developpement durable et environnement

DEVELOPPEMENT
DURABLE ET
ENVIRONNEMENT
CNF FD SANTE SOCIAUX
Le mardi 18 mars 2008
JP BOMPARD, délégué au
développement durable, CFDT.
Plan
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Retour sur le développement durable
Le Grenelle de l’environnement
La CES et le développement durable
Nos difficultés
Définition du
développement durable
 « le genre humain a parfaitement les
moyens d’assumer un développement
soutenable, de répondre aux besoins du
présent sans compromettre la possibilité
pour les générations à venir de satisfaire
les leurs….. » rapport Brundtland pour
les Nations Unies, « Notre avenir à
tous », 1987.
Définition Brundtland,
suite
 « cela dit, le développement soutenable n’est
pas un état d’équilibre, mais plutôt des
investissements, l’orientation du
développement technique ainsi que le
changement institutionnel sont déterminés en
fonction des besoins tant actuels qu’à venir.
Nous ne prétendons certainement pas qu’il
s’agit là d’un processus simple. Des choix
douloureux s’imposent. En dernière analyse, le
développement soutenable est bien une affaire
de volonté politique ».
Des conflits et des
tensions
 Le développement durable n’est pas une
nouvelle utopie, avec laquelle nous
pourrions atteindre la paix et le calme
entre les individus.
 Le développement durable est un
compromis, dans laquelle notre culture
syndicale peut trouver un nouveau
souffle revendicatif.
Le club de Rome, « Halte
à la croissance », 1972
 Les erreurs de prévisions. Le club de
Rome indiquait que les ressources
naturelles étaient entrer en phase
d’épuisement. C’était une erreur, mais
l’alarme était recevable.
 Les partenaires de la décroissance
La décroissance
 Aujourd’hui, des héritiers indirects
plaident pour une décroissance
économique de nos pays développés.
 Si le Monde entier suit notre modèle de
développement, il faudra plusieurs
planètes ( position de WWF).
La décroissance, une
impasse?
 Il est nécessaire de trouver des
nouveaux indicateurs de croissance qui
tiennent compte des valeurs
environnementales.
 Mais sans croissance, l’emploi est
menacé, sauf à plaider pour un
protectionnisme affirmé et un repli sur
nos espaces économiques.
Le texte de conclusion compromis
 Le site de référence :
http://www.legrenelle-environnement.fr
 Un document en 4 chapitres principaux :
 1- Lutter contre le changement
climatique.
 2- Préserver et gérer la biodiversité et les
milieux naturels.
Suite du Grenelle
 3- préserver la santé et l’environnement
tout en stimulant l’économie.
 4- instaurer une démocratie écologique.
L’originalité du processus
 Ce processus à cinq collèges, ONG,
Syndicats, Employeurs,Collectivités
territoriales, État, est une première.
 On le doit essentiellement aux ONG
environnementalistes et à la campagne
de Nicolas Hulot.
Chantiers majeurs
 Le bâtiment,
 Les transports.
 Ces deux secteurs sont ceux qui ont connu la
plus forte augmentation d’émissions de Gaz à
effet de serre depuis 1990. L’industrie a connu
une diminution des ces émissions.
 Mais l’agriculture, fortement émettrice est
passée au travers du Grenelle.
Réussite du chantier
bâtiment
 Ce chantier est un chantier positif. Il doit
être créateur d’emploi et source
d’économies budgétaires à terme.
 Mais il y a deux difficultés :
 1- Le manque de personnel.
 2- le financement des plans ambitieux de
rénovation.
Les transports, un travail
difficile.
 La réduction des émissions de GES dans
le transport de marchandises ne se ferra
pas sans reconversion des salariès.
 La limitation de l’utilisation de la voiture
individuelle aura des conséquences sur
l’industrie automobile.
 Il faudra développer des transports en
commun de manière volontaire.
Le bilan carbone
Le site de référence : http://www.ademe.fr
La méthode Bilan Carbone développée par l’Ademe
permet à toute activité industrielle ou tertiaire d’évaluer
son impact « effet de serre » en établissant un bilan des
quantités de gaz à effet de serre (GES) émises pour
assurer son fonctionnement. Les administrations peuvent
tout à fait utiliser cette méthode pour établir leur bilan des
émissions, préalable indispensable avant tout arbitrage
sur les actions de réduction des gaz à effet de serre à
mettre ne œuvre.
