prévisions de marché 2014 – 2033

PRÉVISIONS DE MARCHÉ 2014 – 2033
BOMBARDIER AVIONS D’AFFAIRES
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TABLE DES MATIÈRES
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03 INTRODUCTION ET SOMMAIRE EXÉCUTIF
08 CONJONCTURE ÉCONOMIQUE ET PERSPECTIVES FUTURES
12 INDICATEURS DU MARCHÉ DES AVIONS D’AFFAIRES
21 PRÉVISIONS MONDIALES
28 PRÉVISIONS RÉGIONALES
40 CONCLUSION

INTRODUCTION ET SOMMAIRE EXÉCUTIF
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343
194
64 % 305
271
53 %
Autres constructeurs
Bombardier
2012 2013
COMMANDES
DE L’INDUSTRIE
Nombre estimatif d’unités, 2012 – 2013
Sources : Données publiées par les constructeurs et estimations
de Bombardier. Exclut les segments des avions très légers
et des larges avions commerciaux convertis.
537 576
Bombardier Aéronautique a l’honneur de publier son édition 2014 des prévisions de marché de l’aviation
d’aaires. Nous présentons ici la vision à long terme de Bombardier concernant le secteur des avions
d’aaires, ainsi qu’une analyse approfondie des facteurs déterminants du marché dans les principales
régions du monde.
Bombardier continue de renforcer sa position de chef de file dans la construction d’avions d’aaires.
En 2013, pour la quatrième année consécutive, Bombardier a enregistré plus de commandes que tout autre
constructeur, soit 305 commandes nettes, ce qui représente environ 53 % des commandes nettes totales de
l’industrie. Bombardier a également accompli une bonne performance sur le plan des livraisons en 2013, avec
180 livraisons unitaires, soit une part de 32 % des livraisons de l’industrie.
Nous demeurons confiants quant au solide potentiel à long terme de l’industrie des avions d’aaires. Nous
restons centrés sur le renforcement de la position de Bombardier comme chef de file du marché en continuant
d’investir dans nos programmes de développement : ceux des avions Global 7000, Global 8000 et Learjet 85,
avec l’avion Challenger 350 récemment entré en service en juin de cette année.
Grâce à notre gamme la plus complète de produits dans l’industrie, à notre engagement à jouer un rôle
de chef de file en matière de satisfaction de la clientèle et à nos solides perspectives en matière de
développement de produits, Bombardier est bien placé pour profiter de la reprise prochaine du marché de
l’aviation d’aaires. Les présentes prévisions se concentrent sur les trois catégories d’avions d’aaires dans
lesquelles Bombardier livre concurrence : les avions légers, intermédiaires et à large fuselage. Les catégories
des avions très légers et des larges avions commerciaux convertis sont exclues.
INTRODUCTION ET SOMMAIRE EXÉCUTIF
En 2013, pour la
quatrième année
consécutive,
Bombardier a
enregistré plus
de commandes
que tout autre
constructeur
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Sources : Livraisons – GAMA. Commandes – rapports
des constructeurs et estimations de Bombardier.
Exclut les segments des avions très légers et des
larges avions commerciaux convertis.
-1 000
1 800
1 400
1 000
600
200
-200
-600
2013201220112010200920082007200620052004
COMMANDES
ET LIVRAISONS
DE L’INDUSTRIE
Nombre d’unités, 2004 – 2013
Commandes annuelles
Livraisons annuelles
LE MARCHÉ DES AVIONS D’AFFAIRES EN 2013
Le secteur de l’aviation d’aaires continue de progresser vers une reprise depuis son brusque ralentissement
en 2009-2010. Beaucoup d’indicateurs du marché ont continué de s’améliorer en 2013 tandis que d’autres
sont demeurés relativement inchangés.
Les nouvelles commandes ont connu une augmentation relative en 2013 comparativement à 2012,
permettant à l’industrie d’enregistrer un ratio nouvelles commandes sur livraisons de un pour la deuxième
année consécutive. Bombardier Avions d’aaires a aché un ratio nouvelles commandes sur livraisons
supérieur à un pour la troisième année consécutive.
Le niveau d’avions d’occasion en vente, un indicateur à forte corrélation avec la demande d’avions d’aaires
neufs, a fortement augmenté à la fin de 2013 et a continué de s’améliorer pendant le premier trimestre de
2014. Mais malgré la réduction des stocks d’avions d’occasion en vente, les valeurs de revente demeurent
relativement faibles. L’écart de prix entre les avions neufs et les avions d’occasion demeure prononcé et
limite la demande des clients cherchant à échanger leurs avions existants pour pouvoir en acheter des neufs.
Cependant, nous prévoyons que l’amélioration du marché des avions d’occasion entraînera une remontée
des valeurs de revente à moyen terme.
INTRODUCTION ET SOMMAIRE EXÉCUTIF
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