*DOSSIER : LA VILLE SE RECONSTRUIT SUR ELLE-MÊME

> LE BÂTIMENT CAPTEUR :
SÉCURISER LA VILLE EN
MUTATION
> PARTENARIAT GAGNANT
AVEC SPIE BATIGNOLLES
POUR RFF
LE MAGAZINE DU GROUPE OSMOS
MAI 2013
**DOSSIER :
LA VILLE SE RECONSTRUIT SUR ELLE-MÊME
ACTUALITÉS ENTRETIENS DOSSIER FOCUS
> RUDY RICCIOTTI,
L’ARCHITECTURE
DANS LA VILLE DE DEMAIN
> ERIC ALAUZET,
DÉPUTÉ DU DOUBS
LA VILLE DURABLE
> LA VILLE SE RECONSTRUIT
SUR ELLE-MÊME > CHRISTOPHE PAGÈS,
DIRECTEUR DÉPARTEMENT
CONSTRUCTION RISQUES
TECHNIQUES & IMMOBILIER
CHEZ MARSH
> LE POINT COMMUN ENTRE
APPLE ET OSMOS ?
615 16 24
www.osmos-group.com
TR CT RESTRUCTURES
La sécurité des structures

- LE MAGAZINE DU GROUPE
La sécurité des structures
STRUCTURES
3
MAI 2013
Bernard Hodac,
Président et fondateur du Groupe OSMOS.
SOMMAIRE
ÉDITO
> M. Bernard Hodac,
Président et fondateur du groupe OSMOS // P.3
ACTUALITÉS
> Tour du monde des projets // P.4
> Sur le terrain :
Tramway de Tours : Partenariat gagnant avec
Spie Batignolles pour RFF // P.8
> Dernière minute :
Effondrement aux USA // P.30
> Zoom :
Structurae.de // P.34
ENTRETIENS
> Rudy Ricciotti - Architecte // P.15
> Eric Alauzet - Député du Doubs // P.20
> Bernard Gauducheau - Maire de Vanves // P.26
DOSSIER
> La ville se reconstruit sur elle-même // P.16
FOCUS
> Métier :
Christophe Pagès, Directeur Département Construction
Risques Techniques & Immobilier chez Marsh // P.24
> Campus Evergreen,
l’assurance d’un chantier sans risque // P.25
> International :
Le point commun entre Apple et OSMOS ?
L’innovation... et le yacht de Steve Jobs // P.28
6
LE BÂTIMENT CAPTEUR :
SÉCURISER LA VILLE EN MUTATION
16
DOSSIER : LA VILLE SE RECONSTRUIT SUR ELLE-MÊME
28
FOCUS INTERNATIONAL:
LE POINT COMMUN ENTRE APPLE ET OSMOS ?
L’INNOVATION... ET LE YACHT DE STEVE JOBS
ÉDITO
GROUP E
> Le Bâtiment Capteur : sécuriser la ville en mutation // P.6
> La Tour Europe // P.7
> La Tour Areva // P.10
> Protéger l’intégrité de votre bien immobilier // P.12
> Éolienne Enercon // P.21
> Musée des Plans-Reliefs // P.22
> Constructions avec OSMOS,
Constructions sans surprises // P.31
> Sélection de nos meilleurs moments // P.32
> Avant-première :
Le Détecteur de Désordres Structurels
et le module SMS // P.35
ENVIE D’EN SAVOIR +
ÇA CONTINUE SUR INTERNET
STRUCTURES M AI 2013
REMERCIEMENTS
Rudy Ricciotti, Eric Alauzet, Bernard Gauducheau, Christophe Pagès,
Jean-François Goutorbe, Monique Chaponneaux, Pierre Garin,
Bram Jongepier, Olli-Pekka Aalto.
osmos-group.com/fr/telechargements/com-presse
Scanner ce QR Code pour avoir accès aux
dernières publications du groupe. synnov.org/synnov/nos-objectifs
Bernard Hodac est également président du Synnov
le syndicat de l’innovation technologique.
