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L e j o u R N A L d u G R o u P e b A u d i N C h At e A u N e u f
passerelle
N°19
- SePteMbRe 2009
> Charpentes Métalliques :
Les Grands Moulins de Pantin
>Loisirs, culture
cult ure :
Réhabilitation du
Centre Nautique d’Aubervilliers
> SyLvAMétAL
> eAu AiR SyStèMe
Réhabilitation du Conservatoire
de musique de Noisy-le-Grand
Le chantier du nouveau
Center Parcs
édito
l’
L
“
le
’été a ramené un certain optimisme quant à la fin
prochaine de la récession, cependant la plupart des
analystes s’attendent à des lendemains de crise plutôt
moroses, avec une reprise lente en tendance probablement
Sommaire
bc
jusqu’à la fin 2011.
le bureau d’études de Gentilly
les Ateliers de châteauneuf-sur-loire
Les perspectives 2009 à fin 2011 dans le secteur du bâtiment
sont donc nettement défavorables, alors que le secteur des
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4
Travaux Publics devrait tirer parti du plan gouvernemental de
relance dès la fin 2010.
les
Cette tendance devrait se retrouver au niveau de notre
filiales
SylvAmétAl Aménagement de la Place de la Logistique
Conservatoire de Musique de Noisy-le-Grand
bc dervAux Obtention de la certification MASE
eAS
Center Parcs
Stex
Des transports exceptionnels
Groupe avec un renouvellement plus difficile de nos carnets
de commandes pour les activités du Bâtiment que pour celles
des Travaux Publics, et avec des niveaux de prix plus tendus
dans tous les cas.
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5
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7
Dans ce contexte, notre objectif de Chiffre d’Affaires pour
2008-2009 devrait cependant être tenu, ce qui montre notre
bonne capacité à résister à la crise, en raison notamment de
les
nos orientations commerciales et de notre diversification.
réalisations bc
LoiSiRS, CuLtuRe
Notre objectif de Chiffre d’Affaires pour 2009-2010, assuré à
La rénovation du Centre Nautique d’Aubervilliers
Un nouveau treuil pour l’Opéra Bastille
La Grande Halle de Chamerolles
La rénovation de la Piscine découvrable de Poissy
ce jour à hauteur de 75%, dépendra, lui, directement des
prises de commandes du dernier semestre 2009 qui seront
également déterminantes pour assurer la pleine charge de
8
8
9
9
travail de toutes nos unités.
iNfRAStRuCtuReS et RouteS
En conséquence pour passer cette période difficile, il nous
La Passerelle SNCF de Mulhouse
Le Viaduc d’Argentan
La rénovation du Pilier de la Station Jaurès
L’inauguration de la Passerelle Muller
L’inauguration du Pont de Tonnay-Charente
Les gares de péage de l’A19
Le Viaduc sur le Loing
appartiendra de redoubler nos efforts tant sur le plan
commercial, de la gestion, que sur celui de l’optimisation de
nos coûts de production.
Nous renouvelons notre confiance à tous les collaborateurs du
Groupe pour mesurer l’importance de ces enjeux.
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11
12
12
Enfin, devant l’afflux des messages que nous recevons des
Autorités Publiques vis-à-vis des risques de contamination
ouv RAGe
RAG e S MA Rit iMe S e t fL uv iAux
par le virus de la grippe A, nous vous demandons d’être
13
L’écluse de Gerstheim
vigilants et de respecter les consignes qui ont été diffusées,
et qui sont destinées à en limiter la propagation.
bâtiMeNtS
Je souhaite à tous une très bonne rentrée.
Le Carré de Soie à Lyon
Les Grands Moulins de Pantin
”
Pierre MASSON
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LA PASSeReLLe
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S ePteMbRe 2009
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bC > buReAu d’étudeS
Le buReAu d’étudeS StRuCtuReS de GeNtiLLy (94)
Le be de Gentilly réalise depuis 2 ans des études d’exécution et d'avant projet pour les
différents départements et filiales du Groupe baudin Chateauneuf.
C
harpentes métalliques, ouvrages d'art, béton armé, fort de ses compétences
propres, ce BE est à la disposition de tous. Il fonctionne comme un Bureau
d'études extérieur ajoutant à la conception des structures, la maîtrise des
méthodes et des outils de production (achats, ateliers, montage...) du Groupe.
