ est connecté au relais au travers du module diviseur de tension fourni. V Courant du champ Fermeture du champ Déclenchement/ fermeture DÉTECTION D'ARC ÉLECTRIQUE (AFD) La protection AFD est rapide, réagissant en quelques millisecondes avec les contacts de sortie d'interruption à grande vitesse avec courant élevé. Cette réaction rapide, supervisée par les éléments de surintensité de phase, fournit une protection contre les défauts d’arc électrique très rapide et sécuritaire, ce qui améliore la sécurité du personnel et réduit les dommages à l'équipement. Les options pour la protection contre les arcs électriques dans le relais SEL-710-5 offrent 4 ou 8 entrées AFD capables de lire les points de capture simple ou en boucle. MIRRORED BITS via messagerie série ou IEC 61850 GOOSE via Ethernet 751 SEL- Signal de déclenchement Boucle de fibre avec gaine transparente SEL- Signal de Signal de SELdéclenchement 710-5 710-5 déclenchement Points de capture La combinaison de détection d’arc électrique supervisée par surintensité avec des communications avancées permettent une amélioration de la sécurité et de la fiabilité du réseau électrique. Points de capture M M INTÉGRATION FACILE AVEC LES SYSTÈMES DE CONTRÔLE Plusieurs options de protocole de communications permettent au SEL-710-5 d'être utilisé avec les systèmes de contrôle anciens et nouveaux. Les options de communications flexibles, multicanaux incluent : ·· Ethernet simple ou double, cuivre 10/100BASE-T ou fibre optique 100BASE-FX ·· IEC 61850 ·· DNP3 LAN/WAN et série ·· Modbus TCP ou RTU ·· Telnet ·· FTP ·· EIA-232/485 ·· Port série par fibre optique ·· SNTP ·· DeviceNet 5 PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE THERMIQUE DU MOTEUR Échauffement par séquences positive et négative Le SEL-710-5 offre une protection contre le rotor bloqué, la surcharge de fonctionnement et le déséquilibre de courant de séquence négative. Il suit avec précision les effets thermiques du courant de charge et du déséquilibre de courant pendant le fonctionnement du moteur (au démarrage et en fonctionnement) en utilisant le modèle thermique AccuTrackTM. Niveau de déclenchement 100 % Capacité thermique ent Refroidissem Le SEL-710-5 calcule de manière dynamique le glissement du moteur et utilise cette information pour suivre avec précision la capacité thermique utilisée. En calculant correctement la capacité thermique du rotor utilisée, le modèle thermique AccuTrack réduit le temps qui s'écoule entre les démarrages. Il donne également plus de temps au moteur pour atteindre son régime nominal avant le déclenchement. La modélisation thermique précise maximise la disponibilité de moteur tout en offrant une excellente protection contre les dommages. 6 1,0 10 0,9 9 0,8 8 0,7 7 0,6 6 0,5 5 0,4 4 0,3 3 0,2 0,1 0 COURANT MODÈLE THERMIQUE ACCUTRACK CAPACITÉ THERMIQUE UTILISÉE (PAR UNITÉ DE LIMITE) 0 % moteur froid Relais I2t Durée de refroidissement sauvegardée SEL-710 Capacité thermique de rotor utilisée Courant du moteur 2 Résistance du rotor 1 0 0 2 SECONDES 4 6 8 10 12 14 16 18 20 DÉTECTION DE BARRE BRISÉE (BBD) La fonction BBD détermine les barres brisées en calculant les amplitudes relatives des signaux aux fréquences de bande latérale causées par la barre brisée, en rapport avec les amplitudes du signal à la fréquence du système. En utilisant cet algorithme d'analyse de la signature du courant (CSA), le SEL-710-5 identifie les défaillances de rotor indépendamment de la caractéristique du moteur. La détection de barre de rotor brisée inclut : ·· Une fonction avec transformée de Fourier qui calcule le spectre de la fréquence des courants et tensions du stator pour permettre une détection précise dans le cas où des fréquences de bande latérale apparaissent. ·· Un rapport d'historique avec la date et l'heure des opérations BBD ainsi qu'avec l'amplitude de bande latérale maximum et la fréquence associée ·· Un rapport de mesure d'harmonique compressée pour les tensions et le courant Spectre de moteur en fonctionnement avec trois barres brisées ·· Une fonction graphique spectrale est fournie dans le logiciel ® acSELerator QuickSet SEL-5030. GESTION DES RÉGLAGES DU RELAIS Utiliser le logiciel acSELerator QuickSet pour régler le SEL‑710-5, ainsi que des fonctions commodes afin de simplifier le processus de réglage.. Tous les réglages du relais sont visibles. Cependant, les réglages qui ne sont pas en rapport avec votre matériel et votre configuration actifs sont grisés et ne peuvent être ni sélectionnés ni modifiés. Afin d’activer le modèle thermique AccuTrack de SEL pour la protection de moteur, sélectionner à partir des valeurs nominales ou selon les méthodes par courbe pour régler le relais. Une fois la méthode sélectionnée, seuls les réglages en rapport avec la méthode choisie peuvent être sélectionnés et modifiés pour votre application. 7 VERS UNE ÉNERGIE ÉLECTRIQUE PLUS SÛRE, PLUS FIABLE ET PLUS ÉCONOMIQUE SCHWEITZER ENGINEERING LABORATORIES, INC. Tél :+1.509.332.1890 Courriel :[email protected] Site :www.selinc.com A ans M L A E DI 10 G © 2013–2014 par Schweitzer Engineering Laboratories, Inc. PF00389 · 20160412 ON R A N T I