Diagnostic-ambitions

Schéma directeur
du Plan Vert de
Chartres Métropole
Diagnostic
et Ambitions du Plan Vert

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Plan Vert de Chartres Métropole - Phase diagnostic
Schéma directeur du Plan Vert de Chartres Métropole
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chapitre
DIAGNOSTIC

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Plan Vert de Chartres Métropole - Phase diagnostic
Schéma directeur du Plan Vert de Chartres Métropole
Cette étude fait suite au précédent Plan Vert de Chartres Métropole, adopté en
2003. Celui-ci était le résultat d’une démarche initiée au Coudray bien en amont.
A l’époque, les élus de la commune avaient souhaité affirmer la présence des
vallées au travers de leur POS et proposer une traduction règlementaire adaptée
pour la valorisation des « fils de l’eau ». Cela a permis à la commune par la suite
de réaliser 500m de chemins piétons/cyclables chaque année. Dans une logique
de cohérence globale, cette démarche a ensuite été transposée à l’échelle de
l’agglomération, et ce, au travers d’un Plan Vert.
Le Plan Vert existant s’articule autour d’une arrête dorsale constituée par la vallée
de l’Eure où de nombreuses acquisitions foncières ont déjà permis la mise en
réseau de pistes cyclables parallèles au cours d’eau et très fréquentées par les
habitants de l’agglomération. Ce plan a permis le développement de 11km de
cheminements piétons et de pistes cyclable et d’ouvrir de nouveaux espaces au
public.
Aujourd’hui, l’ambition est de reprendre ces réflexions et de les transposer dans
les nouvelles communes qui ont récemment rejoint Chartres Métropole.
Composée initialement de 7 communes, Chartres Métropole s’est effectivement
élargie à 32 communes en 2011, 42 communes en 2012 et compte désormais 47
communes depuis le 1er janvier 2013. Ces 47 communes font l’objet de l’étude du
Plan Vert lancée en 2012.
Avec un environnement naturel riche, Chartres Métropole est un lieu propice aux
loisirs de nature, randonnées à pied, VTT, vélo, cheval, canoë… L’agglomération
souhaite mettre en valeur cet environnement naturel en offrant au public des
espaces de loisirs de qualité et un accès facile par un réseau de liaisons douces.
Le document a une dimension à la fois écologique, paysagère et une vocation
d’instaurer un réseau de déplacements cyclables.
Il s’agit de s’appuyer sur le patrimoine végétal de l’agglomération pour proposer
une nouvelle grande cohérence, et de la qualité dans les trajets doux.
L’étude se compose en 3 parties :
Une première phase d’exploration. Elle comprend la rencontre des acteurs locaux
via des entretiens et échanges de données afin de clarifier leurs compétences et
leur intérêt pour le Plan Vert, la découverte du territoire et de ses qualités
paysagères via des sessions de terrain afin d’identifier des enjeux territorialisés, et
le recueil d’informations via un questionnaire envoyé à toutes les communes afin
de mesurer la volonté locale, les besoins et la cohérence / faisabilité des projets
Une synthèse de l’ensemble de ces données est réalisé ainsi qu’un atlas
cartographique. Elle permet de lancer le débat sur la question des circulations
douces envisagées par les communes.
La deuxième étape, le diagnostic, permet de produire un rapport de synthèse
organisant les données recensées en phase exploration et récoltées grâce à
l’analyse bibliographique. Elle poursuit l’analyse des enjeux du Plan Vert et
permet d’aboutir à une cartographie des secteurs et tronçons d’intérêts
écologique, paysager et de découverte (modes doux).
La troisième étape, la phase des propositions, permet d’élaborer les deux cartes
générales (Liaisons douces et Trame verte et bleue) du Schéma directeur du Plan
Vert à laquelle est associé le Plan d’actions. Celui-ci est organisé en deux volets :
un volet Trame Verte et Bleue et un volet Liaisons douces. Il comprend des fiches
actions se référant aux deux cartes générales.