Le développement de ce BE est une opportunité pour les différentes Filiales et
Départements, qui peuvent s'appuyer sur une équipe dynamique et animée par la passion
du métal. Ils interviennent régulièrement pour l’EG, le RMM, Berthold ainsi que BC Océan
Indien. n
quelqueS référenceS d’étudeS
Pont bow-string à Montbéliard pour
berthold
réAliSéeS pAr le be de Gentilly
2007
- reconstruction du pont-canal sur le thumenau
- construction d’un pont sur le canal de la Haute-Sâone
- réhabilitation de la passerelle du mont Olympe
-
2008
construction de la passerelle sur l’Arve
remplacement d’un réservoir d’hydrocarbure à madagascar
remplacement vanne barrage de chauvan
réaménagement salle traversière Sncf
réalisation d’une crèche collective
pont mixte secteur masséna
multipoutre métallique carré Sénart
passerelle muller
-
2009
pont rail à bonny-sur-meuse
pont rail à francheville
pont rail à St blaise
pont rail à Alzing
rénovation ascenseur Ouest tour eiffel
passerelle sur la darse nanterre
mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite gare de drancy
réhabilitation de 3 ponts métalliques à madagascar
Ossatures secondaires de l’epr flamanville
Gare Sncf de buc à versailles
bac du dépôt d'hydrocarbure de diego Grand
Pavois à Madagascar pour bC oi
Passerelle Muller pour la division Rénovation
d’ouvrages d’Art
pOur tOut cOntAc t :
bureau d’études Structures
najah AyOub
17, rue lafouge - 94 250 Gentilly
tél : 01 46 15 06 46
fax : 01 45 46 19 32
[email protected]
>
LA PASSeReLLe
Remplacement d’une vanne et maintenance
du barrage de Chauvan pour le RMM
-
Crèche des olympiades pour le département
entreprise Générale
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bC > AteLieRS
deS LieNS PRiviLéGiéS AveC Le LyCée St euveRte
depuis quelques années le lycée professionnel St euverte d’orléans et bAudiN ChAteAuNeuf
sont liés par un partenariat. dans ce cadre, les élèves ont réalisé, cette année, deux projets pour
les Ateliers de bC.
Depuis 3 ans, les élèves du BTS M.A.I. (Maintenance Automatismes Industriels) du lycée professionnel de St Euverte œuvrent pour les Ateliers
de BC. En effet, la première année, les étudiants ont travaillé sur la rénovation et l’automatisation d’une scie ; l’année dernière, leur travail a
porté sur une unité de perçage pour un banc de découpe.
Cette année, deux projets différents ont été adoptés par la classe qui s’est divisée en deux pour l’occasion.
La rénovation du système de guidage d’une
machine "Le Grand tee Master" à souder les
PRS (Profilés Reconstitués Soudés)
La création d’une unité de meulage pour
semelles de PRS
Le projet est lié à l’amélioration permanente des conditions de
travail dans les Ateliers. Jusqu’ici de nombreuses heures de
meulage manuel étaient nécessaires sur certains ouvrages d’art.
Ceci engendrait une grande pénibilité, il a donc germé l’idée
d’automatiser cette tâche.
Les élèves ont fabriqué, dans leurs Ateliers de St Euverte, une
machine permettant de meuler les semelles de PRS. Après
l’installation dans nos locaux, les premiers essais ont eu lieu début
juillet. Cette machine permet un gain de temps considérable sur la
tâche de meulage, mais aussi et surtout elle améliore les conditions
de travail et la sécurité des utilisateurs. Elle servira très bientôt aux
personnels des Ateliers. n
L
’atelier dispose d’une machine "Grand Tee Master" permettant
de souder les grands PRS. Cette machine, équipée d’un ancien
système de guidage qui ne se fabrique plus est difficile à
entretenir, c’est pourquoi, les élèves de St Euverte ont travaillé sur
un nouveau système réalisé avec des pièces récentes. Ils ont donc
planché sur un ingénieux principe de têtes pivotantes électroniques
permettant de suivre les dénivelés de la pièce afin de la souder de
manière uniforme et s’adapter automatiquement à toutes les
géométries. n
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LA PASSeReLLe
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LeS fiLiALeS > SyLvAMétAL
SyLvAMétAL,
Ajoute 2 NouveLLeS RéALiSAtioNS
AtyPiqueS à SeS RéféReNCeS
La "Place de la Logistique" à Rungis (94)
L
e Groupe SOGARIS, spécialiste de l’immobilier logistique depuis 1960, a décidé le
réaménagement complet de la zone des entrées de sa plateforme de Rungis où se trouve
également son siège social. Pour cette opération de prestige, le Groupe SOGARIS a fait appel
à l’Atelier Franck Hammoutène, architecte de renom récompensé par l’Equerre d’Argent en 2006,
ainsi qu’au bureau d’études EPDC pour la maîtrise d’œuvre. Sylvamétal a réalisé le PC de sécurité,
l’écran métallique, l’ensemble du mobilier extérieur et le "TOTEM". Pour ce
dernier ouvrage, haut de 32m, Sylvamétal a mis à profit l’expertise du
Groupe BC qui a assuré les études d’exécution, la fabrication,
le transport et le montage du pylône. La "Place de la
logistique" a été inaugurée le 15 septembre 2009. n
les intervenants
- Maître d’ouvrage : SOGARIS
- Architecte : FRANCk HAMMOUTèNE
- Maître d'œuvre : EPDC
Réhabilitation et extension du Conservatoire de Musique et de danse
Maurice baquet à Noisy-le-Grand (93)
L
a ville de Noisy-le-Grand a confié à Sylvamétal l’opération délicate d’extension et de
réhabilitation complète de son conservatoire de musique et de danse Maurice Baquet.
