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CIVILISA
TI0
NS
AN
TIQUES
Sur une étendue de
joo
kilomètres, la vallée n’est qu’un
ancien golfe, rempli par des alluvions
et
dans lequel les fleuves,
confondant leurs eaux, ont constitué un vaste delta.
La terre, fécondée par les crues qui la submergent de
mars
à
septembre, est des plus fertiles. Les conditions de
vie rappellent de très près celles du delta égyptien. La culture
intensive
y
a créé la propriété privée, détruisant rapidement
les anciennes solidarités de clans ou de tribus; la nécessité
d’établir des villages sur des buttes qui émergent de l’inon-
dation dans les périodes de crues a favorisé la formation
de bourgs
;
la navigation a établi des rapports commerciaux,
que les possibilités de voyages lointains, par la voie des
fleuves ou par celle de la mer, ont transformés très tôt en
un important trafic international.
Et
des villes marchandes
se sont créées,
où
s’est constitué, sous l’empire des nécessités
économiques, un droit contractuel des plus évolués. L’écri-
ture, avec le commerce, a apparu, et des codifications, les
plus anciennes dont nous ayons conservé la mémoire, ont
été établies.
Le delta du Tigre
et
de l’Euphrate, s’il est fertile et s’il
fournit l’argile dont on fait les briques, manque, comme le
delta du Nil, de pierres
et
de métaux. Les populations qui
s’y
étaient installées durent se procurer les pierres en allant
les chercher en Élam, en Arabie,
et
jusqu’en Assyrie et en
Arménie, qui leur fournirent aussi le bois. Le cèdre dont
on fait
les
navires fut apporté du Liban. Les métaux
-
cuivre,
argent et or
-
vinrent du Caucase, du Taurus, des plateaux
de l’Iran et de l’Arabie. Le bitume, qui joue un grand rôle
dans la construction navale, fut fourni par les frontières de
la Perse
oii
se trouvait aussi le pétrole qui servait
à
l’éclairage.
La simple énumération des matériaux de construction et
des produits divers que les Sumériens amenaient réguliè-
rement dans leurs villes, groupées dans
le
delta mésopota-
mien, prouve le rôle que le commerce lointain joua dans leur
dévcicppement, et l’importance qu’ils duient attacher
A
la
sécurité des voies fluviales, maritimes et caravanières dont
dépendait entièrement leur richesse.