LES MUTATIONS DE L’ ECONOMIE FRANCAISE ? Comment les grands secteurs d’activité de l’économie française ont-ils évolué depuis 1945 I- LA France UNE GRANDE PUISSANCE AGROALIMENTAIRE A)Le géant agricole de l’Europe La France produit près du quart de la production agricole de l’Union Européenne. Ses points forts sont surtout les productions végétales : vignobles, céréales, betteraves à sucre Ces résultats s’expliquent par : - l’agrandissement des exploitations - l’utilisation des techniques modernes (engins mécaniques,engrais, irrigation) - l’amélioration de la productivité (moins de personnes produisent plus) - l’augmentation des rendements - l’utilisation de produits standardisés - la vente des excédents à l’exportation - le marché européen - les aides de la PAC - l’intégration dans la filière agro alimentaire B)Des régions agricoles de plus en plus spécialisées une agriculture à deux vitesses : légende - régions productives et intensives spécialisées dans les céréales - l’élevage(porc, volaille) - la vigne - les cultures maraîchères (fruits et légumes) - régions de polyculture traditionnelle et d’élevage, en difficultés C)Vers une autre agriculture Depuis quelques années les problèmes de pollution ou d’épidémies remettent en cause le productivisme. Si les progrès de l’agriculture ont permis des améliorations considérables de la situation alimentaire et sanitaire des français, la tendance aujourd’hui est à produire mieux plutôt que plus Afin d’éviter la désertification de nombreuses zones rurales en difficultés, des agriculteurs diversifient leurs activités en développant le tourisme vert (hébergement de touristes à la ferme) ; une loi les encourage à devenir des jardiniers de la nature pour entretenir les paysages. II- ACTIVITES ET ESPACES INDUSTRIELS EN France A) la 4ème puissance industrielle mondiale depuis la fin du XIXème siècle, la France est une des principales puissances industrielle dans le monde Cependant, elle connaît depuis une vingtaine d’année de profondes reconversions -le crise des secteurs traditionnels : textile sidérurgie, construction navale la désindustrialisation : le nombre d’emplois dans l’industrie est en baisse, en particulier du fait de l’amélioration de la productivité, mais aussi du fait de la robotisation et des délocalisations - l’industrie française participe pleinement à la mondialisation de l’économie : les secteurs des produits de luxe, de la construction mécanique, de l’agroalimentaire exportent une grande partie de leur production ; de nombreuses entreprises étrangères se sont installées en France B) une nouvelle géographie industrielle les dynamiques de l’emploi industriel coupure ancienne entre la France de l’est et l’ouest rural maintien de l’emploi industriel déconcentration de l’emploi industriel autour de Paris et Lyon région en déclin industriel C) un espace organisé à différentes échelles -à l’échelle européenne : la mégalopole, axe économique majeur de l’Europe, dynamise les espaces frontaliers du nord et de l’est -à l’échelle française : les pôles parisiens et lyonnais, centres du principal axe économique du pays(le havre /Marseille), continuent à structurer l’espace industriel, mais d’autres métropoles régionales, grâce à des équipement de transports rapides et d’un technopole, jouent un rôle grandissant -à l’échelle locale : on assiste à la métropolisation mais aussi à la diffusion de l’industrie sur tout le territoire avec un avantage pour les régions du sud (effet sun belt) III- LES TRANSPORTS A)une activité essentielle pour l’économie Les transports jouent un rôle fondamental dans l’économie et l’organisation du territoire en conditionnant l’implantation des autres activités B) la domination du transport routier Avantages et inconvénients – transport routier - transport ferroviaire - transport aérien - transport fluvial et maritime depuis quelques années, l’accélération des échanges favorise le transport routier qui se développent au détriment du train et des transports fluviaux C) l’organisation du réseau de transport français Le réseau de transport dense une étoile autour de Paris en direction des principales villes de province et des ports. C’est le résultat de la centralisation du territoire et du poids économique et démographique des métropoles. Les liaisons transversales, souvent récentes, sont moins fréquentes IV LES CENTRES TERTIAIRE ET L’ ORGANISATION DU TERRITOIRE A) Rappel Tous ce qui n’est ni agricole , ni industriel donc le services B) le tertiaire se concentre en ville plus la population d’une ville est nombreuse, plus il y a de personne qui ont recours aux services qui s’y trouvent. Ceux-ci se localisent donc plutôt en ville et les plus rares et spécialisés s’installent de préférence dans le agglomérations les plus importantes (les habitants des campagnes et des petites villes doivent se déplacer pour y avoir accès : les activités tertiaires sont donc la causes de la plus ou moins grande attractivité des villes et déterminent la hiérarchie urbaine C) le renforcement des métropoles tertiaires les activités de haut niveau se concentrent de plus en plus dans les grandes métropoles régionales : avant tout Paris, mais aussi à Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Bordeaux CONCLUSION Ces agglomérations accaparent donc le croissance démographique et économique, bénéficient des meilleurs réseaux de communication au détriment du reste du territoire : c’est e que l’on appelle la métropolisation Cependant peu de ces agglomérations ont une importance internationale : seule Paris joue un rôle mondial. Les autres métropoles ont du mal à parvenir au niveau de grandes villes européennes comme Barcelone, Milan ou francfort (annulation ligne Lyon NewYork) D) le tourisme atouts et effets dossier p.360/361 et 362/363