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Plan Vert de Chartres Métropole - Phase diagnostic
Schéma directeur du Plan Vert de Chartres Métropole
SOMMAIRE
DIAGNOSTIC ..................................................................................................................................................... 2
UN PATRIMOINE NATUREL RICHE ET DIVERSIFIE STRUCTURANT LE TERRITOIRE DU PLAN VERT ............................................... 7
1. UN PATRIMOINE NATUREL AU CŒUR DE LA TRAME VERTE ET BLEUE .................................................... 8
2. DES ESPACES NATURELS REMARQUABLES INVENTORIES, PROTEGES ET RECONNUS ........................... 11
Le réseau Natura 2000 ................................................................................................................................... 11 2.1.
Les Zones Naturelles d’Intérêt Ecologique Faunistique et Floristique ........................................................... 13 2.2.
L’Espace Naturel Sensible de la Vallée de l’Eure de Saint-Georges-sur-Eure à Chartres ................................ 17 2.3.
Les outils de protection des documents d’urbanisme ................................................................................... 20 2.4.
3. UNE NATURE ORDINAIRE DIVERSIFIEE ................................................................................................... 21
Les haies ......................................................................................................................................................... 21 3.1.
Les bois et bosquets ....................................................................................................................................... 24 3.2.
Les prairies, essentiellement associées aux fonds de vallées ......................................................................... 27 3.3.
Les champs cultivés ........................................................................................................................................ 28 3.4.
Les espaces de nature et parcs urbains, des espaces de respiration de la trame bâtie ................................. 29 3.5.
Les projets communaux d’espaces verts et de restaurations d’espaces naturels .......................................... 31
3.6.
4. UNE TRAME BLEUE SOUS DIVERSES FORMES ALIMENTANT LE TERRITOIRE ......................................... 33
Une ressource en eau encadrée par un SAGE ................................................................................................ 33 4.1.
Un réseau hydrographique restreint .............................................................................................................. 35 4.2.
Les mares, principaux éléments aquatiques du plateau ................................................................................ 36 4.3.
5. PERSPECTIVES ET PISTES DE RÉFLEXION SUR LA TRAME VERTE ET BLEUE ............................................ 39
Méthodologie d’identification de la Trame Verte et Bleue intercommunale ................................................ 40 5.1.
Synthèse et enjeux relatifs à la trame verte et bleue ..................................................................................... 45 5.2.
UNE MOSAÏQUE DE PAYSAGES SUPPORT DE LA DECOUVERTE DU TERRITOIRE DU PLAN VERT .............................................. 47
1. UN TERRITOIRE À L’INTERFACE DE PLUSIEURS ENTITÉS PAYSAGÈRES ................................................... 48
Le plateau agricole de la Beauce .................................................................................................................... 50 1.1.
Le plateau agricole surélevé : une amorce du Thymerais-Drouais ................................................................. 52 1.2.
La vallée de l’Eure .......................................................................................................................................... 54 1.3.
La vallée de la Roguenette et de ses affluents ............................................................................................... 56 1.4.
La vallée du Couasnon .................................................................................................................................... 58 1.5.
2. DES MOTIFS NATURELS ET CONSTRUITS QUI FAÇONNENT LE TERRITOIRE ........................................... 59
La Cathédrale de Chartres, site emblématique rayonnant sur le territoire ................................................... 59 2.1.
Des typologies urbaines variées ..................................................................................................................... 65 2.2.
Un patrimoine architectural de qualité .......................................................................................................... 68 2.3.
De nouvelles dynamiques paysagères à prendre en compte ......................................................................... 75 2.4.
Des motifs naturels qui animent les paysages ............................................................................................... 78 2.5.
3. PERSPECTIVES ET PISTES DE RÉFLEXION SUR LA QUALITÉ PAYSAGÈRE ................................................ 82
UN TERRITOIRE PROPICE AU DEVELOPPEMENT DES MODES DOUX COMME SUPPORT DE DECOUVERTE DU PATRIMOINE BATI ET
NATUREL........................................................................................................................................................ 84
1. LES MODES DOUX : RETOUR À UNE PRATIQUE APAISÉE DE LA MOBILITÉ ............................................ 85
Les mobilités douces : un retour aux fondamentaux ..................................................................................... 85 1.1.
Des modes doux en ébullition ........................................................................................................................ 86 1.2.
Les orientations du SCoT en faveur des modes doux ..................................................................................... 88 1.3.
Les orientations du PDU en faveur des modes doux ...................................................................................... 89 1.4.
2. UN PLAN VERT QUI S’INSCRIT DANS UNE DYNAMIQUE GLOBALE DE DÉVELOPPEMENT DES
ITINÉRAIRES DOUX ......................................................................................................................................... 90
Les pratiques cyclables ................................................................................................................................... 90 2.1.
Les pratiques pédestres ................................................................................................................................. 91 2.2.
Les itinéraires touristiques nationaux ............................................................................................................ 92
2.3.
Les itinéraires touristiques régionaux ............................................................................................................ 94 2.4.
Les itinéraires touristiques départementaux ................................................................................................. 96 2.5.
Les itinéraires touristiques du Pays Chartrain .............................................................................................. 100 2.6.
Les itinéraires et politique de l’agglomération ............................................................................................. 101 2.7.
Les sentes piétonnes, chemins ruraux, équestres et les voies ferrées anciennes et déferrées : un potentiel 2.8.
intéressant................................................................................................................................................................. 106
3. LE PLAN VERT, UN GUIDE POUR LA MISE EN ŒUVRE DES PROJETS DE LIAISONS DOUCES DES
COMMUNES ................................................................................................................................................. 109
Un souhait de développement des liaisons internes aux communes .......................................................... 109 3.1.
Une volonté de connecter les communes de l'agglomération par des itinéraires doux .............................. 110 3.2.
Une réflexion intercommunale qui permet de réduire les discontinuités et dysfonctionnements ............. 112 3.3.