A l’origine, et avant qu’il ne soit transformé en conservatoire, ce bâtiment datant de
1908 abritait une école. Tout en conservant et rénovant les façades historiques, Sylvamétal
a mis en place une nouvelle structure porteuse intérieure et créé une salle polyvalente de
200m² totalement enterrée. Une extension, d’architecture contemporaine, est venue
compléter l’équipement en façade arrière. Elle accueille notamment une salle de danse et
une salle de répétition. De fortes contraintes en terme d’acoustique ont également été
intégrées tout au long du chantier. L’ouverture au public s’est effectuée le 21 septembre. n
les intervenants
- Maître d’ouvrage :
VILLE DE NOISy-LE-GRAND
- Architecte :
PHILIPPE JANSSENS
- Maître d'œuvre :
SERVICES TECHNIqUES DE LA
DE NOISy-LE-GRAND
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LA PASSeReLLe
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VILLE
LeS fiLiALeS > bC deRvAux
Audit MASe bC deRvAux, RéCit d’uNe CeRtifiCAtioN
iNdiSPeNSAbLe - MASe : Manuel d’Amélioration de la Sécurité en entreprise
B
C DERVAUX est situé à Martigues (13) non loin de l’Etang de Berre. Région dans laquelle les industries chimiques et pétrochimiques
possèdent de nombreux sites. Les installations de ces industriels sont pour beaucoup faites à partir de structures métalliques qui ne
cessent d’évoluer et qui nécessitent un entretien régulier. Pour BC DERVAUX, ces industriels sont donc incontournables car ils assurent
pour 50% la charge de l’Atelier et des personnels de montage. Ces sites, du fait de leur dangerosité, sont soumis à de fortes réglementations
en terme d’environnement et de sécurité et de plus en plus de donneurs d’ordres exigent que les sous-traitants mettent en place un système
de management de la sécurité et de l’environnement certifié conformément au référentiel MASE/UIC.
Voici quelques années que BC DERVAUX passe cette certification avec plus ou moins de succès (obtenue 3 fois et perdue 3 fois). Cependant,
fin 2008, un appel d’offre important avec LyONDELL BASELL (ex-SHELL) relance le sujet. L’obtention d’un tel marché permettrait d’assurer la
charge pour quelques mois mais cette fois-ci, la certification est obligatoire. Pour obtenir la commande, BC DERVAUX s’engage alors à être
certifié pour juin 2009. LyONDELL BASELL accepte et passe la commande.
Dès lors, Romain CLEMENT (Directeur de BC DERVAUX) ne conçoit pas de continuer sans cette certification. Il demande au Service qSE de BC
de l’accompagner et organise une réunion de l’ensemble de son personnel pour présenter le MASE et obtenir l’adhésion de celui-ci à ce projet.
De janvier à juin 2009, le système existant est entièrement revu. De nouveaux objectifs sont fixés, les documents sont revus, le suivi des
habilitations, du matériel, des vérifications périodiques, … est informatisé, des causeries et des audits sont organisés.
L’atelier fait peau neuve avec la mise en place d’aménagements améliorant les conditions de travail, des EPI sont distribués à tout le personnel,
l’aire de stockage est entièrement revue et rangée, …tout le monde s’investit dans l’obtention de cette certification.
Le 3 juin 2009, un audit à blanc est réalisé pour vérifier que les actions entreprises sont suffisantes. L’audit fait ressortir 10 écarts majeurs et
mineurs notamment au niveau du document unique, de l’analyse des accidents ou bien encore de l’atteinte des objectifs. L’auditrice accorde
3300 points sur les 5000 possibles, la certification s’obtient au delà de 3500 points.
L’audit de certification MASE est planifié le 9 juillet 2009, il reste alors un mois pour finaliser et mener les actions complémentaires pour obtenir
un nombre de points suffisant et diminuer le nombre d’écarts.
Le 9 juillet 2009, 2 auditeurs conduisent l’audit de certification MASE et vérifient son application auprès du personnel d’Atelier et sur le chantier
de LyONDEL BASELL. Le responsable d’audit ne retiendra que 4 écarts mineurs. La certification est validée le 16 juillet 2009 par le comité de
pilotage du MASE de l’Etang de Berre composé des principaux donneurs d’ordres de la région (25 au total). Le rapport d’audit fait apparaître
3940 points obtenus !
Cette certification n’est pas le fruit du hasard
mais le résultat d’un travail important mené par
l’ensemble du personnel de bC deRvAux. Reste
à maintenir ce système et les bons résultats qui
l’accompagnent
tout
au
long
de
l’année
prochaine et obtenir ainsi le renouvellement pour
3 ans cette fois-ci. n
Contact :
bc dervaux - romain cLément
21 rue b. thimonnier - ZI Sud - bP 90 069
tél : 04 42 07 02 34
e-mail : [email protected]
reLaIS QSe : monique meradOu
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LA PASSeReLLe
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LeS fiLiALeS > eAS, Stex
eAu AiR SyStèMe, Le PRojet de CeNteR PARCS
L
e chantier de Center Parcs du Bois des Harcholins à Hattigny (57) a débuté en février dernier. Ce 4ème Center Parcs de France ouvrira
ses portes au printemps 2010. Avec ses 800 cottages répartis sur 630 hectares et un ensemble d’équipements de loisirs conséquents,
le nouveau Center Parcs sera, et de loin, le plus important des 17 sites européens.
