FACES signalisation dynamique perspectives

La signalisation
dynamique
Perspectives d’évolution de
la 9ème partie de l’IISR
Clubs Exploitation Sécurité – 2010
Ch. Desnouailles
SÉTRA /CSTR
Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements
www.setra.developpement-durable.gouv.fr
SOMMAIRE
L’évolution du texte réglementaire
Processus de prise en compte des d’évolutions
Montage des expérimentations
Les tests de compréhension des signaux routiers
L’harmonisation européenne
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Clubs Exploitation-Sécurité
2010
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L’évolution du texte de 9ème partie
 Chapitre 4 : « Mesures d’information et de gestion de trafic »
Art. 170
Information
des usagers
Art. 171
Art. 172
Art. 173
Croisement
intermodal
Optimisation
de la capacité
Coupure
d’itinéraire
Gestion des
accès routiers
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Clubs
2010
Art. 174
Art. 174-1
Art. 175
Itinéraires alternatifs
Utilisation des signaux X1 et X2
Conseil d’un mode alternatif
Signalisation des queues de bouchons
Signalisation dynamique d’approche des PN
Priorité des voies de TC (tramway, Bus HNS, etc.)
Affectation variable des voies
Art. 175-1
Voies spécialisées (TC, HOV, etc.)
Art. 175-1
Régulation dynamique aux échangeurs
Art. 176
Coupure d’une route à chaussées séparées
Art. 177
Régulation d’accès à l’entrée des voies rapides
Art. 177-1
Signalisation dynamique des gares de péage
Régulation du
flot de circulation
Art. 178
Régulation dynamique de vitesse sur voies rapides
Stockage véhicules
Art. 179
Signalisation des aires de contrôle de véhicules
Art. 180
Interdiction dynamique de dépasser
Interaction
Exploitation-Sécurité
inter-véhiculaire
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Prise en compte des évolutions
 Cadre d’évolution de la réglementation
 Nouveaux matériels : ceux non soumis à homologation doivent avoir reçu un
avis favorable à l'emploi de la DSCR (Art. 5 de l’IISR)
 Nouvelles méthodes de signalisation: expérimentations de accordées par la
DSCR (Art. 14-1 de l’IISR)
 Processus d’évolution actuel
 Les gestionnaires s’adresse normalement à la DSCR pour une demande
d’expérimentation (pour les mesures de gestion du trafic principalement)
 Les nouveaux signaux routiers sont testés en laboratoire ou sur simulateur
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Clubs Exploitation-Sécurité
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Montage des expérimentations
1. Demande d’expérimentation à la DSCR
 Nouveaux matériels
 Nouveaux signaux
 Nouvelles procédures ou utilisation
2. Lettre d’autorisation d’expérimenter de la DSCR (si favorable)
 Avis des services techniques centraux
3. Suivi de l’expérimentation
 Par les services techniques centraux pour évolution de la réglementation
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Clubs Exploitation-Sécurité
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Prise en compte des évolutions
(1/2)
 Prise en compte d’une gestion de trafic encore plus flexible
 Processus d’intégration
 Tests en laboratoire (simulateurs)
 Expérimentations sur le terrain (conditions normales)
 Expérimentation de nouvelles mesures :
VOIE RÉSERVÉE AUX TRANSPORTS EN COMMUN (CG38)
VOIE REVERSIBLE SUR LE PONT DE ST NAZAIRE (CG44)
FERMETURE PHYSIQUE DES TUNNELS (DIR IF)
Problématique :
Problématique
Comment
signaler: l’ouverture
Problématique
Comment
renforcer
et la
fermeture
d’une: voie
Comment
signaler
l’interdiction
?
réservée
en lieude
etdépasser
placela fermeture
de la d’urgence
BAU ? des points singuliers
et gérer le trafic en amont ?
Clubs Exploitation-Sécurité
2010
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Prise en compte des évolutions
(2/2)
 Test en laboratoire
 Simulateur
Exemple avec LONGUEUR : aspect quantitatif
Clubs Exploitation-Sécurité
2010
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Harmonisation européenne (1/2)
 Le projet européen EasyWay – Mare Nostrum
 Procédure générale de tests
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février 2009
Clubs Exploitation-Sécurité
2010
Congrès ATEC 2009
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Harmonisation européenne (2/2)
 Convention Internationale sur la signalisation routière
 La France l’a ratifié à Vienne le 8 novembre 1968
 La signalisation routière française est donc établie en respectant les signaux
prévus
 Concernant les PMV :
 Priorité souhaitable de la signalisation variable sur la signalisation fixe (mais
comment ?)
 Liste des panneaux pouvant être utilisés en signalisation variable (PMV)
 Signification de certains panneaux en signalisation variable
 Nouveaux pictogrammes à intégrer à la Convention (voir ci-après)
 Interdiction de la publicité
 Questions techniques diverses
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Clubs Exploitation-Sécurité
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Projet de groupe d’échange sur la
signalisation dynamique
Clubs Exploitation-Sécurité
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Merci pour votre attention
[email protected]
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