2 - SEW-EURODRIVE

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Systèmes d’entraînement \ Systèmes d’automatisation \ Intégration de systèmes \ Services
Correctif
Catalogue Réducteurs
Édition 04/2015 22142215/FR

1Corrections dans le catalogue
Correctif –
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1Corrections dans le catalogue
REMARQUE
Les informations du présent correctif modifient les indications du catalogue Réduc-
teurs, édition 06/2010 :
• Mise à jour du chapitre "Adaptateurs AR avec limiteur de couple"
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Adaptateurs AR avec limiteur de couple
Réducteurs jumelés avec adaptateur et limiteur de couple
Correctif – 3
2Adaptateurs AR avec limiteur de couple
2.1 Réducteurs jumelés avec adaptateur et limiteur de couple
En combinaison avec des réducteurs jumelés, l'adaptateur avec limiteur de couple est
généralement monté entre les deux réducteurs. Si nécessaire, consulter l'interlocuteur
SEW local.
2.2 Choix du réducteur
Les tailles des adaptateurs AR avec limiteur de couple correspondent à celles des
adaptateurs AM pour moteurs CEI.
Le choix du réducteur se fait donc à partir des tableaux de sélection pour adaptateurs
AM. Remplacer simplement la codification AM par AR et déterminer le couple de glis-
sement nécessaire.
2.2.1 Détermination du couple de glissement
La valeur du couple de glissement devrait être égale à 1,5 x le couple nominal du
moteur. Lors de la détermination, tenir compte du couple de sortie maximal admissible
du réducteur et de la dérive du couple de glissement (+/- 20 %).
Lors de la commande d'un réducteur avec adaptateur et limiteur de couple, mention-
ner impérativement le couple de glissement souhaité.
Sans indication, le limiteur est taré au couple maximum transmissible par le réducteur
monté en aval.
2.3 Couples, couples de glissement
Le tableau suivant indique les couples de glissement classés par type d'adaptateur.
Type Pm
1)
kW
MR
2)
Nm
MR
2)
Nm
MR
2)
Nm
AR71 0.37 1 – 6
AR80
AR90
AR100
AR112 14 à 80
AR132S / M 7.5
AR132ML 9.2
AR160
AR180 30 à 85 86 à 300
1) Puissance nominale maximale du moteur électrique normalisé accouplé pour
1400 min-1
2) Couple de glissement réglable en fonction du nombre de rondelles Belleville
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2Adaptateurs AR avec limiteur de couple
Contrôleur de vitesse /W optionnel
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2.4 Contrôleur de vitesse /W optionnel
Référence : 19139438
Pour prévenir le déclenchement incontrôlé de l'accouplement et donc empêcher une
usure inutile des garnitures de friction, nous recommandons la surveillance de l'accou-
plement par un contrôleur de vitesse.
La vitesse au niveau du demi-accouplement côté sortie est alors mesurée avec un
plot de comptage et un émetteur d'impulsions. Le contrôleur de vitesse compare les
impulsions à une vitesse de référence. En cas de dépassement par le bas de la vi-
tesse indiquée (surcharge), le relais de sortie (à ouverture ou à fermeture) déclenche.
Pour éviter des messages de défaut en phase de démarrage, une durée réglable de
0,5 à 15 secondes permet d'inhiber la surveillance pendant le démarrage.
Vitesse de référence, pontage au démarrage et hystérésis de démarrage peuvent être
réglés sur le contrôleur de vitesse.
L'illustration suivante représente l'adaptateur avec limiteur de couple et contrôleur de
vitesse /W.
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
[8]
4513827211
[1] Plot de comptage [4] Garnitures de friction [7] Moyeu de glissement
[2] Émetteur d'impulsions
(adaptateur)
[5] Rondelle Belleville [8] Contrôleur de vitesse
[3] Disque d'entraînement [6] Écrou de réglage
2.4.1 Raccordement
Le raccordement entre le codeur et le contrôleur de glissement est réalisé à l'aide d'un
câble à deux ou trois fils (en fonction du type de codeur).
• Longueur de câble maximale : 500 m pour une section de câble de 1,5 mm2
• Liaison standard : 3 fils / 2 m
• Poser les liaisons de transmission des signaux séparément (éviter les câbles à
conducteurs multiples). Si nécessaire, les blinder.
• Indice de protection : IP40 (bornes de raccordement IP20)
• Tension de fonctionnement : AC 110 – 240 V ou DC 24 V
• Puissance de commutation maximale du relais de sortie : 6 A (AC 250 V)
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Adaptateurs AR avec limiteur de couple
Contrôleur de glissement /WS optionnel
Correctif – 5
2.4.2 Affectation des bornes du contrôleur de vitesse W
Référence : 19139438
L'illustration suivante présente l'affectation des bornes du contrôleur de
glissement /W.
[4]
[3] [2]
1
2
3
4
5
6
[5]
7
8
9
10
11
12
[1] 13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
14599261451
[1] Sortie relais [4] Signal (Pnp)
[2] Tension de raccordement
AC 110 – 240 V (47 – 63 Hz)
[5] Codeur
[3] Tension de raccordement DC 24 V
2.4.3 Cotes du contrôleur de vitesse W
L'illustration suivante montre les cotes du contrôleur de glissement /W.
124.7 mm
35.5 mm
45 mm
78 mm
13479389835
2.5 Contrôleur de glissement /WS optionnel
Référence : 01649493
L'illustration suivante présente le contrôleur de glissement /WS optionnel.
Si le réducteur est associé à un variateur VARIBLOC® (voir le catalogue Moto-
variateurs mécaniques), le contrôleur de vitesse est remplacé par un contrôleur de
glissement pour surveiller l'écart de vitesse entre le demi-accouplement d'entrée et le
demi-accouplement de sortie.
Selon la taille du variateur mécanique, le contrôleur est raccordé à l'émetteur d'impul-
sions de l'adaptateur et au codeur ou à la génératrice tachymétrique du variateur.
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