Titre du travail Mobilité à influences environnementales réduites

Objectif du projet
Ce travail a pour but de proposer des solutions de substitution aux bus à moteur
diesel par des sources d’énergie réduisant au maximum l’impact sur
l’environnement.
Méthodes | Expériences | Résultats
Le projet s’organise en trois parties. La première consiste à analyser la situation
actuelle de l’entreprise, c‘est à dire la consommation en diesel de la flotte de bus
ainsi que l’impact environnementale de celle-ci. Pour cela, un modèle de
simulation est élaboré et validé après comparaison avec des mesures sur un
trajet test. La seconde partie présente des modes de propulsions alternatifs, puis
en propose au moins deux qui permettent une réduction de 20% des émissions
de CO2. Finalement les résultats sont présentés sous la forme d’un outil d’aide à
la décision qui compare ces différents modes de propulsion. Ce travail fait appel à
différents domaines comme la physique de l’automobile, les différents moyens de
stockage et d’approvisionnement énergétique, ou encore les bilans
environnementaux dans le domaine de la mobilité. Deux solutions de propulsions
alternatives au diesel sont proposées afin d’atteindre et même de dépasser
l’objectif de réduction d’émissions de CO2 : la mobilité électrique ainsi que la
mobilité à base d’hydrogène.
Titre du travail
Mobilité à influences environnementales réduites
Diplômant/e Stéphane Masserey
Travail de diplôme
| édition 2016 |
Filière
Energie et techniques
environnementales
Domaine d’application
Energies renouvelables
Professeur responsable
Jean-Claude Héritier
[email protected]
Partenaire
Transports Sierre-Anniviers et
Régions Sàrl (TSAR)
Schéma de fonctionnement d’un
bus à hydrogène.
Modèle Mercedes-Benz Citaro
FuelCell Hybrid.