La société EAS réalise les équipements de traitement d’eau de l’Aquamundo, superbe espace aqualudique avec une eau à 29°C et comprenant piscine à vagues, lagons, toboggans, rivière sauvage, cascades, spa...
4500m² de jeux et d’animations divers, dont 1800m² de plans d’eau pourront ainsi pleinement satisfaire petits et grands.
Une 2ème phase complémentaire est d’ores et déjà prévue, elle comprendra le redimensionnement d’un certain nombre d’équipements de
loisirs et la réalisation à l’Est du domaine d’un nouveau pôle de loisirs articulé
Contact :
autour d’un spa de 2500m² à 3000m² et l’aménagement d’une liaison type té- eaS - François retI, Gérant
léphérique entre les 2 pôles du site. Toutes les équipes EAS sont donc, dès à Immeuble Le trianon - 4 bd Louis xIv - 59000 LILLe
présent, mobilisées pour mener à bien ce chantier de grande envergure. n
tél : 03 20 17 93 50 - fax : 03 20 17 93 51
e-mail : [email protected]
Futur bassin à vagues
Façade nord de l’aquamundo
Stex,
LA SoCiété RéALiSe deS tRANSPoRtS vRAiMeNt exCePtioNNeLS !
L
a STEX vient de réaliser le transport de 18 pâles d’éoliennes, dont la
longueur dépasse les 50 mètres. Il s’agit d’un record de longueur, pour des
pâles d’éoliennes terrestres en France. Le client, EcoTechnia semble satisfait
de la prestation réalisée car il vient de confier à la STEX, le transport de 8
nouvelles éoliennes de mêmes dimensions. n
transport au départ de châteauneuf pour couzon (69) :
porte d'écluse, largeur 7m, livraison le 30 juin
eléments de passerelle de la roche-sur-Yon (85)
fabriqués aux etablissements renaudat (châteauroux)
transport d’une pâle de 50m pour ecotechnia
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LA PASSeReLLe
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L e j o u R N A L d u G R o u P e b A u d i N C h At e A u N e u f n
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S ePteMbRe 2009
LoiSiRS, CuLtuRe
RéNovAtioN du CeNtRe NAutique d’AubeRviLLieRS
L
e Centre Nautique, datant de 1969, avait bien besoin d’une rénovation complète.
La Division Rénovation de Bâtiments a été chargée de la partie charpente-
Charpente principale (blanche)
et charpente secondaire (jaune)
enveloppe extérieure. L’ouvrage est très particulier car il est composé d’une
charpente principale sous laquelle est suspendue une ossature secondaire supportant les
façades et vérandas. L’architecture de l’ensemble est très complexe avec 3 niveaux
différents.
Le centre nautique est composé de 3 espaces distincts : un bassin "plongée", un grand
et un petit bassin, un nouveau hall d’accueil est ajouté à l’ensemble. Le tout s’étale sur
une surface de 2000m². Le planning du chantier extrêmement tendu, doit permettre de
livrer 2 des 3 bassins avant la fin de l’année.
Les études ont été réalisées par les BE de Châteauneuf et d’Alençon, la fabrication, au
sein des Ateliers d’Alençon. Le transport de la charpente a été confié à la STEX. Difficulté
supplémentaire, la charpente thermolaquée demande beaucoup de soin à la pose car les
retouches sur chantier sont délicates.
Le chantier se composant de 2 lots, a
été remporté par BC car le RB a
trouvé un procédé permettant la
fixation
des
façades
vitrées
directement sur la charpente. Cette
méthode répond aux exigences de
galvanisation et de thermolaquage de
la charpente. n
les intervenants
- Maître d’ouvrage : MAIRIE D’AUBERVILLIERS
- Architecte : BEGUIN & MACCHINI
NouveAu tReuiL MANteAu PouR L’oPéRA bAStiLLe
L
’Opéra Bastille est un client fidèle de BC depuis plus de 10 ans ;
satisfait des prestations fournies, il confie encore une fois aux
équipes du Génie Mécanique la réalisation d’un chantier, il s’agit
d’un nouveau treuil permettant le déplacement d’un pont de lumière
(manteau) pour la salle principale.
Le treuil a fait l’objet d’un montage à blanc aux Ateliers de
Châteauneuf par le personnel BC et dans les conditions identiques au
chantier (dans un espace réduit et avec un encombrement et un
outillage restreint). Pour augmenter la difficulté, le temps de montage
ne doit pas excéder une semaine. Ce treuil soulève 23T d’ossature
les intervenants
métallique et d’éclairages sur une course de 10m et
ce, à une vitesse de
- Maître d’ouvrage : OPéRA NATIONAL DE PARIS
- Maître d'œuvre : OPéRA NATIONAL DE PARIS
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LA PASSeReLLe
-
5cm/s. n
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S ePteMbRe 2009
LoiSiRS, CuLtuRe
LA GRANde hALLe de ChAMeRoLLeS (45)
L
e 18 septembre 2009, la Grande Halle de Chamerolles a été
inaugurée. Ce nouvel équipement pour le domaine du Château de
Chamerolles à Chilleurs-aux-Bois (45) a été construit en réutilisant
la charpente bois d’une ancienne halle historique du département vouée
à la destruction.
