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INJECTION DIRECTE ESSENCE

sous haute pression.
L’injection de carburant a lieu directement dans la chambre de combustion
volumétrique peut être augmenté pour améliorer
L’essence étant pulvérisée dans la chambre de combustion ,
l’énergie nécessaire à sa vaporisation est prélevée
dans l’air admis ce qui entraîne un refroidissement
de la masse gazeuse.
La température du mélange dans le cylindre, plus
basse, diminue la tendance au cliquetis, le rapport
INJECTION DIRECTE ESSENCE
le rendement thermique du moteur.
consommation, d’améliorer le couple moteur et de diminuer la pollution.
L’injection directe permet de mieux contrôler la combustion donc de réduire la
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CONSTITUTION
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8Réservoir
Filtre à carburant intégré
Pompe de gavage
Pompe haute pression
Rampe à injection
Capteur de pression
Régulateur de pression
Injecteurs
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CONSTITUTION
Pompe haute pression
pression de 50 à 120b.
La pompe haute pression est alimentée par la pompe de
gavage sous une pression de 3 à 5b.
La pompe HP alimente la rampe d’injection sous une
Elle est entraînée par l’arbre à cames.
Rampe d’injection
On trouve, sur la rampe, un capteur de pression, un régulateur de pression, les injecteurs.
La rampe ‘’stocke’’ l’essence sous pression, son
volume permet d’amortir les pulsations de pression
dues aux ouvertures et fermetures des injecteurs.
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CONSTITUTION
Capteur haute pression
électrique en fonction de la pression dans la rampe.
Un capteur piezo-résistif donne au calculateur un signal
Régulateur haute pression
Le calculateur pilote le régulateur par un signal RCO.
Il module la pression dans la rampe en faisant varier la
section de passage vers le retour réservoir.
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