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16 160,04 $/16 876,32 $/17 778,60 $ .Les taxes, permis, assurances et immatriculations sont en sus. Lespersonnes récemment graduées d’un collège ou d’une université
peuvent êtreéligibles au Programme pour diplômés Honda, soit un rabais de 750 $sur certains modèles (“Offre”). Cette Offrenes’applique pas aux ventes de flottes.
750 $seront déduit du prix d’achat ou de location négocié après l’application des taxes ou peut êtreremis en argent comptant. Une partie de l’offreinclut un montant pour
la TPS ou pour la taxedevente provinciale (où celle-ci est applicable). Cette Offrenepeut pas êtretransférée. Honda Canada Inc. est juge de dernier ressortpour déterminer
de l’application, de l’interprétation et de la satisfaction de toutes les conditions de l’Offre. Honda Canada Inc. se réserve le droit d’annuler ou d’amender cette offreentout
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L’AUTO
BOÎTEVERTE
ALAINMCKENNA
COLLABORATION SPÉCIALE
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«LesOntariens peuvent
–etdoivent –êtreles
leadersdel’utilisation
de l’hydrogène. »
—Dalton McGuinty,
premierministre del’Ontario.
UN TRAIN À HYDROGÈNE POUR RELIER
MONTRÉAL ET TORONTO?
Arguantquel’infrastructure nécessairepourconstruireune autoroutede
l’hydrogène,lesstations-serviceincluses,estplutôtcomplexe,le premier
ministre del’Ontariocroitquelameilleure solutionseraitpeut-être de
construireunréseauferroviaireutilisantl’hydrogène comme sourced’éner-
gie. Dalton McGuinty auraitmême déjàpressentilasociétéBombardier,
quiassemble lestrains debanlieueGO Transitdelarégion deToronto,afin
devoirs’il seraitpossiblededevancer lesEuropéensetlesJaponais dans
cetteavenue. Untrain rapideentre TorontoetMontréalseraitle premier
jalond’une telle initiative,notammentparcequel’hydrogène nécessaireau
projetpourraitêtre produiten utilisantlessurplusdedeux usines nucléaires
situéesàproximitédecetteligne ferroviaire. Resteaussi àvoirsi c’estlàune
promesse électorale ouune véritable ambitiondugouvernementontarien.
UN FONCTIONNAIRE AMÉRICAIN
DOIT S’EXCUSERD’AVOIRVANTÉ
DESVÉHICULESÉCOLOS ÉTRANGERS
Unhaut fonctionnairedel’administrationBush adûs’excuser,il yadeux
semaines,dene pasavoirinclusdevéhiculesassemblésaux États-Unisdans
une listedevéhiculesplusécologiques,envoyée parcourrielaux autres
employés dugouvernementaméricain.Joe Ellis,affectéàlagestiondu
départementdelaSantéetdes Ressources humaines,recommandaitàses
collègues deprivilégierl’achatdevéhiculesmoins énergivores,etdonnait
en primeune listedeces véhicules,saufqu’onn’ytrouvaitaucunmodèle
construiten solaméricain.Iln’en fallaitpaspluspourenrager des élusde
l’ÉtatduMichigan. Dans une lettre d’excuses publiéeparl’agenceAssocia-
tedPress,M.Ellisditqu’il«regretteprofondémentd’avoiroffenséquique
cesoit,surtout ces Américainsquitravaillentdans l’industrie automobile
etces millions d’Américainsquicontribuentausuccès des constructeurs
d’automobiles américains».Ilauraitaussi purecommander àces derniers
deconstruiredes véhiculesdignesdefigurerdans cettefameuse liste,la
prochainefois.
UNEVOLVOV70 ÀÉTHANOL
POUR LESPOLICIERS SUÉDOIS
Onpeut penser queles policiers delaBelle Provinceserontjaloux deleurs
confrères suédois,quiviennentd’apprendre quellesserontlescaractéristiques
deleurs prochainsvéhiculesdeservice. Ils’agitd’une version personnaliséede
lafamiliale V70 deVolvo,àmoteurdieselou,auchoix,àmoteuràéthanol.