Soucieux de la préservation des richesses du patrimoine, le Conseil
Général du Loiret a parié sur la réhabilitation de l’ancien associé aux
techniques d’aujourd’hui et a confié cette réalisation au Groupement
d’Entreprises formé par les Ateliers Perrault Frères (APF) et BAUDIN
CHATEAUNEUF, mandataire.
Cette réalisation, unique en son genre, s’est déroulée conformément aux
prévisions. Elle aura duré 1 an dont le premier semestre a été consacré
pour les charpentiers des APF, au démontage de la charpente et à sa
réhabilitation dans leurs ateliers d’Angers (49) et pour le Département
Entreprise Générale de BC à la réalisation des études et des
infrastructures (terrassement, fondations profondes, dalle portée, …). Les 6 mois suivants ont vu la réalisation de toutes les
superstructures et équipements techniques, un record de gestion de coordination des divers corps de métiers.
En plus du bâtiment principal, le Grande Halle est dotée d’un bâtiment annexe
abritant un espace traiteur et desservant la salle principale, ainsi que les sanitaires
publics et tous les locaux techniques.
La Grande Halle est équipée d’une centrale de traitement d’air de 20000m3/h et d’un
système de pompe à chaleur eau/eau fonctionnant par géothermie, assurant le
chauffage et le rafraîchissement des locaux.
A l’occasion de son ouverture au public, la Halle accueille jusqu’au 15 mars 2010, une
les intervenants
exposition présentant les découvertes archéologiques du
chantier de l’A19. n
- Maître d’ouvrage : CONSEIL GéNéRAL DU LOIRET
- Maître d'œuvre : yVES GRéMONT, ARCHITECTE DU PATRIMOINE
RéNovAtioN de LA PiSCiNe déCouvRAbLe de PoiSSy (78)
L
a piscine de Poissy fait partie de la soixantaine d’ouvrages réalisés par BC dans les années 70. Elle fait partie de la série "Plein Ciel" et
possède donc un toit mobile. Le Département EG réalise régulièrement la rénovation de ces piscines et connait bien les pathologies qui
les affectent et propose des solutions adéquates pour la rénovation de leur charpente ; couverture et bardage, ainsi
que la révision de la mécanique. Le bâtiment s’étend sur 1000m² pour un bassin de 25m x 10m.n
les intervenants
- Maître d’ouvrage : VILLE
- Maître d’œuvre : VILLE
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LA PASSeReLLe
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S ePteMbRe 2009
DE
DE
POISSy
POISSy
iNfRAStRuCtuReS et RouteS
PASSeReLLe SNCf de MuLhouSe (67)
C
ette passerelle, mesurant 6,60m de haut pour 7,10m de large, sera utilisée pour le franchissement des voies SNCF par les piétons.
Elle est, d’une part accolée à un bâtiment SNCF existant, et d’autre part se verra dotée d’un escalier et d’un ascenseur pour la
descente côté boulevard. Le marché a été pris par BC conjointement avec BERTHOLD. BC gère le gros œuvre et le vitrage,
BERTHOLD prend en charge la charpente.
Le chantier a débuté début mars avec la réalisation des fondations, ce
fut ensuite la pose des poteaux avec remplissage béton. L’arrêt de la
circulation ferroviaire était mis en place à chaque opération.
La pose de la passerelle, constituée de 2 tronçons, a été réalisée mijuillet sur une durée de 10 heures (coupure de circulation). Chaque
tronçon est constitué d’une partie centrale à laquelle s’ajoutent des
passerelles techniques de chaque côté : le tout mesurant plus de 7m
de large devient intransportable ce qui a obligé les équipes a effectuer
l’assemblage sur chantier. La charpente métallique a été fabriquée,
les intervenants
métallisée, puis peinte au sein des ateliers de
BERTHOLD avant d’arriver sur
- Maître d’ouvrage : IGOA SNCF
- Maître d'œuvre : IGOA SNCF
Le viAduC d’ARGeNtAN (61)
site. n
Le viaduc d'Argentan est situé sur la portion d'autoroute A88 entre
RéNovAtioN du PiLieR de
LA StAtioN RAtP jAuRèS (75)
Sées et Argentan. Il est composé de deux tabliers parallèles de
n des piliers soutenant la station de métro RATP Jaurès à
U
longueur 350 mètres se décomposant en 8 travées.
Cet ouvrage franchit 3 cours d'eau (l'Orne, la Vieille Rivière et la
Baize) et un chemin agricole.
Paris a été réhabilité par la Division ROA. En effet, les pierres
de taille qui le composaient étaient très abîmées et mena-
çaient de s’effondrer. Le pilier a été maintenu grâce à un système
Les tabliers sont mis en place en deux phases de lancement depuis
métallique, puis coupé dans sa partie supérieure dans l’attente des
une plateforme située derrière la culée. A ce jour, le premier tablier,
nouvelles pierres qui viendront lui redonner son aspect originel. n
fabriqué à Châteauneuf, est lancé et sa réception par le client - la
société concessionnaire Alicorne - a eu lieu en septembre, soit avec
deux mois d'avance.