Rédactrice en Chef : Margaux Roux
[email protected]
Responsable de création : Hugo Fultot
[email protected]
LA VILLE,
UNE RÉVOLUTION PERMANENTE
Avec les évènements de ces dernières semaines, de l’effondrement d’un immeuble à Reims
à celui du Bangladesh qui a occasionné plus d’un millier de victimes, la sécurité des struc-
tures dans la ville est plus que jamais au cœur du débat public. Les autorités se sont empa-
rées du sujet, dans un contexte où l’urbain devient la norme et les ambitions architecturales
sont en pleine frénésie. Cette reconstruction de la ville sur elle-même est en effet porteuse
de risques mal estimés voire ignorés sur les structures qui font notre quotidien.
Jusqu’au XIXème siècle, les moyens techniques étant limités, les villes se sont construites
sur des principes pragmatiques. De nos jours, on admet que la Grande Bibliothèque avec
ses dizaines de millions d’ouvrages soit implantée en bord de Seine, très en-dessous du
niveau du fleuve, ou que le Ministère des Finances se termine par une arche plongeant
dans la Seine. Parallèlement, les techniques continuent à évoluer et sont poussées au-
delà des règlements et des expériences acquises. Ce progrès urbain reste maîtrisé grâce à
un accompagnement de projet et une connaissance qui continue à évoluer « hors-règle-
ment ». La technologie OSMOS fait partie intégrante de cette démarche d’accompagne-
ment et d’acquisition d’expérience. Ainsi, elle contribue autant à permettre les avancées
audacieuses du présent qu’à pérenniser les constructions du passé, ambitieuses dans le
contexte d’origine ou usées par le temps. Entre les deux, la masse infinie des constructions
aux audaces non-apparentes et des bâtiments courants confrontés à tous les imprévus,
doit être, elle aussi, maîtrisée au même titre.
Avec ce nouveau numéro de STRUCTURES, nous avons souhaité mettre en valeur cette
ville, qui ne cesse de croître, porteuse d’avenir mais aussi de mutations et de risques
qui nous concernent tous. C’est pourquoi nous avons souhaité enrichir le débat par des
témoignages d’élus, d’architectes, d’acteurs de l’assurance, et par la vision de nos clients
et partenaires. Ville à risque, ville de demain, ville durable… autant de facettes de l’urba-
nisme décryptées par ces experts du domaine construit.
Nous les remercions tous chaleureusement pour leur contribution enthousiaste, qui montre
bien que la sécurité des structures est plus que jamais un enjeu partagé et une priorité pour
le bien-être de tous.

4- LE MAGAZINE DU GROUPE
La sécurité des structures
STRUCTURES
5
MAI 2013
TOUR DU MONDE DES PROJETS OSMOS
ACTUALITÉS
UNIVERSITÉ
D’ALCOBENDAS
MADRID, ESPAGNE
SUIVI D’UN ÉTABLISSEMENT PUBLIC
À Alcobendas, ville située au nord de la capitale espagnole, une nou-
velle université est en construction. Depuis l’exécution de la structure,
l’apparition de fissures a été observée dans quelques éléments structu-
rels. Ces fissures sont l’objet de sollicitations dues au bâtiment propre,
mais aussi aux conditions météorologiques. La structure de l’Université
risquant des écroulements, des inclinaisons et des déformations ex-
cessives, le groupe OSMOS a été chargé de confirmer l’intégrité struc-
turelle et étudier l’évolution des déformations. Étant donné la fissura-
tion précoce de la structure, plusieurs paramètres sont surveillés avec
attention pour assurer la sécurité des intervenants et des futurs étudiants.
IMMEUBLE DE BUREAU
BANQUE NATIXIS
PARIS, FRANCE
SURVEILLANCE DURANT LES TRAVAUX
Un site de bureaux est en cours d’aménagement pour Natixis à
partir d’un bâtiment de huit étages et d’un parking de deux étages
avec une structure poteaux / poutres. Le constructeur avait prévu de
démolir certains éléments de la structure existante pendant les tra-
vaux, ce qui pouvait générer des problèmes de chargement pour le
bâtiment. Pour être sûr que ces démolitions n’aient pas d’impact, le
constructeur a fait appel aux Cordes Optiques OSMOS pour surveiller
en temps réel les travaux et assurer la sécurité des intervenants. Les
données récoltées montrent une bonne stabilité de la structure et une
bonne répartition des charges dans le bâtiment pendant la phase de
travaux. La technologie OSMOS permet de surveiller en temps réel
les déformations du bâtiment et d’assurer la sécurité des interve-
nants. Ainsi, le constructeur est en mesure de prendre les décisions
adéquates telles qu’une évacuation du site en cas de problème.