Les premiers exemplaires decevéhicule depoliceserontlivrésenjanvier
prochain,d’abordéquipésd’unmoteurdieselde185 chevaux,nomméD5,
tandis qu’unmoteuràéthanolFlex-Fuel proposéplustarden 2008. Volvo
ajoutequelechâssisdelavoiture estrenforcé,etqueles roues etfreins sont
différentsdeceux dumodèledesérie delaV70.Demême,l’habitacle est
revu demanièreàcréer un«environnementdetravail ergonomique».
HONDA FIT2009:
PLUS GROSSE,PLUS PUISSANTE
Honda vientdedévoiler lespremières imagesdelaprochainegénérationdesa
Fit,unefourgonnettesous-compactequidevraitfaireson entréesurlemarché
d’ici2009. Cenouveaumodèleestplusgros etplusspacieux quelemodèle
précédent,etressemble davantage àune minuscule familiale qu’àune voiture
sous-compacte. Souslecapot,Honda compteproposerdeux moteurs àsa
clientèlejaponaise,alors qu’unquatre cylindresde1,5litre estle candidatle
plusprobableàune exportationversl’AmériqueduNord.Ànoter queHonda
apromis,en plus,demettre en marché une version hybrideetune version à
moteurdieseldesavoiture sous-compacte,quelqueparten 2009.
PHOTO FOURNIE PARVOLVO
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ALAINRAYMOND
COLLABORATION SPÉCIALE
Unenouvelle vision écologique
et «attractive »del’automobile
essentielle. C’estences mots que
Citroënprésenteson plus récent
concept, la C-Cactus.Écologique
–puisque le motest àlamode–
elle l’estsansdoute grâceàun
moteur diesel «propre»de70che-
vaux,alliéàunmoteurélectrique
de 30 chevauxsupplémentaires.
En mode urbain,laC-Cactus
rouledans le plus grandsilence
en mode toutélectrique. Surles
trajetsexigeant desaccélérations
et décélérationssuccessives,
l’hybridationpermetdelimiter
la consommation en mettant
en œuvreles deux énergies.La
consommation en usagemixte se
situealors à 2,9L/100km, avec
78 g/km d’émissionsde CO2,des
chiffres réellement attrayants.
«Attractive », la C-Cactus l’est
aussigrâce à un design original
où primelaclartéqu’autorise
sontoit vitrépanoramique,qui
se prolongepar un hayonplacé
très haut.Séduisanteaussi par
unegénéreuse habitabilité et de
nombreuxéquipements,telsla
climatisationautomatique,un
systèmeaudio haut de gamme,
le systèmedenavigation et le
limiteur et régulateur de vitesse,
sans oublierla forteproportion de
matériauxrecyclés ou recyclables
qui entrent dans sa fabrication.
En effet, la C-Cactus se veut une
voiture«essentielle», c’est-à-dire
minimaliste, dont la conception
fait appelàune réductionsubs-
tantielledunombre de pièces.
Ainsi, toutelapartieavant,ycom-
pris le pare-chocs et lesphares,
estconstituéed’une seulepièce.
Mêmechose pour lespanneaux
desportes, qui–idée originale–
comportent desvitresfixes non
ouvrables,puisque la climatisa-
tion automatiqueassure en per-
manenceleconfort de l’habitacle.
La simplification se poursuit
àl’intérieur parélimination du
tableaudebord traditionnel,rem-
placépar unepanopliedecomman-
desetd’affichagessur le moyeu
fixe du volant.Cette simplification
permetderéduire le poids(donc
la consommation)d’environ 15%
ainsique le coût de fabrication. Et
pour se donner encore meilleure
conscience, la C-Cactus estlimitée
volontairement à… 150km/h.
CITROËNC-CACTUS
Écologiqueetattrayante
PHOTO FOURNIE PARCITROËN
La C-Cactusse veut une voiture «essentielle», c’est-à-dire minimaliste.
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10L’AUTO LA PRESSEMONTRÉALLUNDI 1er OCTOBRE2007