Le second tablier, fabriqué par notre cotraitant, est monté sur site
pour un premier lancement fin septembre. n
les intervenants
- Maître d’ouvrage : RATP
- Maître d'œuvre : RATP
les intervenants
- Maître d’ouvrage : ALICORNE
- Maître d'œuvre : GIE A88
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LA PASSeReLLe
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S ePteMbRe 2009
iNfRAStRuCtuReS et RouteS
iNAuGuRAtioN de LA PASSeReLLe MuLLeR (94)
Le 12 juin dernier, a eu lieu l’inauguration de la Passerelle Muller entièrement reconstruite par les
équipes de la division RoA. Petit rétrospectif de cette affaire.
U
AvAnt
ne des spécificités de cette opération résidait dans le type de contrat
passé avec le Maître d’Ouvrage : Marché de conception-réalisation.
L’affaire a démarré en juillet 2007 par l’élaboration d’un dossier
d’Avant Projet et d’un dossier Projet rédigés avec l’architecte et le BE Paysage,
la phase d’exécution a débuté en décembre par la préparation du démontage
de la 1ère partie de la passerelle (partie béton + les 2 premières travées métalliques). Le montage des palées provisoires s’est déroulé entre avril et juin
2008. Dans le même temps, étaient fabriqués dans l’Atelier de Châteauneuf
les 6 tronçons de passerelle d’environ 25m chacun constituant les 135m de
tablier. Ils ont été acheminés début juillet par convois exceptionnels (5m de
largeur) jusqu’au chantier où ils ont été assemblés au sol pour former 3 colis
de longueur variable (35 à 50m). Ils ont été posés, puis assemblés sur les pa-
AprèS
lées au mois de juillet, dans le même temps les 100m restants de l’ancienne
passerelle ont été déposés et évacués en 5 tronçons.
L’Atelier BC du Havre a fabriqué les 2 mâts constituant le petit pylône (2x18T
pour 16m de hauteur) qui ont été livrés au chantier début octobre et aussitôt
mis en place. Les 2 mâts du grand pylône (2x50T de 26m de hauteur) ont été
fabriqués dans l’Atelier de Châteauneuf et montés en décembre 2008. Les câbles de retenue ainsi
que les câbles porteurs et les suspentes
ont été lancés en fin
d’année.
Les travaux du début
d’année 2009 étaient consacrés à la mise en charge
de la suspension par dévérinage sur les palées provisoires et au bétonnage de la dalle sur l’ouvrage. Il restait donc ensuite à monter les superstructures :
les intervenants
- Maître d’ouvrage : VILLE D’IVRy
- Maître d'œuvre : DVVD - BC
garde-corps, mailles anti-jets et cages d’ascenseur. n
iNAuGuRAtioN du PoNt de toNNAy-ChAReNte (17)
L
e pont de Tonnay-Charente, classé Monument Historique, rénové par la Division ROA, a été inauguré lors d’une cérémonie le 13 juin
en présence de nombreuses personnalités officielles dont Ségolène Royal et Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports,
venus admirer le travail de nos équipes. 18 mois ont été nécessaires, entre l’automne 2007 et le printemps 2008, pour remettre en
sécurité le pont et permettre sa réouverture aux cyclistes et piétons. (voir lapasserelle
n°17 de janvier 2009). n
AprèS
AvAnt
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LA PASSeReLLe
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L e j o u R N A L d u G R o u P e b A u d i N C h At e A u N e u f n
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S ePteMbRe 2009
iNfRAStRuCtuReS et RouteS
ouveRtuRe de L’A19 : bC A PARtiCiPé à 2 ouvRAGeS
dans le cadre de la construction de l’autoroute A19 reliant Artenay à Courtenay (45), bC a
fourni la charpente de 4 gares de péages et le tablier métallique du viaduc sur le Loing.
L
a toute nouvelle autoroute A19 comporte 6 péages, dont 4 ont
été réalisés par BC, gérés par l’équipe de l’agence de Tours
spécialisée en charpentes métalliques.
Les péages concernés sont ceux d’Escrennes, Beaune-la-Rolande et
Auxy, Gondreville-la-Franche et Fontenay-sur-Loing. Le chantier a
débuté en septembre 2008, le montage s’est achevé au mois de
décembre, l’habillage a eu lieu en février 2009 pour la mise en
service en juin dernier.
Le cahier des charges était identique pour les 4 ouvrages dont la
charpente galvanisée, est peinte pour les parties visibles. Le
montage a été réalisé par des
les intervenants
monteurs des Travaux neufs BC, les
- Maître d’ouvrage : ARCOUR
- Maître d'œuvre : SOCALy
études ainsi que la fabrication ont
été prises en charge à Alençon. n
L
e Viaduc sur le Loing, livré il y a déjà presque un an par les
équipes des Ponts Métalliques de BC, est entré en fonction
avec l’ouverture de l’autoroute du mois de juin dernier. Avec
plus d’1km de long, il est composé de 17 travées allant de 60m à
67,5m. D’une hauteur de poutre de 2,7m et d’une largeur de dalle
de 19,3m, ce monotablier comporte des pièces de ponts et
consoles qui supportent sa dalle. n
les intervenants
- Maître d’ouvrage : ARCOUR
- Maître d'œuvre : SOCALy
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LA PASSeReLLe
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S ePteMbRe 2009
ouvRAGeS MARitiMeS et fLuviAux
L’éCLuSe de GeRStheiM, où eN eSt-oN ?