ÉCLUSE DE ZEEBRUGG E
PORT DE ZEEBRUGGE, BELGIQUE
ACCOMPAGNEMENT DE TRAVAUX DE MAINTENANCE
Le port de Zeebrugge, situé sur le littoral de la Mer du Nord en Belgique,
est l’un des plus importants d’Europe. Son accessibilité aux eaux pro-
fondes, sa proximité avec le Pas-de-Calais et l’Angleterre, ainsi que ses
connexions fluviales, ferroviaires et autoroutières l’ont rendu indispen-
sable aux échanges commerciaux européens. Ce noyau économique
est relié à Bruges par des canaux équipés d’écluses permettant de les
rendre navigables. OSMOS Benelux a eu pour mission d’installer des
Cordes Optiques subaquatiques sur l’une d’elle afin de mesurer les dé-
formations de ses parois pendant des travaux de dragage des sédiments.
VIADUC DE ZUIDPOORT
ROOSENDAAL PAYS-BAS
SUIVI DU TRAFIC
Le viaduc de Zuidpoort, construit en béton précontraint, est actuel-
lement soumis à de fortes charges notamment lors du passage de
poids lourds. Pour qu’il puisse continuer à être exploité, le pont a
fait l’objet d’une analyse précise. Des Cordes Optiques OSMOS, ins-
tallées sur les structures, ont ainsi enregistré en continu les défor-
mations de l’ouvrage, et un test de chargement a été réalisé par les
équipes d’OSMOS. Le système de monitoring a pu mettre en évi-
dence une relation entre le passage de poids lourds et l’apparition
de déformations spécifiques, et ainsi permettre de prendre les me-
sures appropriées à la continuité du trafic routier en toute sécurité.
HÔTEL DE VILLE - BAKOU
AZERBAÏDJAN
SURVEILLANCE DU DÉPLACEMENT
DE LA STRUCTURE
À Bakou, en Azerbaïdjan, le quartier historique est actuellement en réno-
vation complète. De nombreuses vieilles constructions ont été démolies
pour faire place à des bâtiments plus modernes. Cependant, quelques
constructions importantes ont été épargnées, dont l’ancien Hôtel de Ville.
Construit il y a un siècle, le bâtiment doit faire l’objet de travaux de ré-
novation et être déplacé. BIM Systems, sous-affilié d’OSMOS Benelux, a
été chargé de mesurer les déformations différentielles pour confirmer si
l’opération de déplacement est exécutée sans endommager le monument
historique. Les phases suivantes de restauration et de repositionnement
du bâtiment seront également surveillées par les capteurs OSMOS.
GRAND PALAIS
PARIS, FRANCE
ESSAI DE CHARGEMENT
Après la Nef, c’est la loggia Nord qui a été rénovée dans le cadre du
vaste programme de rénovation du Grand Palais. Particulièrement
remarquable par son sol en mosaïques de marbre dans lesquelles
s’inscrivent des dalles de verre, la loggia Nord est un espace destiné
aux visiteurs. Par principe de précaution, il a été fait appel à OSMOS
pour en vérifier l’exploitation en toute sécurité. Un test de charge-
ment a été réalisé au mois de janvier dernier, avec pour critères de
mesure l’amplitude des déformations sur l’ensemble des points
instrumentés, et la détection précoce de tout phénomène anormal.
Grâce à la précision des Cordes Optiques, le test de chargement est
allé au-delà des prévisions, concluant positivement à une grande ca-
pacité de portance de la loggia : le plancher supporte 589.75 Kg / m²
et les dalles de verre 400 Kg / m². Tous les niveaux de la loggia sont
en capacité d’accueillir les visiteurs tout en assurant leur sécurité.
osmos-group.com/fr/services/references
Extraits des références des clients d’OSMOS.
BIBLIOTHÈQUE DE
L’UNIVERSITÉ RYERSON
TORONTO, CANADA
SUIVI DES EFFETS SUR LA STRUCTURE MITOYENNE
Réalisée dans le prolongement de l’Université, la construction de la
nouvelle bibliothèque peut avoir des effets indésirables sur le bâtiment
existant. Son bon comportement est ainsi surveillé par Corde Optique,
assurant au constructeur, EllisDon, une poursuite du chantier sans
risques pour les usagers de l’Université et les ouvriers. La collaboration
avec OSMOS Canada lui donne également la possibilité d’éviter tout
litige en arrêtant les travaux avant l’apparition de dommage visible.

6- LE MAGAZINE DU GROUPE
La sécurité des structures
STRUCTURES
QU’EST CE QU’UN BÂTIMENT CAPTEUR ?
Lors de la construction d’un bâtiment, les préoccupations du maître d’ouvrage sont naturellement centrées
sur le bâtiment lui-même. Ainsi, toute anomalie qui apparaît fait l’objet d’une analyse éventuelle aboutissant
en général à la détermination des causes. Elles peuvent être internes (poids du bâtiment, surcharges, effets
liés à l’exploitation), externes (effets climatiques, sismiques, provenant du sol, de la surface, etc.) ou liées
aux évolutions propres du bâtiment (vieillissement, modifications liées à l’exploitation). Or, un bâtiment subit
à 90% des problèmes constatés viennent du sol, ce qui les rend difficiles à surveiller et donc à anticiper.
Seul un dispositif permettant une veille permanente de toutes les sollicitations permettrait de prémunir les
bâtiments des agressions extérieures.
PARCE QUE LA VILLE SE RECONSTRUIT
SUR ELLE-MÊME, DES SOLUTIONS
DOIVENT ÊTRE DÉVELOPPÉES POUR
QUE CETTE RECONSTRUCTION PERPÉTUELLE
SE FASSE DE FAÇON HARMONIEUSE. OSMOS
PROPOSE UNE OPPORTUNITÉ DE SÉCURISER
CES ÉVOLUTIONS : LE BÂTIMENT CAPTEUR.
*
CAPTER LES ANOMALIES AVANT L’HEURE
C’est en réponse à ce besoin que le concept de bâtiment capteur est
né. Il s’agit d’un bâtiment dont les structures porteuses sont équipées
de capteurs permettant de suivre les effets de l’environnement du bâ-
timent sur lui-même. Il suffit de 4 capteurs en moyenne, installés sur
les 4 éléments porteurs verticaux de la structure. Le concept s’applique
à des bâtiments à priori intègres, mais soumis à un environnement
potentiellement porteur de complications. Équipé d’un dispositif déli-
vrant une information synthétisant toutes les origines de sollicitations,
le bâtiment capteur permet d’anticiper les anomalies potentielles. Cette
veille permanente constitue en quelque sorte le « carnet de santé »
du bâtiment.
La Défense est un bon exemple de l’opportunité
du concept de bâtiment capteur. La Tour Europe,
la Tour Chartis, la Tour Areva ainsi que les Collines
de l’Arche sont équipées des technologies
OSMOS, permettant une veille à la fois des
structures, mais aussi de leur environnement. La
synthèse des informations propres à un bâtiment
croisée en temps réel avec celle des autres
structures surveillées permet de lier l’ensemble
des informations en un véritable « réseau ». Cette
veille partagée et complémentaire a pour effet
d’étendre la surveillance non plus à une structure
mais à un espace géographique, et de le prémunir
contre d’éventuelles anomalies ou incidents.
Concernant la Défense, la solution OSMOS
permet de s’assurer que le parvis supporte la
charge nécessaire à son exploitation, ou encore
d’anticiper des problèmes liés à la construction
d’une Tour ou d’un parking supplémentaires.
Le concept de bâtiment capteur permet donc
à un espace donné de vivre en harmonie, et de
protéger son propre écosystème des aléas de
son évolution.
LA TOUR EUROPE : BÂTIMENT CAPTEUR
BÂTIMENT CAPTEUR : SÉCURISER LA VILLE EN MUTATION
OSMOS, LA SOLUTION PRÉCISE ET FIABLE
Dans l’état actuel du marché, il apparaît que seule la technologie OSMOS,
ayant été conçue et développée sur la durée, soit capable de proposer cette
solution. En effet, la sensibilité et la synchronisation des technologies
OSMOS permettent de transformer le bâtiment en capteur des
contraintes de son environnement et à travers ce concept original,
d’améliorer la maîtrise des risques affectant le bâtiment. Le dispositif
est sensible, précis, fiable, non-parasitable, durable à l’échelle pluri-
décennale et ne nécessite pas une instrumentation importante : un
échantillonnage réduit de lignes de détection permet de transformer le
bâtiment en capteur de son environnement.
OSMOS offre ainsi aujourd’hui une solution au prix attractif, à l’exploita-
tion maîtrisée et pérenne, à l’entretien simple et peu coûteux et dont les
résultats sont accessibles à tous les niveaux de compétence, allant du
grand public à l’expertise.
7
MAI 2013
Photographie : Bruno CUSA

8- LE MAGAZINE DU GROUPE
La sécurité des structures
STRUCTURES
9
MAI 2013
des quartiers relevant de la politique de la ville. Ainsi,
le tramway de Tours sera mis en circulation à partir de
septembre 2013. La première ligne de l’agglomération
tourangelle est actuellement en construction, dont le
trajet comptera 15 kilomètres et 29 stations, du lycée
Vaucanson au nord de Tours, au lycée Jean Monnet au
sud de Joué-lès-Tours. Les 135 futurs conducteurs ont
débuté leur formation en mars tandis que des essais de
circulation ont déjà été réalisés.
Le pont Gramont, trop fragile pour le passage
du tramway ?
Sur le trajet du tramway, un pont de 37 mètres en
béton armé, datant des années 30 et passant au-des-
sus des voies Réseau Ferré de France, a posé problème
lors du tracé de la ligne. Sa solidité remise en question,
des travaux de renforcement ont été initiés pour lui per-
mettre de supporter le passage quotidien du tramway
doublé de la circulation classique.
DANS LE CADRE DU PROJET DE
TRAMWAY A TOURS, OSMOS A
COLLABORÉ AVEC SPIE BATIGNOLLES
AFIN DE VÉRIFIER LA SOLIDITÉ D’UN PONT
SUR LA LIGNE EN CONSTRUCTION. LE
SUIVI DES TESTS PAR CORDES OPTIQUES
A PERMIS DE VALIDER L’EXPLOITATION
SÉCURISÉE DE L’OUVRAGE.
A l’occasion d’un vaste plan d’aménagement du terri-
toire, la ville de Tours a lancé plusieurs projets d’en-
vergure pour le bien-être de ses habitants, dont celui
de l’équipement de la ville d’une ligne de tramway.
OSMOS a participé à la faisabilité du projet, en assu-
rant l’exploitation sécurisée d’un pont sur la ligne en
construction. Zoom sur un projet d’envergure.
Entre désenclavement et modernité, un projet
d’aménagement d’envergure
Face au besoin croissant de déplacements sur l’agglo-
mération, la desserte en transports en commun notam-
ment des principaux bassins de population, d’emplois
et de grands équipements, doit être améliorée. Aussi
la ville de Tours a choisi la construction d’une ligne de
tramway traversant la ville du nord au sud. Maîtresse
du réseau global décidé pour 2013 - puisque des
lignes de bus structurantes seront développées à partir
du tramway - cette ligne favorise le désenclavement
*
Partenariat gagnant avec Spie Batignolles
pour RFF
TRAMWAY DE TOURS
SUR LE TERRAIN
Interview
JEAN-FRANÇOIS
GOUTORBE
Chef de chantier Spie Batignolles
Que vous a apporté la solu-
tion OSMOS dans le cadre
de cette opération ?