L’évaluation des GES porte
sur l’ensemble des « sources
émettrices que sont :
 Les émissions dues au chauffage et à la climatisation
des bâtiments,
 Les émissions dues à la fabrication des achats utilisés
par les administrations (papier, informatique….) et à
leur transport jusqu’au site administratif,
 Les émissions dues aux déplacements des agents et
des ministres dans leur trajet domicile travail ou lors de
leurs déplacements professionnels,
 Les émissions dues aux déplacements des usagers et
visiteurs des administrations
 …..
La biodiversité
 Le chantier original, la défense de la bio
diversité.
 Contrairement aux bâtiments et aux transports,
nous n’avons pas de culture collective dans le
domaine de la biodiversité.
 Mais ce chantier est partie prenante d’une
stratégie de développement soutenable.
 Détruire des espèces met en cause l’équilibre
écologique de la planète de demain.
La CES et le
développement durable
 Le paquet climat, énergie
 Les émissions des voitures
 Le marché du carbone
Le paquet climat énergie
 Adopté par le comité Exécutif de la CES
des 4 et 5 mars 2008, la CES insiste sur
la mise en place d’un comité de
consultation des partenaires sociaux
européens sur la manière dont l’Europe
doit lutter contre le changement
climatique.
 http://www.etuc.org/fr/
Les émissions de CO2 des
voitures neuves.
 http://www.etuc.org/fr/
 Soutien de l’objectif de 130 g/km de CO2
en 2012.
 Nécessité de mesurer l’impact sur
l’emploi de cet objectif.
 Construire les transitions
professionnelles.
Le marché du carbone
 Ce marché concerne les industries fortement
émettrices, sidérurgie, cimenterie….
 Il doit se réformer en passant par la mise aux enchères
des permis d’émissions de CO2.
 Le sommes dégagées doivent servir à la recherche,
mais aussi à un fond de transition professionnelles.
 L’Europe doit poser politiquement à l’OMC la question
d’une taxe d’ajustement aux frontières, qui permette de
lutter contre le dumping environnemental des pays non
signataires d’accord de limitation d’émissions de GES.
Nos difficultés
 Le transport aérien, ce secteur est celui qui
connaît la plus forte augmentation de trafic et
d’émissions de GES. Lutter contre cette
croissance « débridée » ne se ferra pas sans
conséquences sur l’emploi, aussi bien dans les
aéroports que dans les compagnies aériennes.
 Le développement du TGV met en cause des
lignes intérieures, il faut donc anticiper les
transitions professionnelles et ne pas
encourager les compagnies à bas coût.
La grippe aviaire
 Le H5N1, si ce virus mutait et que passions à
une pandémie humaine, il faudrait une
« économie de guerre » pour sauver la santé
publique de nos concitoyens.
 Il y a là dès aujourd’hui matière à négociation
sociale pour assurer la continuité du service de
santé.
 Dans ces conditions, l’activité économique
serait bouleversée, il faut donc anticiper, même
si cela peut créer des tensions dans certains
secteurs ( par exemple la filière avicole).
Conclusions.
 La lutte contre le réchauffement
climatique doit rentrer dans le dialogue
social.
 Les analyses actuelles indiquent que
nous sommes dans le plus mauvais
scénario, celui à près de 6 degré à la fin
de ce siècle.
Notre secteur est un secteur
à forte initiative sociale.
 Les constructions doivent devenir
efficaces énergétiquement.
 La mobilité des personnes doit devenir
plus collective.
 Le droit du travail doit intégrer la
dimension environnementale de l’activité
humaine.
La Revue CFDT.
 Pour une analyse CFDT approfondie du
Grenelle de l’environnement.
 Pour la phase 1, lisez le numéro 86, le
Grenelle de l’environnement, des
principes aux actes.
Un peu de poésie…
 « C’est une chanson pour les enfants qui
naissent et qui vivent entre l’acier et le
bitume, entre le béton et l’asphalte et qui
ne sauront peut-être jamais que la terre
était un jardin »
 Moustaki 1971