L’écluse est constituée d’un grand et d’un petit sas, comportant, chacun une porte busquée à l’amont et
une porte levante à l’aval. L’écluse permet de franchir le dénivelé du Rhin à hauteur de Gerstheim (67) et
participe, avec les 7 autres écluses exploitées par edf entre Kembs et Strasbourg, à la navigation gratuite
sur le Rhin. un peu moins de 20000 bateaux traversent l’écluse chaque année.
Pourquoi le remplacement de ces portes ?
D
epuis une vingtaine d’années, EDF était dans l’obligation
d’arrêter la navigation par alternance sur l’une et l’autre
porte afin de réparer des fissures récurrentes dues à une
conception d’après-guerre. EDF a donc décidé un remplacement des
portes au titre de la sécurité.
La navigation importante sur le Rhin impose au matériel un cycle de
manœuvre toutes les 20mn. Les études portant sur les 2 portes ont
commencé en septembre 2007. 2 bureaux d’études ont travaillé sur ce
projet. L’un a conçu les équipements immergés, les portes avec leurs
accessoires et l’autre les treuils de levage et leur synchronisation.
en 2008, BC a réalisé pour la petite porte, le remplacement des
rails, les travaux de génie civil (ancrages des motorisations), la mise
en place de la nouvelle porte, ses nouveaux contrepoids et ses nouveaux mécanismes de levage, le remplacement de l’installation élec-
Le marché représentait la conception, la fabrication, le montage et la
trique basse tension.
mise en exploitation des 2 portes. BAUDIN CHATEAUNEUF a réalisé les
en 2009, après l’évacuation de la grande porte, la démolition des
structures des portes avec leur guidage par galets, leur système de
contrepoids et des mécanismes de levage, BC a réalisé le remplace-
décollage, leur étanchéité et leurs structures d’appui.
ment des rails, les travaux de génie civil (ancrages des motorisations),
Pour mouvoir ces portes, il a fallu concevoir les treuils avec un méca-
la mise en place de la nouvelle porte, ses nouveaux contrepoids et ses
nisme de synchronisation, un équipement électrique adapté aux exi-
nouveaux mécanismes de levage et le remplacement de l’installation
gences de la réglementation d’aujourd’hui.
basse tension.
Une des grandes contraintes de ce chantier fut la navigation qui ne
Les premiers essais ont eu lieu au mois de septembre et la remise en
pouvait être arrêtée. Il a fallu 12 semaines pour monter et mettre en
exploitation est prévue pour le mois d’octobre 2009.
service la petite porte, 14 semaines sont nécessaires pour la grande.
De plus, d’autres difficultés se sont présentées lors du démantèlement
des anciennes structures car toutes ces anciennes pièces étaient protégées par de la peinture amiantée.
Malgré ce handicap, les équipes ont su rattraper le retard pris grâce à
un travail acharné et une organisation de chantier performante. L’objectif maintenu d’une remise en service dans les temps, a amené notre
client à féliciter toutes les équipes de BC pour leur professionnalisme
les intervenants
et leur engagement. n
- Maître d’ouvrage : EDF
- Maîtrise d'œuvre : EDF
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LA PASSeReLLe
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GRANDE PORTE
Largeur
12m
24m
Hauteur
14m
14m
Volumes d’eau déplacée à
chaque éclusée
40.000m3
80.000m3
Poids de la partie mobile
110T
300T
Poussée hydraulique reçue
lors de leur fermeture
1.600T
3.200T
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PETITE PORTE
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bâtiMeNtS
RéhAbiLitAtioN du CARRé de Soie à LyoN (69)
A
cheval sur les communes de Vaulx-en-Velin et Villeurbanne, le quartier du Carré de Soie, ancienne friche industrielle, est devenu un
pôle de loisirs et commerces. BC a réalisé les études, la fabrication et le montage de la charpente métallique du Restaurant Nord, de
la Tribune, des Boutiques Est et Ouest et du Restaurant Signal.
Les études ont démarré en juillet 2007, les différents montages des bâtiments se sont déroulés entre février et octobre 2008.
- La tribune : représente 280T / 7080m² / hauteur maxi
17m, bâtiment en R+3 avec auvent de toiture, réalisé avec des
poteaux PRS inclinés supportant des poutres PRS à section
variable (jusqu’à 1000mm de haut) des planchers R+2 et R+3.
Les poteaux inclinés sont appuyés sur le niveau R+1 en béton.
- Le restaurant Nord : 125T / 3020m² / hauteur maxi 9m,
bâtiment en R+1, structure métallique composée de 13 files de
portiques articulés en pieds.
- boutiques est et ouest : 145T / 4480 m² / hauteur
maxi 6,80m, 2 bâtiments de plus de 100m de long chacun ; de
conception identique à celle du restaurant Nord.
