Titre du travail Mobilité à influences environnementales réduites Diplômant/e Stéphane Masserey Objectif du projet Ce travail a pour but de proposer des solutions de substitution aux bus à moteur diesel par des sources d’énergie réduisant au maximum l’impact sur l’environnement. Méthodes | Expériences | Résultats Travail de diplôme | édition 2016 | Filière Energie et techniques environnementales Le projet s’organise en trois parties. La première consiste à analyser la situation actuelle de l’entreprise, c‘est à dire la consommation en diesel de la flotte de bus ainsi que l’impact environnementale de celle-ci. Pour cela, un modèle de simulation est élaboré et validé après comparaison avec des mesures sur un trajet test. La seconde partie présente des modes de propulsions alternatifs, puis en propose au moins deux qui permettent une réduction de 20% des émissions de CO2. Finalement les résultats sont présentés sous la forme d’un outil d’aide à la décision qui compare ces différents modes de propulsion. Ce travail fait appel à différents domaines comme la physique de l’automobile, les différents moyens de stockage et d’approvisionnement énergétique, ou encore les bilans environnementaux dans le domaine de la mobilité. Deux solutions de propulsions alternatives au diesel sont proposées afin d’atteindre et même de dépasser l’objectif de réduction d’émissions de CO2 : la mobilité électrique ainsi que la mobilité à base d’hydrogène. Domaine d’application Energies renouvelables Professeur responsable Jean-Claude Héritier [email protected] Partenaire Transports Sierre-Anniviers et Régions Sàrl (TSAR) Schéma de fonctionnement d’un bus à hydrogène. Modèle Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid.