Impact des infrastructures de transport sur la croissance économique

Impact des infrastructures de transport sur la croissance
´economique : le cas du Maroc
Ouail Oulmakki
To cite this version:
Ouail Oulmakki. Impact des infrastructures de transport sur la croissance ´economique : le cas
du Maroc. ´ Economies et finances. Universit´e Montpellier, 2015. Fran¸cais. .
HAL Id: tel-01432138
https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01432138
Submitted on 11 Jan 2017
HAL is a multi-disciplinary open access
archive for the deposit and dissemination of sci-
entific research documents, whether they are pub-
lished or not. The documents may come from
teaching and research institutions in France or
abroad, or from public or private research centers.
L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est
destin´ee au d´epˆot et `a la diffusion de documents
scientifiques de niveau recherche, publi´es ou non,
´emanant des ´etablissements d’enseignement et de
recherche fran¸cais ou ´etrangers, des laboratoires
publics ou priv´es.

Délivré par l’Université de Montpellier en
cotutelle avec l’Université Moulay Ismail Meknès
-Maroc-
Préparée au sein de l’école doctorale Economie et
Gestion
Et de l’unité de recherche LAMETA
Section CNU : 5
Spécialité : Sciences économiques
Présentée par Ouail OULMAKKI
Sous la direction du Professeur Thierry Blayac et la codirection du
Professeur Mohammed Abdouh
Soutenue le 16/10/2015 devant le jury composé de
Mr. Thierry BLAYAC, Professeur, Université
de Montpellier
Directeur de thèse
Mr. Mohammed ABDOUH, Professeur
Université Moulay Ismail Meknès
Co-directeur
Mr. Claude DIEBOLT, Directeur de
Recherche, Université de Strasbourg
Rapporteur
Mr. Omar BELKHEIRI, Professeur,
Université Abdelmalek Essadi Tanger
Mr. Abdelghani BOUAYAD, Professeur
,
Université Moulay Ismail Meknès
Rapporteur
Examinateur
Mr. Ayache KHELLAF, Directeur de la
prévision et de la prospective, Haut
Commissariat au Plan Maroc
Mr. Daniel SERRA, Professeur émérite,
Université de Montpellier
Examinateur
Examinateur
Président du jury
Impact des infrastructures de transport
sur la croissance économique
: le cas du
Maroc

Remerciements
Cette thèse est l’aboutissement d’un travail de plusieurs années. Elle n’aurait pas été
finalisée sans l’encadrement, le suivi et les orientations méthodologiques de mon directeur de
thèse le professeur Thierry Blayac. En effet, son soutien a été un facteur déterminant à tous
les moments de la thèse pour surmonter les différentes difficultés rencontrées dans ce travail
de recherche.
Du début jusqu’à la fin de ce travail, monsieur Blayac a toujours été présent pour apporter
des remarques précises et des solutions face à des situations de blocage théorique et/ou
empirique. Mr Blayac est un spécialiste en économie des transports, sa connaissance de la
problématique des infrastructures qui en découle est naturellement profonde.
Je tiens à remercier mon co-directeur le professeur Mohammed Abdouh d’avoir accepté de
co-encadrer cette thèse. Ses conseils pertinents et sa connaissance du terrain empirique de la
recherche ont permis d’explorer des pistes de recherche intéressantes. Ses conseils
méthodologiques ont apporté cohérence et fluidité dans l’élaboration de ce travail de
recherche.
Je remercie mon épouse Majda pour son soutien et sa présence pendant toutes les années de
préparation de cette thèse, en particulier pendant les moments les plus difficiles. Elle a
toujours été confiante à l’égard de l’aboutissement de ce travail…. Ses corrections
linguistiques et son travail de relecture ont été indispensables pour la finalisation de la thèse.
Je dédie cette thèse à mes parents Houria et Mohammed, à mes enfants Ismael, Manal et
Myriam ainsi qu’à toute ma famille.
Je remercie également ma tante Amal, cadre au Ministère de l’Intérieur au Maroc pour les
données statistiques qu’elle m’a fournies, et qui ont été d’une grande utilité pour la
finalisation de la partie empirique.

Sommaire
Partie I- Infrastructures de transport et croissance économique……………14
Chapitre 1- Définition du rôle des infrastructures………………………………………...15
Section 1- Les infrastructures de transport dans l’économie……………………………...17
Section 2- Le financement des infrastructures……………………………………………26
Section 3- L’évaluation socio-économique des infrastructures de transport…………......47
Chapitre 2- Capital public et croissance : revue de la littérature théorique et empirique...57
Section 1- De la théorie néo-classique aux théories de la croissance endogène………....59
Section 2- Evaluations empiriques portant sur la contribution des infrastructures de
transport à la croissance économique………………………………………………….....80
Chapitre 3- Etude empirique sur la contribution de la dépense publique d’infrastructure
à la croissance économique au Maroc…………………………………………………..112
Section 1- Les sources de croissance jusqu’en 2004…………………………………....115
Section 2- Les nouvelles orientations économiques à partir de 2004……………….......124
Section 3- Les effets de la dépense publique d’infrastructure sur la croissance de l’économie
marocaine : une analyse économétrique sur séries chronologiques……………………..163
Partie II- Infrastructures de transport et croissance régionale au
Maroc………………………………………………………………….......185
Chapitre 1- Fondements théoriques de la croissance régionale : les apports de la nouvelle
économie géographique…………………………………………………………………186
Section1- Croissance régionale et économie géographique………………………….....189

Section 2- Vers une convergence théorique entre croissance endogène et économie
géographique sur le rôle structurant des infrastructures de transport………………......199
Section 3- Vers une approche de synthèse : croissance – géographie……………….....208
Chapitre 2- Impact des infrastructures de transport sur la croissance économique et les
disparités régionales au Maroc…………………………………………………............215
Section1- Analyse économétrique sur données de panels multi-régionaux des mécanismes
de la croissance régionale au Maroc entre 2004-2012………………………………...218
Section 2- Analyse des interactions spatiales au Maroc…………………………….....240
Section 3- Infrastructures de transport, disparités spatiales et primatie urbaine………250
Chapitre 3- Infrastructures de transport et localisation des activités productives :
le port de Tanger-Med………………………………………………………………...269
Section1- Politique d’infrastructures en Méditerranée………………………………...271
Section 2- La région nord-ouest autour de l’agglomération de Tanger………………..282
Section 3- Ports et développement régional : le cas de Tanger-Med……………….....291
Section 4- Infrastructures de transport et localisation industrielle : le cas de Renault-Nissan
au Maroc……………………………………………………………………………….326