- Restaurant Signal : 35T/ 300m² / hauteur maxi 14m,
ossature de comble posée sur têtes de poteaux béton armé à
tribune de l’hippodrome
13,50m.
boutiques est
Restaurant
On peut noter que les études de la Tribune ont été complexes et longues du fait d’une géométrie irrégulière et de nombreuses mises aux points
avec le BE béton du Gros-Œuvre pour la stabilité d’ensemble du bâtiment. En phase chantier, pour des impératifs de planning le montage de la
tribune a démarré avant la fin du gros-œuvre, ce qui a généré de la co-activité et des travaux en horaires décalés.
Nous avons été confrontés, pour les boutiques Est et Ouest en particulier, à de nombreuses non-conformités d’implantation d’ouvrages en béton
armé qui ont entraîné des modifications de charpente sur site. n
les intervenants
- Maître d’ouvrage : SNC ALTA MARIGNy
- Maître d'œuvre : ARTE CHARPENTIER
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bâtiMeNtS
LeS GRANdS MouLiNS de PANtiN (93)
C
onstruits en 1923, les Grands Moulins de Pantin, monuments du patrimoine industriel francilien, à la croisée du périphérique et
du canal de l’Ourcq, font l’objet d’une très importante opération de réhabilitation. Les bâtiments seront utilisés par la banque
BNP Paribas qui en prend possession au mois de septembre pour installer son Siège.
Le Département Charpentes Métalliques a réalisé différents ouvrages sur ce même site :
Une passerelle de liaison entre le Petit et le Grand Moulin existants,
2 passerelles entre les nouveaux bâtiments Est et Ouest,
Une serre froide : un patio ouvert à l’extérieur en lamelles aluminium. Cette serre a demandé une forte mobilisation du Bureau d’Etudes
car la mise au point devait être parfaite afin de s’intégrer à la partie existante,
Un atrium vitré est juxtaposé au bâtiment Grands Moulins, la structure est particulière par sa forme en "X" qui a nécessité des soudures
sur site,
Des surtoitures en charpente caillebotis ont été ajoutées au-dessus des terrasses des bâtiments neufs afin de cacher les différents
éléments de chaufferies inesthétiques.
Enfin, une verrière sur le bâtiment Ouest, constituée de 8 poutres caissons pour soutenir le vitrage installé par la suite.
Les études ont commencé en mars 2007 pour une démolition débutée fin 2006. En parallèle du génie civil, le montage est intervenu d’avril
à novembre 2008. n
Serre froide
Atrium vitré
les intervenants
- Maître d’ouvrage : SNC LES GRANDS MOULINS DE PANTIN
- Maître d'œuvre : MEUNIER IMMOBILIER D’ENTREPRISE
- Architectes : REICHEN & ROBERT ASSOCIéS
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en bref
> quelqueS nOuveAux cOntrAtS...
Charpentes Métalliques
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Passerelles Pelican pour GMP au havre (76)
Construction d’un local compresseurs pour Air Liquide à joué-Lès-tours (37)
Salle des commandes de l’ePR de flamanville pour edf (50)
Construction d’un bâtiment de remisage pour tour A pour la SNCf à St-Pierre-des-Corps (37)
Construction du bâtiment "Les Pierres vives" à Montpellier (34)
entreprise Générale - Piscines
- Construction d’une piscine pour le Syndicat Mixte Mellois à Melle (79)
- Réhabilitation et restructuration du Centre Roser pour la ville d’Aubervilliers (93)
- bassin inox de la piscine de Lassay-les-Châteaux (53)
eoliennes
- fabrication de 8 viroles d’ancrage de mâts pour Repower Allemagne
Ponts Métalliques
- Autoroute A89, viaducs du buvet et de la brévenne (69)
- Autoroute A89, viaducs du bernand et du Gonon (42)
- Pont sur la rivière Saint etienne (La Réunion)
Rénovation bâtiments et ouvrages d’Art
-
Passerelle piétonne neuve de Leves en acier autopatinable pour Chartres Métropôle (28)
Rénovation du quadricâble P3, P3bis à Lacq (64)
Réparation du Pont de Mardié (45)
Rénovation gare de bus de la Porte des Lilas - Paris (75)
Renforcement de la charpente support de filtre à sable à Cany (76)
désenfumage salle des machines de la centrale de bugey (01)
Rénovation charpente pour Glaxosmithkline à Notre-dame-de-bondeville (76)
Réparation du pont suspendu de boran pour le CG à boran-sur-oise (60)
Réhabilitation du Pont Allée Anne d’est pour la ville de Montargis (45)
Maintenance du tablier et de la suspension du Pont de tancarville (76)
ouvrages Maritimes et fluviaux
- Réaménagement du nez de la passerelle transmanche pour le Syndicat Mixte de dieppe (76)
- Réhabilitation du barrage de vichy (03)
Génie Mécanique
- Rénovation du système de motorisation trappe de désenfumage pour le Palais Garnier (75)
Génie Civil
- Remplacement des joints de chaussée du pont levant de Rouen pour le Ministère de l’equipemement
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LA PASSeReLLe n
S ePteMbRe
2009 n Conception, rédaction et réalisation : Alice LeSAGe - Crédit photos : bC
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