Notre collaboration avec OSMOS dans
le cadre du projet de Tramway de Tours s’est très bien
passée. Ça n’a pas été évident car nous avons dû tra-
vailler de nuit, dans des conditions difficiles, il faisait
très froid. Mais l’équipe a su s’adapter au chantier
rapidement pour des résultats très précis. Un travail
vraiment impeccable !
Quels sont les points forts que vous
avez pu noter au cours de votre colla-
boration avec OSMOS ?
L’équipe d’OSMOS chargée de l’instrumentation et
des mesures pendant les tests était compétente, et a
rapidement compris les enjeux du problème rencontré.
Tout s’est déroulé très rapidement, avec une précision
que nous n’aurions jamais eue autrement.
Seriez-vous prêt à utiliser les solutions
OSMOS sur d’autres projets ?
Oui, sans hésiter ! Je ne connaissais pas du tout la
technologie avant cette collaboration, et j’ai été assez
bluffé. Cela complète bien le travail des géomètres.
Même les personnes en charge du Tramway étaient
satisfaites, alors qu’elles sont pourtant plus éloignées
de la technique !
Travaux et tests de renforcement ou prévention
des risques
Le pont a tout d’abord été renforcé par Spie Batignolles,
opérateur global du bâtiment et des travaux publics,
grâce à des câbles dits « de précontrainte », équipe-
ments spécialisés dans le renforcement des ouvrages
d’art en béton, greffés sur chacune des huit nervures du
pont. L’opérateur a alors fait appel au groupe OSMOS
en soutien à la réalisation des tests pour s’assurer de
la résistance de l’ouvrage et garantir la sécurité des fu-
turs usagers. Le pont a été mis en situation extrême
d’exploitation pour en observer le comportement. Ont
été vérifiés notamment la conservation des propriétés
élastiques, la détection précoce de tout phénomène
anormal, et l’influence des conditions extérieures.
Mise en situation extrême : condition d’une
exploitation optimale
Les géomètres de Spie Batignolles et les équipes
d’OSMOS ont procédé à deux types de tests de char-
gement : des tests statiques et des tests dynamiques.
La technologie d’OSMOS permet de réaliser ces tests
de manière fiable avec peu d’équipement : deux Cordes
Optiques LIRIS de deux mètres ont été installées sur
les poutres de mi-travée du pont. Ces cordes sont des
capteurs permettant de surveiller en temps réel les ef-
fets de tout type de sollicitations affectant la structure
de façon précise et fiable. Une station de monitoring
et une sonde de température sont venues compléter le
dispositif.
Le test statique a mis à l’épreuve la structure par le sta-
tionnement simultané de deux camions de 26 tonnes
des deux côtés du pont. Les deux véhicules ont ensuite
circulé l’un après l’autre à 10 km/heure sur la structure.
Pendant toute la durée des épreuves, les capteurs op-
tiques ont permis de mesurer la réaction des poutres
sous le « tablier » du pont, qui avait été renforcées
préalablement par les câbles de précontrainte.
Cette intervention a eu lieu de nuit, entre 22h et 1h du
matin, afin d’impacter au minimum la circulation. Les
tests ont pu prouver que les passages de véhicules à
la charge importante n’entraînent pas de déformations
irréversibles, attestant du bon renforcement du pont.
Ainsi, OSMOS a permis une continuité des tra-
vaux de construction de la ligne en temps et
en heure. « L’action combinée de SPIE Batignolles
et OSMOS a permis de vérifier en une nuit
l’effet des travaux de renforcement du pont
RFF. OSMOS a pu apporter une qualité d’in-
formation sans équivalent et ainsi œuvrer
pour la sécurité des riverains lors de la fu-
ture exploitation de ce pont par le nouveau
tramway de Tours.»
CÉDRIC REMUSAN
Chef de projet OSMOS
RFF ŒUVRE POUR « UN ACCÈS AUX TRAINS, AUX TERRITOIRES ET AUX VILLES
TOUJOURS PLUS SÛR, PERFORMANT, INNOVANT ET DURABLE. »
Visuel 3D - 2010 - crédit photo : Alstom Transport/SITCAT